በንፅፅር ሙከራ BMW 4 Series Gran Coupé እና VW Arteonን ፈትኑ

ቮልስዋገን ሲሲ ተተኪ በፀሐይ ውስጥ ቦታውን ያገኝ ይሆን?

አርቴዮን ሁለት ሞዴሎችን በመተካት እንደ BMW 4 Series ባሉ አራት በሮች ካሉ ኮፒዎች ጋር በተመሳሳይ ጊዜ ጠንክሮ መሥራት ነው - በእርግጥ በጣም ትልቅ እቅድ። ይህን ማድረግ ይችል እንደሆነ በ BMW 430d Gran Coupé xDrive እና በVW Arteon 2.0 TDI 4Motion መካከል ባለው የንፅፅር ሙከራ ሊታይ ይችላል።

በመኪና መናፈሻዎች ውስጥ በእግር መጓዝ ምናልባት በነፃ ጊዜዎ ውስጥ ትልቁ ደስታ አይደለም ፣ ግን ቢያንስ ዓይኖችዎን ከከፈቱ ሊያስተምራችሁ ይችላል ፡፡ ምክንያቱም አሁን ለብዙ ዓመታት በቫኖች ፣ በ SUVs እና በጣቢያ ፉርጎዎች መካከል ለሲዳኖች በጣም የሚያምሩ መኪኖች ታይተዋል ፣ ግን አራት በሮች አሏቸው ፣ ማለትም ንፁህ መፈንቅለ መንግስት ሊሆኑ አይችሉም ፡፡

እና እንደ BMW 4 Series Gran Coupé ያሉ ብዙ እና ዝቅተኛ ዝቅተኛ ባለ አራት በር ሞዴሎች አሉ። ምክንያቱም ከእነሱ ጋር ኩፖኖች በእንደዚህ ዓይነት መጠን ውስጥ ናቸው ፣ ስለሆነም በቤተሰብ መኪናዎች ውስጥ የሚገኘውን አመክንዮአዊነት ከሲዳዎች ባህሪ ካለው ውበት ጋር ማዋሃድ ስለሚችሉ ነው ፡፡

ይህ እንቅስቃሴ እ.ኤ.አ. በ 2004 ከመርሴዲስ ሲኤልኤስ ጋር ተጀመረ ፣ እ.ኤ.አ. በ 2008 በመጀመሪያ አስመሳዩ ፣ ቪው ፓስካት ሲሲ ተከተለ። ያ ታሪክ ነው ፣ ግን ያለ ወራሽ አልቀረም።

"Arteon" ወይም: የ VW CC ውበት ይመለሳል

ከአርቴዮን ጋር፣ የ CC ውበት ወደ መንገድ ይመለሳል - በሁሉም አቅጣጫ ያደገ እና ከፍ ያለ ምኞት እንዲሰማን በሚያደርግ ባለስልጣን ፊት። አዎ፣ ይህ ቪደብሊው ከመንገድ ውጭ ያለውን ድል መንሳት እና ምናልባትም ሌላ ገዥን ለመሳብ ይፈልጋል፣ ጸጥታው እስኪሞት ድረስ በጣም ባነሰ ዋጋ የተሸጠውን ፋቶን እያለቀሰ።

ይህ የአርቴዮን ውጤት ከወጪው ሲሲ ስድስት ሴንቲሜትር ብቻ የሚረዝመው ነገር ግን 13 ጎማ ያለው ሲሆን ይህም የሙኒክ ተቀናቃኙን ግርማ ሞገስ ያለው ያደርገዋል - የቮልፍስቡርግ አዲስነት ከ 4 Series Gran Coupé በላይ ሆኗል። ከ 20 ሴንቲሜትር በላይ እና ትልቅ ባለ 20 ኢንች ጎማዎች ለ 1130 ዩሮ ባይኖርም ልክ እንደ በኛ ፈተና ውስጥ ያለ መኪና የበለጠ ኃይለኛ እና ግዙፍ ይመስላል። ትላልቅ መጠኖች, በእርግጥ, ለውስጣዊ መዘዝ አላቸው. ባጭሩ፣ አርቴዮን ከፊት እና በተለይም ከኋላ ያለው ቢኤምደብሊው ሞዴል ሊያቀርበው የማይችለውን የተትረፈረፈ ቦታ ያስደምማል፣ ነገር ግን የአንድን ኩፕ ዓይነተኛ ቅርርብ ለማካካስ ብቻ ነው። ለዚህም, በባቫሪያን ጀርባ ላይ, በማያሻማ ሁኔታ የከፋ ምቾት በጠንካራ ሁኔታ ላይ ተጨምሯል, በአናቶሚክ የተሸፈኑ መቀመጫዎች አይደለም.

ከፊት በኩል ሁሉም ነገር የተለየ ይመስላል BMW የስፖርት መቀመጫዎች (€ 550) ሾፌሩን በትክክል በማዋሃድ እና ከመንኮራኩሩ እና ከፔዳሎቹ በስተጀርባ ተስማምተው ያስቀምጡት, ቪደብሊው ወደ በረንዳው ሲጋብዝዎት - ምቹ አየር በተሞሉ መቀመጫዎች ላይ በሾፌር ማሸት ተግባር ላይ መቀመጥ ይችላሉ. (1570 ዩሮ) እና በጣም የተዋሃደ አይደለም, እንደ VW Passat.

ይህ የሰውነት አዋቂዎችን ስሜት ሊያበላሸው ይችላል - የመሳሪያው ፓነል አቀማመጥ ተመሳሳይ ውጤት ፣ ምንም እንኳን ከባቢ አየር ለመፍጠር ጥረቶች ቢደረጉም ፣ ለምሳሌ ፣ በአየር ማናፈሻዎች ፣ በአፅንኦት ቀላል እና ሴዳንን የሚያስታውስ። በአርቴዮን የቤት ዕቃዎች ውስጥ በጣም አሳዛኝ እና ዝቅተኛው ነጥብ ምናልባት የ € 565 ራስጌ ማሳያ ነው። እየጨመረ የሚሄደውን የፕሌክሲግላስ ቁራጭ የያዘ ሲሆን ይህም ለተጨመቀ መኪና ተቀባይነት ያለው ሊሆን ይችላል ነገር ግን ለቅንጦት ኮፕ ሳይሆን አሁንም እጅግ በጣም ኃይለኛ በሆነው የናፍታ ሞተር የተሞከረ 51 ዩሮ ዋጋ አለው።

በ BMW 430d xDrive Gran Coupé ውስጥ ታላቅ የመንዳት ደስታ

ግን ወደ መደምደሚያዎች አንጣደፍ ፡፡ የቅንጦት መስመሩ ያለው ቢኤምደብሊው ሞዴል ፣ ለምሳሌ መደበኛ የቆዳ የቆዳ እና አማራጭ ተጨማሪ ነገሮችን በዝቅተኛ ዋጋ ያካተተ ሲሆን 59 ዩሮ ያስከፍላል ፣ ይህም እጅግ የበለጠ ነው ፡፡ ይህ “አራቱን” በአፈፃፀም እና በቁሳቁስ ጥራት እጅግ የተሻለ አያደርግም ፡፡

ግን ስለ BMW እንዲሁ ጥሩ ነገር ነበር! ልክ ነው - ስድስት ሲሊንደሮች እና ሦስት ሊትር በፊት ጎማዎች መካከል መፈናቀል, የ VW አካል አራት ሲሊንደሮች እና ሁለት ሊትር ጋር መርካት አለበት ሳለ. እዚህ የተራ ጓደኞች ዓይኖች ያበራሉ, እና የኃይል መዘርጋትን በተመለከተ, ምክንያት አላቸው. አንድ ትልቅ ብስክሌት እንዴት እንደሚጎተት, እንዴት ፍጥነት እንደሚይዝ እና "አራቱን" እንዴት እንደሚያፋጥን እውነተኛ ውበት ነው! እዚህ በ 18 hp ደካማ ነው. እና 60nm አርቴኦን መቀጠል አልቻለም። ሁለቱም መኪኖች ጎማ ሳይሽከረከሩ የሚጀምሩት በድርብ ስርጭት ምክንያት ቢሆንም BMW ከቪደብሊው ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በአንድ ሰከንድ ያፋጥናል እና ከ100 እስከ 200 ኪ.ሜ በሰአት በመካከላቸው ያለው ርቀት በትክክል አምስት ሰከንድ ነው።

ተጨማሪ ሲሊንደሮች ላይ የተሰራጨ ተጨማሪ መፈናቀል አሁንም ሙሉ በሙሉ ተጨባጭ እና ሊለካ የሚችል ሆኖ ተገኘ። በመጀመሪያ ፣ ኤንጂኑ እንደ BMW በራስ መተማመን ከሚሠራ አውቶማቲክ ጋር ሲገናኝ ፡፡ ስምንት ጊርስ ከ ‹VW› ሰባት ባለ ሁለት ክላች ማርሽዎች ይልቅ በቀላሉ በተቀላጠፈ እና በትክክል እየተለዋወጡ ነው ፡፡

በተጨማሪም በማስተላለፊያ ተቆጣጣሪው የኋለኛው እንቅስቃሴ የተገለጸው የቪደብሊው ስፖርት ሁነታ በእውነቱ ባናል ማኑዋል ሞድ ነው (ትክክለኛው የስፖርት ሁኔታ ይበልጥ ውስብስብ በሆነ መንገድ የተመረጠ ወይም በተናጥል የተዋቀረ) መሆኑ ያልተለመደ ነው። በቢኤምደብሊው ሞዴል፣ ምሳሪያውን ማንቀሳቀስ የስፖርት ሁነታን ያስከትላል፡ ማርሾችን በከፍተኛ ክለሳዎች መቀየር፣ በፍጥነት ማሽቆልቆል፣ ማርሽ ረዘም ላለ ጊዜ መያዝ - በአጭሩ፣ የበለጠ የመንዳት ደስታ።

BMW በነዳጅ ማደያ ውስጥ ምን ያህል ደስታ ያስወጣል? ምንም እንኳን የመቀነስ ጠበቆች ምንም ያህል ቢውጡትም ፣ የእኛ የወጪ መለኪያዎች እንደሚያመለክቱት ቢኤምደብሊው በ 0,4 ኪሎ ሜትር ቢበዛ 100 ሊትር ሊበልጥ ይችላል ፡፡ ሆኖም ፣ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር ጭቃማ በሆነ ሥራ ላይ እንደ ግብር ከተመለከቷቸው የበለጠ ጭፍን ጥላቻ ነው ፡፡ ልክ ከ 4000 ክ / ራም በላይ ቪኤው ለጠነከረ ንዝረት እና ትንሽ ጮማ ድምፅን ይፈቅዳል። እስከዚያው ፣ ከሙኒክ እንደ ተለመደው ባለ ስድስት ሲሊንደር ናፍጣ በተቀላጠፈ ሁኔታ ይሮጣል ፣ ቆንጆ ጣውላውን በከባድ ጩኸት ተክቷል። በተጨማሪም 430d በፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ የበለጠ የአየር ለውጥ ያመጣል ፡፡

ተድላ በጭራሽ አያልቅም

ቢኤምደብሊው ተራ በተራ ለመቀበል ፈቃደኛ መሆኑ በጣም የሚያስደስት ነው። በተለመደው መንዳት መኪናው ሾፌሩን ለብቻው ትቶ በቀላሉ የጠየቀውን ያደርጋል። ምኞት እና የጎን ማፋጠን ፣ በትክክል የማቆሚያ ነጥቦችን እና ተስማሚ መስመሮችን በጨዋታው ውስጥ ጣልቃ የሚገቡ ከሆነ ፣ ኳርትቱ ቀድሞውኑ እንደ ከባድ መኪና እና እንደ ስፖርት ተለዋዋጭ መሪ ስርዓት (250 ዩሮ) የሚሰማው ቢሆንም ይቀላቀላል ፡፡ ) ከ Arteon መመሪያ ይልቅ በመንገዱ ላይ ያነሰ ግብረመልስ ይሰጣል።

በእርግጥ ፣ እሱ የበለጠ ዘንበል ይላል እና ትንሽ ቀደም ብሎ ወደታች መንቀሳቀስ ይጀምራል ፣ ግን አይስትም ፡፡ ቪኤው በተለይ ለእንቅስቃሴ ማሽከርከር እና ለዚህ መጠነ-ልኬት ያልተጠበቀ ቅልጥፍና ተስማሚ የሆነ ተሽከርካሪን ፈጥረዋል ፣ ምንም እንኳን በሰላምና በእንቅስቃሴ ላይ ባሉ የመከላከል ሙከራዎች ውስጥ የከፋ ጊዜዎች ቢኖሩም በመንገድ ላይ ብዙ አስደሳች ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡ ሆኖም ፣ የማቆሚያውን ርቀት በመለካት አርቴዮን በ 130 ኪ.ሜ እና ከዚያ በላይ በሆነ የመጀመሪያ ፍጥነት ጉልህ ድክመቶችን አሳይቷል ፡፡

ሁለቱም ተጋቢዎች ከአማካይ የማይበልጥ የእገዳ ምቾት ደረጃን ይቀበላሉ። በደንብ በተሸለሙ መንገዶች ላይ ሁለቱም መኪኖች ሚዛናዊነት ይሰማቸዋል፣ አልፎ ተርፎም ጠንካራ እና ለረጅም ጉዞዎች ተስማሚ ይሆናሉ። ነገር ግን የሚለምደዉ ዳምፐርስ (ስታንዳርድ በአርቴዮን ላይ፣ 710 ዩሮ ለኳድ ተጨማሪ)፣ በረዥም ርቀት ምቾት ላይ ያሉ ድክመቶችን ያሳያሉ -በተለይ በቪደብሊው ላይ - በጠንካራ የእገዳ ምላሽ እና በዘንባባዎች ላይ በሚሰማ ድምጽ። በተጨማሪም ፣ አርቴዮን በምቾት ሁኔታ ውስጥ ባለው የፊት መጥረቢያ የመለጠጥ ደረጃ ምክንያት የበለጠ ቀጥ ያሉ የሰውነት ንዝረቶችን ይፈቅዳል።

የቤተሰብ ሱፍ ገዢዎች የበለጠ ምላሽ ሰጪ ባህሪን የመፈለግ ዕድላቸው ሰፊ ነው ፣ ይህም በቴክኒካዊ ሊስተካከሉ ከሚችሉ ዳምፐሮች ጋር በቴክኒካዊ ተግባራዊ መሆን አለበት ፡፡ ቢሆንም ፣ ቪው አርቴዮን ላይ ያደረሰው ጥቃት በስኬት ዘውድ ተቀዳጅቷል ፡፡ በመጨረሻም ግን እጅግ በጣም ለተጨማሪ የድጋፍ ስርዓቶች እና ለዝቅተኛ የዋጋ መለያ ምስጋና ይግባው ግራን ኩፖን ኳርትትን ይመታል።

ጽሑፍ-ሚካኤል ሃርኒፌገር

ፎቶ: - ሃንስ-ዲየትር ዘይፍርት

ግምገማ

1. ቪደብሊው አርቴዮን 2.0 TDI 4Motion – 451 ነጥቦች

አርቴቶን እጅግ በጣም ሰፊ ፣ ጸጥ ያለ በከፍተኛ ፍጥነት እና በከፍተኛ ሁኔታ ርካሽ እና በደህንነት እና በምቾት ከትዳሮች እጅግ የላቀ ነው ፡፡ ሆኖም ፍሬኑ የበለጠ ግለት ማሳየት አለበት ፡፡

2. BMW 430d ግራን Coupe xDrive - 444 ነጥቦች

በጣም ጠባብ የሆነው ቢኤምደብሊው ደስታን እና ተፈጥሮን በማሽከርከር የበላይነትን ያሳያል ፡፡ መራራ እውነት ግን ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተሩ ለስላሳ ፣ ጸጥ ያለ ጉዞ የለውም ፡፡

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

1.VW አርቴቶን 2.0 ቲዲዲ 4Motion	2. BMW 430d ግራን Coupe xDrive
የሥራ መጠን	በ 1968 ዓ.ም.	በ 2993 ዓ.ም.
የኃይል ፍጆታ	239 ኪ. (176 ኪ.ወ.) በ 4000 ክ / ራም	258 ኪ. (190 ኪ.ወ.) በ 4000 ክ / ራም
ከፍተኛ ሞገድ	500 ናም በ 1750 ክ / ራም	560 ናም በ 1500 ክ / ራም
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	6,4 ሴ	5,4 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	36,4 ሜትር	36,4 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	245 ኪ.ሜ / ሰ	250 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	7,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ.	7,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
የመሠረት ዋጋ	, 51 (በጀርመን)	, 59 (በጀርመን)