በዲፒኤፍ መብራት ማሽከርከር ደህንነቱ የተጠበቀ ነው?

የናፍጣ ቅንጣት ማጣሪያዎች የጥላሸት ልቀትን እስከ 80 በመቶ ለመቀነስ የተነደፉ ናቸው። ማጣሪያው ሳይሳካ ሲቀር የዲፒኤፍ አመልካች (የናፍታ ቅንጣቢ ማጣሪያ) ይበራል። ይህ የሚያመለክተው ማጣሪያው በከፊል የተዘጋ ነው. ታዲያ ምንድን ነው…

የናፍጣ ቅንጣት ማጣሪያዎች የጥላሸት ልቀትን እስከ 80 በመቶ ለመቀነስ የተነደፉ ናቸው። ማጣሪያው ሳይሳካ ሲቀር የዲፒኤፍ አመልካች (የናፍታ ቅንጣቢ ማጣሪያ) ይበራል። ይህ የሚያመለክተው ማጣሪያው በከፊል የተዘጋ ነው. ስለዚህ DPF እንዴት እየሄደ ነው? ስለእነሱ የበለጠ ለማወቅ ያንብቡ።

• ከፍተኛ አፈጻጸም እንዲኖርዎት የእርስዎን DPF በየጊዜው ባዶ ማድረግ አለብዎት።

• የተጣራ ማጣሪያውን ባዶ ለማድረግ, የተሰበሰበውን ጥቀርሻ ማቃጠል አለብዎት.

• ጥቀርሻው በሰአት ከ40 ማይል በላይ በሆነ ፍጥነት በሚያሽከረክርበት ጊዜ በከፍተኛ ሙቀት ያቃጥላል።

• ጥቀርሻው ሲቃጠል፣ ከጭስ ማውጫው ውስጥ ትኩስ ሽታ፣ ከፍ ያለ የስራ ፈት ፍጥነት እና ተጨማሪ የነዳጅ ፍጆታን ሊያስተውሉ ይችላሉ።

• ጥቀርሱ ካልተቃጠለ የዘይቱ ጥራት መበላሸትን ያስተውላሉ። የዘይቱ መጠን በዲፕስቲክ ላይ ከከፍተኛው ደረጃ በላይ እንደማይጨምር ማረጋገጥ አለብዎት, ምክንያቱም ይህ ከተከሰተ ሞተሩን ሊጎዱ ይችላሉ.

ስለዚህ የዲፒኤፍ መብራቱ ከበራ በደህና መንዳት ይችላሉ? አዎ ትችላለህ። ምናልባት። እርስዎ ሊጎዱ አይችሉም. የእርስዎ ሞተር ግን ሌላ ጉዳይ ነው. የዲፒኤፍ አመልካች ችላ ካልከው እና በተለመደው ስሮትል/ብሬክ ንድፍ ከቀጠልክ፣ ምናልባት ሌሎች የማስጠንቀቂያ መብራቶች ሲበሩ ማየት ትችላለህ። ከዚያ "የግዳጅ" እድሳት ወደሚባሉት መካኒኮች መዞር ይኖርብዎታል። ይህ ካልተደረገ, የሱቱ መጠን ብቻ ይጨምራል.

በመጨረሻም፣ መኪናዎ በትክክል መስራቱን ያቆማል፣ በዚህ ጊዜ፣ አዎን፣ የደህንነት ጉዳይን ከግምት ውስጥ ያስገባሉ ምክንያቱም እንደ አውራ ጎዳናው ላይ እንደ ቀድመው ማለፍ እና መቀላቀልን የመሳሰሉ እንቅስቃሴዎችን ሲሞክሩ የአፈጻጸም ደረጃ ሲቀንስ ስለሚመለከቱ ነው። ከደህንነት ጋር በተያያዘ "ምናልባት" የሚለው ቃል የመጣው እዚህ ላይ ነው። እንዲሁም በጣም ውድ የሆኑ ጥገናዎችን ሊያደርጉ ይችላሉ.

የዲፒኤፍ ማስጠንቀቂያ መብራትን ፈጽሞ ችላ አትበል። ቅንጣቢ ማጣሪያው በትንሹ በተዘጋበት እና በእጅ መታደስ ብቸኛው መፍትሄ በሆነበት ቅጽበት መካከል ትንሽ ጊዜ ይኖርዎታል። እና በእጅ የሚሰራ እድሳት ማከናወን ካልቻሉ አዲስ ሞተር ሊያስፈልግዎ ይችላል።