BMW F 800 አር

• Видео

መሐንዲሶቹ ኤፍ 800 አር በሚባል አዲስ እርቃን ላይ ብዙ ሥራ አልነበራቸውም ከሦስት ዓመት በፊት በቀረበው F 800 S ወይም ST ላይ የተመሠረተ ነበር ፣ እሱም በወቅቱ አዲስ ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተር ላይ የተመሠረተ ፣ እሱም ደግሞ በ ‹ትንሹ› ጂኤስ ውስጥ ተገኝቷል ፣ ግን ባለፈው ዓመት በተሳካ ሁኔታ ወደ ጀብዱ ዓለም ውስጥ ገባ። ...

እኛ በገበያ ላይ እንደደረስን የ S / ST የስፖርት መኪናውን ሞከርን ፣ እና እሱ በጣም ደካማ ያልሆነ በትክክለኛው የመጠን አንጓ ያለው በጣም ጥሩ ምርት ነው ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ጠቅላላው ሞተር ብስክሌት አይደለም እንደ ትልቅ BMW ዎች በጣም ትልቅ ፣ እና ስለሆነም በዓለም ዙሪያ አጥጋቢ ጉዞ ለማድረግ አንድ ሊትር ማፈናቀል ለማያስፈልገው ሁሉ ተስማሚ።

ለጀማሪዎች, ወደ ሞተር ስፖርት ዓለም የተመለሱ ልጃገረዶች. . ነገር ግን ቀረጻውን ይመልከቱ - F 800 S እና በጉዞ ላይ ያተኮሩ መንትዮች ST በጥሩ ሁኔታ አልተሸጡም። እንደ ፋዘር እና ሲቢኤፍ ካሉ ምርጥ ሽያጭዎቻችን በጣም ውድ ስለነበሩ ነው ወይንስ በውጫዊ ንድፍ ምክንያት በተለይም ከጃፓን ተወዳዳሪዎች የተለየ ነበር? እርቃን መሆን ይሻላል?

ስለዚህ R ያለ ፕላስቲክ ግማሽ እጀታ, የተለያየ መብራት እና ሰፊ, ከፍ ያለ እጀታ ያለው S ነው. ግን ሌላ አስደሳች አዲስ ነገር አለ - ማሽከርከሪያው በቀበቶ ምትክ በሚታወቀው ሰንሰለት ወደ የኋላ ተሽከርካሪ ይተላለፋል! ቀድሞውንም የተሻሻለውን ራ በአስደናቂ ትርኢቱ የተጠቀመው Chris Pfeiffer በሚላን ሞተር ሾው ላይ ባቀረበው ገለጻ ላይ እንደተናገረው አሁን የተለያየ መጠን ያላቸው ስፖንቶችን ማግኘት እና በዚህም የማርሽ ሬሾን ማስተካከል ቀላል ነው።

ከዚህ ቀደም ቀበቶ ያለው “ስውር” ሰው ሲኖር ፣ ከመደበኛው በስተቀር ማንኛውም መዘዋወር ለማዘዝ መደረግ ነበረበት ፣ አሁን ግን ጊርስ በማንኛውም መጠን ሊገኝ ይችላል። ሰንሰለቱ በዋናነት በዝቅተኛ ዋጋው ተመርጧል ፣ እንዲሁም በመንገድ ላይ ለቆሸሸ እምብዛም ተጋላጭ አይደለም።

ቅንብሩ እንዲሁ ተዳሷል ፣ ስለሆነም አር ከሳ እና ጂ.ኤስ ሁለት ፈረሶች እና ከጂኤስኤ የበለጠ ሦስት የኒውተን ሜትሮች አሉት። ሆኖም ፣ የማርሽ ሳጥኑ የተለየ የማርሽ ጥምርታ አለው እና የማሽከርከሪያ ማድረቂያው በተለየ መንገድ ተጭኗል ፣ አዲሱ የኋላ ማወዛወዝ አዲስ ነው ፣ ያ ብቻ ነው። ዋው ፣ ያ እውነት አይደለም!

በብስክሌቱ ላይ ሌላ ትልቅ ለውጥ ተደርጓል ፣ ማለትም አዲሶቹ አከፋፋዮች። የማዞሪያ ምልክቶች ከአሁን በኋላ በሁለት መቀያየሪያዎች አይቀሰቀሱም ፣ እያንዳንዳቸው በተሽከርካሪ መንኮራኩር በአንድ በኩል ፣ ግን እንደ ሌሎቹ ባለሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች ሁሉ እንደምናደርገው። ደህና ፣ ይህ BMW ልክ እንደማንኛውም ሰው አይደለም ፣ በግራ በኩል ያለው መቀያየር ከግራ ወይም ከቀኝ የመዞሪያ ምልክት በስተጀርባ በሜካኒካዊ ሁኔታ አይቆይም ፣ ግን ሁል ጊዜ እንደ መጀመሪያው ቦታ ይቆያል።

በተግባር ፣ እንዲህ ዓይነቱን ማብሪያ በከፍተኛ ፍጥነት ፣ ለምሳሌ በሀይዌይ ላይ መስመሮችን ሲቀይሩ ፣ እኛ የግራ አውራ ጣት በእውነቱ የመዞሪያ ምልክቱን አብርተናል ወይም አጠፋን ስለመሆኑ በቂ ትክክለኛ መረጃ አይሰጥም። አካሉ ይሠራል ፣ እሱም በዳሽቦርዱ ላይ በደንብ በሚታዩ የማስጠንቀቂያ መብራቶችም ይጠቁማል ፣ ግን እውነተኛ ስሜት የለም። ወይም ጣትዎ ጠቅታ ባያነሳም እንኳን ነገሩ በትክክል እንደሚሠራ መለማመድ ያስፈልግዎታል።

R በክፍሉ ውስጥ ካሉት ትልቁ አንዱ ነው. ለምሳሌ Monster 696 ከጎኑ እንደ 125ሲሲ አሻንጉሊት ይጫወታል። ይሁን እንጂ መቀመጫው በጣም ከፍ ያለ አይደለም, ነገር ግን አሁንም በተለያዩ ከፍታዎች መካከል መምረጥ እንችላለን. እዚህ ብዙ እግር ቤት አለ፣ ልክ እንደ 182 ኢንች ከጉልበቴ በላይ፣ አሁንም በነዳጅ ማጠራቀሚያው ጠርዝ ላይ ሶስት ጣቶች ነበሩኝ። ይቅርታ፣ በእርግጥ የነዳጅ ታንክ አይደለም - ከመቀመጫው ስር ተደብቋል፣ እና እርሳሱ በቀኝ በኩል ባለው መክፈቻ ይሞላል።

የዚህ ቀላል BMW አስደናቂው የንፋስ መከላከያ ነው። እንዳትሳሳቱ - እሱ ገለልተኛ ነው እና የራስ ቁር ዙሪያ ከበቂ በላይ ረቂቅ አለ ፣ ግን በክፍሉ ውስጥ ባለው ክፍል ላይ በመመርኮዝ ከአማካይ በላይ ያለው ዛጎል ከነፋስ የተጠበቀ ነው። ይህን ስል ባብዛኛው ማለቴ በከፍተኛ ፍጥነት ከብስክሌቱ ላይ በንፋስ የማይገፉ እግሮች እና እንዲሁም ከፊት ለፊቴ ያለው አካል ከፊት መብራቶች በላይ ባለው ፕላስቲክ ምክንያት በጥሩ ሁኔታ የተጠበቀ ነው ።

አሃዱ ማጉያውን በስፖርታዊ መተካት የሚፈልገውን የተጨናነቀ የከበሮ ድምጽ ያሰማል። እኔ ባለፈው ዓመት በሎጌቴክ የእግረኛ መሄጃ ላይ ስለሞከርኩት የፔፌፈር መኪና ድምጽ ብቻ ባሰብኩ። ... ዋው ፣ ያ የተለየ ነው።

ሞተሩ በከተማው መንዳት ከ 2.000 ሩብልስ ፈጣን ምላሽ እንዲሁም በአራት እና በአምስት ሺዎች ሰከንድ መካከል ባለው ከፍተኛ የማሽከርከር ክፍተት ያስደንቃል። የሚገርመው ፣ ይህ በተመሳሳይ ሞተር በጂ.ኤስ.ኤስ ውስጥ አልተሰማም። በዝቅተኛ የከተማ ምቾት ፍጥነት ሆን ብለው ምላሽ ሰጪነትን የማሻሻል ዕድል ቢኖርም ፣ ግን በአከባቢው በአስተያየታችን ቀጣይነት የበለጠ አስፈላጊ ነው። ግን ምናልባት ይህንን “ስህተት” በቀላል ቀዶ ጥገና በላፕቶፕ በኩል ሊያስተካክሉት ይችላሉ?

ከ 5.500 ራፒኤም በላይ ፣ ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተር በግልጽ ይንቀጠቀጣል ፣ ከዚያ ኤፍ 800 አር ስፖርታዊ ይሆናል። ብስክሌቱ ለአብዛኞቹ ቢኤምኤችዎች ሁል ጊዜ ጥሩ ባህርይ በሆነው በፍጥነት ማዕዘኖች ውስጥ ከአማካይ በላይ ይቆያል። በጥልቅ ተዳፋት ላይ እንኳን ተረጋግቶ የተመለከተውን አቅጣጫ ይከተላል ፣ እና ለሰፋው እጀታ ምስጋና ይግባው ፣ በአጫጭር ማዕዘኖች ውስጥ እንኳን በቀላሉ “ሊነፋ” ይችላል።

(መጥፎ) በስሎቬኒያ መንገዶች ላይ በምቾት ማሽከርከር ለሚወዱ ፣ ብስክሌታችን ለባቫሪያኛ ጉብታዎችን ለመዋጥ በጣም ከባድ ስለሆነ ብስክሌቱን የበለጠ ወዳጃዊ ለማከም የለመደ በመሆኑ የስፖርት እገዳው ተስፋ አስቆራጭ ሊሆን ይችላል። ኤፍ 800 አር የመንገድ ተዋጊ አለው? ከቱዮን ፣ ከጎዳና ትሪፕል ወይም ከቲኤንቲ ጋር የሚስማማ በጣም አሪፍ መልክ ያለው ውርደት ገጸ -ባህሪ ስለሌለው ለመናገር ከባድ ነው። እሱ የመንገድ ተጠቃሚ ነው ፣ ማለትም ፣ የጎዳና ተጠቃሚ እንጂ ተዋጊ አይደለም እንበል።

BMW-ደረጃ አጨራረስ፣ ግን በድጋሚ፣ ይበልጥ ቆንጆ ሆነው የተሰሩ ጥቂት ትናንሽ ነገሮች አሉ። አፅንዖት እሰጣለሁ - የተሻለ አይደለም, ግን የተሻለ! ለምሳሌ፣ የመንገደኞች የእግር እግር የሜካኒካል ምህንድስና ተማሪ በተግባራዊ ክፍለ ጊዜ ሊያቀርበው የሚችለው ነው። . ተግባራዊ ግን ጥሩ አይደለም.

እሱ በጥራት እና በበለፀጉ መለዋወጫዎች ስብስብ ደስ ይለዋል ፣ እንደ የውጪውን የአየር ሙቀት ፣ አማካይ እና የአሁኑን (!) ፍጆታ ፣ የኃይል ማጠራቀሚያ ፣ አማካይ ፍጥነትን የሚያሳይ የቦርድ ኮምፒተርን ፣ የጭን ጊዜን መለካት እንኳን ይቻላል። ፍሬኑ በጣም ጥሩ ነው (የፊት መጋጠሚያዎች ሊስተካከሉ የሚችሉ ናቸው) እና እንዲሁም ፀረ-መቆለፊያ ብሬክስ ፣ ከዚያ የጦፈ ሁለት-ደረጃ ማንሻዎች እና ማንቂያ አሉ ፣ እና እኛ ከተለያዩ ብልሽቶች ጋር መለዋወጫዎችን ሞቅ ያለ ካታሎግ አግኝተናል። ፣ ለተሳፋሪዎች መቀመጫዎች ፣ ሻንጣዎች ፣ የተለያዩ ጭምብሎች ፣ የሞተር ጥበቃ። ...

በአጭሩ ፣ የመሠረታዊ ሞዴሉን አለበለዚያ ምክንያታዊ ዋጋን ለማሳደግ ጀርመኖች ረጅም በቂ የመለዋወጫዎችን ዝርዝር አዘጋጅተውልዎታል። ነጭው በቂ የማይታወቅ ይመስልዎታል? ከብረታቱ ግራጫ በተጨማሪ አዲሱን አር የበለጠ እንዲታወቅ ለማድረግ የሚያብረቀርቅ ብርቱካንንም ማሰብ ይችላሉ። በከተማ ውስጥ ወይም ጠመዝማዛ ካርስ መንገድ ላይ።

በሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት ስለ መኪናዎች "ቀንድ" የነበረ እና ለሞተር ሳይክሎች ብዙም ፍላጎት ያልነበረው የቀድሞ የነዳጅ ማደያ ክፍል ጓደኛው "ይህ መጥፎ ነው, ሰው, ነገር ግን ቢኤምደብሊው ስፖርት ይመስላል." ይህ ፕላስቲክ የሌለበት የአልትራሳውንድ ስፖርት ሞተር አይነት መሆኑን በአጭሩ ለመድረኩ አስረዳለሁ። "ኧረ እንዲህ ያለ የከተማ ትዕይንት" የእኔን ማብራሪያ ተረዳ።

አዎ ፣ አል ፣ ያ ለእኔ በጣም አስቂኝ ይመስላል። ቢቲ ለእኔም የማይሰራ ይመስላል። ግን እሱ እንዲሁ ጥሩ ነው!

BMW F 800 አር

የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 8.200 ዩሮ

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 9.682 ዩሮ

ሞተር ባለ ሁለት ሲሊንደር መስመር ፣ ባለአራት ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 789 ሴ.ሜ? , የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ።

ከፍተኛ ኃይል; 64 ኪ.ቮ (87 ኪ.ሜ) በ 8.000/ደቂቃ።

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 86 Nm @ 6.000 rpm

የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።

ፍሬም ፦ አልሙኒየም

ብሬክስ ሁለት ጥቅልሎች ወደፊት? 320 ሚሜ ፣ ባለ 4-ፒስተን መለወጫዎች ፣ የኋላ ዲስክ? 265 ሚሜ ፣ ነጠላ ፒስተን ካሜራ።

እገዳ በሚታወቀው ቴሌስኮፒ ሹካ ፊት? 43 ሚሜ ፣ 125 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ የሚስተካከል ነጠላ ድንጋጤ። 125 ሚሜ እንቅስቃሴ።

ጎማዎች 120/70-17, 180/55-17.

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 800 ሚሜ (+/- 25 ሚሜ)።

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 16 l.

የዊልቤዝ: 1.520 ሚሜ.

ክብደት: 199 ኪ.ግ (177 ኪ.ግ ደረቅ ክብደት)።

ተወካይ BMW ቡድን ስሎቬኒያ ፣ www.bmw-motorrad.si.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ የአሃዱ ምላሽ በዝቅተኛ ፍጥነት

+ ወራዳነት

+ የንፋስ መከላከያ በክፍል

+ ብሬክስ

+ የበለፀጉ መለዋወጫዎች ዝርዝር

+ ልዩነት

+ ሥራ

- የቶርክ ቀዳዳ በ 4.500 rpm

- ደካማ የመታጠፊያ ምልክት ማብሪያዎች

Matevž Gribar, ፎቶ: Aleš Pavletič