የፍተሻ ድራይቭ BMW 635 CSI፡ አንዳንድ ጊዜ ተአምራት ይከሰታሉ

አፈ ታሪኩን እንዴት ማጥፋት ተስኖታል - ከወጣት አውቶሞቲቭ አርበኛ ጋር መገናኘት

ክላሲክ የመኪና ባለቤቶች እና ሰብሳቢዎች ልዩ ዝርያ ናቸው. አብዛኛዎቹ ብዙ ልምድ እና ጠንካራ ችሎታዎች አሏቸው, በብዙ የህይወት ሁኔታዎች ውስጥ ጥንቃቄ የተሞላበት መልክ እና ጥሩ የማመዛዘን ችሎታን ይፈልጋሉ. እና ግን በሺዎች በሚቆጠሩ ስሪቶች ውስጥ የተነገረውን ታሪክ ለማዳመጥ በሚያንጸባርቁ ፊቶች ዝግጁ ናቸው - ከየትኛውም ቦታ ፣ በተአምር ፣ ለብዙ ዓመታት እና ለብዙ ኪሎሜትሮች በትክክል ተጠብቆ የቆየ መኪና በጥሩ ሁኔታ ውስጥ ተጠብቆ ይገኛል ። ብዙ መንዳት የማይወዱ ተንከባካቢ አዛውንቶች…

በዋጋ ሊተመን የማይችል የቆሻሻ ብረት ፍቅረኛሞች መካከል ያለውን ድክመት እያወቅን ይህን መሰል ታሪክ በጥርጣሬ መጠራጠር ተፈጥሯዊ ነው። እና በእውነት፣ የ35 አመት ሰው ታሪክ እንዴት ይወዳሉ? BMW 635 CSi, በቅርብ ጊዜ ሙሉ በሙሉ የተገኘ, ለ 14 ዓመታት አልተነዳም, ግን ለመሄድ ዝግጁ ነው? ከፋብሪካው ኪት ውስጥ ያረጁ ብሬክ ፓዶች በሰውነት ላይ ምንም ዝገት የለም, ይህ አያስገርምም, ምክንያቱም - ትኩረት! - ይህ አውቶሞቲቭ ተአምር 23 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ነው!

መረጃው እጅግ በጣም አሳሳቢ ከሆነ ምንጭ ካልተገኘ እንዲህ ዓይነቱን ተረት እንደ የከተማ አፈ ታሪክ ከመኪና ሴራ ጋር ልንመድበው እንወዳለን - ሚስተር ኢስክረን ሚላኖቭ ፣ ታዋቂው የመኪና ክላሲክስ አፍቃሪ እና የመኪና ክበብ ሊቀመንበር . ጃጓር-ቢግ. የመኪና ሞተር እና ስፖርት መጽሄት አንባቢ ለሆኑ አንባቢዎች እ.ኤ.አ. በ 2007 እና 2008 ከክለቡ የጉዞ ሪፖርቶች እንዲሁም ፍጹም የተመለሰውን የጃጓር ኤክስጄ 40 አቀራረብን ለረጅም ጊዜ ትውውቅ ነበር። ሚላኖቭ በዚህ ጊዜ ተአምር በእርግጥ ተከሰተ የሚል ተስፋ በማድረግ የፎቶ ክፍለ ጊዜ ቀን።

ከምናውቀው ጥቁር ቀይ ጃጓር ብዙም በማይርቅ የከርሰ ምድር ጋራዥ ውስጥ የተቀመጠ ቀላል ፖም ብራክ በተረጋገጠ ፊርማ BMW ብርሃን ነው ፡፡ ክሮም እና ሌሎች የሚያብረቀርቁ ዝርዝሮች በመብራት መብራት ውስጥ ብልጭ ድርግም ብለው መጪውን የመኪና በዓል ስሜት ይፈጥራሉ ፡፡ የቆዳ ወንበሮቹን ስንደርስ ፣ ወደ ላይ ስንወጣ ከሙከራ መኪናዎች ለእኛ የምናውቀውን የአዳዲስ የጨርቅ ሽቶ ሽታ በስህተት እንጠብቃለን ፡፡ ይህ በእርግጥ እየሆነ አይደለም ፣ ግን በጥልቀት ፣ እኛ የምንነዳው መኪና ከ 35 ዓመታት በፊት ከዲንጊልፊንግ ፋብሪካ እንደወጣ አሁንም አናምንም ፡፡

ይህ በተሻሻለው “ስድስት” ውስጥ ካሉት የመጀመሪያዎቹ ተሽከርካሪዎች አንዱ ነው ፣ ስለሆነም ሚላኖኖቭ ኃይለኛውን 218 hp መስመር-ስድስት ከመገጣጠም ይርቃል። ሆኖም ፣ ወፍራም ድምፁ የበለጠ የስፖርት አስተሳሰብን ይፈጥራል ፣ እና በወቅቱ በጣም ጠንካራ እና ውድ ተወዳዳሪዎችን አከበረ። በ Auto Motor und Sport ሙከራ ውስጥ (20/1978) ፣ 635 ሲሲ በድፍረት ስምንቱን ሲሊንደር ሞተር ይወስዳል። ፖርሽ 928 እና መርሴዲስ ቤንዝ 450 ኤስ.ሲ.ኤል 5.0 ከ 240 hp ጋር እና እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ድረስ ከፖርሽ ጋር እኩል እና ከመርሴዲስ ይቀድማል ፣ እና እስከ 200 ኪ.ሜ በሰዓት ከስቱትጋርት ተቀናቃኞች ሁለት ሰከንዶች ያህል ፈጣን ነው።

የእኩለ ሌሊት ዕድል

በድንገት ሞገሱን ሳይነካ በድንገት ከተነሳው ከዚህ ጀግና ጋር መገናኘታችንን ስንቀጥል ስለ አስማታዊ ህልውናው የበለጠ ለማወቅ መጠበቅ አንችልም ፡፡ ከባለቤቱ አስተያየቶች እኛ መኪናው የስብስብ አካል አለመሆኑን እንገነዘባለን ፣ እናም ፍፁም ሁኔታው ​​በብዙ ሁኔታዎች ደስተኛ በሆነ ድንገተኛ ሁኔታ ምክንያት ነው ፡፡ እናም በእርግጥ ፣ ታሪኩን የምንሰማው ሰው ፈቃደኝነት ፣ ግለት እና ግትር ቁርጠኝነት ፡፡

ሚስተር ሚላኖቭ “የመኪናው ጭብጥ ትቶኝ አያውቅም ፣ እናም ለጃጓር የምርት ስም ካለኝ ፍላጎት በተጨማሪ ሁል ጊዜ ገንዘብን ብቻ ሳይሆን ጊዜን ፣ ጥረትን እና ኢንቨስት ለማድረግ የሚያስችል ሌላ ክላሲክ ለማግኘት እፈልግ ነበር። ምኞት ። እሷን ወደ ደስታ እና ደስታ ሁኔታ ያመጣታል። ከመላው አለም ወደ 350 የሚጠጉ ነጋዴዎችን የመረጃ ቋት ፈጠርኩ እና አንድ ምሽት ላይ በ11 ሰአት አካባቢ ገጾቻቸውን በኢንተርኔት እያስሱ ይሄ BMW አገኘሁት። እንቅልፍ አጥቻለሁ! የቀረበው በሆላንድ ኩባንያ ዘ ጋለሪ ​​ብሩመን ሲሆን በማንኛውም ጊዜ 350 የሚያህሉ ክላሲክ መኪኖች በአይነቱ ውስጥ ያሉት እና በሁሉም ዋና ዋና የመኪና ኤግዚቢሽኖች ላይ በሰፊው ይወከላል።

ነጋዴዎቹ ብዙ ፎቶዎችን ሰቅለዋል እና - ለፍትህ - አንዳንዶቹ ከታች ያለውን መኪና አሳይተዋል. እንደነዚህ ያሉ ፎቶዎች ሁልጊዜ በኩባንያዎች ውስጥ አይገኙም, ነገር ግን አሸንፈውኛል. ተጨማሪ ፎቶዎችን እንዲልኩልኝ ጠየኳቸው እና ሳያቸው ኮንትራቱን እንዲልኩልኝ ጠየቅኳቸው።

መኪናውን ከገዛሁ በኋላ ቡልጋሪያ ከደረሰ በኋላ ጭፍን ጥላቻዬን ትቼ ሁሉንም የሚለብሱትን ክፍሎች - ብሬክ ፓድስ፣ ዲስኮች፣ ወዘተ መተካት ነበረብኝ።

መኪናው 23 ኪሎ ሜትር ርቆ ነበር! እርሷ ዕድሜዋ 538 ዓመት ነው ፣ ሦስት ወይም ሁለት ማይሎች ተለያይተው የሚኖሩ ሦስት ባለቤቶች አሏት ፣ እናም ሁሉም አድራሻዎቻቸው በኮሞ ሐይቅ አቅራቢያ ናቸው ፣ ግን ስዊዘርላንድ ውስጥ በአንዱ ምርጥ አካባቢዎች ውስጥ ፡፡ የአየር ንብረት የበለጠ ጣሊያናዊ ስለሆነ መኪኖች እዚያ አደጋ ላይ አለመሆናቸው የዚህ ክልል ባህሪይ ነው ፡፡ ቢኤምደብሊው 35 ሲሲ በታህሳስ 635 ከምዝገባው ተወገደ ያለው የመጨረሻው ባለቤት በ 2002 ተወለደ ፡፡

ከምዝገባ በኋላ መኪናው አልተንቀሳቀሰም ፣ አገልግሎት አልሰጠም ፡፡ በጥር 2016 ገዛሁት ማለትም መኪናው ጋራዥ ውስጥ ለ 14 ዓመታት ቆየ ፡፡ ባለፈው ዓመት አንድ የደች ነጋዴ በስዊዘርላንድ ገዛውት ነበር ፣ እናም እኔ ቀድሞውኑ በኔዘርላንድስ እንደ አውሮፓዊ ገዝቼዋለሁ ፣ ማለትም የተ.እ.ታ ዕዳ አልነበረብኝም ፡፡

እንደ እድል ሆኖ ችግሮችን አስወግደዋል

የእኛ ተላላኪ እጣ ፈንታው በሆነው የ 635 ሲኤስአይ ሞዴል ታሪክ የራሱን ምርምር መረጃውን ቀስ በቀስ ያሰፋዋል።

መኪናው ለተፈጠረው የስዊዝ ገበያ ተገንብቶ ህይወቱን በሞቃታማው የሀገሪቱ ክፍል ውስጥ በመኖሩ በመንገዶቹ ላይ ብዙ ጨው እና ላም ባለመኖሩ እድለኞች ነው ፡፡ ለዝገት ተጋላጭነት ከሚታወቁት ቢኤምደብሊው ስድስት ተከታታይ የመጀመሪያ ምሳሌዎች አንዱ ቢሆንም ፣ መኪናው በሕይወት መትረፍ ከሚያስችሉት ምክንያቶች አንዱ ይህ ነው ፡፡ በጣም ስሜታዊ የሆኑት እነዚያ 9800 ክፍሎች ሙሉ በሙሉ ከዲሴምበር 1975 እስከ ነሐሴ 1977 በ ራይን ውስጥ ባለው የካርማን ተክል ውስጥ ተመርተው ነበር ፡፡ የዝገት ችግር እንዳለ ካወቁ በኋላ የመጨረሻውን ስብሰባ ወደ ዲንጎሊንግ እጽዋት ለማዛወር ወሰኑ ፡፡ በተለይም ይህ ተሽከርካሪ ከስድስት ዓመት ዝገት መከላከያ ጋር መጣ እና በቫልቮልታይን ተኪል ተጠብቆ ነበር ፡፡ ሰነዶቹ በስዊዘርላንድ ውስጥ ይህ ጥበቃ መደገፍ ያለበት የአገልግሎት ነጥቦችን ያመለክታሉ ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1981 (እ.ኤ.አ.) ሲመዘገብ ይህ 635 ሲሲ መሰረታዊ ዋጋ 55 ምልክቶች ነበሩት ፣ ይህም ማለት ሶስት እጥፍ ያህል እና ከአዲስ ሳምንት ያነሰ ነው ፡፡ ስለዚህ ፣ እንደዛሬው “ስድስት” ሁሉ ይህ ሞዴል ቀደም ሲል በጣም ውድ ነበር።

የቀለም ምርጫ እንግዳ ነው - በጀርመን ውስጥ ካለው የታክሲ ቀለም ጋር ተመሳሳይ ነው; ይህ ምናልባት በጊዜ ሂደት ለመኪናው ጥበቃ አስተዋጽኦ አድርጓል. ዛሬ, ከ 35 ዓመታት በኋላ, ይህ ቀለም ሬትሮ ቅጥ ውስጥ ልዩ ይመስላል, እና ለእኔ በዚያን ጊዜ ሰማያዊ እና ብረታማ ቀይ ፋሽን የራቀ መሆኑን ውስጥ አስደሳች ነበር.

በጀርመን ምደባ መሠረት የመኪናው ሁኔታ በግምት 2 - 2+ ነበር. ነገር ግን በጥሩ ሁኔታ ላይ በማግኘቴ፣ በሁኔታ 1 - ኮንኮርስ ወይም የአሜሪካ ምደባ ሾው ለማድረግ የተቻለኝን ሁሉ ለማድረግ ቆርጬ ነበር። እንዲህ ዓይነቱ ማሽን በቀላሉ በኤግዚቢሽኖች ላይ ሊታይ ይችላል, በውድድሮች ውስጥ ለውበት መሳተፍ እና አድናቆት እና ጭብጨባ ያመጣል. በትክክል ተፈጽሟል ለማለት እደፍራለሁ።

በጣም አስቸጋሪው ነገር በውስጠኛው ክፍል ውስጥ ካሉ የቤት ዕቃዎች ጋር ነው ፡፡

"ማገገሚያ" የሚለው አስተሳሰብ ከተሰራው በላይ የሆነ ይመስላል; ይልቁንም ከፊል ጥገና ነው, በጥሩ ሁኔታ ከተስተካከለ የብርሃን የኋላ ተጽእኖ በኋላ ማስተካከያዎችን ጨምሮ. በዳሩ መኪና አገልግሎት ውስጥ የተከናወነው ዋና ሥራ ሙሉው ቻሲሱ ተወግዶ፣ ተገንጥሎ እና በአሸዋ የተፈጨ መሆኑ ነው። ከዚያም ክፍሎቹ ተስተካክለው፣ ቀለም የተቀቡ እና አዲስ የጎማ ቁጥቋጦዎች ከፊትና ከኋላ አክሰል፣ አዲስ የካድሚየም ቦልቶች፣ ለውዝ እና ማጠቢያዎች (በጀርመን ያሉ ሁለት ስፔሻሊስት ኩባንያዎች የፊት እና የኋላ አክሰል የጥገና ዕቃዎችን ይሸጣሉ)። ስለዚህ, ሙሉ በሙሉ የታደሰ የመሮጫ መሳሪያ ተገኝቷል, በእሱ ላይ ምንም አስፈላጊ ነገር አልተተካም - ቅንፎች, የፀደይ ምክሮች, ወዘተ.

የጎማዎቹ መስመሮች ተጠናክረው በዳሩ መኪና መካኒኮች ምክር ተተክተዋል ፡፡ በተጨማሪም የፍሬን ዲስኮች እና ፓድ እንዳይቀየር ምክር ተሰጥቶኝ ነበር ፣ የፍሬን ቱቦዎች እንኳን በጥር 1981 የተያዙ ናቸው እና ጥሩ ሆነው ይታያሉ። እንደ ታችኛው ክፍል ያሉ ማንጠልጠያ ፣ መሰንጠቂያዎች እና ሌሎች ስሱ የሰውነት ክፍሎች ከዝገት የፀዱ ናቸው ፣ ይህም ተሽከርካሪው በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆኑን ያመላክታል ፡፡ ማጣሪያዎችን እና ዘይቶችን ከመተካት በስተቀር በፍፁም ስለ ኤንጂኑ ምንም አልተሰራም ፣ ቀጥተኛ የመመርመሪያ እድል አይኖርም ፣ በስትሮፕስኮፕ ማስተካከል ያስፈልግዎታል ፡፡

ከራሱ ክፍሎች ጋር መታደስ

በዳሩ መኪና ውስጥ የ BMW ኦፊሴላዊ አጋሮች ስለሆኑ በፍጆታ ዕቃዎች ላይ ምንም ችግር አልነበረብኝም ፡፡ ከጠቅላላው ቡድን እጅግ በጣም ተረድቻለሁ ፣ ሰዎች በዚህ ማሽን ላይ ባደረጉት ሥራ ተነሳስተዋል እላለሁ ፡፡ E12 የ E24 መሣሪያዎችን እና ተሽከርካሪ ቤዝ የሚጋራበት አዲስ EXNUMX የኋላ ኪት ተሰጠኝ ፡፡ እስማማለሁ ግን መኪናው ሲሰበሰብ የኋላ ተሽከርካሪዎቹ እንደ ታትራ የጭነት መኪና እየተንከባለሉ በመሆናቸው ወደ መጀመሪያው አስደንጋጭ አምጪዎች እና ምንጮች ተመልሰናል ፡፡ መኪናው በራሱ ክፍሎች ተመልሷል ማለት እንችላለን ፡፡ በመሠረቱ ፣ እነዚህ አዲስ ቀበቶዎች ፣ ማጣሪያዎች እና በጣም ጥቂት አዳዲስ መለዋወጫዎች ናቸው ፣ በእርግጥ የመጀመሪያ ፡፡ ግን ደግሜ እደግመዋለሁ ፣ ቀድሞውኑ በመግቢያው ላይ “ስድስቱ” በጥሩ ሁኔታ ላይ ነበሩ ፣ እና በእውነቱ በጥሩ ሁኔታ ተገኘ ፡፡

እንደ እውነቱ ከሆነ ክላሲክ ሞዴል መግዛት ታላቅ ደስታ ለዚህ መኪና አንድ ነገር ለማድረግ እድሉ ነው. እርግጥ ነው፣ ከቀድሞው የጃጓር እድሳት፣ ለመግዛት ኢንቨስት ላደረገው እያንዳንዱ ሌቭ፣ እሱን ለመመለስ ሌላ ሁለት ሌቭ ኢንቨስት እንዳደረግሁ ተገነዘብኩ። አሁን ሂሳቡ ትንሽ የተለየ ነው፣ እና በግዢው ላይ ከተደረጉት ሶስት ሌቫዎች ውስጥ አንድ ሌቭ በተሃድሶው ላይ አውጥቻለሁ እላለሁ። ይህን አካሄድ ለመውሰድ እንዲህ አይነት ጥረት የሚያደርግ ማንኛውም ሰው በጣም እመክራለሁ, ማለትም መኪናውን በተቻለ መጠን በተሻለ ሁኔታ ይውሰዱ, ይህም የመልሶ ማቋቋምን መጠን ይገድባል. ለእያንዳንዱ አሰራር እና ሞዴል ፣ ወርክሾፕ እና የአካል ክፍሎች ሁኔታ ልዩ ነው ፣ እና መኪናውን ወደ ተፈለገው የመጀመሪያ ሁኔታ የሚመልሱበት ክፍል ሳያገኙ እራስዎን በማይመች ሁኔታ ውስጥ ሊያገኙ ይችላሉ።

E24 በ E12 ላይ የተመሰረተ በመሆኑ በእገዳው እና በኤንጂን ክፍሎች ላይ ምንም ችግር አላጋጠመኝም - ቀበቶዎች, ማጣሪያዎች, ወዘተ ብቸኛው ችግሮች, እና ይህ ለ E24 የወሰኑ ሁሉም ቁሳቁሶች ውስጥ ይጠቀሳሉ, ይነሳሉ. እንደ ሻጋታ ፣ የቤት ዕቃዎች ፣ ወዘተ ባሉ ነገሮች በጀርመን ውስጥ ሁለት ልዩ ኩባንያዎች አሉ ፣ BMW ክላሲክ ክፍል እንዲሁ ሊረዳ ይችላል ፣ ግን በውስጠኛው ውስጥ ለብዙ ዝርዝሮች ፣ ከ 35 ዓመታት በኋላ ፣ ሁሉም ነገር አልቋል።

እንደ የኋላ ወንበር ከኋላ በስተጀርባ እንደ አንድ ትንሽ ቅርፊት ያሉ አንዳንድ የጨርቃጨርቅ ዕቃዎች በዋናው ቀለም ውስጥ ማግኘት ስላልቻልኩ በሌላ ውስጥ አኖርኳቸው ፡፡ ሆኖም ፣ በጎርብሊያ ውስጥ በናሙናው መሠረት እነዚህን ጥፋቶች በሚፈለገው ቀለም ውስጥ ቀለም የተቀቡ በርካታ ፋካሪዎችን አገኘሁ ፡፡ ይህ የጎሪብሊያውያን ወጎች የድሮ መኪናዎች ገበያ በመሆናቸው የውስጥ እድሳት የ “እድሳት” አካል ነው ፡፡ እነዚህ የእጅ ባለሞያዎች በተጨማሪ በመቀመጫ ማስተካከያ አሠራሮች ላይ የፕላስቲክ ሽፋኖቹን ቀለም ቀባው ፣ ቡናማው ፋንታ ጥቁር ነበር ፡፡ በጎርቤልያን የወንዶች ሥራ በጣም ተደስቻለሁ ፡፡

በአጠቃላይ ጥሩ ጌቶች አሉ, ነገር ግን በአንድ ቦታ ላይ እምብዛም አይሰሩም, ስለዚህ በታሪኮች, በጓደኞች, በክበብ ዝግጅቶች እና, በበይነመረብ በኩል መገኘት አለባቸው. ስለዚህ, ሶክ ተከፍቷል - አገናኝ በ አገናኝ - ምክንያቱም በእንደዚህ አይነት ፕሮጀክት ውስጥ የሚሳተፉትን ሰዎች ሁሉ ለመለየት ልዩ የመረጃ ምንጭ ስለሌለ. ከሁሉም ጋር ቀጠሮ መሰጠት አለበት, ከዚያም ምርመራ, የዋጋ ድርድር, ወዘተ.

በተለይ ከመቀመጫዎቹ በስተጀርባ ባለው የኋለኛው መስኮት ስር ያለውን ቅርፊት ማግኘት በጣም አስቸጋሪ ነበር ፣ ይህም ከጊዜ በኋላ ቀለሙን ይለውጣል። ስለዚህ ጉዳይ በጀርመን፣ ስዊዘርላንድ እና ኦስትሪያ ውስጥ ለሚገኙ 20 የተለያዩ ኩባንያዎች ጻፍኩ፤ ስለችግሩ በዝርዝር አስተምራቸው። በሁለቱም ልዩ ኩባንያዎች ውስጥ በ BMW መጋዘኖች ውስጥ ማግኘት አልተቻለም። የቡልጋሪያው የመኪና መሸፈኛ ይህንን ለማድረግ ፈቃደኛ አልሆነም ምክንያቱም ንጣፉ ትኩስ ከምንጣፉ ጋር የታተመ ሲሆን በዚህም ምክንያት ሁለት ዛጎሎች - ከግራ እና ከቀኝ መቀመጫ ጀርባ። በመጨረሻም መኪናውን ከዳሩ መኪና ከማንሳት በፊት በመጨረሻው ሰዓት ላይ ይህን ችግሬን ከቀለም ጠጋኙ ኢሊያ ክርስቶቭ ጋር አካፍዬው የድሮውን ክፍል ለመሳል ቀረበ። በሁለት ቀናት ውስጥ ቡኒ ከረጨ በኋላ ብዙ እጆች ከፀሀይ ኤሌክትሪክ የሆነው ምንጣፉ ወደ ቀድሞው ቀለም ተመለሰ - እናም ለታላቅ ደስታዬ ምንም ነገር ሳይተካ እንደገና ጥቅም ላይ መዋል ጀመረ እና ዝርዝሮቹ ተመሳሳይ ናቸው. ማሽን ተሠርቷል.

የ 1978 ሲኤስሲ ምርት ሲጀመር በሐምሌ 635 የተጫነው የኋላው አጥፊ በአረፋ ጎማ የተሠራ ነው ፡፡ ለ 35 ዓመታት ያህል ውሃ ወደ ሚያቅቅና ወደ ተለቀቀ እስፖንጅ ተለወጠ ፡፡ ከባዶ ማግኘት እንደማይቻል ስለ ተገነዘብኩ ከፋይበር ግላስ አካል የሚሠሩ የእጅ ባለሙያዎችን አገኘሁ ፡፡ እነሱ መጥተው ፣ ህትመት ሠሩ ፣ ለጥቂት ቀናት ተጫወቱ ፣ ግን በመጨረሻ የሚበረክት ፣ ውሃ የማይስብ እና ከቀለም በኋላ ከመጀመሪያው የተሻለ የሚመስል የፋይበር ግላስ ምርኮ ሠራን ፡፡

እውን ሆኗል የመጣው ተረት የመጠምዘዣ እና የመዞር ታሪክ ለረጅም ጊዜ ሊቀጥል ይችላል ፡፡ ብዙዎች ምናልባት እንደዚህ የመሰለ ተአምራት አዲስ ፣ የሚያምር የ 35 ዓመቱ አንጋፋ ሰው በአጋጣሚ የተገኘ ውጤት ወይም እንደ ሽልማት ብቻ ሊሆኑ ይችላሉ ብለው አስቀድመው እያሰቡ ይሆናል ፡፡ ምናልባት ፣ ሁሉም ሰው መልሱን ይሰጣል ፣ እና ከሚስተር ሚላኖቭ ጥቂት ተጨማሪ ቃላትን እናጠናቅቃለን-

"ዛሬ ግዢው ዋጋ እንዳለው አምናለሁ, እንደሚሉት, እያንዳንዱ ሳንቲም, ምክንያቱም መኪናው እውነተኛ ነው. ከዚህ ቀደም ጥቃቅን ጥገናዎች እንደ ዳሩ ቃር ባልሆኑ ባለሙያዎች ተደርገዋል, ነገር ግን ይህ ተስተካክሏል እና በኋላ ተስተካክሏል. ደግሞም ፣ የደስታው አካል ምርቱን በጣም የተሻለ የሚያደርገውን ውጤት ለማግኘት የራስዎን ጥረት በማድረግ የራስዎን የሆነ ነገር መስጠት ነው። ምክንያቱም መኪና ብቻ ገዝተህ አዲስ ብትናገር እና በመስኮቱ ላይ ካስቀመጥከው በዚህ ፕሮጀክት ውስጥ ያለህ ተሳትፎ ምንድን ነው? ይህ አጥጋቢ አይደለም - ቢያንስ ከጥንታዊ መኪናዎች ጋር ለሚገናኙ እና ምናልባት በደንብ ሊረዱኝ ይችላሉ።

ጽሑፍ: ቭላድሚር አባዞቭ

ፎቶ-ሚሮስላቭ ኒኮሎቭ