BMW X3 ከላንድሮቨር ግኝት ስፖርት እና ከቮልቮ ኤክስሲ60 ጋር ሞክር

የቁንጮዎች መካከለኛ የናፍጣ SUVs ንፅፅር ሙከራ ፡፡

በ SUV ሞዴሎች ዓለም ውስጥ ጉ journeyችንን እንቀጥላለን ፡፡ በዚህ ጊዜ ስለ ሶስት ዘመናዊ SUV እየተነጋገርን ነው ፣ በምርቶቻቸው ውስጥም እንኳ ቢሆን እንደ ትሮይካካ ፣ ኤስ እና ቪ 60 ወይም ኤክስኤ እና ኤክስኤፍ ያሉ የመካከለኛ ርቀት መኪናዎች እና የጣቢያ ፉርጎዎች ስለሚጨነቁ ፡፡ እና አዎ ፣ የናፍጣ ሞተሮች አሏቸው ፡፡

ስለዚህ ፣ ናፍጣዎች ፣ እም ... አዲስ የተመዘገቡ መኪናዎች ቁጥር በነፃ ውድቀት ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ በጭራሽ እነሱን መሞከሩ ጠቃሚ ነውን? በእነዚህ ሶስት የኤ.ቪ.ኤ. ሞዴሎች ውስጥ አዎን እንላለን ምክንያቱም በቅርብ ጊዜው የዩሮ 6 ዲ-ቴምፕ የጭስ ማውጫ ጋዝ መመዘኛ መሠረት የተረጋገጠ ነው ፡፡ ይህ ማለት ከፍተኛ ጥንካሬ ፣ ተመጣጣኝ ዋጋ ያላቸው የነዳጅ ሂሳቦች ማለቂያ የሌለው ደስታ እና ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ታዋቂው መካከለኛ ክፍል ያቀረበው የደህንነት እና ምቾት ቅንጦት ነው። እስቲ ይህ በእውነት እንደ ሆነ እንመልከት ፡፡

ደህንነት እና ምቾት ብቻ? እዚህ የኤም ስፖርት ጥቅል (3 ዩሮ) በትንሹ የሚያብረቀርቅ ቀለም ያለው X3300 ምናልባት የሚጨምረው ነገር አለው። ከመጀመሪያዎቹ ሜትሮች ደግሞ ምን ማለት እንደሆነ ያሳየናል። ባለ 3-ሊትር ባለ ስድስት ሲሊንደር ክፍል ጠቆር ያለ እና ሞቅ ያለ ነው፣ ንዝረት ምን እንደሆነ አያውቅም እና ሲያስፈልግ በቀላሉ ገደላማ ተዳፋትን ችላ የሚል እና የመንዳት ልምድን የሚቆጣጠር ያልተገራ ሃይል ይሰጣል። ምንም ያህል ፍጥነት እና ምን ያህል በከፍተኛ ሁኔታ የሚቀያየር ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ - ነጂው የፍጥነት ፍላጎቱን እንደገለፀ XXNUMX ወዲያውኑ እና በሚነካ ፍላጎት ያቀርባል።

እርስዎ እንደሚጠብቁት በሻሲው - 600 ዩሮ አስማሚ ዳምፐርስ በተገጠመለት የሙከራ መኪና ውስጥ - ያለ ተቃውሞ ወደ ትርኢቱ ይገባል ። የማሽከርከር ስርዓቱ ማንኛውንም የተፈለገውን የአቅጣጫ ለውጥ በስላቭነት ያስፈጽማል ፣ ይህ ደግሞ በማእዘኖች ውስጥ በፍጥነት ሲነዱ ብቻ ሳይሆን በሁሉም ቦታ እና ሁል ጊዜ የሚያስደስት ነው። ይህ መኪና አሽከርካሪውን ተረድቶ በጋለ ስሜት ጨዋታውን ይጫወታል - አስፈላጊ ከሆነ በድንበር ትራክሽን ዞን ውስጥ እንኳን, ወደ ሁለት ቶን የሚሸፍነው SUV ሞዴል የማይወዛወዝ እና ወደ ፊት የማይሽከረከር, ነገር ግን ማድረግ ያለበትን ብቻ ያደርጋል.

BMW መጽናናትን ያሳያል

በእርግጥ በየቀኑ አያብዱም ፣ ግን ለአራት ትልቅ የእረፍት እድል ሳያጡ ይህንን ማድረግ እንደሚችሉ ማወቅ ጥሩ ነው ፡፡ የኋላ መቀመጫዎች እንደ የፊት ስፖርት መቀመጫዎች ሁሉ በጣም ጥሩ ቅርፅ ያላቸው እና ለረጅም ጉዞዎች ተስማሚ ናቸው ፣ በተለመደው የኤሌክትሪክ ጅራት ስር ያለው ተለዋዋጭ ተለዋዋጭ የሻንጣ ክፍል ቢያንስ ለ 550 ሊትር በሶስት የራስ-ጥቅል-ጀርባ የኋላ ክፍልፋዮች ምስጋና ይግባው እና በምቾት ሞድ የ BMW ሞዴል በዚህ ሙከራ ውስጥ ተወዳዳሪ የሌለው ለስላሳ ጉዞ ያቀርባል ፡፡

ሹፌሩ በደንብ የተዋሃደ ነው፣ ሹል ግራፊክስ ያላቸውን መሳሪያዎች ይመለከታል፣ እና ከተግባሮች ብዛት አንጻር የተሻሻለ ሜኑ ማሻሻያ በ iDrive ስርዓት ላይ በጎ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር ከችግር ጋር ብቻ ያስተውላል። አለበለዚያ - ዝቅተኛ ውስጣዊ ድምጽ, ዝቅተኛ ፍጆታ (ለ 620 ኒውተን ሜትሮች ምስጋና ይግባውና ብዙውን ጊዜ በትንሽ ጋዝ ይንቀሳቀሳል), ከፍተኛ ጥራት ያለው አሠራር, ሰፊ የአሽከርካሪዎች እገዛ ስርዓቶች እና ግንኙነቶች. ትችት የለንም? በተቃራኒው ዋጋው ከፍተኛ ነው, እና ተጎታች ጭነት (ሁለት ቶን) በአንጻራዊነት በቂ አይደለም.

ላንድሮቨር በረጋ መንፈስ እሱን ማከም ይመርጣል

በዚህ ረገድ የዲስከቨሪ ስፖርት የተለየ ደረጃ አለው። 2,5 ቶን ማያያዝ የሚችል መጎተቻ አለው፣ ምንም እንኳን በፈተና ውስጥ በጣም አጭሩ መኪና ቢሆንም፣ በሶስተኛው ረድፍ የኋላ መቀመጫዎች እርዳታ ወደ ሰባት መቀመጫዎች ስሪት ሊቀየር ይችላል።

በንድፍ ውስጥ ፣ ዲስኮ በጣም ተግባራዊ ነው ፣ እና በ HSE ስሪት ውስጥ የፊውዳል ከመጠን በላይ የተገጠመለት ነው - እና እንደ ምግብ ቤት ማድመቂያ ፣ በእርግጥ ከ SUV ጥራቶች ጋር ፣ ለሁሉም የቦታ ዓይነቶች የተለያዩ የመንዳት ዘዴዎች እና ትልቅ የእገዳ ጉዞ ውጤት። . የኋለኛው, በሚያሳዝን ሁኔታ, ምቹ ለመንዳት አስተዋጽኦ አያደርግም. ይልቁንም ላንድሮቨር ከሥሩ ጠንካራ ድልድዮች ያሉ ይመስል በጉድጓዶች ውስጥ ወድቆ ጉድጓዶችን ያቋርጣል። ስለ ማስተዳደርስ? ደህና ፣ አማካይ ሥራ።

መኪናው ፈጣን የአቅጣጫ ለውጥን በጠንካራ ማወዛወዝ አስተያየት ይሰጣል፣ በተዘዋዋሪ፣ በትንሹ ሰነፍ መሪው ሲስተም መቸኮል ሁል ጊዜ ከመጠን ያለፈ እና ከቦታ ውጭ የሆነ ነገር እንደሆነ ግልፅ ያደርገዋል። በመንገድ ላይ ለስለስ ያለ የመርከብ ጉዞ በቁመቱ ዲስኮ እምብርት ላይ በጣም ብዙ ነው, ይህም በሁለተኛው ረድፍ ውስጥ ብዙ ቦታን የሚያስደስት እና በፈተና ውስጥ ካሉ ሌሎች ሞዴሎች የበለጠ ሻንጣዎችን ያቀርባል.

9,2-ሊትር ባለአራት ሲሊንደር ኤንጅኑ በጣም ሸካራማ እና መጎተቻ እና መፋጠን ሲመጣ መነሳሳት ማጣት በጣም ያሳዝናል። በዛ ላይ, ባለ ዘጠኝ ፍጥነት አውቶማቲክ የሞተርን ድካም ለመደበቅ ብዙም አያደርግም. እሱ በተዘበራረቀ ሁኔታ እየቀነሰ ይሄዳል፣ ብዙ ጊዜ በአስቀያሚ ጆልቶች ውስጥ ይሠራል እና የተስተካከለ ይመስላል። በተጨማሪም, በጣም ቀርፋፋ መኪና በጣም ነዳጅ ይበላል - 100 ሊት / XNUMX ኪ.ሜ.

አለበለዚያ እንደ የልጆች ቀለም መጽሐፍ በትንሽ ካርድ ማሳያ ዙሪያ ያተኮሩ የተግባር መቆጣጠሪያዎች በብዙ ክፍሎች ውስጥ ምስጢራዊ ናቸው ፣ እንደ መደበኛ የቆዳ መቀመጫዎች ከእነሱ የበለጠ ምቹ ሆነው ይታያሉ ፡፡ የኤል.ዲ የፊት መብራቶች በዚህ ዓለም ውስጥ ለማንኛውም ገንዘብ ማዘዝ አይቻልም ፣ የአስቸኳይ ጊዜ ማቆሚያ ረዳት አንዳንድ ጊዜ አላስፈላጊ ሆኖ እንዲሠራ ይደረጋል ፣ እና በዚህ ሙከራ ውስጥ የፍሬን ማቆሚያው ርቀት በጣም ረጅም ነው ፡፡ ለየት ያሉ ከመንገድ ውጭ ያሉ ክህሎቶች እዚህ ብዙም አይረዱም ፣ ለአብዛኞቹ ሸማቾች ሁሉ የመንገድ ባህሪ ወሳኝ ነው ፡፡

ቮልቮ በትናንሽ ብስክሌቶች ላይ ይተማመናል

እና እዚያ XC60 ን ብዙ ጊዜ ማየት ይችላሉ ፣ ገዢዎች ለእሱ ይሰለፋሉ። ይህ ለመረዳት ቀላል ነው - ከሁሉም በላይ, መልክ እና ውስጣዊ ንድፍ ማራኪ ናቸው, የቤት እቃዎች ከፍተኛ ጥራት ያላቸው እና የሚያምር ናቸው, እና በካቢኔ ውስጥ ያለው ቦታ ከቀድሞው ጋር ሲነጻጸር በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል.

ይሁን እንጂ, ተመሳሳይ ሞተር ላይ ተግባራዊ አይደለም - አፈ ታሪክ የሚያገሣ አምስት-ሲሊንደር ዩኒቶች ቀናት አልቋል; በቮልቮ ውስጥ, የላይኛው ገደብ በአራት ሲሊንደሮች እና በሁለት ሊትር ማፈናቀል ተዘጋጅቷል. ይህ ለብዙዎች ተራማጅ አስተሳሰብ ማረጋገጫ ቢሆንም፣ ባለ አራት ሲሊንደሮች እንደዚህ ባለ ባላባት ቮልቮ ውስጥ እንደ ጊዜያዊ መፍትሔ ይሰማሉ - በተለይም በከፍተኛ ክለሳዎች ፣ የተለየ ጩኸት ሲሰማ። ይሁን እንጂ ጉዞው በተረጋጋ እና ለስላሳ በሚሆንበት ጊዜ ቱርቦዳይዝል ከራሱ ጋር እንደሚነጋገር ያህል በእርጋታ ይንከባከባል, ግን እንደዚያም ሆኖ, በጣም ኃይለኛ በሆነው X3 ላይ ያለው ዋጋ 0,1 ሊትር ብቻ ነው, እና ለመጥቀስ እንኳን ጠቃሚ አይደለም.

ነገር ግን፣ ቮልቮ ዝቅተኛውን ሃይል (235bhp) በጥሩ ሁኔታ ይጠቀማል እና በአጠቃላይ በአጥጋቢ ሁኔታ የሞተር ስሜት ይሰማዋል - በነጻ መንገዱ ላይ በፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እንኳን፣ የሙከራ መኪናው አየር እገዳ (€ 2270) ከተጣበቁ ሁለተኛ መንገዶች ይልቅ በተቀላጠፈ ምላሽ ይሰጣል። XC60 በፍጥነት በእነሱ ውስጥ ይንቀሳቀሳል፣ ነገር ግን ወደ ማእዘኖች ላለመቸኮል ይመርጣል። እዚህም ቢሆን ከ BMW ሞዴል ተነሳሽ ትክክለኛነት በጣም ያነሰ ነው, በዚህ ፈተና ውስጥ ብቻ "የአሽከርካሪ መኪና" ማዕረግ ይገባዋል.

ከማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ተግባራትን መቆጣጠር መማር ጊዜ የሚወስድ መሆኑ ብዙውን ጊዜ በእኛ ገጾች ላይ አስተያየት ተሰጥቷል ፡፡ ወደ ከፊል ራስ ገዝ ማሽከርከር በሚያመሩ የበለጸጉ የእርዳታ ሥርዓቶች ተመሳሳይ ነው ፡፡ በመጨረሻም ፣ በጣም ርካሽ ያልሆነውን ቮልቮን አይረዳም ፣ እናም ሙኒክ ያለምንም ችግር ፈተናውን ያሸንፋል ፡፡

ጽሑፍ-ሚካኤል ሃርኒፌገር

ፎቶ: - Ahim Hartmann