BMW C 400 X፣ የአዲሱ የጀርመን መካከለኛ ስኩተር ሙከራ - የመንገድ ፈተና

BMW C 400 X፣ የአዲሱ የጀርመን መካከለኛ ስኩተር ሙከራ - የመንገድ ፈተና

ሲ 400 ኤክስ ይህ አዲስ ነው ስኩተር መካከለኛ ክልል BMW ሞተርሳይክልከከተማ ውጭ መጓዝን ሳንረሳ ፣ በከተማ መቼቶች ውስጥ ምርጡን ለማቅረብ የተነደፈ። እሱ ቀድሞውኑ ታዋቂው የ C 650 ስፖርት እና ጂቲ ታናሽ ወንድም ነው እና ቀደም ሲል በስኩተሮች ላይ በማይገኝ የቴክኖሎጂ መሣሪያዎች ወደ ገበያው ይመጣል። እሱ ያማ ላይ ያተኩራል XMAX 400 (, 6.780) እና ኪምኮ ማስቆጣት (.6.490 XNUMX) በመነሻ ዋጋ ማወያየት 6.950 ዩሮ... የጀርመን ምርት ሞተርሳይክል ዓለምን በጠንካራ ማጣቀሻዎች በዘመናዊ ዘይቤ የተሠራ ነው። ይህንን ለማወቅ ከ ሚላን በስተ ሰሜን ጎዳናዎች ላይ ለእርስዎ ሞከርኩ ጥቅሞች እና ጉዳቶች.

BMW C 400 X: እንዴት እንደሚደረግ

ዛሬ አዲሱ C 400 X የ BMW የመግቢያ ደረጃ ስኩተር ይሆናል። አለው ሞተር 350 cc ፣ ኃይል የማድረስ ችሎታ የ 34 CV በ 7.500 ሩብልስ እና በ 35 ኤንኤም በ 6.000 ራፒኤም ፣ ይህም በ 139 ኪ.ሜ በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት እንዲደርስ ያስችለዋል። ነጠላ-ሲሊንደር ሞተር በተከታታይ ከተለዋዋጭ ስርጭት ፣ የንዝረት እርጥበት እና አውቶማቲክ የመረጋጋት ቁጥጥር (ኤሲሲ) ጋር ተጣምሯል። ውስጥ ክፈፍ በቴሌስኮፒክ ሹካ እና ከኋላ ሁለት ምንጮች ጋር የተገናኘ ከቱባላር ብረት የተሠራ ፣ ከዚያ የአሉሚኒየም ማወዛወዝ ክንድ ጎልቶ ይታያል። ቅጡ ስፖርታዊ እንቅስቃሴን እና ተለዋዋጭነትን ያጣምራል። የንፋስ መከላከያው ጥሩ የአየር ንብረት ጥበቃን ይሰጣል (ሊስተካከል የሚችል አይደለም ፣ ግን እንደ አማራጭ ከፍ ያለ መምረጥ ይችላሉ)።

ጥሩ ችሎታ ካሪኮ በኮርቻው ስር “ተጣጣፊ” አለ - ለመጨመር (በሾሉ የማይንቀሳቀስ እና የማይንቀሳቀስ ከሆነ ብቻ) ለራስ ቁር ወይም ለከረጢቶች የተያዘውን ቦታ ለመጨመር “በሮች” ሊከፈት የሚችል የውስጥ በር አለ። መንኮራኩሮቹ 15 "ከፊት እና ከኋላ 14" ይለካሉ ፣ ብሬኪንግ ሲስተሙ ከፊት ሁለት ሁለት 270 ሚሜ ዲስክ እና ከኋላ አንድ ዲስክ ፣ ኤቢኤስ እንደ መደበኛ ነው። ከአዲሱ C 400 X በጣም ፈጠራ ገጽታዎች አንዱ አዲሱን ዲዛይን ይመለከታል። ባለብዙ ተግባር መሣሪያዎች ከ 6,5 ”TFT ቀለም ማሳያ ጋር (ከተፈለገ)።

ለ 650 ዩሮ ይሸጣል እና ከ BMW የላቀ ኤል.ዲ.ዲ ባለብዙ መቆጣጠሪያ ጋር ተጣምሯል። በመጨረሻም ካታሎግ ሰፊ ነው መለዋወጫዎች: ከምቾት እሽግ (እጀታ እና የጦፈ መቀመጫ) እስከ Keyless Ride በላይኛው መያዣ ፣ ዝቅተኛ ኮርቻ እና የ LED መብራቶች በኩል። አዲሱ BMW C 400 X በዜኒት ሰማያዊ እና አልፓይን ኋይት ይገኛል።

BMW C 400 X: እንዴት ነህ

ይህ በጣም ስኩተር ነው ኮሞዶ፣ ብዙ የእግር ክፍል ያለው ጥሩ የመንዳት ቦታን ይሰጣል። እርስዎ “ወንበር ላይ” የመሆን ስሜት እንኳን ሳይሰማዎት በተስተካከለ ሰውነትዎ ቆመዋል። መሪ መሪው ቅርብ ነው ፣ ግን በጣም ከፍ ያለ አይደለም። ክብደቱ ሚዛናዊ ነው እና በጣም በዝቅተኛ ፍጥነት እንኳን በሚያስደንቅ ፍጥነት መንቀሳቀስ ይችላሉ -ስኩተሩ በኮርቻው ውስጥ የበለጠ ትልቅ እንደሆነ ይሰማዋል። የታመቀ በእውነቱ ካለው። ሞተሩ ለስላሳ ፣ ገጸ -ባህሪ ያለው እና በጥሩ ሁኔታ ይጓዛል። ብሬኪንግ እንዲሁ በጣም ውጤታማ ነው። ይቅርታ አይደለም የመኪና ማቆሚያ ፍሬን.

ከማስተካከል አንፃር ጥሩ ስምምነት ላይ ደርሷል ፣ ለከተማ መንዳት ለስላሳ እና በፍጥነት በተራሮች መካከል ለመውጣት የሚያስችል ጠንካራ። በሞተር መንገድ ላይ እንኳን በጥሩ የመጽናናት ስሜት በቋሚነት ያሽከረክራሉ ፤ በርግጥ ፣ ከ 100 ኪሎ ሜትር በላይ በሰዓት ብዙ ኪሎ ሜትሮችን ለማሽከርከር ካሰቡ ፣ ከፍ ያለ የንፋስ መከላከያ መስተዋት ሊታሰብበት የሚችል ትልቅ መለዋወጫ ሊሆን ይችላል። ነገር ግን የ C 400 X ትክክለኛው የተጨመረው እሴት በእኔ እይታ በቴክኖሎጂ ፓኬጅ ውስጥ እና በተለይም በስርዓቱ ውስጥ ይገኛል። መረጃ አልባነት ባለ 6,5 ኢንች ቀለም ባለብዙ ተግባር ማያ ገጽ። ጋር በመተባበር የተሰራ ቦሽ, ከስማርትፎን ጋር (በብሉቱዝ በኩል ከመኪናው ጋር የተገናኘ) መስተጋብር መፍጠር ይችላል ፣ አሰሳ ፣ ስልክ እና የሙዚቃ መቆጣጠሪያ ተግባሮችን ያቀርባል።

አስፈላጊ አይደለም ፣ ግልፅ እንሁን ፣ ግን መደመር ነው። በተለይም በአሰሳ ወቅት ካርታ አይታይም ፣ ልክ እንደ መኪናዎች ፣ ግን በደረጃ ፣ በግልፅ እና በእውቀት ፣ ሞተር ብስክሌተኛውን ወደ አንድ መድረሻ የሚመራ ቀስቶች አሉ። ሁሉንም የስርዓቱን ተግባራት ለመጠቀም ፣ በእርግጥ ከመሣሪያው ጋር የራስ ቁር ያስፈልግዎታል። ብሉቱዝ የተዋሃደ; በአማራጭ ፣ ከ BMW የራስ ቁር መምረጥ ይችላሉ።

ለጥፍ የማውጫ ቁልፎች