ደህንነት በእጅዎ ላይ
የጎማው አማካይ የመገናኛ ቦታ ከመንገድ ጋር እኩል ነው.
አሁንም ጎማዎቹ በተለያዩ የተለያዩ የመንገድ ገጽታዎች፣ በክረምት እና በበጋ፣ ከርቮች እና ቀጥታ መንገዶች ላይ ጥሩ መጎተት ይጠበቅባቸዋል።
በክረምቱ ወቅት እጅግ በጣም ብዙ የመንገድ ሁኔታዎች ያጋጥሙናል-ጥልቅ ፣ ትኩስ እና ልቅ በረዶ ፣ ጠንካራ የበረዶ ሽፋን በመኪናዎች ፣ በፍጥነት የሚቀልጥ በረዶ ፣ ዝቃጭ ይፈጥራል ፣ በበረዶ ንብርብር ስር የተሰራ ጥቁር በረዶ ፣ ጥቁር በረዶ - የቀዘቀዘ ዝናብ ፣ እርጥብ ወለል ፣ የተለያየ አይነት ጥልቀት ያለው ውሃ ፣ ደረቅ ወለል በዝቅተኛ የሙቀት መጠን...
ከላይ ያሉት እያንዳንዱ ሁኔታዎች ሙሉ ለሙሉ የተለየ የአውቶቡስ አፈፃፀም ያስፈልጋቸዋል.
እነዚህን ብዙ ጊዜ የሚጋጩ መስፈርቶችን ለማሟላት የጎማው ዲዛይን፣ የመርገጥ ንድፍ እና የጎማ ውህድ ከአሰራር ሁኔታ ጋር የተጣጣመ ነው። በእኛ የአየር ሁኔታ, የክረምት እና የበጋ ጎማዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ይህም ለአሽከርካሪዎች ከፍተኛ ምቾት እና, ከሁሉም በላይ, ደህንነትን ያረጋግጣል.
በአብዛኛዎቹ የፈረንሳይ፣ ጣሊያን እና ስፔን አካባቢዎች አመቱን ሙሉ ደህንነትን የሚያረጋግጡ የሁሉም ወቅት ጎማዎች ጽንሰ-ሀሳብ ማባዛት አይችሉም። እዚያ ሞቃታማ የአየር ጠባይ እና እጅግ በጣም አልፎ አልፎ የበረዶ መውደቅ በሁለንተናዊ ጎማዎች ልማት ላይ ስምምነትን ለማግኘት ያደርጉታል።
ጎማዎችን ከበጋ ወደ ክረምት ለመቀየር የሙቀት ገደብ 7 ° ሴ ነው. ከዚህ የሙቀት መጠን በታች የበጋ ጎማ የጎማ ውህድ እየጠነከረ መሄድ ይጀምራል ይህም የብሬኪንግ ርቀቱን ወደ 6 ሜትር ይጨምራል። ስለዚህ መኪናው ቀድሞውኑ በጥቅምት ወር ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ለክረምቱ ዝግጁ መሆኑን መንከባከብ ያስፈልጋል ፣ በተለይም በዚህ ጊዜ ውስጥ በምሽት የሙቀት መጠኑ ብዙውን ጊዜ ከዜሮ በታች ይወርዳል።
የክረምቱ ጎማዎች ጠቀሜታ በተለይ የሙቀት መጠኑ ሲቀንስ እና የበጋ ጎማዎች የጎማ ውህድ ሲዳከም ይገለጻል። ከዚያም የበጋው ጎማ ይንሸራተታል እና ኃይል አያስተላልፍም.
