BMW 3 Series G20 - እዚህ በፍጥነት ያስቡ!

BMW 3 እ.ኤ.አ. በ 1975 የ 02 ተተኪ ፣ ቀደም ሲል የባቫሪያን ብራንድ በታችኛው መካከለኛ ክፍል ውስጥ ይወክላል ። የአሁኑ ትውልድ ኮድ ተሰጥቷል። G20 ፣ በፓሪስ የመጨረሻው የሞተር ትርኢት ላይ ቀርቦ ነበር እናም ቀድሞውኑ በጣም ታዋቂ በሆኑ መኪኖች ደረጃ ሰባተኛ ነው። ቢኤምደብሊው.

አዲስ ሶስት ትንሽ አድጓል እና ከቀድሞው ጋር ሲነጻጸር 8,5 ሴንቲሜትር ርዝመት እና 1,6 ሴንቲሜትር ስፋት ሆኗል. ለከፍተኛ ጥንካሬ ብረት ምስጋና ይግባውና የሰውነት ጥንካሬን እስከ 50% ማሳደግ ተችሏል, የመኪናውን ክብደት በሚያስደንቅ 55 ኪሎ ግራም ይቀንሳል. የክብደት መቀነስ ሕክምናዎች ሚዛን ላይ ተጽዕኖ አላሳደሩም አዲስ bmw 3 ተከታታይበ 50:50 ዘንጎች መካከል ተስማሚ የክብደት ስርጭትን የሚኩራራ።

ከትውልድ E30, BMW 3 ተከታታይ እንደ የበለጠ ተግባራዊ ጣቢያ ፉርጎም ይገኛል። ባቫሪያኖች በሚቀጥለው አመት የቤተሰብ አማራጭ ቅናሹን እንደሚቀላቀሉ ያስታውቃሉ። አንገናኛለን አዲስ ሶስት ለሴዳን ብቻ ይገኛል።

ከአራቱ ሞተሮች ውስጥ አንዱ በበርካታ መንገዶች ከኮፈኑ ስር ሊቀመጥ ይችላል. የተሞከረው ቅጂ ከቀድሞው ትውልድ የተበደረ ባለ ሁለት ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ናፍታ ሞተር የተገጠመለት ነው። ተከታታይ 3. ይህ በከፍተኛ ሁኔታ የተሻሻለው B47 ሞተር አንድ ቱርቦቻርጅን በሁለት ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ግፊት ባለው ተርቦ ቻርጅ የሚተካ በመሆኑ ምንም የቱርቦ መዘግየት ወይም ስሮትል መዘግየት የለም። እነዚህ ሕክምናዎች ከፍተኛውን ኃይል ወደ 190 hp ከፍ አድርገዋል.

በእይታ አዲስ bmw 3 አብዮታዊ አይደለም። ክላሲክ ባለሶስት-ጥራዝ አካል የባቫሪያን የምርት ስም ባህሪያትን እንደያዘ ይቆያል። አንዳንድ ሰዎች የኋላው ትንሽ እንደ ሌክሰስ ይመስላል ይላሉ። ግን ስህተት ነው? እ.ኤ.አ. በ 90 ዎቹ ውስጥ ፣ በ LS ሞዴል ተከታታይ እትሞች ውስጥ መርሴዲስን በጣም በመመልከት የተከሰሱት ጃፓናውያን ነበሩ ፣ እና የትንሽ አይሲ የመጀመሪያ ትውልድ ከዚያ ትሪዮ ጋር በጣም ተመሳሳይ ነበር - E46። ግን እያየነው ነው። G20 ፊት ለፊት ምንም ቅሬታ የለም. የባህሪው "ቡድ" በእርግጥ ከቀድሞው የበለጠ ትልቅ ነው፣ ነገር ግን ይህ ለተከታታይ 7 ወይም X5 ከማጋነን የራቀ ነው። በተፈተነበት BMW 3 ተከታታይ እንዲሁም M-Performance ጥቅል ከአማራጭ የጥላ መስመር ጋር ማግኘት እንችላለን፣ በዚህ ውስጥ ሁሉም በመደበኛ ስሪት ውስጥ በክሮም የተሰሩ ንጥረ ነገሮች እዚህ ጥቁር ቀለም የተቀቡበት። ጥቁር - እንደምታውቁት - ቀጭን, ስለዚህ "ቡቃያዎች" ጥሩ ሆነው ይታያሉ, በተለይም ከዕንቁ ነጭ ቀለም ጋር በተቃራኒው. አዲስ BMW 3 ተከታታይ። እንደ ስታንዳርድ በተለዋዋጭ የፊት መብራቶች ሙሉ የ LED ቴክኖሎጂ ተጭኗል። የቀረበው ምሳሌ በምሽት እስከ 500 ሜትር ርቀት ላይ መንገዱን በነጭ ብርሃን የሚያበራ አማራጭ የሌዘር መብራቶች አሉት።

አዲስ BMW 3 Series - ሰፊ የውስጥ ክፍል እና ሌሎችም።

አዲስ BMW 3 መሃል ላይ በግልጽ አደገ። በተለይ ከኋላ በኩል ካለፈው የF30 ተከታታይ ከነበረን የበለጠ ብዙ ቦታ እናገኛለን። ፊት ለፊት ሁለት ረጃጅም ሰዎች ቢኖሩትም ለኋላ ተሳፋሪዎች የሚሆን በቂ የእግር ማረፊያ ይኖራል። በእርግጥ ይህ መቀመጫ ለመካከለኛው ወንበር ተሳፋሪ አይገኝም። እንደ ሁሉም ማለት ይቻላል ቢኤምደብሊውማዕከላዊው መሿለኪያ ከወለሉ በላይ በከፍተኛ ሁኔታ ይወጣል። በሙከራ ክፍል ውስጥ ተጨማሪ የመቀመጫ ማሞቂያ እና የተለየ የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያዎች በኋለኛው መቀመጫ ላይ የመንዳት ምቾትን ያረጋግጣሉ.

ቀድሞውኑ መደበኛ ቢኤምደብሊው ውስጥ ያቀርባል አዲስ 3 ተከታታይ ባለሁለት ዞን አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣን ወይም አዲሱን iDrive 8,8 ኢንች ስክሪን ጨምሮ። የቀረበው ትሪዮ 10,2 ኢንች ማሳያ ያለው የተራዘመ ስርዓት አለው። እስካሁን ድረስ ለተጨማሪ ክፍያ እንኳን አንቀበልም። ቢኤምደብሊው ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ የመኪናውን የርቀት መቆጣጠሪያ የሚፈቅድ የማሳያ ቁልፍ። በሌላ በኩል የተገናኘውን ድራይቭ አፕሊኬሽን በመጠቀም የሞባይል ስልክን በመጠቀም ቁልፉን በከፊል መኮረጅ እና መኪናውን ከፍተን እናስነሳለን እንዲሁም ከፓርኪንግ ረዳት መረጃን ማሳየት ይቻላል ።

ሁለቱም አማራጭ የስፖርት የፊት መቀመጫዎች በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ ናቸው። ከላይ ያለው ጥቅል አካል ናቸው M-አፈጻጸምበአይሮዳይናሚክስ የተሻሻሉ አጥፊዎች፣ ተደራቢዎች እና ባጆች ስብስብ ብቻ አይደለም። ይህ ፓኬጅ በተጨማሪ የውስጠኛውን ክፍል በተለየ ስቲሪንግ፣ ጥቁር ጭንቅላት፣ የአሉሚኒየም ሰረዝ እና የመሀል ዋሻ መለዋወጫዎች ለዚህ ልዩነት ብቻ የተቀመጡ፣ እንዲሁም ከፍተኛ መጠን ያለው የሜካኒካል ማሻሻያዎችን ያደምቃል፣ የተገጠመ ብሬክስ፣ ስፖርት አውቶማቲክ ስርጭት እና ሌሎችንም ይጨምራል። . ምላሽ ሰጪ መሪ እና የሚለምደዉ እገዳ.

W አዲስ ሶስት BMW Extended Live Cab እንደ አማራጭ ይገኛል። ሁለት ትላልቅ ማያ ገጾችን ያካትታል. የመጀመሪያው ዳሽቦርድ ሲሆን ሁለተኛው የ iDrive የቅርብ ጊዜ ስሪት ነው, ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ, የቆመ መኪናን በ 3D ውስጥ የማሳየት ችሎታ ያለው አዲስ የመኪና ማቆሚያ ረዳትን ያካትታል. የ iDrive ስክሪን መቃወም አይችሉም፣ በጣም ፈጣን እና ትክክለኛ ነው፣ ሰፊ፣ ግልጽ እና ሊታወቅ የሚችል ሜኑ ያቀርባል።

ዋናው የሰዓት ማሳያ የተለየ ነው. ከስቱትጋርት ወይም ኢንጎልስታድት ከተወዳዳሪዎች ጋር ሲነጻጸር፣ ቢኤምደብሊው ዲጂታል ሰዓትን በአንድ ምስላዊ መልክ ብቻ ያቀርባል, እና በተጨማሪ ሙሉ በሙሉ የማይነበብ ነው. መልካቸውን ለመለወጥ የማይቻል ነው. ይህ ሁኔታ የሚቀመጠው በጭንቅላቱ ማሳያ ሲሆን ይህም ፍጥነቱን ብቻ ሳይሆን በዙሪያዎ ስላለው ሁኔታም ሊያሳውቅዎት ይችላል, ከብዙ የአሽከርካሪዎች ረዳቶች መረጃን ያስተላልፋል. ልክ በመኪና ውስጥ ቢኤምደብሊውከማይነበብ የፍጥነት መለኪያ በላይ ያለው ለመነበብ የሚከብድ የቴኮሜትር መደወያ በመሳሪያው ስክሪን በቀኝ ጠርዝ ላይ ተቀምጧል። እዚህ እንደገና፣ የእሽቅድምድም መኪናዎችን የሚያስታውስ ቴኮሜትር ያለው የጭንቅላት ማሳያ ማሳያ እገዳውን ወደ SPORT ሁነታ ሲቀይሩ ጠቃሚ ነው።

የሚገርመው ምናልባት ረዳት ብሬክ ሊቨር አለመኖሩ ነው። አዲስ BMW G20 እነዚህ አምራቹ የኤሌክትሪክ የእጅ ፍሬን የተጠቀመባቸው የመጀመሪያዎቹ ሶስት ናቸው። በዚህ ለውጥ የተቀመጠው ቦታ በክንድ መቀመጫ ውስጥ ባለው ትልቅ የማከማቻ ክፍል ጥቅም ላይ ይውላል. ለትናንሽ ነገሮች የሚሆን ሌላ ቦታ (እና ሁለት ኩባያ መያዣዎች) በማዕከላዊ ኮንሶል ቀጣይ ላይ ይገኛል. ከተሳፋሪው ፊት ለፊት ካለው የእጅ ጓንት በተጨማሪ ፣ በመሪው አምድ በግራ በኩል ባለው ዳሽቦርድ ውስጥ ትንሽ ሊቆለፍ የሚችል ሳጥን አለ። የዛሬውን የገበያ ፍላጎት መሰረት በማድረግ የበሩ ኪሶችም አያሳዝኑም። እያንዳንዳቸው አንድ ትንሽ ጠርሙስ ውሃ እና ሌሎች ጥቃቅን ነገሮች ይሟላሉ.

ቀዳሚው ሰው 480 ሊትር አቅም ያለው በጣም ጥሩ የሆነ የሻንጣ መያዣ አቅርቧል. በአዲሱ ትሪዮ ውስጥ, ይህ ዋጋ አልተለወጠም, ነገር ግን የጭነት ቦታው ራሱ የበለጠ መደበኛ ቅርጽ አለው, ይህም የበለጠ ተግባራዊ ያደርገዋል. በተጨማሪም የሻንጣው ክፍል 40/20/40 የተሰነጠቀ የኋላ መቀመጫውን ሙሉ በሙሉ ወይም በከፊል በማጠፍ ሊሰፋ ይችላል.

ሦስቱ በጣም ጥሩ ሆነው አያውቁም ...

… እና ያ ደህና ነው። የእያንዳንዱ መኪና አዲስ ትስጉት ከተተካው ሞዴል የተሻለ መሆን አለበት. ይሁን እንጂ, ይህ ሁልጊዜ ውስጥ ደንብ አይደለም ቢኤምደብሊው. አንድ ቀን በእርግጠኝነት ተከታታይ 3, подарившая миру первую полнокровную «эмку» — Е30, в начале века начала опасно дрейфовать в сторону роскоши и комфорта, припасенных для главного соперника под знаком трехконечной звезды. Однако эти времена прошли и የቅርብ ጊዜ bmw 3 ስለ እሱ ምንም ቅዠት አይተዉም.

የጡንቻ አካል - በአንደኛው እይታ - ብዙ ቃል ገብቷል, እና ክፍሎቹ M-አፈጻጸም የሚጠበቁትን ብቻ ያቀጣጥላሉ። እና አያሳዝኑም! ምንም እንኳን የአንደኛው ደካማ ሞተሮች ከፊል አውቶማቲክ ተጨማሪዎች እና እገዳዎች ጥምረት በጣም ጥሩ ባይመስልም ፣ ይህ ሞተር ከጉዞው በኋላ የአሽከርካሪውን ፈገግታ ለመጠበቅ በቂ ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት ሞተሩ ለስሜቶች ተጠያቂ ስላልሆነ ነው. እጅግ በጣም ኢኮኖሚያዊ - ከሚቀርበው አቅም አንጻር - ዲዛይሉ በአከፋፋዩ ስር እስከ ከፍተኛ ድረስ ሊሠራ ይችላል. እየነዳን ሳለን አማራጭ የሆነውን የሃርማን/ካርዶን ኦዲዮ ስርዓትን ልናደንቅ ይገባል፣ ይህ ማለት ደግሞ ማንኳኳቱን ማዳመጥ የለብንም እና ለስድስት ሲሊንደር ቤንዚን ክፍል ስላልመረጥን መቆጣታችን አይቀርም። ይህ ሞተር ልክ አይመስልም። እና ይህ አንድ ሰው በሜካኒካዊው ጎን ላይ ሊኖረው የሚችለው ብቸኛው ተቃውሞ ነው. አዲስ bmw 320d. የአኮስቲክ እሴቶችን ስናወርድ፣ የመንዳት ደስታ ከአሁን በኋላ አይበላሽም።

ንቁ የእገዳ ምቾት ሁነታ በተመረጠው አዲሱ ትሪዮ በመንገዱ ላይ ያሉ እብጠቶችን በአንፃራዊነት በተቀላጠፈ ሁኔታ ያስተናግዳል። የ XNUMX ኢንች ጠርዞቹ በመደበኛ ጎማዎች የተገጠሙ ከሆነ እንኳን የተሻለ ይሆናል. የኤም ፓኬጅ ከሮጫ-ጠፍጣፋ ጎማ ጋር እንደ መደበኛ ነው የሚመጣው፣ ይህም የጠቅላላውን የሻሲ ጥንካሬ ስሜት ይጨምራል። ይሁን እንጂ እገዳውን ወደ ስፖርት ሁነታ ስናስቀምጠው BMW ወደ ኮርነሪንግ ማሽን ይቀየራል. ስፖርት የጠቅላላውን መኪና መለኪያዎች ይለውጣል. ድንጋጤ አምጪዎች እየጠነከሩ ይሄዳሉ። መሪው በሚሮጥ ሁኔታ “ይከብዳል” ይሆናል፣ ይህም ለሾፌሩ ስለሚሮጥበት ጠጠር ወይም ይልቁንስ አንድ ወረቀት ለሹፌሩ ያሳውቃል። የማርሽ ሳጥኑ በካሬዎች ውስጥ በግልፅ "ይምታል"፣ ጊርስ በሰከንድ ውስጥ ይቀይራል። ሁሉም ያደርገዋል ቢኤምደብሊው ከመዞር ወደ መዞር ሊበር ተቃርቧል። በእገዳው ላይ ያለው ፍጹም ተዛማጅነት ያለው ሸካራነት እያንዳንዱ ጎማ ለአንድ አፍታ ከመሬት ጋር ያለውን ግንኙነት እንደማያጣ ያረጋግጣል። መሪው መንኮራኩሮቹ ነጂው በሚፈልጉበት ቦታ በትክክል እንዲቀመጡ ይፈቅድልዎታል. መኪናው ልክ በባቡር ሐዲድ ላይ ይጋልባል። የሻሲውን ወሰን ማግኘት በጣም ከባድ ነው፣ የኤሌክትሮኒካዊ መጎተቻ መቆጣጠሪያው ጣልቃ ለመግባት በጣም ከባድ ነው - ያ ነው ሙሉ እገዳው ምን ያህል የተስተካከለ ነው!

የማጣበቅ ገደብን በመፈለግ ላይ አዲስ bmw g20 በመጀመሪያ በራስዎ ውስጥ ያሉትን ድንበሮች መግፋት አለብዎት. በፍጥነት ማሰብን መማር አለብህ። ይህ መኪና በፍጥነት እና በትክክለኛነት በማእዘኖች ውስጥ ያልፋል, አንጎል ከእሱ ጋር ለመራመድ አስቸጋሪ ነው. የመጀመሪያውን መዞር እና ቀድሞውኑ በሚቀጥለው, እና በሚቀጥለው, እና በሚቀጥለው ላይ እናልፋለን! አዲስ ሶስት ከቀዳሚዋ የተሻለ “ስፖርት ሴት” ለመሆን ትፈልጋለች ፣ እና በእርግጠኝነት ተሳክቶላታል።

ሆኖም ግን, እያንዳንዱ ቀን በትራክ ላይ ሊውል አይችልም. የእለት ተእለት መንዳት የበለጠ አስደሳች ለማድረግ፣ w ቢኤምደብሊው በአሁኑ F30 ተከታታይ ተጠቃሚዎች ብዙ ጊዜ የሚሰነዘሩት ውንጀላዎች ተተነተኑ። ባቫሪያውያን የካቢኔውን የድምፅ መከላከያ ወሰዱ። የበረራው ሞዴል ችግር ከውጭ የሚመጣውን ድምጽ የሚጨቁኑ ቁሳቁሶችን በመጨመር ተፈትቷል. ባለ ሁለት ጋዝ መስኮቶች ተገለጡ እና የመኪናው አየር ቅልጥፍና በጣም ተሻሽሏል. G20 ይሆናል። በክፍሉ ውስጥ ድራግ ኮፊሸንት ያለው 0,23 ብቻ ነው። ይህ ውጤት መኪናው ስር ከሞላ ጎደል ፍጹም አውሮፕላን መፍጠር ይህም በራዲያተሩ grille እና ወለል ሰሌዳዎች ውስጥ ዝግ አየር intakes, ምስጋና ከሌሎች ነገሮች መካከል, የሚቻል ነበር. እነዚህ ሕክምናዎች የተፈለገውን ውጤት አምጥተዋል እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሊሰማዎት ይችላል. እግርዎን ከጋዙ ላይ ካነሱ በኋላ, መኪናው በጣም በዝግታ ፍጥነት ይቀንሳል. የአሁኑ ሞዴል ተጠቃሚዎች መኪናው በከፍተኛ ፍጥነት በመንገዱ ላይ "በመወዛወዝ" ክስተት ላይ ቅሬታ አቅርበዋል. ዛሬ፣ የሚለምደዉ እገዳ ባላቸው ስሪቶች፣ ከአሁን በኋላ ይህን ችግር አያጋጥመንም።

ጊዜያት ይቀየራሉ፣ BMW 3 Series ዋጋዎች ተመሳሳይ እንደሆኑ ይቆያሉ።

አሁን ቢኤምደብሊው እስካሁን የተፈለገውን የሞተር ክልል አያቀርብም። አዲስ 3 ተከታታይ. የ330e እና ከፊል eMka ድብልቅ ስሪት፣ M340i፣ በአመቱ አጋማሽ ላይ ወደ መስዋዕቱ ይታከላል። ነገር ግን፣ ብዙ ገዢዎችን ሊያሟሉ ከሚገባቸው ክፍሎች ጋር አዲስ ሶስትዮሽ መግዛት ይችላሉ። እነሱ መንዳት ብቻ ሳይሆን ግዢው በራሱ ይደሰታሉ. ከአዲሱ X5 ተከታታይ በተለየ፣ ለምሳሌ፣ ትሮይካ она практически не подорожала, а новые модели с базовой комплектацией стоят на том же уровне, на котором еще несколько месяцев назад была уходящая серия. Самая дешевая и в то же время единственная доступная версия с механической коробкой передач — 318d стоимостью 148 10 злотых. За модель с автоматом придется доплатить тысяч. Немного дешевле базовая тройка с бензиновым двигателем, а также с автоматической коробкой передач.

Тестируемая модель со всеми аксессуарами стоит 285 злотых. Эти цены соответствуют суммам, требуемым конкурентами для аналогичных моделей. Учитывая, что አዲስ bmw 3 ተከታታይ በፕሪሚየም ክፍል ውስጥ ቦታውን አግኝቷል ፣ እርግጠኛ ይሁኑ G20 ይሆናል በገበያው ላይ ካሉ ምርጥ የስፖርት ሴዳንቶች ውስጥ እንደ አንዱ ያለውን ደረጃ ጠብቆ ማቆየት እና እንዲያውም ማሻሻል።