ትላልቅ ጎማዎች እና ዝቅተኛ መገለጫ ጎማዎች ሁልጊዜ የተሻሉ አይደሉም

የተሻሉ ቢመስሉም, ትላልቅ ጎማዎች እና ዝቅተኛ ጎማዎች ለአሽከርካሪዎች ሁልጊዜ ምርጥ አማራጭ አይደሉም.

በከባድ መኪና መንዳት እና የጎማ ጫጫታ ቅሬታዎች እየጨመሩ ነው። በክብር ሞዴሎች ላይ የሚሽከረከሩ ጎማዎች ያለ አየር እንዲንከባለሉ በሚያስፈልግ ጠንካራ የጎን ግድግዳዎች ምክንያት ከፍተኛ የሀዘን ምንጭ ነበሩ ፣ አሁን ግን ዝቅተኛ ጎማዎች ጥፋተኛ ናቸው።

የMazda3 SP25 ባለቤት ስለስላሳ ጉዞው እና ሮሮው በኢሜይል ልኳል። የእሱ መኪና ባለ 45-ተከታታይ ጎማዎች በ18 ኢንች ጠርዞዎች ላይ ተጭነዋል፣ ከ60-ተከታታይ ጎማዎች እና ዝቅተኛ-ስፔክ 16-ኢንች ማክስክስ እና ኒዮ ሪምስ በተቃራኒ።

ይህ ማለት የጎን ግድግዳው አጭር እና ጠንካራ ነው, በትንሽ እብጠቶች እና ጉድጓዶች ውስጥ "ተጣጣፊ" አነስተኛ ነው, እና ጎማው የመንገድ ድምጽን ወደ ሰውነት የማስተላለፍ እድሉ ከፍተኛ ነው. ለእሱ, ይህ ኪሳራ ነው.

አሁን ምንም እንኳን ገዥ ለማግኘት መቸገር ባይገባውም ወደ ትንንሽ ጎማዎች እና ረጃጅም ጎማዎች ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቅ መቀያየርን እያሰበ ነው።

ችግሩም በውስጡ አለ። በጣም ብዙ ሰዎች የተሻሉ እንደሚመስሉ እና የተሻለ የኮርነሪንግ መያዣን እንደሚሰጡ በመግለጽ በዲዛይነሮች እና ገበያተኞች ተዘዋውረው ትልልቅ ጎማዎችን እንዲገዙ ተደርገዋል። ይህ አጠቃላይ ታሪክ አይደለም። ዝቅተኛ ቅርጽ ያለው ጎማ አያያዝን ሊያሻሽል ይችላል, ነገር ግን አብዛኛዎቻችን በምንነዳባቸው መንገዶች ላይ አይደለም. በገጠር መንገዶች ላይ ብርቅ የሆነ ለስላሳ፣ ወጥ የሆነ ገጽ ያስፈልጋቸዋል።

ለትንሿ መንኮራኩር ምርጡን ዲዛይን ከሠራን ለመቀጠል ምንም ማበረታቻ አይኖረንም።

ስለ ቅጥነት, ይህ ሁሉ ንግግር በትላልቅ ጎማዎች እና ዝቅተኛ መገለጫ ጎማዎች "መከላከሉን መሙላት" ነው.

መደበኛም ይሁን ከመጠን በላይ፣ የተሽከርካሪ ስርጭትን እና የፍጥነት መለኪያን ትክክለኛነት ለመጠበቅ ክብው ብዙውን ጊዜ አንድ ነው። ስለዚህ, መልክው ​​በጠርዙ ስፋት ላይ የበለጠ ጥገኛ ነው. ዲዛይነሮች ምርጡን ስራቸውን ለትልቅ ሪምስ ያድናሉ, ሆን ብለው ማንኛውንም የመሠረት ቅይጥ የድሃ ሰው መኪና እንዲመስሉ ያደርጋሉ.

አንድ ታዋቂ ንድፍ አውጪ እንዲህ ብሏል:- “በእርግጥ ትልልቅ ጎማዎች የተሻለ ሆነው ይታያሉ። ሰዎች በመኪናቸው ላይ የበለጠ እንዲያወጡ እናስዋቸዋለን። ለትንሿ መንኮራኩር ምርጡን ንድፍ ብናዘጋጅ ኖሮ ለመቀጠል ምንም ማበረታቻ አይኖረንም ነበር።

ስለዚህ ብዙውን ጊዜ የተሻለ ማለት አይደለም. በሚገዙበት ጊዜ፣ ውድ ጎማዎች ለመንዳት ደስታዎ ምን ማለት እንደሆነ ጥያቄዎችን ይጠይቁ።

ትላልቅ ጎማዎች እና ዝቅተኛ መገለጫ ጎማዎች መልክ ይመርጣሉ? ከታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ያሳውቁን.