የሙከራ ድራይቭ BMW 530d: አምስተኛው ልኬት

በተከታታይ ለስድስተኛው ትውልድ ፣ የ BMW አምስቱ ትውልዶች በላይኛው መካከለኛ ክፍል ውስጥ ጥሩውን ለማቅረብ ይጥራሉ ፡፡ ከ 530d ጋር ያለን ቀጣይ ከፍተኛ ሙከራ አዲሱ አምስተኛው ተከታታይ አዲሱን ሚዛን በእውነቱ ምድብ ውስጥ ያስገባ ይሆን ለሚለው ጥያቄ መልስ ለመስጠት ይሞክራል ፡፡

ይህ ፈተና የሚጀምረው ባልተለመደ የአጋጣሚ ነገር ነው። በመርሴዲስ የስፖርት ክፍል ኃላፊ ኖርበርት ሀው “ሚካኤል ሹመቸር በአንድ ዓመት ውስጥ የቀመር 1 ን የመጀመሪያ ዙር ያሸንፋል” በሚሉት ቃላት የምቀኝነት ስሜት አሳይተዋል! (መቼም አልሆነም።) ይህ መግለጫ አልደረሰንም ፣ ግን ብዙም ሳይቆይ ወደ BMW 530d ኮክፒት ውስጥ ገባን።

ሞቅ ያለ ግንኙነት

አዲሱ የሙኒክ ሞዴል በራሱ አስደሳች ጊዜዎች ዋስትና እንደሚሆን ቃል ገብቷል - በፕላኔታችን ላይ ካሉ ሌሎች ብዙ ቦታዎች በእውነተኛ ጊዜ አዎንታዊ ስሜቶችን ለማስተላለፍ እንኳን የሚችል ነው በመስመር ላይ የግንኙነት ድራይቭ ጥቅል ለሙያዊ አሰሳ እንደ አማራጭ የቀረበው። ስርዓት. እጅግ በጣም ጠቃሚ የሆነ ስርዓት በዳሽቦርዱ መሃል ላይ ዋናውን 10,2 ኢንች ማሳያ ይጠቀማል, መረጃው በማንኛውም ብርሃን የማይታወቅ ነው.

በጣም አስፈላጊው የኢንተርኔት ዳታ በመጓዝ ላይ እያለም ቢሆን መታየቱን ይቀጥላል፣ ነፃ ሰርፊንግ ግን ምክንያታዊ በሆነ መንገድ መኪናው ሲቆም ብቻ ነው። ከምናሌው ጋር አብሮ መስራት በደንብ የታሰበ ነው እና በመኪናው ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆነው ነገር ማለትም መንዳት ትኩረቱን አይከፋፍልም. በአጠቃላይ፣ የዘመነው i-Drive ሲስተም ቁጥጥሮች ምናልባት በአሁኑ ጊዜ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ የሚቀርቡ የዚህ አይነት ለተጠቃሚ ምቹ መፍትሄዎች ናቸው።

ጥሩ ጂኖች

በአዲሱ አምስተኛው ተከታታይ ትምህርት፣ “የመኪና መንዳት ደስታ” በብዙ መልኩ የሰላማዊ ጉዞን ደስታን ጨምሮ መረዳት ይቻላል። የአማራጭ ፕሮፌሽናል ኤችአይኤፍ ሲስተም የውስጥ ቦታን የሚሞላበትን አስደናቂ የአኮስቲክ ትርኢት መውሰድ በቂ ነው። የዚህን መኪና ውስጣዊ ውበት እና ድንቅ ስራ ለማድነቅ የጉጉ መኪና አድናቂ መሆን አያስፈልግም። ምንም እንኳን የሙከራ ቅጂው በአጠቃላይ ከ 60 ሌቫ በላይ አማራጮች ባይኖረውም, አምስተኛው ተከታታይ, ያለምንም ጥርጥር, በመሳሪያው ergonomics, እንዲሁም የቁሳቁሶች እና የአሠራሮች ጥራት ከፍተኛውን ደረጃ ሊሰጠው ይገባል. እና ምንም አያስደንቅም - ከሁሉም በላይ, የአምሳያው አዲሱ ትውልድ ከብራንድ ባንዲራ ጋር በቅርበት የተገናኘ ነው - "ሳምንት". የሁለቱ ሞዴሎች 000 በመቶ የሚሆኑት ክፍሎች እና የማምረት ሂደቶች ተመሳሳይ ናቸው.

በንድፍ ውስጥ, አምስተኛው እና ሰባተኛው ተከታታይ በከፍተኛ ሁኔታ ይለያያሉ. የ BMW ስቲሊስቶች ከቀደሙት "አምስት" ይልቅ ተለዋዋጭ እና እርስ በርስ የሚስማሙ ቅርጻ ቅርጾች አሏቸው. በርካታ ኩርባዎች፣ በኮፈኑ ላይ ያሉ ጉብታዎች እና መሰንጠቂያዎች፣ የጎን መስመር እና ከኋላ ለመኪናው ያልተለመደ ልዩ ገጽታ ይሰጡታል። የአጠቃላይ የሰውነት ርዝመት በአምስት እና በዊልቤዝ በስምንት ሴንቲሜትር መጨመር, በተራው, በካቢኔ ውስጥ ተጨማሪ ቦታ እንደሚሰጥ ተስፋ ይሰጣል. በተግባር ፣ በዚህ አመላካች እና በቀድሞው መካከል ያለው ልዩነት በጥቃቅን ነገሮች ብቻ የተገደበ ነው - በሹፌሩ እና በተሳፋሪው ፊት ለፊት ስፋቱ ትንሽ ትንሽ ቦታ አላቸው ፣ እና የሁለተኛው ረድፍ ተሳፋሪዎች በመካከላቸው የበለጠ ርቀት እንዲኖራቸው ሀሳብ አላቸው ። የፊት መቀመጫዎች እግሮች እና ጀርባዎች. ወደ 1,90 ሜትር የሚደርስ ቁመት ያላቸው ሰዎች "በአምስቱ" ላይ ሳይስተዋል ረጅም ርቀት በቀላሉ ይሸፍናሉ, ከጭንቅላታቸው በላይ በቂ አየር ይደሰታሉ. በኋለኛው በሮች በኩል ወደላይ እና ወደ ታች ሲወጡ የተንጣለለ የጣሪያ መስመር ብቻ ተጨማሪ ትኩረት ያስፈልገዋል.

ከመቁጠሪያው በስተጀርባ

ሁሉም ሰው የሚፈልጉትን ለማሰብ ነፃ ናቸው, ነገር ግን በአምስተኛው ተከታታይ ክፍል ውስጥ ከፀሐይ በታች በጣም ተስማሚው ቦታ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ነው, ቀላል, ግን (ወይም በዚህ ምክንያት) ፍጹም የታሰበበት ዳሽቦርድ በሾፌሩ ዓይኖች ፊት ተዘርግቷል. . . የመሃል ኮንሶል በትንሹ ወደ ሾፌሩ ዞሯል - ከ "ሳምንት" ውስጥ አስቀድመን የምናውቀው መፍትሄ. የአምስተኛው ተከታታይ ገዢዎች ለተጨማሪ ክፍያ ማዘዝ የሚችሉት እጅግ በጣም ብዙ የተለያዩ ረዳት ሥርዓቶች የሚመጡት ከባቫሪያውያን ሞቅ ያለ ሙዚየም ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ, የመለዋወጫዎች ዝርዝር በጣም ረጅም እና አስደሳች ስለሆነ እሱን በማጥናት, ጥቂት አሰልቺ ምሽቶችን በቀላሉ መቀየር ይችላሉ.

የበለፀገው “ምናሌ” እንደ ሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ ሥርዓት፣ በአሽከርካሪው የእይታ መስክ ውስጥ ያሉትን ነገሮች የሚከታተል ረዳት፣ እንዲሁም የቅርብ ትውልድ ብሬክ ረዳትን ያጠቃልላል። ለ 1381 300 ሊ.ቪ. በተጨማሪም የSurround View ሲስተም ከአማራጭ የፊት ካሜራ ጋር ሾፌሩ በቀጥታ ከመኪናው ፊት ለፊት የሚደረገውን ነገር በወፍ በረር እንዲያይ ያስችለዋል። በግምት 3451 ሊ.ቪ. በእራስዎ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ መኪናውን መተው ርካሽ ይሆናል. ቢያንስ ከኛ እይታ ይህ ከእርስዎ BMW የሚፈልጉት በጣም ተፈጥሯዊ ነገር አይደለም። ነገር ግን፣ "ለመንዳት ደስታ" የሚለው ሃሳብ በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ጉዳዮችን በእርስዎ ቁጥጥር ስር እንዲሆኑ በእራስዎ እጅ መውሰድ ማለት ነው። የተቀናጀ የአክቲቭ ስቲሪንግ እና የ Adaptive Drive adaptive suspension ስርዓት ኢንቨስትመንቱ የበለጠ ጠቃሚ ይመስላል - ለBGN 5917 እና BGN XNUMX በቅደም ተከተል። ለ "ጋርጎይሌ - ሻጊ" አቀራረብ ደጋፊዎች በእርግጠኝነት ምቹ የፊት መቀመጫዎችን በኤሌክትሪክ ማስተካከያ እና በቀጭን የቆዳ መሸፈኛዎች እንመክራለን.

ከመጠን በላይ ከመሆን ይልቅ

በከተማ ሁኔታዎች ውስጥ 530 ዲ በሚገርም ሁኔታ ጥሩ ስሜት ይሰማዋል - ከሹፌሩ ወንበር እጅግ በጣም ጥሩ ታይነት ፣ በጣም ጥሩ የመንቀሳቀስ ችሎታ እና ከኮፈኑ ስር ከተለመደው ናፍጣ "ስድስት" የማይሰማ ድምጽ። ከትንሽ ሲቀነስ፣ በዝቅተኛ ፍጥነት እብጠቶችን በሚያልፉበት ጊዜ ጥቂት ውሱን ምቾት ብቻ ሊታወቅ ይችላል። ከዚህ አስተያየት በተጨማሪ ቻሲሱ ሁሉንም ሌሎች ዘርፎችን በፍፁም ይቋቋማል።

ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር በራስ የመተማመን መንፈስ ወደ ዝቅተኛው ሪቭስ ይጎትታል እና እኩል እና በጣም ቀልጣፋ የኃይል ስርጭት ምሳሌ ነው። የእኛ የመለኪያ መሣሪያ የፍጥነት ጊዜውን ከ 6,3 እስከ 0 ኪ.ሜ በሰዓት በ 100 ሰከንድ አሳይቷል ። በዚህ ጉዳይ ላይ የበለጠ የሚያስደንቀው ነገር የእኛ የሚያስቀና አፈፃፀም ቢያንስ የነዳጅ ፍጆታ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ አያሳድርም. በእኛ ደረጃውን የጠበቀ የምጣኔ ሀብት የመንዳት ዑደታችን መኪናው በ6,2 ኪሎ ሜትር 100 ሊትር የናፍጣ ነዳጅ የማይታመን ዋጋ አቅርቧል።

በሙከራዎቹ ውስጥ ያለው አጠቃላይ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ ምክንያታዊ 8,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ ነበር ፣ ይህም በእውነቱ ችሎታ ካለው ባለ ስምንት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ጋር ብዙ የሚገናኝ ነው ፡፡ በ Steptronic እና በሚያስደንቅ 245 ቮፕ መካከል ትብብር እና 540 ናም በፍፁም ስምምነት ምልክት ስር ያልፋል ፡፡ የ “NOx” ማጠናከሪያ በዚህ ሁሉ ላይ ተጨማሪ ወጪ ሊጨምር ይችላል። ስለዚህ በብሉዝ አፈፃፀም ስሪት ውስጥ ያለው የ BMW ናፍጣ ሞተር የዩሮ 6 ደረጃዎችን እንኳን ማሟላት ይችላል ፡፡

በመንገድ ላይ

በቂ ንድፈ ሃሳብ, ለመለማመድ ጊዜ. የስቴትሮኒክ ስርጭት በባለሙያዎች ለእያንዳንዱ ሁኔታ ተስማሚ የሆነውን ማርሽ ይመርጣል ፣ እና ሽግግሩ ሙሉ በሙሉ እንከን የለሽ ነው - አንዳንድ ጊዜ ስርጭቱ ከአንድ ማርሽ ወደ ሌላ ሲቀየር ለማወቅ ብቸኛው መንገድ የሞተርን ድምጽ በቋሚነት መከታተል ነው። እና በጣም ጥሩ በሆነ የድምፅ ቅነሳ ምክንያት ፣ የኋለኛው የሚቻለው ከመጠን በላይ በመጨረስ ብቻ ነው…

የተቀናጀ ንቁ የማሽከርከር ዘዴ ለቴክኖሎጂ ብስለትም ክብር ይገባዋል-መሪው በቀስታ እና በዝግታ ፍጥነት ቀጥተኛ ነው ፣ እና ፍጥነት ሲጨምር ቀስ በቀስ ጸጥ ያለ እና ጸጥ ይላል። በእንደዚህ ዓይነት አሠራር ቀደም ሲል በኩባንያው ሞዴሎች ውስጥ ተችቶት የነበረው የነፃ አውራ ነርቭ ለረዥም ጊዜ ታሪክ ሆኖ ቆይቷል ፡፡ 530d በማይታወቀው መረጋጋት እና አንዳንድ ጊዜ በሚያስደንቅ መረጋጋት የታሰበውን አቅጣጫ ይከተላል ፡፡ በእርግጥ የዚህ የብድር አካል የአሉሚኒየም ተራሮች ያሉት የዘመናዊው የሻሲ ነው ፡፡ በአስፋልት ላይ ያሉት ሁሉም ዓይነት ጉብታዎች እና ማዕበሎች በተሟላ ትክክለኛነት የተጠመዱ ናቸው ፣ ስለሆነም ተሽከርካሪውን ሚዛን ለመጠበቅ ወይም ጉዞውን ለማደናቀፍ ምንም እድል የላቸውም ፡፡ አሽከርካሪው ምቾት ፣ መደበኛ ወይም ስፖርት እገዳ ሁነታን ቢመርጥም ፣ ግልቢያ ምቾት ተመሳሳይ ነው ፡፡

መጨረሻ ላይ

በመንገድ ላይ በጣም ስፖርታዊ ባህሪን ከማሳካት የምርት ስም ባህል አንፃር የቅርብ ጊዜ አቅርቦቶች የሚረብሹ ከሆኑ ፍርሃቶች መሠረተ ቢስ ናቸው - 530d የጥንታዊ BMW እሴቶች እውነተኛ ቀጣይነት ያለው ነው። በመንገድ ላይ ያለውን ተለዋዋጭ አቀማመጥ በተመለከተ, የ "አምስቱ" ስድስተኛ እትም ለሁሉም ተሳታፊዎች በማይደረስበት ቦታ ላይ ተላልፏል. ምንም እንኳን የሃይል መሪው የአሽከርካሪውን ትእዛዞች ወደ የፊት ተሽከርካሪው ለማስተላለፍ ከበፊቱ ትንሽ ረዘም ያለ ጊዜ ቢወስድም የኋላ ተሽከርካሪው ሴዳን ሁሉንም የመንገድ ሙከራዎች በሚያስደንቅ ውጤት ያስተናግዳል እና ጠቃሚ የኋላ እይታ አሁንም የስፖርቱን ደስታ እና የመንዳት ትክክለኛነት የበለጠ ይጨምራል። .

ለሰውነት ጥቅል ቅነሳ ስርዓት ምስጋና ይግባውና የተሽከርካሪዎች መወዛወዝ በትንሹ እንዲቆይ ተደርጓል - ሌላው ቀርቶ አስመሳይ የድንገተኛ መስመር ለውጥን በሀይዌይ ፍጥነት መተግበር (አይኤስኦ ፈተና እየተባለ የሚጠራው) ከ530 ዲ ጎማ ጀርባ የልጅ ጨዋታ ይመስላል። አምስቱ ማዕዘኖች በፍጥነት እና በቋሚነት ስለሚይዙ የማሽከርከር ልምድ ከሴሪ XNUMX ጋር በጣም የቀረበ ነው። እርግጥ ነው, በሁለቱ ሞዴሎች መካከል የተወሰነ ርቀት አለ, ነገር ግን ይህ የእውነተኛ የመንዳት ደስታ, ከፍተኛ ደህንነት እና እጅግ በጣም ጥሩ ምቾት ያለው ጥምረት በአሁኑ ጊዜ በከፍተኛ መካከለኛ ክፍል ውስጥ ብቸኛው ዓይነት ነው.

ባልተጠበቀ ሁኔታ እስካሁን የተዘረዘሩትን ሁሉንም የበላይ ተቆጣጣሪዎች የያዘ መኪና ርካሽ ሊሆን አይችልም ፡፡ በፈተናችን ውስጥ “አምስቱ” በብሩህነት የተከናወኑ ሲሆን በአብዛኛዎቹ የትምህርት ዘርፎችም ከፍተኛ ውጤቶችን አግኝተዋል ፡፡ ስለዚህ የዚህ መኪና ኩራት ዋጋ ሙሉ በሙሉ ትክክል መሆኑን እና ለክፍል አመራር ያቀረቡት የይገባኛል ጥያቄዎች የበለጠ ተጨባጭ እየሆኑ መምጣታቸውን በኃላፊነት ማረጋገጥ እንችላለን ፡፡

ጽሑፍ ጆቼን ኡብለር ፣ ቦያን ቦሽናኮቭ

ፎቶ: አሂም ሃርትማን

ግምገማ

ቢኤምደብሊው 530 ዲ

የ “አምስቱ” ስድስተኛው ትውልድ ወደ “ሳምንት” ቅርብ ነው ፡፡ የተለመዱ የ BMW የመንገድ ስራዎችን ሳያበላሹ ምቾት በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽሏል ፡፡ ሁለቱም ሞተሩ እና ergonomics አሳማኝ ስሜት ይፈጥራሉ።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ቢኤምደብሊው 530 ዲ
የሥራ መጠን	-
የኃይል ፍጆታ	245 ኪ.ሜ. በ 400 ክ / ራም
ከፍተኛ ሞገድ	-
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	6,6 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	38 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	250 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	8,7 l
የመሠረት ዋጋ	94 900 ሌቮቭ