BMW 318d - የፕሪሚየም መካከለኛ ክፍል ምሳሌ

ቢኤምደብሊውው ቀስ በቀስ የፊት ተሽከርካሪን ወደ ሞዴሎቹ እንደሚያስተዋውቅ አስታውቋል። ምንም እንኳን እሱ ማን እንደሆነ እንኳን ባላውቅም ከዚህ ጋር የመጣውን ሰው መውደድ ማቆም በቂ ነበር. ይህ ሀሳብ ብቻ ነው እና ትርጉም ያለው። የመካከለኛ ደረጃ መኪናዎችን የሚፈልጉ ሰዎች የመንዳት ፍላጎት የላቸውም, ነገር ግን በውስጣቸው ሊያገኙት በሚችሉት እና በሚመኩበት. ሁሉም ሰው የመጀመሪያውን ቡድን ይወዳሉ, ስለዚህ VW Passat ከሰማይ የሰማይ ስጦታ ለሰው ልጅ መቅደስ እንደሆነ አድርገው ይመለከቱታል. የኋለኞቹ የበለጠ የሚጠይቁ እና በምንም ነገር አይረኩም - እነዚህ የPremium ክፍል ደንበኞች ናቸው። እንደነዚህ ያሉት ሰዎች በጣም ቀላል ምርጫ አላቸው - በገበያ ላይ ያሉትን ሁሉንም መኪኖች ያጣሉ ። ብቸኛው ችግር የቀሩት በእርግጥ ጥሩ ናቸው እና ምርጫው ከባድ ነው.

Audi፣ Mercedes፣ BMW - ለዓመታት በፕሪሚየም ገበያ ማሽከርከር ላይ ትልቅ ችግር አላጋጠማቸውም። ይሁን እንጂ ከእነዚህ መኪኖች ውስጥ አንዳቸውም ፍጹም አይደሉም. በአንድ ጊዜ ማሽከርከር እና ወደ መንኮራኩሮቹ ማሽከርከር የሚያስተላልፍ አክሰል መጥፎ ዘንግ ነው። ስለዚህ, BMW እና Mercedes የቀኝ-እጅ አሽከርካሪዎች, "የኋላ" ብቻ ሲኖራቸው, እና የኦዲ አሽከርካሪው ከመሪው እና የፊዚክስ ህጎች ጋር መታገል አለበት. ግን A4 ታዋቂውን የኳትሮ ድራይቭ መጠቀምም ይችላል። ስለዚህ ምን - C-Class እና Series 3 በሁሉም ጎማዎች ሊገዙ ይችላሉ. እነዚህን ሁለት ሞዴሎች ከግምት ውስጥ በማስገባት ሌላ ጉዳይ ማጤን ተገቢ ነው - በመርሴዲስ በሚቀኑ ሰዎች ዓይን የጡጦ ቆቦችን በመሰብሰብ ሀብት ያፈራ ጡረተኛ ይመስላሉ ፣ እና በጣም አስደሳች እንቅስቃሴው በየቀኑ እየቆረጠ ነው። ግራጫ ጢሙን በመስታወት ፊት። ስለ BMWስ? በትክክል ተቃራኒው - ተጨማሪውን አድሬናሊን ለመቁረጥ ምንም ነገር የለም, ምክንያቱም ጢሙ ከጭንቅላቱ ላይ ካለው ፀጉር ጋር ወድቋል. በተጨማሪም ጃኬቱ በተሸፈነ የሱፍ ቀሚስ ተተክቷል, እና የሚሰበሰቡ ክዳኖች በቢራ ጣሳ ክዳኖች ተተክተዋል. ነገር ግን፣ ለአፍታ ካሰቡት፣ የሆነ ነገር እዚህ ትክክል አይደለም። BMW 100 series E3 ከ90 100. zł በላይ ያላቸውን 90% "ድራስ" በማግኘቴ ደስተኛ ነኝ። ልክ ነው - እሱ ለእነሱ መግዛት አይችልም. ስለዚህ ትውልድ ኢ አሁንም ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። ግን ዋጋ አለው?

ምንም እንኳን ተከታታይ 3 የሚቀበለው ነገር ቢኖርም መልክ ሁል ጊዜ የጣዕም ጉዳይ ነው - መጠኑ ፍጹም ነው። በተጨማሪም ሰውነትን በችሎታ ማስዋብ ለረጅም ጊዜ ከእርጅና ይከላከላል. E90 ቀድሞውንም ቢሆን በሙያው ላይ የፊት ማንሻ ተካሂዶበታል - ከበስተኋላው እንደ Daewoo Lanos ይመስላል ፣ እና አሁን በመጨረሻ የተለመደ BMW ይመስላል። እሱ ሁሉም ምልክቶች አሉት - የታዋቂው መልአክ አይኖች የፊት መብራቶች ፣ የሻርክ ፊን ሳት-ናቭ ጣሪያ እና የኋላ ታክሲ - ሌላ ምን ይፈልጋሉ? የማሽከርከር ደስታ!

ፍጥነት ሲጨምር መሪው እየጠነከረ ይሄዳል። ለእንደዚህ አይነት መግብር ከ1000 PLN በላይ እስከከፈሉ ድረስ። መኪናውን በትክክል እንዲሰማዎት ይፈቅድልዎታል, እና በማጠፊያዎች ላይ ካለው ባለብዙ ማገናኛ እገዳ ጋር በማጣመር, ድንቅ ስራዎችን ይሰራል. በተጨማሪም መኪናው ፍጹም ሚዛናዊ ነው, ስለዚህ አንዳንድ ጊዜ እንደዚህ አይነት ትልቅ ልጅ ሊሰማዎት ይችላል. ብቸኛው ችግር ሁሉም የፖላንድ ስሪቶች በ RunFlat ጎማዎች የተገጠሙ ሲሆን እነዚህም ከተለመደው የጎማ ባንዶች በጣም ጠንከር ያሉ ናቸው, ነገር ግን ቢያንስ ከቅጣት በኋላ መንቀሳቀስዎን እንዲቀጥሉ ያስችሉዎታል. እገዳው እንዲሁ ለስላሳ አይደለም ፣ ስለሆነም በድንጋይ ንጣፍ ላይ ለመስራት ለሚነዱ ሁሉ ያሳዝናል ። ተዘዋዋሪ ጥሰቶች በጣም የሚያበሳጩ ናቸው ፣ ግን በሌላ በኩል ፣ በአገራችን ውስጥ በጣም ብዙ መታጠፊያዎች አሉን ... ለዚያም ነው እነዚህን ቀዳዳዎች በመንገድ ላይ ማኘክ የሚችሉት - ጥያቄው በተሻለ ሁኔታ መኪናውን ራሱ ይመለከታል።

ይህ ትልቅ ሊሙዚን አይደለም ምክንያቱም ፎርድ ሞንዴኦ፣ የአንድ ክፍል አባል የሆነው፣ ልክ እንደ ታይታኒክ ከሮቢንሰን ክሩሶ ራፍት ፊት ለፊት ነው። በተጨማሪም ተከታታይ 1 ክፍተቱን ስለሚተው የታመቀ መኪና አይደለም ። ታዲያ ስለ ምንድን ነው? ምናልባት በባህሉ ምክንያት - "ትሮይካ" ሁልጊዜ የነበረ እና ያለ ነው. ግንድ 460 ሊ - ብዙ አይደለም, ግን ለበዓል በቂ ነው. ችግሩ ግን እንደ አይስላንድ ያለው ወለል ሞገድ ነው, ይህም ተግባራዊነቱን ትንሽ ይገድባል. የውስጥ? እዚህ በቂ ቦታ አለ - ብዙም ያነሰም የለም። በሶፋው ላይ ከኋላ 3 ሰዎችን በአንድ ጊዜ አለመትከል የተሻለ ነው, ምክንያቱም እንደገና መታደስ አለባቸው. ነገር ግን አሽከርካሪው በዚህ መኪና ውስጥ በጣም ጥሩ ስሜት ሊሰማው ይችላል. ኮንሶሉ ከአሁን በኋላ እሷን አይመለከትም ፣ ልክ እንደ ቀድሞው ትውልድ ፣ ግን ሁሉም ነገር በሚያሳምም ግልፅ ነው። ቁሳቁሶቹ እና ተስማሚዎቹ በጣም ጥሩ ናቸው, ብሩሽ የአሉሚኒየም ማስገቢያዎች እና የአየር ንብረት ቁጥጥር እንኳን መደበኛ ናቸው - ለመጠቀምም ቀላል ነው. አንዳንዶች BMW የመካከለኛውቫል ዲዛይን ሸካራነት ነው ብለው ይወቅሳሉ፣ነገር ግን እሺ - PLN 12 ያህል የሳተላይት አሰሳ ስርዓት ከ iDrive መቆጣጠሪያ ጋር ለመግዛት በቂ ነው ይህን የመካከለኛው ዘመን ዘይቤ በከፍተኛ ቴክኖሎጂ ለመግደል። በነገራችን ላይ የተጨማሪ መሳሪያዎች ዝርዝር በጣም አስደናቂ ነው, ምክንያቱም ከ Sienkiewicz "Trilogy" ጋር ሊወዳደር ይችላል. ምንም እንኳን በጣም ርካሽ በሆነው ስሪት ውስጥ በጣም ብዙ ላይ መተማመን ይችላሉ። የኤር ከረጢቶች? የእነሱ ሙሉ ውጊያ - ፊት ለፊት, ጎን, መጋረጃዎች ... እና በተጨማሪ, ንቁ የጭንቅላት መከላከያዎች, የመጎተት መቆጣጠሪያ, የጎማ ጉዳት አመልካች - ስለ ደህንነት መጨነቅ አያስፈልግዎትም. ለአካባቢው፣ ጨምሮ - BMW በሰልፎች ላይ የሚሳተፉ ሰዎችን ለማግኘት ሄዶ በሜጋፎን ውስጥ ቦረቦረ ፖርፖይዞችን በመቆፈር ሁሉንም ትሮይካዎችን የብሬክ ኢነርጂ ማግኛ ስርዓት እና የአውቶ ጀምር ማቆሚያ ተግባርን አስታጠቀ - ማለትም። አውቶማቲክ ሞተር መዘጋት እና ከቆመ ወይም ከጀመረ በኋላ መነሳት። የቅርብ ጊዜ ተጨማሪው በእጅ ማስተላለፊያ ስሪቶች ውስጥ ይገኛል። በብዙ መደበኛ ነገሮች፣ በዚህ ግዙፍ የአማራጮች ዝርዝር ውስጥ ምን አለ?

በጥሬው ሁሉም ነገር አለው. በጋለ ስቲሪንግ ዘይቤ ውስጥ ካሉ በጣም ጥሩ ተጨማሪዎች ፣ የተሻሻለ እገዳ ፣ ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያ እና የተለያዩ ዳሳሾች ፣ በአስር ሺዎች የሚቆጠር ፒኤልኤን እስከሚያወጡት ሙሉ ፓኬጆች ድረስ። እንደ አለመታደል ሆኖ ጨርሶ መካተት የሌለባቸው አካላትም አሉ። የፊት መደገፊያው ደረጃውን የጠበቀ መሳሪያ ነው፣ ነገር ግን የሚንቀሳቀሰው ከPLN 600 በላይ ከከፈሉ ብቻ ነው። የኋላ ደረጃ በጣም ውድ በሆኑ ስሪቶች ውስጥ ብቻ ፣ ብዙውን ጊዜ ከ PLN 300 የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል ፣ ለእያንዳንዱ አማራጭ የሶፋ ጀርባ ለ PLN 2000 ያህል መክፈል አለብዎት ፣ እና ግራጫ የፀሐይ መከላከያ ሌላ PLN 400 - መኪና ካከሉ እንደዚህ ባሉ ጥቃቅን ዝርዝሮች ዋጋው በአማካይ አፓርታማ ውስጥ ካለው የመታጠቢያ ቤት እድሳት ጋር እኩል ይሆናል. ሆኖም ግን, በዚህ ሁሉ ውስጥ አንድ ዕንቁ አለ - BMW የግለሰብ, ልዩ የመሳሪያዎች እሽጎች. እንደ እውነቱ ከሆነ እነሱን መግዛት ምንም ፋይዳ የለውም, ምክንያቱም ውድ እና የማይጠቅሙ ናቸው, ግን በሌላ በኩል, ወደ የቀዶ ጥገና ሀኪም መሄድ እና "ፊትዎን ማስተካከል" ነው. የሚያምሩ የላኪ ቀለሞች፣ የከበሩ ቁሶች ወይም የሜሮኖ የቆዳ መሸፈኛዎች ያሉት ማስገቢያዎች፣ የትም ቢኖሩ እና ቢመስሉም፣ ይህ ሁሉ መኪናውን በሙሉ አጥብቆ ሊያጎላ ይችላል እና ገንዘብ ከፈቀደ እሱን አለመጠቀም ያሳዝናል።

መደበኛ መቀመጫዎች በጣም በቂ ናቸው - በጣም ሰፊ የሆነ የሜካኒካል ማስተካከያ አላቸው, እና መቀመጫው በተቻለ መጠን በማንኛውም ቦታ ሊዘጋጅ ይችላል. በነገራችን ላይ - አስደሳች ሙከራ ማድረግ ይችላሉ, ነገር ግን ከመርሴዲስ የ C-ክፍል ያስፈልግዎታል. ተመሳሳይ ቁመት ያላቸውን ሁለት ወንዶች ውሰድ ፣ አንዱን መርሴዲስ ውስጥ እና ሌላኛውን ከጎኑ በቆመ BMW ውስጥ አስገባ። ከዚያ ከመኪኖቹ 100 ሜትር ርቀው በንፋስ መከላከያ ይመልከቱ። እና ምን? የመርሴዲስ ሹፌር በድስት ላይ የተቀመጠ ይመስላል፣ ቢኤምደብሊውው ውስጥ ያለው ግን ከጭንቅላቱ ላይ ካልሆነ በቀር የማይታይ ነው። ይህ ትንሽ ዝርዝር እንኳን እነዚህ ሁለት ብራንዶች በባህሪያቸው ምን ያህል እንደሚለያዩ ያሳያል - BMW መኪና ነው ፣ ግን ...

የዚህ መኪና ክስተት በሌሎች መኪኖች ላይ የጭስ ማውጫ ጋዞችን የሚተፋ መኪና ሊሆን ይችላል ፣ ወይም በተቃራኒው - ለዕለት ተዕለት አገልግሎት ጸጥ ያለ መኪና ይሆናል እና የሱፐርማርኬቶችን ይዘቶች በሻንጣው ውስጥ ይሸከማሉ። ይህ ምሳሌ ብቻ ነው። ተመጣጣኝ 2.0 ሊትር ናፍጣ በ 143 hp. በመከለያው ስር ለ BMW ምክንያታዊ ፒኤልኤን 135 ያስከፍላል እና በእኩል መጠን ምክንያታዊ የሆነ ነዳጅ ይበላል - እስከ 500 ሊት / 6 ኪ.ሜ በተለዋዋጭ መንዳት እንኳን። እንዲሁም ደካማ የ 100 hp ስሪት መግዛት ይችላሉ, ነገር ግን እንዴት እንደሚጋልብ ሳላውቅ እመርጣለሁ. ከላይ በ 115 hp ባለ 3-ሊትር ሞተር አለ. ከነዳጅ አሃዶች መካከል በጣም ተመሳሳይ ነው - ለ 286i 122 ኪ.ሜ እና ለ 318i ከፍተኛው 306 ኪ.ሜ. የኤም ዋና ሥሪትን እዚህ ተውኩት፣ ምክንያቱም ከአሁን በኋላ ማሽን አይደለም፣ ግን ራሱ የእግዚአብሔር ፍጥረት ነው። ስለዚህ 335d እንዴት ነው የሚነዳው? መጥፎ አይደለም, ጥቂት ነገሮችን ማወቅ ብቻ ነው. ክላቹ በደንብ በደንብ ይሰራል, እና የማርሽ ሳጥኑ ምንም እንኳን ግልጽ ቢሆንም, ትንሽ "የላላ" ነው. ካቢኔው ጥሩ የድምፅ መከላከያ አለው, ነገር ግን 318 ሲሊንደሮች ከ 4 ሲሊንደሮች ጋር እኩል ነው - ሁሉም ነገር በውስጡ ይንቀጠቀጣል. ይህንን ለማድረግ ከ 4 ሩብ በታች. ምንም ኃይል የለም ፣ ስለዚህ “ቢም” እንዳለዎት በእነዚህ ፍጥነቶች ማሳየት እንኳን ዋጋ የለውም… ግን ቱርቦው ሲጀምር የበለጠ አስደሳች ይሆናል። ከ 1800 ሴ እስከ “መቶዎች” ፣ እጅግ በጣም ጥሩ የመንቀሳቀስ ችሎታ እና በግልጽ የሚታይ ተለዋዋጭነት - መካከለኛ ፍጥነቶችን የሚጠቀሙ ከሆነ በእውነቱ ከዚህ ሞተር ውስጥ ብዙ መጭመቅ ይችላሉ ፣ እና ሁሉም ነገር አስደሳች ይሆናል። ይህንን መኪና በሁለት ምክንያቶች ለመግዛት በጣም ጥሩ ጊዜ ነው - እስካሁን ድረስ የተሸፈኑ አጭበርባሪዎችን መግዛት አይችልም ፣ እንዲሁም የኋላ ተሽከርካሪ መንዳት ነው…

ጽሁፉ የተፈጠረው በWroclaw ውስጥ ባለው BMW Inchcape ሞተር ጨዋነት ነው፣የቢኤምደብልዩ ነጋዴ፣ከስብስቡ ለሙከራ እና ለፎቶ ቀረጻ መኪና ያቀረበው።

BMW ኢንችካፕ ሞተር ፖላንድ

ul. ካርኮኖስካ 61

53-015 Wroclaw

ኢሜይል አድራሻ: [ኢሜል የተጠበቀ]

ቋንቋ 71/333-10-00