በመኪና ውስጥ በአየር ንብረት ቁጥጥር እና በአየር ማቀዝቀዣ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው? ምን ይሻላል?

በትዕይንት ክፍል ውስጥ መኪና ሲገዙ በተቻለ መጠን ምቾትን የመንዳት ኃላፊነት ያላቸው ብዙ አማራጮች እንዲኖሩት እንፈልጋለን። ያለ አየር ማቀዝቀዣ ማድረግ በበጋ እና በክረምት በጣም ከባድ ነው.

እንደ የአየር ንብረት ቁጥጥር ያለ ስርዓትም አለ. በአየር ንብረት ቁጥጥር እና በአየር ማቀዝቀዣ መካከል ያለው ልዩነት ግልጽ ነው.

• አየር ማቀዝቀዣው አየሩን ለማቀዝቀዝ ያለማቋረጥ ይሠራል;
• የአየር ንብረት ቁጥጥር በክፍሉ ውስጥ ያለውን ከፍተኛ ሙቀት ያረጋግጣል.

የአየር ንብረት ቁጥጥር ከአየር ማቀዝቀዣ እንዴት እንደሚሻል ለመረዳት ይህንን ጉዳይ በበለጠ ዝርዝር ያስቡበት.

የመኪና አየር ማቀዝቀዣ እንዴት ይሠራል?

በማሽኑ ውስጥ አየር ለማቅረብ እና ለማቀዝቀዝ, የአየር ማቀዝቀዣ ጥቅም ላይ ይውላል, እሱም እንደ አንድ ደንብ, የሚከተሉትን ዋና ዋና ክፍሎች ያካትታል.

• የራዲያተሩ ትነት;
• መጭመቂያ;
• መቀበያ ማድረቂያ;
• ኮንዲነር ራዲያተር.

የካቢን ማጣሪያው አቧራ እና ሌሎች ጥቃቅን ነገሮችን ከውጭ አየር የማስወገድ ሃላፊነት አለበት. የአየር ማራገቢያ አየር ለመሳብም ያገለግላል.

የአየር ማቀዝቀዣው ዋና ተግባር በመኪናው ውስጥ ያለውን አየር ማቀዝቀዝ እና እርጥበትን ከአየር ማስወገድ ነው.

አየር ማቀዝቀዣው የሚሠራው ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ብቻ ነው, ኮምፕረርተሩ ማቀዝቀዣውን ወደ ዋናው የቧንቧ መስመር ስርዓት ውስጥ ያስገባል, ይህም ከጋዝ ሁኔታ ወደ ፈሳሽ ሁኔታ እና በተቃራኒው. ማቀዝቀዣው የመሰብሰቢያውን ሁኔታ ሲቀይር, ሙቀቱ በደረጃ ይወጣል, ከዚያም ወደ ውስጥ ይገባል. በተመሳሳይ ጊዜ, ከመንገድ ላይ በካቢን ማጣሪያ ውስጥ የሚገባው አየር ይቀዘቅዛል እና ወደ ውስጥ ይገባል.

አሽከርካሪው የአየር ሙቀትን ማስተካከል አይችልም, የአየር ማቀዝቀዣውን ማብራት ወይም ማጥፋት ብቻ ነው. ምንም እንኳን ተጨማሪ ዘመናዊ ሞዴሎች በካቢኔ ውስጥ ስላለው የአየር ሙቀት መረጃን የሚያስተላልፉ የሙቀት ዳሳሾች እና የአየር ማቀዝቀዣው በተናጥል ሊበራ ይችላል.

አሽከርካሪው ሁለቱንም በእጅ መቆጣጠሪያ ሁነታ እና በራስ ገዝ መጠቀም ይችላል. ነገር ግን የአየር ማቀዝቀዣው ዋና ተግባር በክፍሉ ውስጥ ያለውን አየር ማቀዝቀዝ ነው.

የአየር ንብረት ቁጥጥር

በመኪና ውስጥ የአየር ንብረት ቁጥጥር ስርዓት መኖሩ የመነሻውን ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል, እና ይህ አያስገርምም, ምክንያቱም የአየር ንብረት ቁጥጥር ከአየር ማቀዝቀዣ እና የመኪና ምድጃ ከተጣመረ በጣም ሰፊ ተግባር አለው.

እንደሚታወቀው የአየር ሙቀት ለውጥ ከ 5 ዲግሪዎች በማይበልጥ ጊዜ የሰው አካል ምቾት ይሰማዋል.

በበጋ ወቅት የሙቀት መጠኑ ከሠላሳ ዲግሪ ወደ 20 ሲወርድ ውርጭ መጥቶ እንደሚመስለን ሁላችንም እናውቃለን። እናም በክረምት ወቅት የሙቀት መጠኑ ከአምስት ሲቀነስ ወደ አምስት ሲጨምር የፀደይ ወቅትን በመጠባበቅ ባርኔጣችንን በተቻለ ፍጥነት ለማንሳት እንተጋለን ።

በመኪናው ውስጥ ድንገተኛ የአየር ሙቀት ለውጦች በአሽከርካሪው እና በተሳፋሪዎች ሁኔታ ላይ አሉታዊ በሆነ መልኩ ይንጸባረቃሉ.

የአየር ንብረት ቁጥጥር ስርዓቱ የሙቀት መጠኑን በሚፈለገው ገደብ ውስጥ እንዲቆይ ይፈቅድልዎታል, ማለትም, ይህንን ስርዓት በመጠቀም, አየሩን ማቀዝቀዝ እና ማሞቅ ይችላሉ.

የአየር ንብረት ቁጥጥር የአየር ማቀዝቀዣ እና የመኪና ምድጃ እንዲሁም የተለያዩ መለኪያዎችን ለመለካት ብዙ ሴንሰሮችን ያጣምራል። አስተዳደር የሚከናወነው በኮምፒተር እና በተወሳሰቡ ፕሮግራሞች እገዛ ነው። አሽከርካሪው ማንኛውንም ሁነታዎች ማዘጋጀት, እንዲሁም ስርዓቱን ማብራት እና ማጥፋት ይችላል.

የአየር ንብረት ቁጥጥር ባለብዙ-ዞን - ሁለት-, ሶስት-, አራት-ዞን ሊሆን ይችላል. እያንዳንዱ ተሳፋሪ የርቀት መቆጣጠሪያውን ወይም ከመቀመጫው አጠገብ ባሉት በሮች ላይ ያለውን የአየር ሙቀት መጠን መቆጣጠር ይችላል።

ማለትም በአየር ንብረት ቁጥጥር እና በአየር ማቀዝቀዣ መካከል ያለው ልዩነት በካቢኔ ውስጥ ምቹ ምቹ ሁኔታዎችን ለመጠበቅ ተጨማሪ ተግባራት እና ችሎታዎች መኖራቸውን እናያለን.

የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ኤሌክትሮኒካዊ "አንጎሎች" የአየር መከላከያዎችን የሚከፍቱትን ወይም የሚዘጉ አንቀሳቃሾችን መቆጣጠር ይችላል. ለምሳሌ በክረምት ወቅት ስርዓቱ በፍጥነት ለማድረቅ እና ለማድረቅ በመጀመሪያ የሞቀ አየር ጅረቶችን ወደ መስታወቱ ያደርሳሉ። መኪናው በጣም ውድ ከሆነ, የበለጠ የላቀ ስርዓት ይጠቀማል.

በተጨማሪም ማንኛውም ስርዓት የማያቋርጥ ጥገና እንደሚያስፈልገው መታወስ አለበት. ለአሽከርካሪዎች አብዛኛዎቹ ችግሮች በካቢን ማጣሪያ ይደርሳሉ, በየጊዜው መለወጥ ያስፈልገዋል, አለበለዚያ ሁሉም አቧራ እና ቆሻሻ ከመንገድ ላይ እና በሳንባዎ ውስጥ ያበቃል.

በዓመት አንድ ጊዜ የካቢን ማጣሪያን ለመተካት ይመከራል.

የአየር ኮንዲሽነሩን ካልተጠቀሙበት አሁንም ቤቱን በንጹህ አየር ለመሙላት እና እንዲሁም ዘይቱ በስርዓቱ ውስጥ እንዲያልፍ ቢያንስ ለአስር ደቂቃዎች ማብራት ያስፈልግዎታል. ከቤት ውጭ ሞቃት ከሆነ, አየር ማቀዝቀዣው ወዲያውኑ ማብራት አያስፈልገውም - ለ 5-10 ደቂቃዎች በመስኮቱ ክፍት ቦታ ይንዱ, ውስጡ በንጹህ አየር የተሞላ እና በተፈጥሮው እንዲቀዘቅዝ ያድርጉ.

በሞቃት ቀን ቀዝቃዛ አየርን በመስኮቶች ላይ መምራት ጥሩ አይደለም, ምክንያቱም ይህ በመስታወት ላይ ማይክሮክራኮች እንዲፈጠሩ ሊያደርግ ይችላል.

ከጊዜ በኋላ ረቂቅ ተሕዋስያን ቅኝ ግዛቶች በእንፋሎት ራዲያተር ላይ ሊታዩ ይችላሉ, ይህም በሰዎች ላይ አለርጂዎችን ያስከትላል. የማቀዝቀዣውን ደረጃ መከታተልዎን አይርሱ, ብዙውን ጊዜ በ freon መሙላት በየሁለት ዓመቱ አንድ ጊዜ ይካሄዳል.

ሁለቱም የአየር ማቀዝቀዣ እና የአየር ንብረት ቁጥጥር ጥንቃቄ የተሞላበት ህክምና ያስፈልጋቸዋል. በውጤቱም, መኪና መንዳት ሁል ጊዜ ምቾት ይሰማዎታል, በመስኮቶች ላይ ስለ ኮንደንስ, ከመጠን በላይ እርጥበት, አቧራ በአየር ውስጥ አይጨነቁም.

በመጫን ላይ…