ካትርሃም ሰባት ሱፐር ስፖርት፡ ወደ ማይታወቅ ጉዞ - የስፖርት መኪናዎች

ካለፉት ሁለት በጣም ቀዝቃዛ ክረምቶች በኋላ የበረዶው ጣራ ጣራ ላይ እንደሚደርስ ውርርድ ተደረገ። በምትኩ ፣ ሊታይ የሚችለው ሁሉ ትንሽ የበረዶ በረዶ ነበር። እሱን ለመለማመድ ካሰቡ Caterham ሰባት Supersport с የክረምት ጎማዎችመቀደድ ደስ ይላል። ነገር ግን ፣ ጠቢቡ እንደሚለው ፣ “ተራራው ወደ ካቴራም ካልሄደ ፣ ካቴራምን ወደ ተራሮች መጎተት አለብን”። እና በረዶ ፍለጋ ከሄዱ ፣ ከአንዱሮስ ዋንጫዎች የመጨረሻ ምን የተሻለ ሊሆን ይችላል? ደህና ፣ ብዙ ቦታዎች ፣ እኛ በቅርቡ እንደምናገኘው…

በሰሜናዊ ፈረንሣይ ሰፊውን እና ባድማውን ገጠራማ በሚሻገር ሀይዌይ ላይ ፣ እይታዬ በመስተዋቶች ውስጥ በሚከተለኝ ጥቁር የፊት መብራቶች ባለው ደማቅ ብርቱካናማ ካቴራም ላይ ያለማቋረጥ ይወድቃል። እዚያ ሱፐርፖርት እሱ የሰባት አር መስመር አካል ነው እና ለትራክ ቀናት የመግቢያ ደረጃ ካቴራም ነው። አለው ሞተር 1.6 ከ 140 hp ፣ ልዩነት ውስን ተንሸራታች ፣ እጅግ በጣም ቀጭን መቀመጫዎች እና ሌሎችም። እኔ የተሳፈርኩበት ብቸኛ ጊዜ በ EVO 91 የዓመቱ የመኪና ውድድር ውስጥ በቤድፎርድ ራሴኮርስ ላይ ነበር ፣ እና በጣም ጥሩ ነበር። ሆኖም ፣ ጥሩ የውድድር መኪና የግድ ምርጥ የመንገድ መኪና አይደለም ፣ እና የእሽቅድምድም ሽክርክሪቶችን በምትኩ ብትተካ አያያዝ ላይ ምን ሊከሰት እንደሚችል ማንም አያውቅም የአዎን በረዶ ቱሪዝም አዎ ስም።

መድረሻው እርስዎ እንደሚጠብቁት የአልፕስ ተራሮች ሳይሆን የበረዶ ሸርተቴ ሪዞርት ነው። ሱፐር ቤስ በክሌርሞ-ፌራንድ በስተደቡብ በፈረንሳይ ልብ ውስጥ። እዚያ ፣ ከሁለት ቀናት በኋላ ፣ እኛ የምናቆምበት ፣ የቀድሞው ፎርሙላ 1 ኮከቦችን አላን ፕሮስት ፣ ኦሊቪዬ ፓኒ እና ዣክ ቪሌኔቭን ጨምሮ ጥቂት ሹፌሮች ፣ በቀጭኑ ሹል ጫፎች ባልተለመደ ቅርፅ ባላቸው መኪኖች ውስጥ ይወዳደራሉ። እኔ ብዙዎቻችሁ ካታራምን ስለማሽከረክር አሁን ሞላላሲዮን ብለው ይጠሩኛል። ነገር ግን እኔ ቀደም ሲል በክረምቱ አውራ ጎዳናዎች ላይ በቂ ኪሎሜትሮችን የሸፈንኩበት አንድ ሰባት ባለቤት ስለሆንኩ ይህንን ተሞክሮ አልደግመውም። ጉንፋን የመያዝ ሀሳብ ከመውጣትዎ በፊት እንኳን የእረፍት ጊዜዎን ያበላሸዋል።

በጣም ጸጥ ባለ ሞቴል ውስጥ ከአንድ ምሽት በኋላ - እና በጨለማ ውስጥ ትሮሊባስ ለመገልበጥ ከግማሽ ሰዓት በኋላ - በማግስቱ ካትርሃም በተራሮች ግርጌ በሚገኘው ሞንት-ዶር መንደር ውስጥ እግሮቹን እንዲዘረጋ እናደርጋለን። ሰባቱን የመምታት ሥነ-ሥርዓት እወዳለሁ-አራት-ነጥብ የመቀመጫ ቀበቶዎችን መፍታት ጥሩ ነው, ከዚያም በመቀመጫው ላይ ይቁሙ እና ወደ ሙቅ መታጠቢያ ውስጥ እንደገቡ እግርዎን በቀስታ በመሪው ስር ባለው ጠባብ ዋሻ ውስጥ ያንሸራትቱ. ከገባህ በኋላ እራስህን በመኪና እቅፍ ውስጥ ታገኛለህ (ይህ በሁሉም ሰው ላይ ነው፣ እንደ እኔ ያሉ ቆዳዎችም ጭምር)፣ አሮጌ ክሊቺ ከመቼውም ጊዜ በላይ በ Caterham ላይ። የ ፔዳል ፍሬኖቹ እና ፍጥነቶቹ በጣም ቅርብ ከመሆናቸው የተነሳ ያለ ጫማ የምነዳ ይመስለኛል። እጆቼን በትናንሽ መሽከርከሪያ ላይ ስጭን ለጊዜው ተገረምኩ - ለመጀመሪያ ጊዜ መሪውን ሙሉ በሙሉ ተሸፍኖ አየሁ አልካንታራ በ XNUMX ጥቁር ፣ በጣም ቀላል በሆነ የውስጥ ክፍል ውስጥ ትንሽ የቅንጦት። ከጎኑ ስበት ትንሽ የመርገጥ መንቀጥቀጥ ሊሰማዎት ስለሚችል በጣም በደረቅ አስፋልት ላይ በክረምት ጎማዎች መንዳት ያልተለመደ ነው። በመጀመሪያዎቹ ማዕዘኖች ውስጥ ለስላሳ እና ዘና ያለ ነው። በሌላ በኩል ወደ ሱፐር ቤስ ስንደርስ እኔና ዲን ትንሽ እንጨነቃለን። በረዶ የለም። ጥላዎች እንኳን። ሰማዩ ወጥነት ያለው ነጭ ነው ፣ ግን በዙሪያው ያለው የመሬት ገጽታ ብሩህ ቡናማ ነው። የበረዶ ውድድር የሚካሄድበት ቦታ እናገኛለን እና እናቆማለን። በጭነት መኪኖች እና በመንገድ መብራቶች መካከል ፣ አንድ ግዙፍ የአልቢኖ እባብ በራሱ ላይ የተጠማዘዘ እናገኛለን -ትራኩ ሰው ሰራሽ ስለሆነ በዱባይ መሃል ላይ የበረዶ ሜዳ ይመስላል።

በመገመት ላይ በረዶ በዙሪያችን ያሉትን ከፍተኛ ጫፎች በማብራት እኔ እና ዲን የአከባቢውን የመንገድ ካርታ እንፈትሻለን እና ለመድረስ ለመሞከር ወሰንን ኮል ደ ላ ክሮክስ ቅዱስ ሮበርት... በተራራው ግርጌ ያለው የእርሻ ምልክት ተስፋ ሰጪ ይመስላል ፣ ግን ወደ በሩ ስንደርስ በረዶ የቀረ የለም። እኔ ቀይ እና ነጭውን ክር ለመምታት እየሞከርኩ ነው ፣ ግን ካቴራም በጣም ከፍ ያለ ነው። ከዚያ ዲን እንቅፋቱ ያልተቆለፈ መሆኑን ይገነዘባል ...

በእራስዎ ኮረብታ መቅዘፊያ አስደሳች ነው፣ እና መንገዱ ለሰባት የተሰራ ነው የሚመስለው፡ በጣም ጠባብ (ለአብዛኞቹ ሱፐር መኪናዎች ጠባብ)፣ የተለያየ ደረጃ ያለው እና ኩርባው እንደ እብድ ይደሰቱ ፣ ከትራኩ እንኳን የተሻለ ነው። የክረምቱ ጎማዎች ድንቅ ናቸው - ገና በረዶ ባናገኝም ፣ መንገዱ እርጥብ እና የሙቀት መጠኑ ወደ ዜሮ ቅርብ ነው ፣ ነገር ግን የጭቃውን የመንገድ ክፍል ስመለከት ፣ መኪናው ስለጠፋበት መጨነቅ አያስፈልገኝም። . መጎተት ወይም ሊጠገን የማይችል ዝቅተኛ። እና ስለዚህ በእውነቱ ማሽከርከር ያስደስተኛል።

እንደ አለመታደል ሆኖ በረዶው በመጨረሻ ለመታየት በሚደፍርበት ጊዜ በጣም ከፍ ያለ ስለሆነ መንገዴን ለማፅዳት ከሞከርኩ የካታተር ሜሽ ኮክ ፈለግ መስሎ እስኪታይ ድረስ ነጭ ይሆናል። ስለዚህ ተመልሰን ወደ መንገዱ እንሄዳለን ሰኞ-ዶርይህም ታላቅ እርምጃ ሆኖ ተገኘ።

በ Ecoty 2007 ወቅት በክሌርሞንት-ፌራንድ ውስጥ ነበርን (በወቅቱ ሎተስ 2 አስራ አንድ እዚያ እየነዳሁ ነበር) እና ከእኔ ጋር የተጣበቀ መንገድ አለ። ይህ እኛ አሁን ያለነው አንድ ነው - D996 ፣ ከዚያ ኮል ደ ላ ክሮክስ-ሞራን.

በበረዶ የተሸፈኑ ጫፎች እንደነካቸው ደመናዎች ሩቅ እና የማይደረስ ከሚመስሉበት በሸለቆው ግርጌ ይጀምራል። መጀመሪያ ፣ መንገዱ በድንጋዮች የተቆራረጠ ይመስላል ፣ ከዚያም በሜዳዎች ውስጥ የሚነፍስ የተራራ ጫፎችን ይደብቃል እና የጭስ ጋዞችን ድምጽ ያጎላልፋል። የጥድ ዛፎች በድንገት ሲጠፉ ፣ አስደናቂ እይታ ይከፈታል -መንገዱ ከሞላ ጎደል ቀጥ ያለ ተራራ ግድግዳ ላይ ተጣብቋል።

ምናልባት እኔ ያነሳሳኝ የመረጥኩት መቼት ሊሆን ይችላል ፣ እውነታው ወዲያውኑ ከሱፐርፖርት ጋር ፍቅር ነበረኝ። እኔ እስካሁን የሄድኩበት በጣም ኃይለኛ ካቴራም ላይሆን ይችላል ፣ ግን በእርግጠኝነት የተሻለው ተስተካክሏል። ከፊቱ አለ ፀረ-ጥቅል አሞሌ በዓለም ላይ በጣም ቀጭን እና አሉታዊ ካምበር ይመስላል ፣ ከፀረ-ጥቅል አሞሌው በስተጀርባ በጣም ግትር ነው። እሱ ከዚያ የበለጠ ነው ፣ ግን የዚህ ማዕቀፍ አልኬሚ ውጤት 'የማዕዘን መግቢያ አስደናቂ እና ተራማጅ እና ሊገመት የሚችል የኋላ መውጫ። ወደ ረዣዥም ማዕዘኖች ወይም ወደ ግራ-ቀኝ ቺካኖች ሲገቡ ፣ ልክ እግርዎን ከጋዝ ፔዳል ላይ ትንሽ ያውጡ ፣ ከተለመደው ትንሽ ቆራጥነት ጋር አንድ እርምጃ ይውሰዱ (መሪውን ተሽከርካሪ ጥቂት ተጨማሪ ሚሊሜትር ያዙሩ) ፣ እና እንደገና ሲከፍቱ እንደገና ጋዝ ይክፈቱ። ተገላቢጦሽ ይሰማሉ .... .. ክብደቱን ያቃልላል። ሰባቱ ወደ ጎን ለመላክ ሁል ጊዜ ቀላል አይደለም -ብዙውን ጊዜ እስከ አንድ ነጥብ ድረስ ማስተዳደር የሚችል ሲሆን ከዚያ በኋላ ወደነበረበት መመለስ አይችልም። ነገር ግን ሱፐርፖርፖርት እራሱን በደል እንዲደርስበት በመፍቀዱ ደስተኛ ይመስላል ፣ እና እንደ ከባድ ሆኖ ፣ የማመፅ ዓላማ የለውም። Escort Mk2 ን መንዳት ማለት ይቻላል።

መንገዱ ሁል ጊዜ በረዶ የለሽ ነው, ነገር ግን ወደ ላይ ስደርስ እና እግሬን ስከተል, ምንም አልፈልግም, ምክንያቱም በእንደዚህ አይነት የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች እና እንደዚህ ባለ ዳገታማ እና ቋጥኝ መንገድ ላይ መኪና መንዳት ነው. አስደናቂ ። ይህ ተሞክሮ ያለምንም ጥርጥር ከምርጥ XNUMXዎቼ አንዱ ነው እላለሁ።

ሆኖም ፣ በሆነ ወቅት ላይ ፉጨት እሰማለሁ። በላይኛው በሁለተኛው ዙር ወቅት ፣ ፔዳል ክላች ረዘም እና ረዘም ይላል ፣ እና ከሶስት ሰከንዶች በኋላ መሥራት ያቆማል። እርግማን። አቆማለሁ ፣ ሞተሩን አጥፋ ፣ እምላለሁ ፣ እና እወጣለሁ። ይጨልማል እና እኛ ከተሰበረ ክላች ጋር ካቴራም ባለው በጣም ቀዝቃዛ ተራራ ጎን ላይ ነን። ትልቅ ችግር። በአንድ ቀን ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በረዶ ባለመሆኑ ደስተኛ ነኝ።

በሞባይል ስልኩ ማሳያ ላይ አንድ አምፖል ብቻ ካለው ሞተሩ ጋር ከግማሽ ሰዓት ጋር ከተጨናነቀ በኋላ ክላቹ ተሰብሯል። እኔ የማደርገው ምንም ነገር እንደሌለ አውቃለሁ (ክላቹን የማውጣት ልማድ የለኝም) እና ይህ በአቅራቢው የሚቀርብ የታሸገ አሃድ ስለሆነ የካታተር ጥፋት አይደለም። እሱ ብቻውን ነው መጥፎ እድል... ከባድ ውድቀት። ቢያንስ ጋሪ አለን ...

እሱን ጠቅ በማድረግ ከዚያ ከሞዴው ጋር በመጫወት ፣ ሱፐርፖርትን ወደ ሆቴሉ ለመመለስ እሞክራለሁ ፣ ነገ ትንሽ የተሻለ የሚመስልበት ፣ ከሁለት ቢራዎች እና ጥሩ እንቅልፍ በኋላ።

ፀሐይ ስትወጣ ፣ ክላቹ አሁንም እንደተሰበረ እና ምንም በረዶ እንዳልቀረ ግልፅ ነው። እኔ ወደ ስምምነት መምጣት አልችልም ፣ ምክንያቱም ለመዝናኛ ብዙ እድሎች ስለሚኖሩ ፣ ስለ ክላቹ አንድ ነገር ለመስጠት ወሰንን። ጂቲ-አር ወይም 458 ቢሆን ኖሮ ወደ ቤት ከመንዳት በስተቀር ሌላ ምርጫ የለንም ፣ ግን በእጅ ማስተላለፍ እና ወደ መንኮራኩሩ መንከስ ኮምፒተር ከሌለ ፣ ምን ያህል ማድረግ እንደሚችሉ አስደናቂ ነው።

በጣም አስቸጋሪው ክፍል እየተጀመረ ነው -ምንም ዓይነት ግጭትን መግፋት ወይም መጎተት አይፈልግም። ነገር ግን ሞተሩ እየሄደ ፣ በመጀመሪያው ላይ መንሸራተት ቀላል ነው። ያፋጥናል ፣ ምንም እንዳልተከሰተ ወደ ገለልተኛ ይሄዳል ፣ እና ገዥው አካል በበቂ ሁኔታ ሲወድቅ ፣ ግን በጣም ብዙ ካልሆነ ፣ ሁለተኛው ይከሰታል። ያፋጥናል ፣ ወደ ገለልተኛ ይሄዳል ፣ የፍጥነት ጠብታዎች ፣ ሦስተኛው። ይልቁንም ፣ ለመውጣት በተጠቆመ ተረከዝ ለመውጣት ተራ በተራ ይራመዳሉ ፣ ከዚያ ወደ ገለልተኛ እና ቁልቁል ይቀይሩ።

የመጀመሪያዎቹ ሁለት ሰዓታት ትንሽ አስቸጋሪ ነበሩ ፣ ግን ከጥቂት ጊዜ በኋላ ተሸከምኩ ፣ እና እሱ እንኳን አስደሳች ሆነ። እኔ እንኳን ክታቹ በቦታው ካለው እንደ ካቴራም ተመሳሳይ ፍጥነትን ጠብቄአለሁ። እና ደግሞ ወደ ይሂዱ ተሻጋሪ. በጣም አስቸጋሪው ነገር ያለማቋረጥ ለመንቀሳቀስ ቦታ መፈለግ ነው ፣ እና ከዚያ ማቆም በጣም አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ አፍንጫው ወደ ታች በሚወርድበት መንገድ ማድረግዎን ያረጋግጡ። እርግጥ ከተሞችን ማስወገድ ያስፈልጋል። በሚያስደንቅ ሁኔታ ፣ ያለ ክላች ያለ የጠዋት ሩጫ እውነተኛ ስኬት ሆኖ ተገኝቷል - ብቸኛው ጉዳቱ በአየር ሁኔታ እና በመንገድ ላይ በመመዘን ሞቃታማ የመከር ቀን ሊሆን ይችላል ፣ እና ስለሆነም ገና ክረምቱን መልበስ አልቻልንም ። ጎማዎች. ፈተና ከዚያም፣ በኮርቻው አናት ላይ ባለው ብቸኛው ሕንፃ ላይ ለምሳ ስንቆም፣ ተራራው ላይ ትላልቅ ግራጫ ደመናዎች ተሰበሰቡ። በረዶው ቀስ ብሎ ይወድቃል, ከዚያም የበለጠ እና የበለጠ. የድንች እና የቺዝ ኬክ ስንበላ በረዶው ሳርን፣ ድንጋዮቹን እና መንገዱን ሲያነጣው እንመለከታለን።

ሆራይ ፣ የመጫወቻ ስፍራ በመጨረሻ ታየ!

ለሁለት ቀናት ያህል በአግራሞት ሲመለከቱን የነበሩት ሰዎች አሁን በፍጥነት መጠለያውን አልፌ ካትርሃም ተከፍቶ ሲሄድ ሌሎችም ቸኩለው ምሳውን ለቀው ሄደው ሰንሰለቱን ለመሰካት ቸኩለዋል። ነገር ግን ሁሉም ሰው ፈገግ ይላል, ምናልባት ሰባቱ በጣም ትንሽ ስለሆኑ በብርቱካንማ እንኳ ቢሆን ለማጥቃት. የበረዶ ቱሪንግ ጎማዎች የመገኘት እና የመጨበጥ እጦት ጥቃቅን ጥምረት ናቸው. ነገር ግን ከሁሉም በላይ, ከነሱ ጋር, ፍጥነትዎን ከቀዘቀዙ, በትክክል እንደሚያቆሙ እና ይህም ሀሳብዎን እንዲወስኑ የሚያስችልዎ እምነት አለዎት.

ወደ ጎን ማንቀሳቀስ ከመቼውም ጊዜ የበለጠ ቀላል ነው ፣ ስሮትሉን ወደ ኋላ ያንሸራትቱ ከልክ ያለፈ... ነገር ግን ፣ እንደ ደረቅ መኪና ፣ ሁል ጊዜ ብዙ ግምገማዎች አሉ ፣ እና ሁል ጊዜ ሁኔታውን ይቆጣጠራሉ ፣ በሚሆነው ምህረት ላይ እንደ ተሳፋሪ አይሰማዎትም። በተከታታይ ወደ ማለፊያው አናት ፣ በመኪናው ላይ ማሽከርከር ፣ ከዚያ እግርዎን ማንሳት ፣ ስሮትሉን እንደገና ከፍተው በሌላኛው በኩል መሻገር ይችላሉ።

እኛ ትኩስ በረዶውን የምንዝናና እኛ ብቻ ሳንሆን ማየት ጥሩ ነው - ለዝግጅቱ የተዘጋጀ ይመስል የነበረው M3 E30 እኛን አልፎናል። በውስጠኛው ውስጥ በሃምሳዎቹ ውስጥ ሁለት ፈገግ ያሉ ወንዶች አሉ ፣ እና ከአሥር ደቂቃዎች በፊት የስልክ ጥሪቸውን መስማት እችላለሁ - “አልለዝ ፣ ፒየር ፣ BMW ን ያውጡ”።

ሰባቱ ግን አይወዳደሩም ፣ ከፊቱ ያለውን ሁሉ በልጦ በፍጥነት እና እንደዚህ ባለ የተጋነኑ ማዕዘኖች ከልብ ከመሳቅ በቀር አልቻልኩም። እኔ በጣም ማሽቆልቆል መኪና መንዳቴን ስቀጥል እና በረዶ ሲጨምር እና ጸጉሬ ነጣ በሚሆንበት ጊዜ ዲን ፎቶዎችን ያንሳል -እኛ ምሽት ላይ ብቻ እናቆማለን።

አላይን ፕሮስት የዳሺያ ሎጅጊ ሻምፒዮንሺፕ ሲያሸንፍ ለማየት ወደ ሱፐር ቤሴ የምንመለስበት ጊዜ የለንም (ብዙ ከተሞችን ያለ ክላች ለመሻገር)፣ ግን ምናልባት ጎማውን እንደዛሬው አይደሰትም ነበር። አደረገ, Supersport ጋር. ከበረዶ እና ከተራራው መንገድ መዞር እና ውጣ ውረድ ያለው። በበረዶ መንሸራተቻ በተራሮች ላይ ማድረግ በጣም ጥሩው ነገር ነው ብዬ አስብ ነበር, ነገር ግን በግልጽ ተሳስቻለሁ.