Bugatti EB110: በደሙ ውስጥ የጣሊያን ባንዲራ ያለበት አዲስ ዘመን - የስፖርት መኪናዎች

Bugatti EB110: በደሙ ውስጥ የጣሊያን ባንዲራ ያለበት አዲስ ዘመን - የስፖርት መኪናዎች

በ 80 ዎቹ መገባደጃ ላይ የጣሊያን ሥራ ፈጣሪ ራዕይ ሮማኖ አርዮሊዮ እሱ ታላቅ ህልሙን እውን ማድረግ ጀመረ -ከ 1956 ጀምሮ የመጀመሪያው አዲስ ቡጋቲ ለመፍጠር። እንደ ኤቶሬ መንፈስ በመጠበቅ ፣ አርቲዮሊ የቅንጦት እንደመሆኑ መጠን እጅግ በጣም ከባድ በሆነ ሞዴል የምርት ስም መመለሱን አልገደበም።

ካምፖጋላኖ - የህዳሴ ቤተመቅደስ

La ቡጋቲ ኢቢ 110 ስለዚህ ፣ ያለ ቅድመ አያቶች ፣ ከባዶ ተፈጥሯል። ከ V12 የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አሃድ ፣ ከማስተላለፍ እና ሁሉንም-ጎማ ድራይቭ እስከ ካርቦን ፋይበር ሞኖኮክ ድረስ ሁሉም ነገር አዲስ ነበር። በልዩ ቁሳቁሶች እና በተራቀቁ ቴክኖሎጂዎች ሰፊ አጠቃቀም ሁሉም ነገር ተሰብስቧል።

በጊዜው በነበሩ ምርጥ ዲዛይነሮች እና መሐንዲሶች የተፈጠረ፣ አዲሱ የጣሊያን ሱፐርካር - ከሞልሼም ወደ ካምፖጋሊያኖ፣ ሚዙሪ በተዛወረው አዲሱ የዘመናዊው ዋና መሥሪያ ቤት ውስጥ ተመረተ - ዛሬ አዳዲስ ፈጠራዎችን የሚቀጥል ቴክኖሎጂዎችን ያሳያል ፣ ማለትም ወደ ሦስት። ከብዙ አሥርተ ዓመታት በኋላ. . በእውነቱ, ብዙ የቴክኖሎጂ ክፍሎች ቡጋቲ ኢቢ 110 እነሱ አሁንም በቡጋቲ ቬሮን እና በቺሮን ራሱ ውስጥ ይገኛሉ።

ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች

La የካርቦን ፋይበር ሞኖኮክ፣ ለማምረት መኪና የመጀመሪያው ዓይነት ፣ ክብደቱ 125 ኪሎ ግራም ብቻ ነበር። ዲዛይኑ የተፈጠረው በማንኛውም ጊዜ በጣም ጎበዝ እና ታዋቂ ከሆኑት የአውቶሞቲቭ ዲዛይነሮች አንዱ በሆነው በታዋቂው እርሳስ ማርሴሎ ጋንዲኒ ነው።

ሞተሩ በቀላሉ ልዩ ነበር - 3,5 ሊትር ብቻ እና በአራት የታመቀ ተርባይቦርጅር 560 hp አምርቷል። የ GT ስሪት (550 ሚሊዮን ሊሬ) እና 611 ሲቪ (670 ሚሊዮን ሊሬ) በአማራጭ ውስጥ ሱ Sportር ስፖርት።. የተራቀቀ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ስርዓት - ከ 28/72 የማሽከርከሪያ ክፍፍል ጋር - ማለቂያ የሌለው መጎተትን ያቀርባል, ይህም ለሁለቱም አፈጻጸም እና ደህንነት አስተዋጽኦ አድርጓል.

ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ፣ ቡጋቲ EB110 ኤስ.ኤስ ወደ i በመድረስ በርካታ የዓለም የፍጥነት መዝገቦችን ሰበረ በሰዓት 351 ኪ.ሜ.ዛሬም የሚያስቀና ዋጋ ነው። ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን  እሷ በ 3,26 ሰከንዶች ሸፍነዋለች እና በ 1.000 ሰከንዶች ውስጥ 21,3 ሜትር ለመሸፈን ችላለች ፣ ይህም ከአሁኑ ተፎካካሪዎ different የተለየ ዓለም ነበር።

አሳዛኝ መጨረሻ

ከፍጥረት ጋርEB110, Bugatti እሱ ሮማኖ አርቲዮሊ እና ኤቶቶ ቡጋቲ ሁል ጊዜ ይህንን የምርት ስም በሚያዩበት በአውቶሞቲቭ ዓለም አናት ላይ ተከማችቷል። ይህ ጀብዱ ያልታደለ መሆኑ የሚያሳዝን ነው። እሱ ከ 4 እስከ 91 ድረስ ለ 95 ዓመታት ብቻ በገበያው ላይ ከቆየ በኋላ ብዙ እርካታ በሌላቸው ትዕዛዞች ትዕይንቱን ለቆ ወጣ። በፍጥረቱ ላይ ከመጠን በላይ ወጭ መሆን አለበት ወይም ሮማኖ አርቲዮሊ እንደተከራከረው ፣ የተፎካካሪ ኩባንያ ድብቅ ሴራ ፣ እውነታው የሥልጣን ጥመኛው ፕሮጀክት በጥሩ ሁኔታ ማለቁ እና ከጥቂት ዓመታት በኋላ ቡጋቲ ወደ ቮልስዋገን ቡድን አለፈ።