በርሊት ጋዜል፣ የበረሃ መኪና

እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 8, 1959, ዘጠኝ የጭነት መኪናዎች ኮንቮይ Berliet GBC8 6 × 6 ግራ Quargiaሕይወትን በመስጠት በቻድ ፎርት ላሚ ለመድረስ በአልጀርስተልዕኮ Tenere". የተልዕኮው ዋና ዓላማ “ጋዛል(ሰራተኞቻቸውም) የበረሃውን በረሃ ማለፍ ችለዋል፣ አሰቃቂ እና የማይመች ሁኔታ በማንኛውም ቦታ መጓዝ ለሚችሉ ተሽከርካሪዎች ብቻ ተደራሽ ነው።

ለተሽከርካሪ መካኒኮች በጣም የተወሳሰበ የሙከራ አልጋ ለህዝብ ቀርቧል። ጉዞው ነዳጅ በሚሞላ ማስታወቂያ ወደ ደቡብ ሰሀራ አቋርጦ ወደ ጃኔት አመራ። አጋዴስ; ከዚያም በአርብሬ ዱ ቴንሬ እና በቴርሚት ማሲፍ በኩል አልፎ ወደ ቻድ ሀይቅ እና ኒጃሜናን አቀረበ። ቪ የመመለሻ መንገድ የበለጠ አስቸጋሪ ነበር፡ ወደ ሰሜን መሄድ፣ በአጋዴም በኩል ወደ ቢልማ ባህር፣ ከዚያም ወደ ጃዶ ፍርስራሽ፣ አንሪ ብልካ ሸለቆ፣ ከመመለሳችን በፊት ቋርጊያ በጥር 1960 ዓ.ም.

ለመኪናዎች እና ለወንዶች ታላቅ ፈተና

ከአጋዴም በስተሰሜን የሚገኘውን የኤርግ ዲ ቢልማን መሻገር ልዩ ፈተና ነበር፣ ለማንኛውም ዘዴ መካኒኮች ትልቅ ፈተና ነበር። የተሸከርካሪዎቹ ኮንቮይ ከበርሌት መኪናዎች በተጨማሪ አራት ተጨማሪ ላንድሮቨርስ እና ሄሊኮፕተርን ያካተተ ሲሆን በጥር 1960 ከጉዞ በኋላ ወደ ቋርጊያ የተመለሰው። 10 ሺህ ኪ.ሜ., ሁሉም ማለት ይቻላል በበረሃ ውስጥ, በሃምሳ ቀናት ውስጥ.

ነገር ግን ሚሽን ቴኔሬ ስምንት ሳይንቲስቶች ላቀፈው የሳይንስ ቡድን ምርምር እንዲያካሂድ እና በወቅቱ በጣም ትንሽ ጥናት ባልነበረበት ክልል ውስጥ መረጃ እንዲሰበስብ እድል ነበር። እና ይህ በጣም አስፈላጊ ፈተና ነበር ፣ ምክንያቱም የሰዎች አመለካከት: ስልሳ ሰዎች በአስከፊ የአየር ሁኔታ ውስጥ ለሁለት ወራት ያህል ሙሉ ራስን በራስ ገዝተው መኖር ነበረባቸው።

የገበያ ፍላጎት

እኔ ማለት አለብኝ ተልዕኮ Tenere ለማጣራት በተለይ ተደራጅቷል ጂቢሲ8 6 × 6, "Gazelle", እሱም ለተወሰነ ምላሽ ለመስጠት የተሰራ የገበያ ፍላጎት፣ ከምን የጭነት መኪና መቀጠል እንደሚችሉ ማንኛውም አካባቢ በልዩ ቅልጥፍና ፣ በተለይም በ ላይ የበረሃ መንገዶች፣ ቢያንስ በፈረንሣይ ውስጥ ያልነበረ እና ይልቁንም በገበያ የሚፈለግ መኪና።

в 1956በእርግጥ፣ በሼል ግብዣ፣ የመኪናው መስራች ልጅ ፖል በርሊየር በማቀናጀት ረጅም የበረሃ ጉዞ በማድረግ መኪና በእነዚህ ቦታዎች ምን አይነት የገሃድ አፈጻጸም መጠቀም እንዳለበት ለመረዳት ተሳተፈ። በርሊት ከተሳተፉት ተሽከርካሪዎች በመሬት ላይ ምንም አስተማማኝ ሰዎች እንደሌሉ እና የሼል (እና ሌሎች የነዳጅ ኩባንያዎች) ዘይት ለማጣራት የመንቀሳቀስ ፍላጎት እንዳልተሟላ ተረድቷል.

አዲስ የተነደፈ 6 × 6

ስለዚህ ነበር ውሳኔ አድርጓል የሜካኒካል ተሸከርካሪ ክፍሎችን በመጠቀም 6 × 6 መኪና ይንደፉ ነባር berlitz: ከፊል-አውቶማቲክ ታክሲ እና ሞተር GLR፣ የማርሽ ሳጥን ጂ.ኤል. 6፣ የፊት መጥረቢያ GLB ቪ ጋዜል ጂቢሲ 8 6 × 6, ወዲያውኑ "የበረሃ መኪና" ተባለ, ይህም ምህጻረ ቃል አንዳንድ የመኪና ባህሪያት "ማጠቃለያ" ነበር.

"B" ለ 3 ዘንጎች, "8" ለሞተር ሊትር እና "6" ለመንዳት ጎማዎች ቁጥር. ሲቪል ጋዜል ሞተር ታጥቆ ነበር። አምስት-ሲሊንደር ናፍጣ የከባቢ አየር መርፌ በርሊየት (በMAN የተሰራ) ከ 7 ኪዩቢ. 125 CV እና 2.100 ክብደት... ልውውጡ ነበር። ሪፖርቶች 5 + የተገላቢጦሽ እና የአምራቹ የተገለጸው ከፍተኛ ፍጥነት 73 ኪ.ሜ በሰዓት; ማርሽ 6 ነበር× 6/6 × 2 ተሰኪ, ድልድይ መካከለኛ እና የኋላ ድርብ መቀነሻ, የፊት መጥረቢያ ነጠላ መቁረጥ.

በበረሃ ውስጥ ሁለት ተልዕኮዎች

የቴኔሬ ተልእኮ፣ በጥቅምት 60 በሌላ፣ ብዙም ያልታወቀ እና ብዙም ብዙ የማይጠይቅ፣ የተከተለው፣ እውነት ነው፣ አስፈላጊ ፈተና ለመኪናዎች, ግን አንድ ነበር በጣም ጥሩ የግብይት አሠራር የዓለምን ትኩረት (እና ተዛማጅ ትዕዛዞችን) ወደ አዲሱ የበርሊት ተሽከርካሪዎች ስቧል። በበረሃ ውስጥ እጅግ በጣም ጥሩ የተሽከርካሪ ባህሪ በእርግጥ ይሆናል መሠረታዊ ለዝና እና ስለዚህ በሚቀጥሉት አመታት የግዢ ትዕዛዞች በርሊት ጋዛል.

ስሪት ወታደራዊ GBC 8KT ሞተር ፖሊካርቦራንት, በዓመታት ውስጥ ያልተለመደ ስኬት ይኖረዋል. ለፈረንሣይ ጦር ሠራዊት እና ለሌሎች በርካታ አገሮች ጦር ተሠጥቷል። የህዝብ ቻይናፖርቱጋል እና ኦስትሪያ ከ 32 ዓመታት በፊት ከ 77 ሺህ በላይ ቅጂዎች ይመረታሉ.

አዲስ ሕይወት ከ 93 ኛ

ግን የጋዛል ጀብዱዎች ምንም እንኳን በ GBC 8KT ወታደራዊ ስሪትእ.ኤ.አ. በ 1993 የጀመረው የቴክኒክ እድሳት ፕሮግራም ስለፈቀደ በዚህ አላበቃም 2.800 እንደዚህ ያሉ mezzesእኔ ዲ ከቆመበት ቀጥል አገልግሎት በፈረንሳይ ጦር ውስጥ ከበርካታ አመታት በፊት የተከናወነው የመጨረሻው የሥራ መልቀቂያ እስኪያገኝ ድረስ.

ካቢኔዎቹ በእርግጥ ተስተካክለው የተሠሩ ነበሩ። የበለጠ ዘመናዊእንግዲህ ሞተሮች, የኤሌክትሪክ ወረዳዎች እና አውቶቡሶች, ግን እዚያ የጭነት መኪናው መሠረት ነበር ከስልሳ ዓመታት በፊት ይታሰባል። በዚህ ተልዕኮ ውስጥ ከተሳተፉት ዘጠኙ ተሽከርካሪዎች መካከል አንዱ በእርግጠኝነት አሁንም አለ። በደንብ ተጠብቆ ቆይቷል, በሊዮን ውስጥ በማሪየስ በርሊየት ፋውንዴሽን ውስጥ የሚታየው እና ለእኛ ፎቶግራፍ ያነሳልን.