ቤታ Enduro RR 2016
እነሱ በጥራት እና ለስፖርት እና ለፈጠራ ቁርጠኝነት ቀጣይ እድገትን ይከተላሉ ፣ ይህም በተግባር በጣም ጠቃሚ ይሆናል። የብስክሌቶችን አያያዝ ለማሻሻል የአራት-ስትሮክ ሞዴሎችን መቀነስ ካለፈው ዓመት "መቀነስ" በኋላ, በዚህ አመትም ትልቅ አስገራሚ ነበር. ዋናው ፈጠራ በሁለት-ስትሮክ ሞተሮች ውስጥ የዘይት መርፌ እና በሁሉም ባለአራት-ስትሮክ ሞተሮች ውስጥ የነዳጅ መርፌ ነው። ባለ ሁለት ስትሮክ ሞተሮች በሞቶክሮስ እና በኤንዱሮ ውስጥ ዘይት አሁንም ወደ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ከመግባቱ በፊት ከነዳጅ ጋር ይደባለቃል እና ቤታ አንድ እርምጃ ወስዶ በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግለት አውቶማቲክ ዘይት መርፌ የነዳጁን መጠን ይቆጣጠራል። እንደ ሞተር ጭነት እና ፍጥነት ላይ በመመርኮዝ ዘይት። ይህ ባለ ሁለት-ስትሮክ ሞተር በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ፍጹም የሆነ የቤንዚን እና የዘይት ድብልቅን ይሰጣል ፣ይህም እስከ 50 በመቶ ያነሰ ጭስ ወይም ሰማያዊ ጭጋግ ከባህላዊ ባለ ሁለት-ስትሮክ ሞተሮች ይሰጣል። ይህ ስርዓት ባለፈው አመት በቤታ Xtrainer 300 የመዝናኛ ኢንዱሮ ሞዴል ላይ ጥቅም ላይ ውሏል እና ከባለቤቶቹ ጥሩ ምላሽ ከተሰጠው በኋላ በስፖርት ኢንዱሮ ሞዴሎች ውስጥም ተግባራዊ ለማድረግ ወሰኑ. አሁን ቤንዚኑን እና ዘይቱን በትክክል ስለጫኑት እና ወደ ቤንዚኑ ዘይት መጨመር እንደረሱ መጨነቅ በጭራሽ አያስፈልግም። ከአየር ማጣሪያው አጠገብ ባለው የነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ በቀላሉ ለማደባለቅ ዘይት ይጨምሩ, ይህም ለሶስት ሙሉ የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች በቂ ነው. ምንም እንኳን አሁን ግልጽነት ያለው ቢሆንም, የነዳጅ ደረጃውን በቀላሉ ማረጋገጥ ይችላሉ. ስለዚህ ከአሁን በኋላ መቁጠር እና በነዳጅ ማደያ ውስጥ ጭንቅላትዎን መላጨት አይኖርብዎትም, በእያንዳንዱ ነዳጅ መሙላት ምን ያህል ዘይት መሙላት አለብዎት. ለዚህ ስርዓት ምስጋና ይግባው ፣ 250cc እና 300cc ባለሁለት-ምት ሞተሮች እንዲሁ በተሻለ ሁኔታ ይሰራሉ ፣ ይህም ቀድሞውኑ እጅግ አስተማማኝ ለሆኑ ዝቅተኛ የጥገና ሞተሮች ረጅም የአገልግሎት ዘመንን ይሰጣል። ቤታ 250 እና 300 አር አር በተጨማሪም አዲስ የሞተር ኤሌክትሮኒክስ በከፍተኛ ተሀድሶዎች ላይ አፈፃፀሙን የሚጨምር ሲሆን ከዚህ ቀደም በሃይል እጦት አንዳንድ ትችቶች ሲሰነዘሩበት እና በተለምዶ መጠነኛ እና ለስላሳ የሃይል ኩርባ ሲኖር ይህ ማለት ወደ የኋላ ዊልስ በጣም ጥሩ መሳብ ማለት ነው። ሞተሩ. የፍጥነት ክልል. ስለዚህ ሁለቱም ባለ ሁለት-ምት ሞዴሎች የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያው ሊቋቋመው የሚችል ትልቅ የተጣራ ኃይል ያለው እጅግ በጣም ትርጓሜ የሌላቸው ሞተሮች አሏቸው ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ባለሙያው በከፍተኛው ኃይል ይረካል። በ 250 ኪዩቢክ ሜትር ሞተር ላይ በጣም ሜካኒካዊ ለውጦች ተደርገዋል, ይህም የጭስ ማውጫውን እና የጭስ ማውጫውን ጭንቅላት እና ጂኦሜትሪ ሙሉ በሙሉ ለውጦታል. በክፈፉ አካባቢ አንዳንድ ፈጠራዎችም አሉ ፣ ይህም የበለጠ ዘላቂ እና በጭነት ውስጥ የተሻለ አያያዝን ይሰጣል ። በኢጣሊያ በተዘጋጀልን የኤንዱሮ ፈተና፣ ባለ ሁለት ስትሮክ ሞተሮች እጅግ በጣም ቀላል፣ በትክክል የሚንቀሳቀሱ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ በጣም ደከመኝ ሰለቸኝ ሳይሉ ግልቢያ ሆኑ። የፊት ሹካዎች (ሳች) ማስተካከያዎች ከጥቂት ጠቅታዎች በኋላ፣ እገዳው በደረቅ እና ጠንካራ አፈር ላይ ፣ የድንጋይ መንገዶች ፣ የሜዳው ጎዳናዎች እና የጫካ መንገዶች ላይ በጣም ጥሩ ሆኖ ተገኝቷል። ለኤንዱሮ አጠቃቀም ምንም አስተያየት የለንም፣ ነገር ግን ለከባድ ውድድር እና ለሞቶክሮስ መንገድ ግልቢያ፣ ቤታ ልዩ፣ የበለጠ ልዩ የሆነ የእሽቅድምድም ቅጂ ይሰጣል ትልቁ ልዩነቱ የዘር እገዳ ነው። ነገር ግን በቤቶ 300 አርአር እሽቅድምድም በጣም ከባድ በሆነው የኢንዱሮ ውድድር ውስጥ ብዙ ስኬቶችን ያስመዘገበው ሚካ ስፒንድለር ካልሆንክ፣ ይህን እገዳ እንኳን አያስፈልግህም። ምንም እንኳን የቤታ 300 RR ኢንዱሮ ልዩ ተወዳጅነት አሁንም በከፍተኛ ሁኔታ እያደገ እና በስሎቬኒያ እና በውጭ አገር ምርት ማምረት ከትዕዛዝ ጋር የማይሄድ ቢሆንም በሁሉም የአራት-ስትሮክ ሞዴሎች ውስጥ የነዳጅ ማፍሰሻ ስርዓቱን ማስተዋወቅ በጣም የሚያስደስት እንደነበር ልብ ሊባል ይገባል። እገዳው እና የፍሬም ፈጠራዎች በሁለት-ምት ሞዴሎች ውስጥ አንድ አይነት ናቸው, ነገር ግን በ 430 እና 480 ሞዴሎች ላይ ለካሜራ እና ለመግቢያ ማሻሻያዎች ትንሽ ተጨማሪ ትኩረት ተሰጥቷል (ጉልበት እና ኃይልን ለማሻሻል). ክብደትን ለመቀነስ ሁሉም ሞተሮች አሁን የአልሙኒየም ብሎኖች አሏቸው። ባለፈው አመት የሙከራ ሾፌራችን ሮማን የለን የ 350 RR ሞዴልን አወድሶታል, ይህም ወደ ስርዓቱ ውስጥ ለመግባት የመጀመሪያው ነው, ይህም ስርዓቱ በጥሩ ሁኔታ እየሰራ መሆኑን ያሳያል. በ 390, 430 እና 480 RR ምልክት የተደረገባቸው አራት-ስትሮክ ሞተሮች ለተቀሩት ተመሳሳይ ነው. ባለፈው ዓመት በተወሰነ ደረጃ ያልተለመደ መለያ በዝርዝር አቅርበናል, ስለዚህ በዚህ ጊዜ ብቻ በአጭሩ: በአራት-ምት ሞተሮች ውስጥ የሚሽከረከሩትን የጅምላዎችን ድምጽ, ኃይል እና ጉልበት ስለማሳደግ ነው. በትንሹ ባነሰ ሃይል፣ ብስክሌቶቹ በቀላሉ ለመያዝ ቀላል እና የበለጠ ትክክለኛ ናቸው፣ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ረጅም በሆነ የእንዱሮ ግልቢያዎች ላይ አድካሚ አይደሉም። አንድ ሰው ብዙ "ፈረሶች" እንደሚያስፈልጋቸው ካሰቡ አሁንም እጃቸውን በ "ክንድ ማራዘሚያ" ላይ, በ Beti 480 RR እና, በእኛ አስተያየት, ቤታ 430 RR (ይህም የ 450 ሲ.ሲ.) ነው. ክፍል. ) ለአብዛኛዎቹ የኤንዱሮ አሽከርካሪዎች በገበያ ላይ በጣም ሁለገብ የሆነ የኤንዱሮ ሞተር ነው። ከኃይል ነፃ አይደለም, ግን በተመሳሳይ ጊዜ ልዩ የማሽከርከር አፈፃፀም ያቀርባል.
ጽሑፍ - ፒተር ካቭቺች
