BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: ታላቅ ስፖርት

የሶስት ታዋቂ የከፍተኛ ጥራት SUV ሞዴሎችን ማወዳደር

በአዲሱ ካየን እንደ ስፖርት መኪና የሚነዳው የ SUV ሞዴል ወደ ቦታው ይመለሳል። እና እንደ ስፖርት መኪና ብቻ አይደለም - ግን እንደ ፖርሽ !! ይህ ጥራት ከተቋቋሙ SUVs በላይ እንዲያሸንፍ በቂ ነው? BMW እና መርሴዲስ? እስኪ እናያለን!

በተፈጥሮ ፣ አዲሱን የሱቪ ሞዴል ከዙፈንሃውሰን X5 ከ ‹GLE› ጋር ማነፃፀሩ ተገቢ ነበር ብለን አሰብን ፣ ተከታዮቹ በጥቂት ወራቶች ውስጥ ማሳያ ቤቶችን ይመታሉ ፡፡ ግን እንደምናውቀው የኪራይ ውሉ ሲጠናቀቅ እና ጋራዥ ውስጥ አንድ አዲስ ነገር መድረስ ሲያስፈልግ የአሁኑ አቅርቦቱ የሚመረመረው የወደፊቱ ጊዜ ምን እንደሚመጣ አይደለም ፡፡

ይህ በፖርች ውሳኔ መጀመሪያ ላይ ካየን በቤንዚን ሞተሮች ብቻ እንዲሰጥ በወሰነው ውሳኔ የዚህ ንፅፅር ሀሳብ መነሻ ሆኗል ፡፡ እንደምታውቁት ፣ ከታላቁ የናፍጣ ቀውስ በፊት የዚህ ክፍል SUVs ብዙውን ጊዜ በራስ-በሚያነቃቁ ሞተሮች ላይ ይተማመኑ ነበር ፡፡ ሆኖም አሁን ባለ ስድስት ሲሊንደር ቤንዚን ስሪቶችን ከ 300 ሄ / ር በላይ ለመሞከር እንጀምራለን ፡፡ እና ቢያንስ ከ 400 Nm የማሽከርከሪያ ኃይል ፣ ቢያንስ በወረቀት ላይ ፣ ለዓለም አቀፉ ትራክተሮች የዕለት ተዕለት ሕይወት ፣ ለመኪና መጎብኝት እና በየቀኑ ማሽከርከር በጣም መጥፎ አይደለም ፡፡

BMW ወይም እርጅና

እ.ኤ.አ. በ 2013 አስተዋወቀ ፣ X5 ብዙ ጊዜ ጎብኝቶናል - እና ሁል ጊዜም አዎንታዊ ስሜትን ትቷል። የተሰነጠቀ የኋላ ሽፋን በአንዳንድ ሁኔታዎች ተግባራዊ ሊሆን እንደማይችል እና የኋላ መቀመጫው የኋላ መቀመጫዎች ተደግፈው ከሆነ ፣ በሰፊው የኋላ ክፍል ውስጥ ምቾትን እና የትልቅ ጭንቅላትን ጥቅሞች እንደሚጨምር የታወቀ ነው። ወደ ላይ ማሳያ (ለምን በGLE እና በአዲሱ ካይኔ ላይም የለም?) እና ለመማር ቀላል የሆኑ በ iDrive ስርዓት ላይ ተመስርተው በምክንያታዊነት የተገነቡ የተግባር መቆጣጠሪያዎች።

ስለዚህ ፣ እንደ ‹GLE› ከፍ ያለ ያህል በሚቀመጡበት ሙኒክ ውስጥ ስንገባ አስገራሚ ነገሮችን አንጠብቅም ፡፡ በተጨማሪም ፣ በሁለቱ ጥንታዊ ሞዴሎች ውስጥ ያለው ታይነት ከካየን ሰፋፊ ከሆኑት ሲ አምዶች ጋር የተሻለ ነው ፡፡ ይህ በጠባብ ባለ ብዙ ፎቅ የመኪና ፓርኮች ውስጥ አስፈላጊ ነው ፣ የማስጠንቀቂያ ምልክት በጣም ቀደም ብሎ የደህንነት ካሜራዎችን ከእርዳታ የበለጠ እርግጠኛ የማያደርግ ነው ፡፡

እንደተለመደው ትንሽ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ እና ቀላልነት እስካሁን በትልቁ የ BMW SUV ሞዴል ግንኙነትን ያሳያሉ። ከስፖርት መቀመጫዎች በተጨማሪ የተረጋጋ የጎን ድጋፍ (991 ሌቭ) ፣ 19 ኢንች ጎማዎች ለ 2628 ሌቭ። እና በኋለኛው ዘንግ ላይ የአየር እገዳን (3639 lv.) ጨምሮ የሚለምደዉ ቻሲስ፣ የሙከራ መኪናው ከስልጣኑ ዋጋ ጋር ሲወዳደር ምንም ተጨማሪ ነገሮች የሉትም። . ስራውንም በጥሩ ሁኔታ ይሰራል - ያልተስተካከለ መንገድ ማዕበል፣ ተሻጋሪ መገጣጠሚያ እና ጉድጓዶች በመንኮራኩሮቹ ስር እስኪወድቅ ድረስ።

ከዚያ X5 በድንገት አስፋልት ላይ ሞገድ ካለፈ በኋላ ጆርት እና ጀርከር እና ቀርፋፋ እየደበዘዙ የኋላ አክሰል እንቅስቃሴዎች ጋር ወጣገባ ጎድጎድ ድንገት ምላሽ ጀመረ. ይህ የመጽናናትን ጥሩ ስሜት ይሸፍናል። ተመሳሳይ በሆነ በአንፃራዊነት ዝቅተኛ የማሽከርከሪያ ሞተር እና ባለከፍተኛ ፍጥነት በተከታታይ የሚመሰገነው ባለ ስምንት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ውህደት አማካይነት ተመሳሳይ ነው።

ምክንያቱም ከፍተኛው torque ልክ ከስራ ፈትቶ በላይ ሲደርስ፣ 400 ኒውተን ሜትሮች እንቅስቃሴ ማድረግ ከሚያስፈልገው የጅምላ ብዛት አንፃር ብዙም አይደለም፤ በሞተር መንገዱ ላይ ትንሽ ስሮትል እንኳን ወደ ታች ፈረቃ እና የሞተር ፍጥነት ይጨምራል ይህም ያለፈውን የቢኤምደብሊው ስድስት ሲሊንደር ሞተሮች የሐር ድምፅ ለመስማት ውስጣዊ ፍላጎት እንዲሰማዎት ያደርጋል።

ለስላሎም እና እንቅፋት የማስወገጃ ችሎታዎች ፣ በመንገድ ተለዋዋጭነት እንኳን ፣ X5 ሙሉ በሙሉ ዘመናዊነት አይሰማውም - በጠባብ ማዕዘኖች ውስጥ በትንሽ መሪነት ፣ መኪናው የፊት ተሽከርካሪዎችን በአንጻራዊነት ቀደም ብሎ እና በፍጥነት መንሸራተት ይጀምራል። ከመጠን በላይ ረጅም ጊዜ በሚሠሩ ኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ውስጥ ይወድቃል። ወራሹ ምናልባት ይህን ሁሉ በተሻለ ሁኔታ ሊሰራ ይችላል - እና መልክው ​​መዘግየት የለበትም.

መርሴዲስ ወይም ብስለት

በሆነ ባልተለመደ ምክንያት የመርሴዲስ ሞዴል ለአዲስ ነገር ጊዜው አሁን ነው የሚል ስሜት የለውም ፡፡ እሺ ፣ በትንሽ ዳሰሳ ስርዓት ሞኒተር እና ከመጠን በላይ ያጌጡ በሚመስሉ ክብ የፍጥነት መለኪያ መቆጣጠሪያዎች ያለው ዳሽቦርድ ሥነ ሕንፃ ከአሁኑ የመርሴዲስ መመዘኛዎች ጋር የሚሄድ አይደለም ፡፡ ግን GLE በዋነኝነት ለመጽናናት እና በራስ መተማመን ረጅም ርቀት ለመጓዝ እንደ ተሰራ መኪና ፣ እራሱን እንደቻለ ራሱን የቻለ ይመስላል ፣ እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. በ 2011 ከተቋቋመበት ጊዜ አንስቶ እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. ከ XNUMX ጀምሮ ተጨማሪ ነገሮችን የመግዛት እድሉን ፈጽሞ አልሰጠም ፡፡ የበሰለ ተለዋዋጭነቶች ውድ ናቸው እናም ስለሆነም ለብዙዎች እጅግ አስፈላጊ ለሆኑት መገለጫዎ አዳዲስ ባህሪያትን ይጨምራሉ ፡፡

ያም ሆነ ይህ ፣ አራተኛው የ ‹GLE› ን ከ‹ ቢኤምደብሊው ›ወኪል ያነሰ አንድ ሀሳብ ብቻ በፒላኖዎች መካከል ይንሸራሸር ፣ ነገር ግን ከመሪው መሪ ጋር የበለጠ ሥራን ይፈልጋል ፣ ምንም እንኳን አብሮ የሚሠራ የፀረ-መንቀጥቀጥ ሥርዓት ቢኖረውም በማዕዘኑ እና በፍጥነት በሚወዛወዝበት ጊዜ ትንሽ ተጨማሪ ስሜት ይሰማዋል ፡፡ ንቁ ማረጋጊያዎች (ንቁ ኩርባ ስርዓት ፣ 7393 ቢ.ጂ.ኤን.) ፡፡ የብሬክ ፔዳል ስሜት ትንሽ አሻሚ ነው ፣ ግን በአጠቃላይ የተመቻቸ ቀዳዳ ያለው የዲስክ ስርዓት አፈፃፀም (ከቴክኒክ ፓኬጅ የተወሰነ የአየር ማራዘሚያ ጋር በቡልጋሪያ ከሚገኘው የ AMG መስመር ለ BGN 2499 ጋር ለ € 6806 ከሚገኘው የአየር ማገድ ጋር) በጣም ጥሩ ነው ፡፡

እዚህ ብዙ ጊዜ እንደ "እና ... እና" ያሉ አገላለጾችን እንጠቀማለን - ይህም ሁልጊዜ ወደ ክላሲክ SUV ሞዴል ጠቀሜታ ሲመጣ ነው. በሻሲው ውስጥ አንዳንድ ጫጫታዎች ቢኖሩም ፣ GLE በደንብ ይንጠባጠባል ፣ መቀመጫዎቹ ከኋላ ካለው ደካማ የጎን ድጋፍ በስተቀር ምቹ ናቸው ፣ ሞተሩ እና ማስተላለፊያው ብዙ ወደ ላይ እና ወደ ታች ሳይቀይሩ እና ብዙ የፊት ድምጽ ሳይኖር በጣም ጥሩ ድርብ ማለፊያዎችን ይሰጣሉ።

ለረጅም የመኪና መንገድ ፍጥነቶች ምርጥ ምርጫ መርሴዲስ ነው የድጋፍ ስርዓቶች መሪ እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ለገንዘብ ጥሩ ዋጋ ያለው ፡፡ ከነዳጅ ፍጆታ አንፃር ብቻ የሚፈለግ ነገር አለ ፡፡

ፖርche ወይም ሁሉም በአንድ

እዚህ 12,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ የፖርሽ ሞዴል ለገንዘብ በጣም ጥሩ ዋጋ ይሰጣል ፡፡ እናም በዚህ የንፅፅር ሙከራ ውስጥ ብቻዋን አይደለችም ፡፡ ካየን በተሻለ ፍጥነት ያፋጥናል ፣ በመንገድ አፈፃፀም ሙከራዎች እና በብሬክስ ላይ ከተወዳዳሪዎቹ የላቀ ነው ፡፡ በከፍተኛው ደረጃ ላይ እንዲሁ የቅንጦት ሰፈር ወይም ሌላው ቀርቶ የመኝታ ክፍልን ስሜት የሚሰጥ የተጣጣሙ የስፖርት መቀመጫዎች እና የተቀናጀ መቀመጫዎች አሉ ፡፡ የማሽከርከር ግንዛቤዎች ተመሳሳይ ናቸው።

ካይኔዎች ስለ ስርህት እንኳን አላሰቡም ፣ ነገር ግን ቁመናቸው ምንም ይሁን ምን ፣ እና በማይደበቅ ደስታ ፣ ያለ ዱካ ማዕዘኖችን በሉ ። እና አዎ - ከተንጠለጠለበት ምቾት አንጻር ሲታይ, ምንም እንኳን በጠንካራ ቅንብር ቢሆንም, ልክ እንደ ለስላሳ-አሽከርካሪ መርሴዲስ ተመሳሳይ ነጥቦችን ያገኛል. ለምንድነው? ምክንያቱም ደንበኞቹ ከእሱ ካየን የሚጠብቁት ነገር ስለሆነ እና ከመንገድ ጋር ባለው ግንኙነት ምክንያት ለዝነኛው "ፖርሽ ስሜት" በቂ ነው. ነገር ግን የዚህ ሁሉ-በ-አንድ ጥቅል ዋጋ፣ ማጽናኛ፣ ምርጥ ብሬክስ እና እስካሁን ሊደረስበት የማይችል የመንቀሳቀስ ችሎታ፣ ከፍተኛ ነው፡ ባለ ሙሉ ጎማ መሪ (4063 ሌቭ)፣ የአየር እገዳ (7308 ሌቭ)፣ 21-ኢንች ዊልስ ከተጨማሪ- የተለያየ መጠን ያላቸው የፊት እና የኋላ (6862 5906 ሌቭ) ስፋት ያላቸው ጎማዎች፣ እንዲሁም ብሬክ ዲስኮች የተንግስተን ካርቦዳይድ የፖርሽ ወለል ሽፋን ብሬክ (PSCB) ለ 24 ሌቭ። በጠቅላላው, ከ BGN 000 XNUMX በላይ.

እንደ ተንሸራታች ባለ ሶስት መቀመጫ የኋላ መቀመጫ እንደ መደበኛው የተለያዩ ከመንገድ ውጭ ሁነታዎች በመርከቡ ላይ መሆናቸው ምንም ችግር የለውም። ካየን አስደናቂ ነገር ግን እጅግ ውድ የሆነ ደስታ ነው።

ደንበኛው በአሽከርካሪው መንገድ ላይ ብቻ አንዳንድ ድክመቶችን መታገስ አለበት ፣ ምክንያቱም በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ፣ ከቀዝቃዛ ጅምር በኋላ ፣ ማሽኑ በጣም ከባድ በሆነ መንገድ ይለውጣል። እና በመደበኛ ሁነታ እንኳን ሁልጊዜ በመጀመሪያ ማርሽ ይጀምራል ፣ በዝግታ እንቅስቃሴ ፣ ብዙ ጊዜ ጅምር እና ማቆሚያዎች ፣ እዚህ በአሮጌ ናፍጣዎች ላይ ለረጅም ጊዜ የዘነጋው ተፅእኖ ሊሰማዎት ይችላል - ለተወሰነ ጊዜ ሰውነትን ያለ ሻካራ ማንሳት ብቻ።

ለአማራጭ መሳሪያዎች ብዙ ጊዜ ከሚያስከትሉት ወጪዎች በስተጀርባ ምንም እንኳን ይህ ሁሉ በፈተናው ውስጥ እንደ የፖርሽ ድል ይመስላል ፡፡ እንደ ውድድሩ ሁሉ ሞተሩም አስደሳች እና አነቃቂ ቢመስልም በናፍጣ ክፍሎች ላይ ባለው ከፍተኛ እምነት እንድንጸጸት ያደርገናል ፡፡ ግን በመጨረሻው የተለየ ነው ፣ ምክንያቱም የእሱ ስያሜ የንግድ ምልክት በባህሪው ሰፊ የፊት ለፊት ገጽታ በሌሎች የአሳሳቢ ሞዴሎች ውስጥ ለረጅም ጊዜ የተጫኑ ብዙ የድጋፍ ስርዓቶችን አያቀርብም ፡፡ ለካየን aficionado (ለማከናወን በጣም ቀላል ነው) ፣ ይህ ምንም ላይሆን ይችላል ፡፡ ነገር ግን ይህ ጥራትን በመገምገም ጥቅሙን ይቀንሰዋል ፣ ይህም የእሴትን ኪሳራ ሊያካክስ ይችላል ፡፡

1. ምህረት

GLE በፀጥታ በቤት ውስጥ ያሸንፋል ፡፡ ይህ ለጥንታዊ የ ‹SUV› ገዢዎች መኪና ነው ፣ እሱ በልዩ ልዩ የድጋፍ እና የመጽናኛ ስርዓቶች ያበራል ፣ እንዲሁም በሚገርም ዝቅተኛ ዋጋ ፡፡

2. BMW

በዚህ አካባቢ, X5 ስምምነት ይመስላል - እንደ GLE ምቹ አይደለም, እና እንደ ካየን ተለዋዋጭ አይደለም. የእሱ ሞተር ትንሽ የመተማመን ስሜትን ያነሳሳል።

3. የፖርሽ

ምቹ እና ተለዋዋጭ ፣ ሰፊ እና ተግባራዊ ፣ ካየን ማሸነፍ አይችልም። ምክንያቱም ለማጽናኛ እና ለደህንነት ጥቂት ረዳቶች ስለሌሉ እና ዋጋው በማይታመን ሁኔታ ከፍተኛ ነው።

ጽሑፍ-ሚካኤል ሃርኒፌገር

ፎቶ: - Ahim Hartmann