BMW ActiveHybrid 7 ኤል.

ጥያቄን በተወሰነ ጊዜ ውስጥ እንደ የቀዘቀዘ ምስል ልንመለከተው እንችላለን፣ ነገር ግን እንደ አንዳንድ ጊዜያዊ ተከታታይ ክስተቶች ውጤት ልናየው እንችላለን። ከሩብ ምዕተ-አመት በፊት - ዛሬ እንደታየው - ትልቁ ቢምቪስ ትንሽ የላቀ ቴክኖሎጂ ያላቸው እና ከሌሎች (አላስፈላጊ ንጽጽሮችን ለማስወገድ፡ አውሮፓውያን) መኪኖች ያላቸው ትልቅ መኪኖች ነበሩ። ዛሬ, ልዩነቶቹ ከላይ ከተገለጹት ጋር ተመሳሳይ ናቸው, ግን ጉልህ በሆነ መልኩ ትልቅ ናቸው. ሳምንቱ በአማካይ አውሮፓውያን ገዢዎች ላይ ካነጣጠሩ መኪኖች የበለጠ ጋዝ እንዲያመርት እየገፋ ያለ ይመስላል።

ይህንን መኪና ለመውሰድ ወረቀቱን ሲፈርሙ ቁልፎቹን ያገኛሉ። ግልጽ። ነገር ግን ለእንደዚህ አይነት ዋጋ ለመኪና ልዩ ክብር የለም, በእውነቱ ሁለት ቁልፎች ካሉ እና ወደ ሱሪ ኪስዎ ውስጥ ማስገባት ካልቻሉ. የመጀመሪያው, ዋናው ቁልፍ, የመምጠጥ አመክንዮአዊ ውጤት ነው, እና የሁለተኛው ምክንያት በመለዋወጫዎች ዝርዝር ውስጥ "በቦታ ላይ ማሞቂያ" የሚለው ንጥል ነው. የኋለኛው ቀድሞውኑ በጣም ትልቅ ነው ፣ እና የመጀመሪያው የበለጠ ትልቅ ነው ፣ እና ምንም እንኳን “ብልጥ” ቢሆንም ከመኪናው በሚወጡበት ጊዜ እሱን ለማገድ አንዱን መንጠቆ በትንሹ መንካት ያስፈልግዎታል። ለምሳሌ Renault ቁልፉን እንዴት እንደሚያንስ (ካርድ) እና መቆለፊያውን ቀላል ማድረግ እንደሚቻል ያውቃል።

ሁሉም ተመሳሳይ ነው-ይህ ትልቁ ቤሜቭ ፣ እንዲሁም ረጅሙ (ኤል-ስሪት) ነው ፣ አለበለዚያ በጣም ኃያል አይደለም (ይህ ክብር የ 12-ሲሊንደር ስሪት ነው) ፣ ግን ከድራይቭ እይታ በጣም ፍጹም ፣ ልክ እንደ ስምንት ሲሊንደር። በአንዳንድ ቦታዎች የኤሌክትሪክ ሞተር ይረዳል። ስለዚህ ድቅል። ስለዚህ ፣ ምናልባት የነዳጅ ፍጆታን ርዕስ ገና ከመጀመሪያው መግለፁ የተሻለ ነው። እውነት ነው ፣ በመለኪያ በእውነቱ በቁጥር አልተሳካልንም ፣ ግን ሁለት ቶን ከሚመዝን መኪና እና 342 ኪሎዋት አቅም ካለው ሞክረዋል

እያንዳንዱን ኪሎዋት ከእሱ ማውጣት ፣ የጎልፍ ቲዲአይን በመጠቀም ላይ መተማመን አይችሉም። የፋብሪካውን ቁጥሮች ማመን አስፈላጊ አይደለም ፣ ግን ለማነፃፀር ጥሩ ናቸው -ከላይ ከተጠቀሰው V12 ሰባት ፣ ይህ ከከተማው እስከ 100 ኪሎ ሜትር በሰዓት 0 ሴኮንድ ቀርፋፋ ነው ፣ የመጀመሪያው ኪሎሜትር 3 ሰከንዶች ይወስዳል (እባክዎን ይህንን ሕይወት ይሞክሩ ) እና በተለመደው ድብልቅ ዑደት ውስጥ 0 ሊትር ያነሰ ነዳጅ ይበላል። ወይም ይልቁንስ 7 በመቶ ያነሰ።

ወይም ትንሽ ከአንድ ኢንች በላይ እና በቤት ውስጥ - ሩብ ያነሰ። ወይም ፣ ከሌላው ጫፍ ከተመለከቱት - ጥሩ ሶስተኛውን የበለጠ ያሳልፋሉ! ደህና ፣ አሁን ድቅል ለምን እንደሆነ ያውቃሉ?

በተግባር ላይ? በተለመደው የሜካኒካል እና የኤሌክትሮኒክስ ማስተካከያ መርሃ ግብር (ከአራቱ አንዱ የሆነው) እና አቀማመጥ ዲ ፣ የማርሽ ሳጥኖቹ በዚህ ሳምንት (ከዲጂታል ጥምዝ የአሁኑ የፍጆታ አሞሌ በትንሹ አጉል ንባብ) በሰዓት 100 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ይበላሉ። ስድስት ፣ 130 8 ፣ 5 ፣ 160 11 ፣ 180 15 እና 200 ኪ.ሜ በሰዓት 17 ሊትር ነዳጅ በ 100 ኪ.ሜ. የእኛ ፍጆታ በ 13 ኪሎሜትር ከ 24 እስከ 100 ሊትር የሚደርስ ሲሆን እያንዳንዱን “ፈረስ” ከኮፈኑ ስር ጎትተን ጎትተናል። እና እኛ በእውነት እንደወደድነው አምነን መቀበል አለብን ፣ እና ምቹ የሆነ ሊሞዚን መንዳት ስፖርታዊ እና በጣም ተለዋዋጭ ሊሆን እንደሚችል እንደገና አምነን ነበር።

የዲቃላ ድራይቭ የኤሌክትሪክ ሞተር (eBoost ተብሎ የሚጠራው) እርዳታ በማይታይ ሁኔታ እና እስከ ከፍተኛው ፍጥነት ያበራል ፣ በነገራችን ላይ ፣ ያለ መካኒክ እና የአሽከርካሪው ትንሽ ጥረት ይከናወናል - በነገራችን ላይ። . ከዚያም ሴድም በሰዓት 80 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ እንደ ዳሲያ ይሠራል: በቀላሉ እና በአስተማማኝ ሁኔታ ይሰራል, አሽከርካሪው መኪና እየነዳ እንደሆነ ጥሩ ስሜት አለው, እና በተቃራኒው አይደለም. ወደ ሌላኛው የፍጥነት ሚዛን ከተመለስን፡- ይህ ቢኤምደብሊው ምንም እንኳን ዲቃላ ቢሆንም በኤሌክትሪክ ብቻ ሳይሆን እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ የማቆሚያ እና የማስጀመሪያ ስርዓት ያለው ሲሆን ይህም ሞተሩን ወዲያውኑ ያቆመ እና እንደገና በ የነዳጅ ሞተር. በትንሹ ብቻ፣ ግን በማስተዋል፣ ሹፌሩን ለማስጠንቀቅ በቂ ሊሆን ይችላል፣ ይንቀጠቀጡ።

ነጂው ፣ እኛ Beamways እንደለመድን ፣ ጋራዥ ውስጥ ካልሆነ በስተቀር ሁል ጊዜ በጉዞው ይደሰታል ፣ ከተዘረጋው የጎማ መቀመጫ ፣ ከጎማዎቹ ጠባብ እና ጠባብ ማዕዘኖች ወደተለበሱ ጠርዞች ከታጠፉበት ጋራዥ በስተቀር። ምንም እንኳን እንደገና ትልቁ እና ረጅሙ ቢኤምደብሊው ቢሆንም ፣ አሁንም ሁለት የስፖርት የማሽከርከር መርሃግብሮች አሉት ፣ ፍጹም የግንኙነት መሪ ምናልባት ለዚህ አይነት ተሽከርካሪ ምርጥ የጭነት ማስተላለፊያ (ስምንት ማርሽ) ሊሆን ይችላል (ክላች መዘግየት የለም - ጋዝ ሲረግጡ) ይጀምራል ፣ በስፖርት ፕሮግራሞች ውስጥ የበለጠ ቆራጥ ፣ በመደበኛ እና ምቹ በሆነ ጥንካሬ ፣ ግን ወዲያውኑ ይጀምራል) እና የኤሌክትሮኒክ ማረጋጊያ ስርዓቱን ሙሉ በሙሉ የማጥፋት ችሎታ።

ከላይ ለተዘረዘሩት ሁሉ ምስጋና ይግባው ፣ ለኋለኛው አጽንዖት በመስጠት ፣ ይህ ትልቅ ምቹ sedan በተቻለ መጠን ስፖርታዊ እና አዝናኝ ነው ብሎ ይናገራል። አይደለም (የበለጠ) ከሁለት ትውልዶች በፊት ፣ ግን ጊዜን ያመጣል ፣ እና በዚህ ሁኔታ ከድብልቅ ድራይቭ ተጨማሪ 100 ኪሎ ግራም ክብደት ፣ እነዚያ ኪሎዎች አብዛኛዎቹ በመኪናው የኋላ ክፍል ውስጥ ተጭነዋል። እንዲሁም የ 40 ሊትር አነስ ያለ ቡት (አሁን 460) እና በጣም የከፋ ፣ የቦታው ያልተዘጋጀ ቅርፅ ማለት ነው።

በጎን በኩል ስለ ሁለት ነገሮች የሚናገር የተናደደ መግለጫ አለ - በቢምዌ ውስጥ መሳል ከቻሉ ፣ እነዚህ እነዚህ የፊት መብራቶች እና ኩላሊት ናቸው ፣ እና ለእሷ ምንም ከሌለ ፣ ከዚያ የኋላ መብራቶች። ግን እንደገና - ይህ ከመዋቢያ ይልቅ ምን እና እንዴት እንደሚነዱ የተለየ ዓለም ነው። ሆኖም ፣ ከቅጹ ጋር የማይዛመዱ አንዳንድ ቅሬታዎች አሉ ፣ ግን ለአጠቃቀም። እነዚህ ትልልቅ ቢምዊች ብዙ የውስጥ መሳቢያዎች አሏቸው ፣ ግን ለትንንሽ ዕቃዎች ያነሱ እና ያነሰ ቦታ አላቸው ፣ እና ግማሽ ሊትር ጠርሙሶች በጭራሽ ምንም ቦታ የላቸውም።

ሆኖም ፣ እርስዎ ረዘም ያለ የጎማ መሠረትን የሚመርጡ ከሆነ ፣ የኋላ መቀመጫው እንክብካቤ ፓኬጅ እነሱ የበለጠ የሚስተካከሉ ፣ አየር የተላበሱ ፣ የሚታሸት እና የሚሞቁበት ፣ እና ተሳፋሪዎች ከዲቪዲ ማጫወቻ በጥሩ ስዕል ሊሸለሙ የሚችሉበት መግዛት ተገቢ ነው። እና ድምፁ ፣ በእርግጥ። አንድ አስደናቂ ነገር ፣ ምንም እንኳን አሁንም በቢሜቭ ውስጥ ለምቾት ሁሉ ፣ በሾፌሩ ወንበር ላይ መቀመጥ የተሻለ ነው ብዬ ብከራከርም።

ምክንያቱም ይህ ፈጽሞ የተለየ ዓለም ነው። ለጥሩ 7 ሺህ ያህል BMW AH 120 L ን “ቀድሞውኑ” መንዳት ይችላሉ ፣ ግን በፎቶግራፎቹ ውስጥ በትክክል ተመሳሳይ ከፈለጉ ፣ መሣሪያው ለ 37 ሺህ ስለተጫነ እመቤቷ ቢያንስ የፔጁ RCZ ን መተው አለባት። ዩሮ በዚህ ሳምንት። እና የራዳር የመርከብ መቆጣጠሪያ እንኳን የለውም። ...

ቪንኮ ከርንክ ፣ ፎቶ ሳሳ ካፔታኖቪች

BMW ActiveHybrid 7 ኤል.

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	BMW GROUP ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	120.200 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	157.191 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	330 ኪ.ወ (449 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	4,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 250 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	9,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	8-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - V90 ° - ቤንዚን - መፈናቀል 4.395 ሲሲ? - ከፍተኛው ኃይል 330 ኪ.ቮ (449 hp) በ 5.500 6.000-650 2.000 ሩብ - ከፍተኛው ጉልበት 4.500 Nm በ 15 20-210 342 rpm. የኤሌክትሪክ ሞተር: ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር - ከፍተኛው ኃይል 465 kW (700 HP) - ከፍተኛው የ XNUMX Nm - የተሟላ ስርዓት: ከፍተኛ ኃይል XNUMX kW (XNUMX HP) - ከፍተኛ ኃይል XNUMX Nm.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ በኋለኛው ተሽከርካሪዎች - 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ - የፊት ጎማዎች 275/40 R 20 ዋ, የኋላ 315/35 R20 ዋ (ዱንሎፕ SP Sport Maxx).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 250 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 4,9 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 12,6 / 7,6 / 9,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 219 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 2.070 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.660 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 5.210 ሚሜ - ስፋት 1.902 ሚሜ - ቁመት 1.474 ሚሜ - ዊልስ 3.210 ሚሜ.
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 80 ሊ.
ሣጥን	460

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 25 ° ሴ / ገጽ = 1.110 ሜባ / ሬል። ቁ. = 31% / የኦዶሜትር ሁኔታ 4.119 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	5,0s
ከከተማው 402 ሜ	13,6 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 165 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	250 ኪ.ሜ / ሰ (VI ፣ VII ፣ VIII።)
የሙከራ ፍጆታ;	16,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	36,5m
AM ጠረጴዛ:	39m

ግምገማ

• ግራ መጋባትን ለገዢው የሚያቀርበው ይህ BMW ነው - በኋለኛው ወንበር ላይ መንዳት ወይም ማሽከርከር አለበት? የኋላው በእውነት የቅንጦት ነው ፣ ግን ይህ ቢኤምደብሊው እንኳን ሁል ጊዜ ማሽከርከር ያስደስተዋል። ምናልባትም በጣም አስቂኝ እና ተለዋዋጭ ትልቅ የቅንጦት መኪና። ድቅል አካል ፣ ኃይልን ከመጨመር በተጨማሪ እመኑኝ ፣ የነዳጅ ፍጆታን በእጅጉ ይቀንሳል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ድቅል ድራይቭ አፈፃፀም

የግንኙነት መካኒኮች

የማርሽ ሳጥን

መሪ መሳሪያ

የመንዳት ተለዋዋጭነት

መሣሪያዎች

ክፍት ቦታ

ቁሳቁሶች

ergonomics

ሜትር

በመክፈቻው አንግል በእያንዳንዱ ነጥብ ላይ “ብሬክ” ያለው በር

የሃይል ፍጆታ

ለአነስተኛ ነገሮች ትንሽ ቦታ

ለዩኤስቢ ዶንግሌ (MP3 ሙዚቃ) የማይመች ቦታ

ግንድ: ቅርፅ ፣ መጠን ፣ መሣሪያዎች

ቅጥነት

እሱ የራዳር የመርከብ መቆጣጠሪያ የለውም

ሆን ተብሎ በሌለው መስመር ለውጥ ሲደረግ እርዳታ ብቻ ተገብሮ

(እንዲሁም) ለመኪናው ትንሽ ዓይነ ስውር መብራቶች