ቡጋቲ ዲቮ 2019 የምርት ስም ከፍተኛ ሞዴል ሆነ

በ 8.0-ሊትር W16 ባለአራት ቱርቦ ፔትሮል ሞተር የተጎላበተ ቡጋቲ ዲቮ የማይታመን 1103 kW/1600 Nm ይፈጥራል።

ፈረንሳዊው ሃይፐር መኪና ሰሪ ቡጋቲ ከአሁኑ ቺሮን የበለጠ ሹል እና ቀላል የሆነውን ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው የአውቶብስ ድጋፍ ያለው የዲቮ ባንዲራ መጋረጃውን በመግፈፍ እራሱን ሸፍኗል።

በፈረንሣይ የእሽቅድምድም ሹፌር እና የሁለት ጊዜ የታርጋ ፍሎሪዮ አሸናፊ አልበርት ዲቮ የተሰየመው የቅርብ ጊዜ የቡጋቲ መኪና 1103kW በ 6700rpm እና 1600Nm የማሽከርከር ኃይል ከ2000-6000 ደቂቃ በሰዓት 8.0-ሊትር W16 ባለአራት ቱርቦ ቤንዚን አቅርቧል።

ዲቮ ከለጋሹ ቺሮን መኪና ጋር ተመሳሳይ የሆኑ ቁጥሮችን ሲያቀርብ፣ የኤሮዳይናሚክስ ለውጦች ዝቅተኛ ኃይልን ይጨምራሉ እና የተንጠለጠሉ ጂኦሜትሪ ለውጦች አያያዝን ያሻሽላሉ፣ ነገር ግን ውጤቱ በሰዓት 40 ኪሜ በሰአት በ380 ኪሜ በሰአት ከ420 ኪ.ሜ. በ Chiron. ፍጥነት ይገድቡ.

ቡጋቲ ዲቮ 2019 የምርት ስሙ ከፍተኛ ሞዴል ሆኗል። ቡጋቲ የቺሮን ክብደት በ35 ኪ.ግ በመቀነስ የሰውነት ስራን በማሻሻል ከለጋሽ መኪና 90 ኪሎ ግራም የበለጠ ጉልበት ፈጠረ።

ቡጋቲ የቺሮንን ክብደት በ35 ኪሎ ግራም በመቀነስ የሰውነት ስራን በማሻሻል ከለጋሽ መኪናው 90 ኪሎ ግራም የበለጠ ጉልበት በመፍጠር የጎን መፋጠን ወደ 1.6 ግ ጨምሯል።

የሰውነት ስራው ወደ አፍንጫ የሚጨመሩትን የአየር ማስገቢያዎች ከፊት ለፊት ያለውን የአየር ፍሰት የሚያሻሽል እና የአየር ቅልጥፍናን የሚጨምር ሲሆን አዲስ "የአየር መጋረጃ" ደግሞ በሰውነት ውስጥ የተበጠበጠ አየር ለማውጣት ይረዳል.

ሰፋ ያለ የፊት መበላሸት ዝቅተኛ ኃይልን ይጨምራል እና ለተሻሻለ ቅዝቃዜ ተጨማሪ አየር ወደ ሞተሩ ይመራል።

ብሬክስ በእያንዳንዱ ጎን በአራት ገለልተኛ የአየር ምንጮች ይቀዘቅዛል - ከፊት መከላከያው በላይ ፣ የአየር ማስገቢያ የፊት መከላከያዎች ፣ የፊት በራዲያተሩ አንድ የአየር ቅበላ እና የጎማዎቹ ፊት ለፊት ያሉ ማሰራጫዎች - ቀዝቃዛ አየር ወደ ዲስኮች ያመራሉ የሙቀት መከላከያ ሙቀትን አየር በዊልስ ውስጥ ያስወጣል.

ቡጋቲ እንዳሉት የዲቮ ጣራ የ NACA የአየር ማስገቢያ ቱቦን ለመመስረት የተነደፈ ነው, እሱም በልዩ ሁኔታ ከተሰራው የሞተር ሽፋን ጋር በማጣመር "ወደ ሞተሩ ክፍል ውስጥ በጣም ትልቅ የአየር ፍሰት ያቀርባል."

የኋለኛው የ 1.83 ሜትር ስፋት ቁመት የሚስተካከለው ተበላሽ ያለው እንዲሁም ወደ ፊት በሚታጠፍበት ጊዜ እንደ አየር ብሬክ በእጥፍ የሚጨምር እና ለግለሰብ የመንዳት ሁነታዎች በተለያዩ ማዕዘኖች ሊቀመጥ ይችላል።

በዚህ የሰውነት መዋቅር የሚመነጨው አጠቃላይ ዝቅተኛ ኃይል 456 ኪ.ግ.

ቡጋቲ ዲቮ 2019 የምርት ስሙ ከፍተኛ ሞዴል ሆኗል። ቡጋቲ እንዳሉት የዲቮ ጣሪያ የኤንኤሲኤ የአየር ማስገቢያ ቱቦን ለመፍጠር ታስቦ ነው።

በካቢኔ ውስጥ ያሉ ቴክኒካል ፈጠራዎች ተጨማሪ የጎን ድጋፍ ያላቸው መቀመጫዎች ያካትታሉ, ነገር ግን የተቀረው የውስጥ ክፍል ከማከማቻ ቦታ እጥረት በስተቀር በአብዛኛው ተይዟል.

ቡጋቲ ዲቮን ሆን ብሎ ከቺሮን በተለየ ባህሪ እንደሰራው ተናግሯል፣በዚህም ምክንያት የምርት ስሙ አዲሱ ሃይፐር መኪና በደቡብ ኢጣሊያ የሚገኘውን ናርዶ ሰርክን ከወዲሁ አስደናቂ ለጋሽ መኪና በስምንት ሰከንድ ፍጥነት ማፅዳት ይችላል።

የቡጋቲ አውቶሞቢል ፕሬዝዳንት ስቴፋን ዊንክልማን ዲቮ የተፈጠረው ለደንበኞች ጥያቄ ምላሽ ነው።

"በአመቱ መጀመሪያ ላይ በቡጋቲ ቦታዬን ስይዝ ደንበኞቻችን እና ደጋፊዎቻችን ቺሮን ብቻ ሳይሆን ልዩ የሆነች መኪናም ለታዋቂው አዲስ ታሪክ የሚናገር መሆኑን ተረዳሁ" ብሏል። .

ቡጋቲ ዲቮ 2019 የምርት ስሙ ከፍተኛ ሞዴል ሆኗል። በካቢኔ ውስጥ ያሉ ቴክኒካል ፈጠራዎች የበለጠ የጎን ድጋፍ ያላቸው መቀመጫዎችን ያካትታሉ።

ዛሬ፣ ዘመናዊው ቡጋቲ በከፍተኛ አፈጻጸም፣ ቀጥተኛ መስመር ተለዋዋጭ እና በቅንጦት ምቾት መካከል ያለውን ፍጹም ሚዛን ይመታል። በችሎታችን ውስጥ፣ በዲቮ ጉዳይ ላይ ሚዛኑን ወደ ጎን ማጣደፍ፣ ቅልጥፍና እና ጥግ ቀይረነዋል። "ዲቮ የተሰራው ለመዞር ነው."

መጥፎው ዜና ግን ቡጋቲ ዲቮ 5 ሚሊዮን ዩሮ (7.93 ሚሊዮን የአውስትራሊያ ዶላር) ወጪ እና ሁሉም 40 ውሱን የማምረቻ መኪናዎች ሞዴሉ ከተገለጸ በኋላ ወዲያውኑ ተሽጠዋል።