የሙከራ ድራይቭ BMW X5 xDrive 25d ከመርሴዲስ ML 250 ብሉቴክ፡ የናፍታ መኳንንት ዱል
ትልልቅ የ SUV ሞዴሎች BMW X5 እና Mercedes ML እንዲሁ በአራት ሲሊንደሮች በናፍጣዎች ስር ይገኛሉ። ትናንሽ ብስክሌቶች ከባድ መሣሪያዎችን እንዴት ይይዛሉ? ምን ያህል ኢኮኖሚያዊ ናቸው? ይህንን ለመረዳት አንድ መንገድ ብቻ አለ። የንፅፅር ፈተናውን በጉጉት እጠብቃለሁ!
ሰዎች ሁለት ትናንሽ SUVs ከነዳጅ ቆጣቢ ሞተሮች ጋር የሚገዙባቸው ሁለት ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች ካሉ ደፋር አገር አቋራጭ ጉዞዎችን እና በተለይም ኢኮኖሚያዊ ጉዞን የመፈለግ ፍላጎት ነው ፡፡ በእርግጥ ከሁለት ቶን በላይ በሚመዝን ምድብ እና ከ 50 ሺህ ዩሮ በላይ በሆነ የዋጋ ምድብ ውስጥ የነዳጅ ፍጆታንና የጥገና ወጪዎችን የመቀነስ ችግር ከዘመኑ መንፈስ የመነጨ እንጂ ችግሩን ለመፍታት ከመሞከር አይደለም ፡፡ አንዳንድ መገደብ በእውነቱ አይጎዳውም ፣ ግን ትርጉም አለው?
ያም ሆነ ይህ ፣ በፋይናንስ መስክ ውስጥ ይህንን እሴት በጭራሽ መፈለግ ይችላሉ ፡፡ BMW X5 እና Mercedes ML ለመጨረሻ ጊዜ በእኛ ንፅፅር ሲወዳደሩ በ 258 ኤሌክትሪክ ባለ ስድስት ሲሊንደር ናፍጣዎች ተጭነዋል ፡፡ እያንዳንዳቸው ከዚያ X5 30d 10,2 ሊት / 100 ኪ.ሜ. ፣ ይህም ከአራት ሲሊንደር ቢኤምደብሊው ኤክስ 0,6 5 ዲ አሁን ካለው ፍጆታ ጋር ሲነፃፀር በ 25 ሊትር ብቻ ይበልጣል ፡፡ በኤምኤል ውስጥ በ 218 Bluetec እና በ 350 Bluetec መካከል ያለው ልዩነት ከ 250 hp ጋር። በ 204 ኪ.ሜ (100 እና 10,5 ሊት / 9,5 ኪ.ሜ) አንድ ሊትር ነው ፣ ይህም በአሁኑ ጊዜ በጀርመን የነዳጅ ዋጋ ከ 100 ዩሮ ቁጠባ ጋር ተመሳሳይ ነው።
በ BMW X5 25d ፣ ዝቅተኛ የነዳጅ ወጪዎች ጥቅም በ 81 ኪ.ሜ 100 ሳንቲም ነው ፡፡ በሁለቱም ሁኔታዎች ይህ ጉልህ አይመስልም እናም በእርጅና ምክንያት ማሽቆልቆላቸው ለተመሳሳይ ርቀት 60 ዩሮ በሚገመትባቸው መኪኖች በእውነት አስቂኝ ነው ፡፡ ግን እነዚህ ታሪኮች እውነት ናቸው? እንደነሱ ከሆነ ወደ 56 ዩሮ ያህል ዋጋ ያላቸው መኪኖች ከ 000 ኪሎ ሜትር በኋላ ዋጋቸውን ሙሉ በሙሉ ያጣሉ ፡፡
መርሴዲስ ኤምኤል: - ዘመናዊ የመረጃ መረጃ ቁጥጥር
በጀርመን ውስጥ ውቅረቱን ከግምት ውስጥ በማስገባት BMW X5 25d ከ 3290 ሳንቲም ያነሰ 30 ዩሮ ያስከፍላል። ለኤምኤል በ ‹Mel› 250 እና 350 መካከል ያለው ልዩነት 3808 ዩሮ ነው ፡፡ ይህ የደንበኞቹን ፋይናንስ ለኤኤምኤው ከፍ ካለ ወርሃዊ payment 37 ክፍያ ጋር በተመሳሳይ መንገድ ይጎዳል ፣ ወይም ለ X63 ቋሚ ወርሃዊ ወጪዎች € 5 ጭማሪ ነው። ስለዚህ እነዚህ ሁለት መኪኖች ብዙ ርካሽ እንዳልሆኑ የሚያሳዩ እነዚህ ዝርዝር ስሌቶች ከታዩ በኋላ ባለአራት ሲሊንደር SUV ሞዴሎች አሁንም ለገንዘቡ ዋጋ ያላቸው መሆናቸውን ለማየት እስቲ እነሱን እንመልከት ፡፡
ሁለቱም ሞካሪዎች ተሳፋሪዎችን በትልልቅ ቦታዎች ያስተናግዳሉ ፣ ይህም በመርሴዲስ ውስጥ የፊት ወንበሮች ከፍ ባለ ቦታ እና በተንሸራታች A-ምሰሶዎች ብቻ የተገደቡ ናቸው ። BMW X5 ቢያንስ ከፊት ለመንዳት የበለጠ ክብር ያለው ሲሆን ጠባብ የሆኑት የኋላ ወንበሮች ግን ተሳፋሪዎችን እንደ መርሴዲስ የኋላ ወንበሮች በቀስታ አያጠቃልሉም። በአሁኑ ጊዜ ከ BMW iDrive በተሻለ ሁኔታ የተደራጀ የኢንፎቴይንመንት ስርዓት የለም - ልክ በኤምኤል ላይ-ቦርድ ኮምፒዩተር መዞር እንደጀመሩ ወይም በኮማንድ ሲስተም ውስጥ ባሉ ምናሌዎች ጥልቀት ውስጥ ሲጠፉ ይህንን ያስተውላሉ።
ከአጭር ጊዜ ማሞቂያ እና ማቀጣጠል በኋላ አነቃቂው እውነታ አራት-ሲሊንደር ክፍሎች ለዚህ ክፍል መኪኖች ከሚመጡት ይልቅ በጣም ጥርት ያሉ ድምፆችን በቦታው ላይ ያሰማሉ ፡፡ በ BMW X5 ውስጥ ያለው የ 2,1-ሊት ሞተር በጅምር-ማቆሚያ ዑደት ውስጥ ለአፍታ ከቆመ በኋላ በድንገት መነሳቱ ከሌላው በተለየ ሁኔታ አስደናቂ ቢሆንም ፣ በኤ.ኤል.ኤ. ውስጥ ያለው የ 2,3 ሊትር መንትያ-ቱርቦ ሞተር በጠቅላላው የማሳያ ክልል ውስጥ በደንብ ይንኳኳል ፡፡ የኋለኛው ግን በ 3800 ቶን የሚመዝን ክብደት ያለው መርሴዲስን ማሽከርከር ከቻለ ከፍተኛው የመነሻ ፍጥነቶች እና የቶርኩ መለወጫ ትልቅ መንሸራተት ብቻ ነው ፡፡ ሙሉ ኃይል በ XNUMX ክ / ራም ተገኝቷል እና የፍልግማቲክ አውቶማቲክ ስርጭቱ ወደ ቀጣዮቹ ሰባት ማርሾቹ ይለወጣል ፡፡
BMW X5 ቀላል እና የበለጠ ተለዋዋጭ ነው
BMW X5 እንዲሁ የመነሻ ፍጥነት ይጨምራል ፣ ግን ከከፍተኛ 14 hp ጋር። ኃይል እና 142 ኪ.ግ ያነሰ ክብደት ጥቅጥቅ ባለ ስምንት-ፍጥነት ማስተላለፊያ አለው. ከሰባት-ፍጥነት ኤምኤል ማርሽ ቦክስ በበለጠ ፍጥነት እና በትክክል ጊርስን ይቀይራል። X5 የበለጠ ተለዋዋጭ ነው፣ በፍጥነት ያፋጥናል እና ሲያልፍ ጠንክሮ ይጎትታል - የፍጆታ አሃዞች ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ናቸው።
የአራት ሲሊንደር ሞተሮች ቀለል ያለ ክብደት የመንዳት ባህሪ እና ምቾት ላይ ተጽዕኖ የለውም። ለምሳሌ ፣ ኤም.ኤል አሁንም በእርጋታ ወደ ማዕዘኖች ይገባል ፣ በጥንቃቄ በማእዘኖች ዙሪያ ይንቀሳቀሳል ፣ ያለ ሸክምም ሆነ ያለ ሸካራነት በጥንቃቄ ያስተዳድራል ፣ እና ለተጨማሪ የአየር እገዳ ምስጋና ይግባው ፣ በስፖርት ሁኔታም ቢሆን ፣ ከ ‹ምቾት› BMW X5 ይሻላል ፡፡ በርግጥም በደቡብ ካሮላይና ውስጥ የተሠራው የባቫሪያን ተለዋዋጭ መላጫዎች በትክክል ምላሽ ይሰጣሉ ፣ ግን ባዶም ሆነ ተሸክመው በእግረኛ መንገድ ላይ ባሉ አጭር ጉብታዎች ላይ የበለጠ ይገፋሉ ፡፡ ሆኖም ፣ ይበልጥ የተጠናከሩ መሠረታዊ ቅንጅቶች የበለጠ ተለዋዋጭ ቁጥጥርን ያረጋግጣሉ ፡፡ X5 በማእዘኖች ውስጥ ፈጣን ፣ ይበልጥ ትክክለኛ እና የበለጠ ገለልተኛ ነው ፣ ግን የኤሌክትሮ መካኒካዊ የኃይል ማዞሪያው አንዳንድ ጊዜ ከመጠን በላይ ነው። ይህ በተለይም በሶፍት ምቾት ሁኔታ ውስጥ በመንገድ ባህሪ ውስጥ የተወሰነ ችግርን ያስተዋውቃል።
በአጠቃላይ ሁለቱም የዩ.ኤስ.ቪ ሞዴሎች በንጹህ ዩሮ 6 ባለ አራት ሲሊንደር ሞተሮች ሙሉ አቅማቸው ላይ እየደረሱ አይደለም ፡፡ እንደምንም በተሟላ የመሸከም አቅማቸው ወይም በከፍተኛው በተያያዘ ጭነት እነሱን ማሰቃየት አልፈልግም ፡፡ ዝቅተኛ የ CO እሴቶች በካታሎጎች ውስጥ ወይም በከፍተኛ ውዝግብ ውስጥ እንደሚመስሉ2 እና ተስማሚ የመሠረታዊ ዋጋዎች በአራት ሲሊንደር ሞተሮች ላይ “ቁጠባዎች” ላይ በቀላሉ መቆጠብ ይችላሉ ፡፡ ምክንያቱም ትናንሽ እና ደካማ ሞተሮች ትላልቅ SUVs አነስተኛ አይደሉም ፣ ግን ደካማ ብቻ ናቸው ፡፡
ጽሑፍ: ሴባስቲያን ሬንዝፎቶ: - ሃንስ-ዲየትር ዘይፍርት
ማጠቃለያ
1. BMW X5 xDrive 25 ድ
501 ነጥቦችቢኤምደብሊው ኤክስ 5 ፣ ለስላሳ ፣ ጸጥ ባለ ሞተሩ ፣ የበለጠ የነርቭ አያያዝ ፣ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና ጠንካራ እገዳ ቢኖርም ድልን ያስገኛል።
2. መርሴዲስ ኤምኤል 250 Bluetec 4Matic491 ነጥቦችበንጹህ አያያዝ ፣ ለጋስ ቦታ እና ምቹ እገዳ ፣ ኤም.ኤል በትንሹ የተጫነ ሞተር ቢኖረውም አሳማኝ በሆነ መንገድ የአንድ ትልቅ SUV ሞዴል ሚና ይጫወታል ፡፡
መነሻ " መጣጥፎች " ባዶዎች » BMW X5 xDrive 25d vs Mercedes ML 250 Bluetec: ናፍጣ መኳንንት ዱኤል
