የሙዝ ድራይቭ ማዝዳ 6 ከቶዮታ ካምሪ

ሁለተኛው ዝመና ወደ ማዝዳ 6 ክልል እጅግ በጣም የተሻሻለ ስሪት ያመጣል ፣ በዚህም የጃፓናዊው sedan ከፍተኛውን Toyota Camry V6 ን መቃወም ይችላል። ከዚህም በላይ ማዝዳ በቅድሚያ በድል አድራጊነት የዋጋ ዙር ያሸንፋል

በሩስያ ክላሲክ ትላልቅ ሰድኖች ውስጥ ፣ ሁሉም ነገር ለረጅም ጊዜ ግልፅ የነበረ ይመስላል ፣ ግን የቶዮታ ካምሪ ተወዳዳሪዎች ተስፋ አልቆረጡም። ኪያ ኦፕቲማ እንደ ጥሩ አማራጭ ሊቆጠር ይችላል ፣ ስኮዳ ሱፐርብ በጥሩ ሁኔታ ይሸጣል ፣ የ VW Passat አቀማመጥ የተረጋጋ ነው። መሰላቸት? ከዚያ የዘመነውን Mazda 6 ን መመልከቱ ምክንያታዊ ነው - የጃፓኑ ምርት ሁል ጊዜ መንዳት ለሚፈልጉ ሰዎች ገጸ -ባህሪ ያላቸው መኪናዎችን ሠርቷል።

በጅምላ ክፍሉ ውስጥ ከካምሪ ጋር ለመዋጋት አስቸጋሪ እንደሚሆን ግልጽ ነው ፣ ግን በደስታ ለመንዳት መኪና ለመውሰድ ለሚፈልጉት ማዝዳ አሁን ባለ 2,5 ሊትር የቱርቦ ሞተር ይሰጣል ፡፡ ቶዮታ አንድ የለውም ፣ ግን በአጠቃላይ ለክፍሉ ልዩ የሆነ እውነተኛ ክላሲካል ቪ 6 አለው ፡፡ ይህ እንዳለ ሆኖ ካምሪ በጣም አቅምን ያገናዘበ “ሁለት መቶ ሲደመር” የፈረስ ኃይል ይሰጣል ማለት አይቻልም ፡፡ ከፍተኛው ሞተር ማዝዳ 6 231 ኤች.ፒ. ጋር ፣ ግን ኃይለኛ የሆነው ማዝዳ ፣ በጥቂቱ ለሽያጭ ቀርቧል።

የካምሪ የተጠናከረ የኮንክሪት ዝና በጣም በአስተማማኝ ሁኔታ የተገነባው ለገንዘብ መኪና እጅግ በጣም ጥሩ እሴት በመሆኑ ከዋጋ ዝርዝር ውስጥ የቁጥሮችን ቀጥተኛ ንፅፅር ለማግኘት ብዙም አይመጣም ፡፡ ግን አሰላለፉ ሁልጊዜ ለሻጮቹ ሞገስ አይደለም። ቤዝ ካምሪ 2,0 ከ 150 hp ጋር ከ. ዋጋ 20 ዶላር ነው ፡፡ ከ 605 ዶላር ጋር ፡፡ ለተመሳሳይ ማዝዳ 19. መኪኖች አነስተኛ ዋጋ 623 (6 እና 2,5 ቮፕ በቅደም ተከተል) 181 ዶላር እና 192 ዶላር ነው ፡፡

ለታወቁት 6 ኤች.ቪ V249 ፡፡ ከ. ቶዮታ ቢያንስ 30 ዶላር ይጠይቃል ፣ ነገር ግን በዚህ ጉዳይ ላይ ያሉት መሳሪያዎች ከመጀመሪያዎቹ እጅግ የበለፀጉ ይሆናሉ ፡፡ ደህና ፣ በእኩል ሀብታም ስሪት ውስጥ ባለ 443 ፈረስ ኃይል ማዝዳ 231 6 ዶላር ያስከፍላል ፡፡ እና በፋብሪካው ባህሪዎች መሠረት በሁሉም ተለዋዋጭ ባህሪዎች ውስጥ ተወዳዳሪውን ይበልጣል ፡፡ በቁጥር ሊለካ ከማይችሉት በስተቀር ፡፡

ቶዮታ ካምሪ በ 2017 የስምንተኛ ትውልድ መኪና በመለቀቁ ምስሉን በጥልቀት ቀይሯል ፡፡ ይህ ከአሁን በኋላ በጥቁር ሥራ አስፈፃሚ ቀለም ወይም ለምሳሌ በቢጫ ታክሲ ቀለም ብቻ ሊታሰብ የሚችል ሻካራ ፣ ሻንጣ-ዓይነት ሰድ አይደለም ፡፡ እንደበፊቱ ትልቅ ነው ፣ ግን ማዕዘኖች እና ሹል ጫፎች ለስላሳ የአየር መስመሮችን ተክተዋል ፣ ጣሪያው ዝቅተኛ ነው ፣ እናም በመኪናዎች ጅረት ውስጥ ካምሪ በቻይና ሱቅ ውስጥ ዝሆን አይመስልም። ምንም እንኳን በዚያ ግዙፍ ፍርግርግ እና ጠባብ የቴክኖ የፊት መብራቶች ፣ አሁንም ጠንካራ እና ሐውልታዊ ይመስላል።

የተሻሻለው "ስድስት" ፣ እንዲሁም በ 2017 የቀረበው በሩሲያ ውስጥ ለሽያጭ ተዘጋጅቶ ለአንድ ዓመት ያህል ተዘጋጅቷል ፣ ምንም እንኳን በውስጡ የሚታዩ ለውጦች በጣም ጥቂት ቢሆኑም። ግን ይህ ሁለተኛው አሳታፊ ነው ፣ እናም “ስድስቱ” አሁን ከዋናው የ 2012 መኪና በጣም የተለየ ነው። የራዲያተሩ ሽፋን የፊት መብራቶቹን ኦፕቲክስ በማጣበቅ ትልቅ እና በእይታ ወደ ታች ተንሸራታች ሆኗል ፣ በመጨረሻም መከላከያው በጭጋግ መብራቶቹ ላይ ሰመጠ - አሁን የእነሱ ሚና የሚከናወነው በጠባብ የኤልዲዎች ቁርጥራጮች ነው ፡፡ የጎን ግድግዳ መስመሮቹ ተመሳሳይ ናቸው ፣ እና በአጠቃላይ ማዝዳ 6 አሁንም ተለዋዋጭ እና ህያው ይመስላል። ምንም እንኳን በመጠን ረገድ ከካሚ ጋር እኩል ነው ማለት ግን ትልቅ አይመስልም ፡፡

ሳሎን “ስድስት” ተብሎ ሊጠራ ይችላል ፣ ምክንያቱም እዚህ ያለው ሁሉም ነገር አሁን ባለው የአነስተኛነት ፋሽን ነው-እጅግ በጣም የተከለከለ ፓነል ፣ ከኮንሶል ውስጥ የሚለጠፍ የሚዲያ ስርዓት ማያ ገጽ ፣ አሁንም ክላሲክ መሣሪያዎች ፣ ግን ቀድሞውኑ ያለ አሮጌ ጉድጓዶች ፣ እና በጣም የተጣራ ስብስብ አናሎግ መያዣዎች. ቁሳቁሶቹ ውድ አይመስሉም ፣ ግን ሁሉም ነገር በመጠኑ ያለ ይመስላል ፣ እና ለዋና የቆዳ ብዛት የይገባኛል ጥያቄዎች ከሌሉ እና ጀርባው ለስላሳ ማራዘሚያ ሰፋ ያሉ ወንበሮችን የማይፈልግ ከሆነ በዚህ ሳሎን ውስጥ ሊወዱት ይገባል ፡፡

የካምሪ ውስጠኛ ክፍል እንደ እድል ሆኖ እንዲሁ ወፍራም አይደለም ፣ ግን በከፍተኛው ስሪት ውስጥ ውድ እና ሀብታም ይመስላል ፣ ምንም እንኳን በአንዳንድ ቦታዎች ትንሽ ኮንዶ ነው ፡፡ የፓነሉ ንድፍ ለስላሳ ኮንሶል ወደ ውስብስብ የኮንሶል መታጠፊያ የሚቀየረው ንድፍ ለሁሉም ሰው የሚሆን አይደለም ፣ ግን ቆዳው ለንኪው ደስ የሚል ነው ፣ ጥላዎቹ በጥሩ ሁኔታ የተመረጡ ናቸው ፣ እና በአስቂኝ ፕላስቲክ የውሸት-እንጨት ምትክ ፣ ይበልጥ የተወሳሰቡ ሸካራዎች የዘጠናዎቹን ናፍቆት የማይቀሰቅሱ ያገለገሉ ፡፡ በቁጥጥሩ ውስጥ ያለው ትልቁ የስምንት ኢንች ማያ ጥራት ከአማካኝ በታች ነው ፣ እንደ ቅርጸ-ቁምፊዎች ምርጫ። እና ከችሎታዎች አንፃር ከማዝዳ 6 ሚዲያ ይልቃል - ቆንጆ ፣ ግን በተግባራዊነት ባዶ እና ለመቆጣጠር በጣም ቀላል አይደለም።

የካምሪ ውስጠኛው ግዙፍ መስመሮች ሰፊ የመሆንን ስሜት ይሰጣሉ ፣ ግን በእውነቱ እዚህ ብዙ ቦታ የለም ፣ እናም ወንበሮቹ እንደበፊቱ ሶፋ አይመስሉም ፡፡ ማረፊያው በሚታይበት ሁኔታ የበለጠ ትኩረት ያደረገ ሆኗል ፣ እና ቢያንስ ለትላልቅ መሪ ክልሎች ምስጋና አይሆንም ፡፡

የኋላ ተሳፋሪዎች ካምሪ - ሰፊ ፣ እና ይህ እግሮቹን ለማቋረጥ የሚደረግ ሙከራ መደበኛ ያልሆነበት መኪና ብቻ ነው ፡፡ ግን ሁሉም ነገር ፍጹም አይደለም-ከፊት መቀመጫዎች በታች ያሉትን እግሮች መቧጠጥ ቀላል አይደለም ፣ እና በአዲሱ የሕንፃ ሥነ-ጥበባት ልዩነቶች ምክንያት ማዕከላዊ ዋሻው የበለጠ ትልቅ ሆኗል ፡፡ የማዝዳ 6 እግሮች ቢያንስ የከፋ አይደሉም ፣ ግን ዋሻው እንዲሁ ያን ያህል ነው ፣ እና በጣም ዝቅተኛውን ማረፊያ እንኳን ከግምት ውስጥ በማስገባት የጭንቅላት ክፍሉ አነስተኛ ነው።

"ስድስት" በምሳሌያዊው 1,5 ሴ.ሜ ከካሜሪ አጭር ነው ፣ እናም እነሱ ከግንዱ እንደተወሰዱ መገመት ይቻላል። ማዝዳ አነስተኛ መጠን አለው ፣ እና ክፍሉ ራሱ በሁሉም ልኬቶች ከተፎካካሪው በትንሹ አናሳ ነው። በካምሪ ውስጥ ተጣጥፎ በተቀመጠው የኋላ ክፍል እንኳ ቢሆን ፣ ሁለት ሜትር ያህል ነገርን መግጠም ይችላሉ ፣ እና ማዝዳ አሥር ሴንቲሜትር አጠር ያለ ርዝመት ይቀበላል ፡፡ ግን ከማጠናቀቅ አንፃር የ “ስድስቱ” ግንድ በጣም የተሻለው ሲሆን ክዳኑም በመጠምጠዣዎቹ ላይ በአለባበሱ ስር በጥሩ ሁኔታ ይደበቃል ፡፡ ከማሽኖቹ መካከል አንዳቸውም የኤሌክትሪክ ድራይቮች የላቸውም ፡፡

ሌላ ነገር እንግዳ ነገር ይመስላል-በአጠቃላይ እኩል ልኬቶች እና በተመሳሳይ የመሳሪያዎች ስብስብ ካምሪ ከተፎካካሪው በ 100 ኪሎ ግራም ክብደት አለው ፡፡ እና እሱ ከባድ ሞተር ብቻ አይደለም። ጃፓኖች በመጨረሻ ለድምጽ መከላከያ ትኩረት ለመስጠት ስለወሰኑ በትውልዶች ለውጥ ቶዮታ ከቀድሞው ማንነቱ የበለጠ ከባድ ሆነ ፡፡ ውጤቱ አለ-ካሚ ከአሁን በኋላ በከበሮው አይታይም እና በፀጥታ ሁነታዎች ቀድሞውኑ በእውነቱ ጠንካራ ነው ፡፡

ምንም እንኳን ከዝማኔው በኋላ የጩኸት መከላከያው እንዲሁ ቢጨምርም ፣ ሰውነት ጠንካራ እየሆነ ፣ እና የሻሲው ንዝረትን የሚያረጋግጥ ቢሆንም ፣ በዚህ መልኩ ማዝዳ ከዚህ የበለጠ ግልፅ ነው ፡፡ እና ግልጽነት ያለው ሰሃን ከካምሪ ጋር ሲነፃፀር በትክክል የተገነዘበ ነው ፣ እና ከእሱ በተጨማሪ እሱ በጣም በጥብቅ እና በጣም በፀጥታ ይጓዛል። ግን “ስድስቱ” በፍፁም ጸጥ ለማለት ፣ በግልጽ እና እቅድ አላወጣም ፣ ምክንያቱም ይህ መኪና ሙሉ በሙሉ እንዲሰማው ይፈልጋል ፡፡

በዚህ ስሜት ውስጥ የስምንተኛው ትውልድ ካሚ በተቃራኒው ተቃራኒ ይመስላል። በአንድ በኩል ፣ ምቾት ፣ ዝምታ እና መለያየት አለ ፣ በሌላ በኩል ደግሞ ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ ምላሾች ጥርት ያሉ ናቸው ፡፡ ቶዮታ በትክክለኛው ምላሾች እና በትንሽ ጥቅል ጎማውን በቀላሉ መሽከርከሪያውን ይከተላል። እና በተመሳሳይ ጊዜ አሽከርካሪው በመኪናው ላይ የሚደርሰውን ሁሉ በደንብ ይሰማዋል ፡፡ ይህ በትክክል ስለ ካሚ ነው?

ለስላሳ ጉብታዎች ላይ ይህ በእውነቱ ከሚታወቀው እና ከመርከብ መሰል ልሙጥ ጋር የሚታወቀው ካምሪ ነው ፡፡ እና ከባድ በሆኑ ያልተለመዱ ነገሮች ላይ ሁሉም ነገር በጣም ቀላል አይደለም። በ 18 ኢንች መንኮራኩሮች ላይ ማሽኑ በጭካኔ የሾሉ የጠርዝ ጠርዞችን ማስተናገድ ይችላል ፡፡ ተመሳሳይ ሁኔታ ለአለታማ ፕሪመሮች ይሠራል ፣ ካምሪ ወደኋላ ዞሮ ሳይመለከት ማሽከርከር የማይፈልግበት ፡፡ ግን መደበኛ አስፋልት ባለበት ቦታ ፣ በእውነቱ ምቾት እና ግልቢያ ምቾት ላይ ከሻጩ ጋር እኩል የሚሆኑት ጥቂቶች ናቸው ፡፡

አንድ ሰው እንዲህ ባለው የሻሲ ተሰብስቦ 6 V3,5 ሞተር ካምሪን ቁማር መጫወት አለበት ብሎ ያስባል ፣ ግን ባለ ስድስት ሲሊንደር አሁንም ለእሽቅድምድም አይሆንም ፡፡ የሞተሩ አስፈላጊ ባሪቶን በጣም ጠንካራ ይመስላል ፣ እናም የኃይል አሃዱ ምላሽ ሰጪነት ከምስጋና በላይ ነው። ባለ 8-ፍጥነት "አውቶማቲክ" እጅግ በጣም በተቀላጠፈ እና በጣም በዝግታ ይሠራል ፣ ይህም የ V6 ሞተርን ጠባይ አይቀንሰውም። በክምችት ውስጥ ብዙ ጊዜ መጎተት እንዳለ አንድ ስሜት አለ ፣ እናም ይህ በከተማም ሆነ በሀይዌይም ላይ አስደሳች የመተማመን ስሜት ይሰጣል። በእንደዚህ ዓይነት መኪና ላይ በሂሳዊ መንገድ ማሽከርከር አልፈልግም ፡፡

የማዝዳ ሣጥን ስድስት እርከኖች ብቻ አሉት ፣ ግን ከቱርቦ ሞተር ጋር በጥሩ ሁኔታ በማጣመር በብልህነት እና ያለ ብዙ ማመንታት ይሠራል። እዚህ ያለው የኃይል አሃድ ለቅጽበታዊ መልሶ ማገገሚያ የተሰየመ ነው ፣ ለዚህም ነው “ስድስቱ” ጅማሮዎች ሲነሱ ደስ የማይል ፣ ግን የቀኝ እግርዎን የስሜት መለዋወጥ ካስተካከሉ ከዚያ ከቱርቦ sedan ጋር ፍጹም በሆነ ስምምነት መኖር ይችላሉ ፡፡ ምክንያቱም ወደ ላይ መውጣት በጣም ቀላል ይሆናል እና በማንኛውም ፍጥነት ጥቅጥቅ ባሉ ደፋር ፍጥነቶች ያስደስትዎታል። በግልጽ ከሚታየው ጠንካራ እና የተረጋጋ V6 ካምሪ በተለየ መልኩ የማዝዳ ቱርቦ ሞተር በፍጥነት ፣ በንዴት እና በችኮላ ይሠራል ፣ ወዲያውኑ ለትግል ምት ያዘጋጃል ፡፡

ሆኖም በምቾት ግን በጣም አይደለም ማዝዳ በማንኛውም caliber ሕገ-ወጥ ስህተቶች ላይ ተሳፋሪዎችን ያናውጣል ፣ ብዙ ድምፆችን ያሰማል ፣ ነገር ግን እነዚህ በመኪናው ግልፅነት እና ስሜታዊነት የተራቀቀውን አሽከርካሪ ከሚያስደስት ምድብ ውስጥ ያሉ ስሜቶች ናቸው ፡፡ ስለዚህ ፣ አሪፍ አያያዝ እዚህ በጣም የሚጠበቅ እና ምክንያታዊ ይመስላል። "ስድስት" ለመንዳት ደስ የሚል ነው ፣ እና በተጨማሪ ፣ ደጋግሜ ማድረግ እፈልጋለሁ።

ወዮ ፣ ከመሪው ጋር ፣ ነገሮች እንዲሁ ለስላሳ አይደሉም። የሾፌሩ ማዝዳ ሹፌሩ ተመጣጣኝ ጥረት በሚያደርግበት በዝቅተኛ ፍጥነት ከሶፍት-ብርሀን እስከ ፍፁም ከተፈጥሮ ውጭ የሆነ የማሽከርከር ጥረት አስገራሚ ነው ፡፡ ምንም እንኳን የከፍተኛ ፍጥነት ማዞሪያዎች ለመኪናው በጣም በቀላሉ እና በትክክል የሚሰጡ ቢሆኑም ፣ እና የማረጋጊያ ስርዓቱ ከቁጥጥሩ በፊት ጣልቃ አይገባም ፡፡

ሆኖም ማዝዳ አሁንም ብዙ የመንዳት ደስታን ይሰጣል ፣ እና አንዳንድ ድክመቶቹም ይቅር ሊባሉ ይችላሉ። በተጨማሪም ፣ የጃፓን ሴዳንም እንዲሁ ቆንጆ ነው - በጣም በእውነቱ በብሩህ ቀለም ውስጥ ማየት ይፈልጋሉ ፣ ይህም ማዝዳ 6 ን ከ ‹40 ፕላስ› ዕድሜ ላላቸው ወንዶች በራስ-ሰር ከበርካታ ጥቁር እና አሰልቺ የስም ማውጫ መኪኖች ይለያል ፡፡ ጥቅጥቅ ባለው ተለዋዋጭ እና በሚያስደስት የጭስ ማውጫ ድምጽ በመደሰት በተለይም በእውነቱ የመጀመር ችሎታ ካለው የሚያምር ነገር መጠቀም የበለጠ አስደሳች ነው።

ደህና ፣ አንድ ጭማቂ ጮማ ለሚበቅል የ “V” ቅርፅ ያለው “ስድስት” ፣ ከማህፀኗ ጫጫታ እና አስተማማኝ ማንሻ በማንኛውም ፍጥነት ከከፍተኛው ጫፍ ካምሪን ጋር መውደድ ይችላሉ ፡፡ እንዲሁም ደግሞ - በእውነተኛ ዋና ምርቶች ዋጋ ከሚመሳሰሉ መኪኖች ጋር በጣም የቀረበውን በእውነቱ እውነተኛ የንግድ ሥራ ማረፊያ ባለቤትነት ስሜት ፡፡

እና ግን ከስራው ቀን ማብቂያ በኋላ ሊያዩዋቸው የሚጠብቁት መኪና ሆኖ የሚወጣው ማዝዳ ነው ፡፡ በእርግጥ እርስዎ በጣም ደክመው ካልሆነ በስተቀር ብቸኛው አማራጭ የኋላ ወንበር ላይ ግድየለሽ እንቅልፍ መተኛት ነው ፡፡

የተኩስ ልውውጡን ለማደራጀት ላደረጉት ድጋፍ አርታኢዎች የሜትሮፖሊስ የገበያ ማዕከል አስተዳደር አመስጋኝ ናቸው ፡፡

---

የሰውነት አይነት	ሲዳን	ሲዳን
መጠኖች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4870/1840/1450	4885/1840/1455
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2830	2825
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1578	1690
የሞተር ዓይነት	ቤንዚን ፣ አር 4 ፣ ተርቦ	ቤንዚን ፣ V6
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	2488	3456
ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ጋር በሪፒኤም	231 በ 5000	249 በ 5000-6600
ማክስ ጉልበት ፣ ኤምኤም በሪፒኤም	420 በ 2000	356 በ 4700
ማስተላለፍ, መንዳት	6-ሴንት ራስ-ሰር ማስተላለፊያ, ፊትለፊት	8-ሴንት ራስ-ሰር ማስተላለፊያ, ፊትለፊት
ከፍተኛ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ / ሰ	239	220
100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ ሰ	7,0	7,7
የነዳጅ ፍጆታ (ከተማ / አውራ ጎዳና / ድብልቅ) ፣ l	10,7/5,9/7,7	12,5/6,4/8,7
ግንድ ድምፅ ፣ l	429	493
ዋጋ ከ, $.	29 395	30 443