በመርፌ እና በካርቦረተር መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?
የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የሲሊንደሮችን የሥራ መጠን በሚቀጣጠል ድብልቅ ለመሙላት የተለያዩ መንገዶች አሉ. ነዳጅን ከአየር ጋር በማዋሃድ መርህ መሰረት በሁኔታዊ ሁኔታ ወደ ካርቡረተር እና መርፌ ሊከፋፈሉ ይችላሉ. በመካከላቸው መሠረታዊ ልዩነቶች አሉ ፣ ምንም እንኳን የሥራው ውጤት በግምት ተመሳሳይ ቢሆንም ፣ ግን የመጠን ትክክለኛነት መጠን ልዩነቶችም አሉ።
ከዚህ በታች ስለ ነዳጅ ሞተር ኃይል ስርዓት ጥቅሞች እና ጉዳቶች በበለጠ ዝርዝር እንመለከታለን.
የካርበሪተር ሞተር አሠራር መርህ
በሲሊንደሩ ውስጥ የሚቃጠሉ ሁኔታዎችን ለመፍጠር, ነዳጅ ከአየር ጋር መቀላቀል አለበት. በከባቢ አየር ውስጥ ያለው ስብጥር ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት በመለቀቁ ለነዳጅ ሃይድሮካርቦኖች ኦክሳይድ አስፈላጊ የሆነውን ኦክሲጅን ይዟል.
ትኩስ ጋዞች ከመጀመሪያው ድብልቅ በጣም ትልቅ መጠን አላቸው, ለመዘርጋት, በፒስተን ላይ ያለውን ጫና ይጨምራሉ, ይህም የክራንክሼፍ ክራንቻውን ይገፋፋል እና እንዲዞር ያደርገዋል. ስለዚህ የነዳጁ ኬሚካላዊ ኃይል መኪናውን ወደ ሚመራው ሜካኒካል ኃይል ይቀየራል.
ካርቡረተር ቤንዚን በደንብ atomization እና ሲሊንደር ውስጥ ከሚያስገባው አየር ጋር መቀላቀልን ያስፈልጋል. በተመሳሳይ ጊዜ, አጻጻፉ መጠኑ ተወስዷል, ምክንያቱም ለተለመደው ማቀጣጠል እና ማቃጠል, ጥብቅ የሆነ የጅምላ ቅንብር ያስፈልጋል.
ይህንን ለማድረግ ከራሳቸው ከሚረጩት በተጨማሪ ካርቦሪተሮች ብዙ የመድኃኒት ሥርዓቶች አሏቸው ፣ እያንዳንዱም ለተወሰነ የሞተር አሠራር ኃላፊነት አለበት።
- ዋና መጠን;
- ስራ ፈት ስርዓት;
- በብርድ ሞተር ላይ ድብልቅን የሚያበለጽግ የመነሻ መሳሪያ;
- በፍጥነት ጊዜ ቤንዚን የሚጨምር የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፓምፕ;
- የኃይል ሁነታዎች ኢኮኖሚስታት;
- ደረጃ መቆጣጠሪያ ከተንሳፋፊ ክፍል ጋር;
- የብዝሃ-ቻምበር የካርበሪተሮች ሽግግር ስርዓቶች;
- ጎጂ የሆኑ ልቀቶችን የሚቆጣጠሩ እና የሚገድቡ የተለያዩ ኢኮኖሚስቶች።
በጣም ውስብስብ የሆነው ካርቡረተር, የእነዚህ ስርዓቶች የበለጠ, አብዛኛውን ጊዜ በሃይድሮሊክ ወይም በአየር ግፊት ቁጥጥር ይደረግባቸዋል, ምንም እንኳን በቅርብ ዓመታት ውስጥ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.
ነገር ግን መሠረታዊ መርህ ተጠብቆ ቆይቷል - በአየር እና የነዳጅ አውሮፕላኖች የጋራ ሥራ የተፈጠረውን የነዳጅ emulsion ወደ Bernoulli ሕግ መሠረት atomizers በኩል pistons በኩል የሚጠባ የአየር ፍሰት ወደ ይሳባሉ.
የመርፌ ስርዓት ባህሪያት
በመርፌ ሰጭዎች መካከል ያለው ዋነኛው ልዩነት, ወይም በትክክል, የነዳጅ ማፍሰሻ ዘዴዎች, በግፊት ውስጥ የነዳጅ አቅርቦት ነበር.
የነዳጅ ፓምፑ ሚና እንደ ካርቡረተር ውስጥ እንደነበረው ተንሳፋፊውን ክፍል በመሙላት ላይ ብቻ የተገደበ አይደለም, ነገር ግን በ nozzles በኩል የሚቀርበውን የቤንዚን መጠን ወደ መቀበያ ክፍል ወይም በቀጥታ ወደ ማቃጠያ ክፍሎቹ ለመጠገም መሰረት ሆኗል.
ሜካኒካል ፣ ኤሌክትሮኒክስ እና ድብልቅ መርፌ ስርዓቶች አሉ ፣ ግን እነሱ ተመሳሳይ መርህ አላቸው - በአንድ ኦፕሬሽን ዑደት ውስጥ ያለው የነዳጅ መጠን ይሰላል እና በጥብቅ ይለካል ፣ ማለትም በአየር ፍሰት መጠን እና በነዳጅ ዑደት መካከል ቀጥተኛ ግንኙነት የለም።
አሁን የኤሌክትሮኒካዊ መርፌ ስርዓቶች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ, ሁሉም ስሌቶች የሚከናወኑት ብዙ ዳሳሾች ባለው ማይክሮ ኮምፒዩተር ነው እና የክትባት ጊዜን ያለማቋረጥ ይቆጣጠራል. የፓምፑ ግፊቱ የተረጋጋ ነው, ስለዚህ የድብልቅ ውህደቱ ልዩ በሆነ መልኩ በመርፌ ሰጭዎቹ የኤሌክትሮኖይድ ቫልቮች የመክፈቻ ጊዜ ላይ የተመሰረተ ነው.
የካርበሪተር ጥቅሞች
የካርበሪተር ጠቀሜታ ቀላልነት ነው. በአሮጌ ሞተርሳይክሎች እና መኪኖች ላይ በጣም ጥንታዊ ዲዛይኖች እንኳን ሞተሮችን በማንቀሳቀስ ረገድ ሚናቸውን በመደበኛነት ይወጡ ነበር።
በነዳጅ ጄት ላይ ያለውን ጫና ለማረጋጋት ተንሳፋፊ ያለው ክፍል፣ የኢሚልሲፋየር አየር ቻናል ከአየር አውሮፕላን ጋር፣ በ diffuser ውስጥ atomizer እና ያ ነው። ለሞተሮች የሚያስፈልጉ መስፈርቶች ሲጨመሩ, ዲዛይኑ ይበልጥ የተወሳሰበ ሆኗል.
ይሁን እንጂ መሠረታዊው ጥንታዊነት እንዲህ ዓይነቱን ጠቃሚ ጠቀሜታ ሰጥቷቸዋል, አሁንም በአንዳንድ ቦታዎች, በተመሳሳይ ሞተር ሳይክሎች ወይም ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪዎች ላይ ካርበሬተሮች ተጠብቀዋል. ይህ አስተማማኝነት እና ጥገና ነው. እዚያ የሚሰበር ምንም ነገር የለም ፣ መዘጋቱ ብቸኛው ችግር ሊሆን ይችላል ፣ ግን በማንኛውም ሁኔታ ካርቡረተርን መበተን እና ማጽዳት ይችላሉ ፣ ምንም መለዋወጫዎች አያስፈልጉም ።
የኢንጀክተር ጥቅሞች
ነገር ግን እንዲህ ያሉ atomizers በርካታ ድክመቶች ቀስ በቀስ injector መልክ አስከትሏል. ይህ ሁሉ የጀመረው በአቪዬሽን ውስጥ በሚፈጠር ችግር ነው, ካርቡረተሮቹ በአውሮፕላኑ መፈንቅለ መንግስት ወይም ጥልቅ ጥቅልሎች እንኳን በመደበኛነት ለመስራት ፈቃደኛ ባለመሆናቸው ነው. ከሁሉም በላይ, በጄቶች ላይ የተሰጠውን ጫና የሚጠብቁበት መንገድ በስበት ኃይል ላይ የተመሰረተ ነው, እና ይህ ኃይል ሁልጊዜ ወደ ታች ይመራል. የመርፌ ስርዓቱ የነዳጅ ፓምፕ ግፊት በቦታ አቀማመጥ ላይ የተመካ አይደለም.
የ injector ሁለተኛው አስፈላጊ ንብረት በማንኛውም ሁነታ ውስጥ ቅልቅል ጥንቅር dosing ከፍተኛ ትክክለኛነት ነበር. ካርቡረተር ምንም ያህል የተወሳሰበ ቢሆን ይህንን ማድረግ አይችልም, እና የአካባቢያዊ መስፈርቶች በየዓመቱ እያደጉ, ድብልቅው ሙሉ በሙሉ እና በተቻለ መጠን በብቃት ማቃጠል ነበረበት, ይህም ደግሞ በብቃት ይፈለጋል.
ደካማ ጥራት ያለው የነዳጅ ቁጥጥር ወደ ውድቀታቸው ሲመራው በጭስ ማውጫው ውስጥ ጎጂ የሆኑ ንጥረ ነገሮችን ለማቃጠል የሚያገለግሉ የካታሊቲክ መለወጫዎች በመጡበት ጊዜ ትክክለኛነት ልዩ ጠቀሜታ አግኝቷል።
ከፍተኛ ውስብስብነት እና ተያያዥነት ያለው የስርአቱ አስተማማኝነት መቀነስ የመልበስ ክፍሎችን በሌላቸው የኤሌክትሮኒካዊ ክፍሎች መረጋጋት እና ዘላቂነት የተስተካከለ ሲሆን ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች በበቂ ሁኔታ አስተማማኝ ፓምፖችን እና ኖዝሎችን ለመፍጠር አስችለዋል ።
መርፌ መኪናን ከካርቦረተር እንዴት እንደሚለይ
በካቢኑ ውስጥ አንድ ሰው ለካርቦሪተር የመነሻ ስርዓት የቁጥጥር መቆጣጠሪያ መኖሩን ወዲያውኑ ልብ ሊባል ይችላል ፣ እሱም መምጠጥ ተብሎም ይጠራል ፣ ምንም እንኳን ይህ እብጠቱ የማይኖርበት ጀማሪዎችም አሉ።
የሞኖ መርፌ ክፍል ከካርቦረተር ጋር ግራ መጋባት በጣም ቀላል ነው ፣ በውጫዊ ሁኔታ እነሱ በጣም ተመሳሳይ ናቸው። ልዩነቱ የነዳጅ ፓምፑ የሚገኝበት ቦታ ነው, በካርበሬተር ውስጥ በኤንጂኑ ላይ ይገኛል, እና በመርፌው ላይ በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይጠፋል, ነጠላ መርፌዎች ግን ጥቅም ላይ አይውሉም.
ባህላዊ ባለብዙ ነጥብ ነዳጅ መርፌ አንድ የተለመደ የነዳጅ አቅርቦት ሞጁል በሌለበት ይገለጻል ፣ ከማጣሪያው አየር ወደ መቀበያ ክፍል የሚያቀርበው የአየር መቀበያ ብቻ ነው ፣ እና በማኒፎል እራሱ ኤሌክትሮማግኔቲክ ኖዝሎች አሉ ፣ በሲሊንደር አንድ።
በተመሳሳይ መልኩ ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ ይዘጋጃል ፣ እዚያ ብቻ ፍንጮቹ በእገዳው ራስ ላይ ፣ ልክ እንደ ሻማዎች ፣ እና ነዳጁ የሚቀርበው ተጨማሪ ከፍተኛ ግፊት ባለው ፓምፕ ነው። ከናፍታ ሞተሮች የኃይል ስርዓት ጋር በጣም ተመሳሳይ።
ለአሽከርካሪው የመርፌ ሃይል ሲስተም የማያጠራጥር ጥቅም ነው። በተጨማሪም የመነሻ ስርዓቱን እና የጋዝ ፔዳልን ማቀናበር አያስፈልግም, የኤሌክትሮኒካዊ አንጎል በማንኛውም ሁኔታ ውህዱ ተጠያቂ ነው እና በትክክል ያደርገዋል.
በቀሪው የኢንጀክተሩ አካባቢያዊ ወዳጃዊነት አስፈላጊ ነው, በተግባር ግን በአንጻራዊነት ምንም ጉዳት የሌለው የካርቦን ዳይኦክሳይድ እና የውሃ ትነት ከጭስ ማውጫው ወደ አካባቢው ይለቀቃል, ስለዚህ በመኪናዎች ላይ ካርቡረተሮች ሊመለሱ የማይችሉት ያለፈ ነገር ናቸው.
