በ BMW E34 ላይ የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ማጽዳት

በታዋቂው ካርቱን ውስጥ እንደሚሉት "ተረጋጋ፣ ዝም ብለህ ተረጋጋ!))" አዎ፣ የስራ ፈትቶ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ለመጀመሪያ ጊዜ የመግቢያ ማከፋፈሉን ሳያስወግድ ስታጸዳው እርግጥ ነው፣ እብጠቱን በክንድዎ ላይ ያጥቡትታል። (በቅርቡ እንዴት እንደሚረዱት)), ጀርባዎ ይጎዳል, እና እጆችዎ ክርናችሁን ያበላሻሉ. ግን እርግጠኛ ነኝ-በሁለት ሰአታት ውስጥ ማስተዳደር እና በራስዎ ደስ ይላቸዋል).

የተሳሳተ የIAC ምልክቶችን አልገልጽም። በተጨማሪም, ከሌሎች የአካል ጉዳቶች ምልክቶች ጋር ሊደጋገሙ ይችላሉ. ነገር ግን በ Pyaterochka ውስጥ M50 IAC እንዳለዎት ከጠረጠሩ ትኩስ የካርቦሃይድሬት ማጽጃ ፣ ተራ ቀጥ ያለ ጠመዝማዛ እና 10 ጭንቅላት ያለው ቁልፍ ለማዘጋጀት ጊዜው አሁን ነው።

ኮርጁ ሲወገድ እና ስሮትል ሲወርድ ሁሉም እንደዚህ ይመስላል

የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያ BMW E34 M50ን በማስወገድ ላይ

በአጠቃላይ የአየር አቅርቦትን ወደ ጄነሬተር (አሁንም ካለዎት) ኮርፖሬሽን እናስወግዳለን. ከዚያም በቫልቭ ሽፋኑ ላይ ካለው ወፍራም ቱቦ ወደ ስሮትል ፊት ለፊት ካለው ቦይ የሚወጣውን ትንሽ የክራንክኬዝ መተንፈሻ ቱቦን እናስወግደዋለን። ቱቦውን ከ ኮርፖሬሽኑ ሁለተኛ ምንቃር ላይ እናስወግዳለን, እሱም ከኤክስኤክስ ተቆጣጣሪ እራሱ ይወጣል. አሁን፣ ቀጥ ያለ ዊንዳይ በመጠቀም የአየር ቆጣሪውን ኮርፖሬሽን ወደ ስሮትል የሚይዙትን ክላምፕስ ይንቀሉ እና ኮርጁን ያስወግዱት። ከዚያም የስሮትል ሴንሰር ቺፕ እንወረውራለን (በቺፑ ላይ ያለውን የብረት ቅንፍ ላይ ትኩረት ይስጡ - ቺፑ እንዲወጣ መጫን ያስፈልግዎታል). ከላይ የተጠቀሰውን ጭንቅላት በ 10 ወስደን ማፍጠንን እንለቅቃለን. አንድ ስሮትል ቱቦ ሳያስወግድ 4 ብሎኖች ብቻ ፈትተናል።

ከላይ ያሉት ሁሉም በ 5 ወይም 3 ደቂቃዎች ውስጥ ሊደረጉ ይችላሉ, ምክንያቱም ሁሉም ነገር እዚያ ቀላል ነው). ግን አሁን የበለጠ ከባድ ነው.) ከዘይት ጽዋው ጎን በግራ እጃችን በማኒፎልድ ስር አውጥተን የአይኤሲ ቺፕን እንለያለን። እና ስሮትል ላይ እንደነበረው በቺፑ ላይ ስላለው የብረት ቅንፍ አይርሱ። አለበለዚያ ምንም ነገር አናገኝም.) ቺፑን አስወግደናል እና አሁን በማኒፎል ስር መመልከት እንችላለን.

ይህ አይኤሲ በማኒፎልድ ስር የሚመስለው ነው።

በ BMW E34 ላይ ካለው የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያ፣ ሁለት ቱቦዎች አሉን። ከታችኛው የአይኤሲ ቻናል ረዘም ያለ ጊዜ የሚሄደው እና ከዲኤምአርቪ ወደ ስሮትል ወደ አየር ኮርፖሬሽኑ የሚገባው። እና ይህን ቱቦ ከቆርቆሮው ጎን አስቀድመን ፈትተናል. አሁን፣ ከአይኤሲ ማውጣቱን ቀላል ለማድረግ ከአይኤሲ የሚመጣውን ሁለተኛውን ቱቦ ከስሮትል በስተኋላ ባለው ማስገቢያ ቱቦ ላይ መንቀል አለብን። ይህንን ለማድረግ አንድ ጠፍጣፋ ዊንዳይ ይውሰዱ እና በ IAC ግርጌ ላይ ያለውን መቆንጠጫ በመንካት ይንቀሉት።

በቀላሉ ከማኒፎልዱ የፕላስቲክ ፓይፕ ማውጣት ይችላሉ (ይህ በራሱ ማኒፎል ውስጥ የሚገባው እና ይህ ቱቦ የሚጎተትበት ነው. በዚህ ሁኔታ, በተለያየ አቅጣጫ የሚጣበቁ ቱቦዎች ያሉት IAC ይኖረናል. በዚህ ሁኔታ, መጎተት). ይህ መሣሪያ በጣም የማይመች ይሆናል ፣ ትላንትና በዚህ ላይ ነበር ፣ ተረጋግጧል።

ክፍሉ አሁንም በማኒፎልድ ስር እያለ ትንሹን ቱቦ ከአይኤሲ እንዲያስወግዱ እመክራለሁ። ደህና ፣ በፎቶው ላይ በ BMW E34 ላይ ያለው የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያ በራሱ በልዩ የጎማ ቀለበት በብረት መደርደሪያ ላይ እንደተቀመጠ አስተውለሃል። ቱቦዎቹ ሲወገዱ እና የአይኤሲ ቺፕ ሲጫኑ፣ በቀላሉ አይኤሲውን ​​ከኤምኤኤፍ ወደ ስሮትል ወደ ኮርፖሬሽኑ ወደገባው ረጅም ቱቦ እንጎትተዋለን።

ነገር ግን ሁለተኛውን ቱቦ ባናስወግድ ኖሮ፣ IACን ወደዚህ አቅጣጫ መሳብ አንችልም ነበር። በሁለት የአይኤሲ ቱቦዎች፣ ከታች ካለው ስሮትል ተራራ ስር መሳብ ያስፈልግዎታል። ግን ቃሌን ውሰዱ: ከተቻለ ከስሮትል በታች ያለውን ትንሽ ቱቦ መፍታት ጥሩ ነው. በዚህ ቀዶ ጥገና ሁሉም ድክመቶች IAC ን በሁለት ቱቦዎች ከማስወገድ የበለጠ ቀላል ነው.

በሁለት የአይኤሲ ቱቦዎች፣ ከታች ካለው ስሮትል ተራራ ስር መሳብ ያስፈልግዎታል። ግን ቃሌን ውሰዱ: ከተቻለ ከስሮትል በታች ያለውን ትንሽ ቱቦ መፍታት ጥሩ ነው. በዚህ ቀዶ ጥገና ሁሉም ድክመቶች IAC ን በሁለት ቱቦዎች ከማስወገድ የበለጠ ቀላል ነው. በሁለት የአይኤሲ ቱቦዎች፣ ከታች ካለው ስሮትል ተራራ ስር መሳብ ያስፈልግዎታል።

ግን ቃሌን ውሰዱ: ከተቻለ ከስሮትል በታች ያለውን ትንሽ ቱቦ መፍታት ጥሩ ነው. በዚህ ቀዶ ጥገና ሁሉም ድክመቶች IAC ን በሁለት ቱቦዎች ከማስወገድ ቀላል ነው, IAC ን በሁለት ቱቦዎች ከማውጣት ቀላል ነው. በሁለት የአይኤሲ ቱቦዎች፣ ከታች ካለው ስሮትል ተራራ ስር መሳብ ያስፈልግዎታል።

ግን ቃሌን ውሰዱ: ከተቻለ ከስሮትል በታች ያለውን ትንሽ ቱቦ መፍታት ጥሩ ነው. በዚህ ቀዶ ጥገና ሁሉም ድክመቶች IAC ን በሁለት ቱቦዎች ከማስወገድ ቀላል ነው, IAC ን በሁለት ቱቦዎች ከማውጣት ቀላል ነው. በሁለት የአይኤሲ ቱቦዎች፣ ከታች ካለው ስሮትል ተራራ ስር መሳብ ያስፈልግዎታል።

ግን ቃሌን ውሰዱ: ከተቻለ ከስሮትል በታች ያለውን ትንሽ ቱቦ መፍታት ጥሩ ነው. በዚህ ቀዶ ጥገና ሁሉም ድክመቶች IAC ን በሁለት ቱቦዎች ከማስወገድ የበለጠ ቀላል ነው.

IAC ን በሁለት ቱቦዎች አስወግጄዋለሁ፣ ነገር ግን አሁንም በማኒፎልዱ ስር ያለውን ትንሽ ቱቦ በመክፈት ማስወገድ የተሻለ ነው።

የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያ BMW E34 M50 ማንበብ

እዚህ በቀላሉ የእኛን አይኤሲ ከፍ እና ወደ ጉድጓዱ ውስጥ እንመለከታለን, ቱቦዎቹ በተቀመጡበት ሾጣጣዎች ላይ. በዚህ ጉድጓድ ውስጥ አንድ ዓይነት የጊልት ዓይነት አለ - መጋረጃ፣ እሱም ከአይኤሲ ከፍተኛ መወዛወዝ ጋር በነጻ መስቀል አለበት። የማይንቀሳቀስ ከሆነ መሳሪያው በእርግጠኝነት ማጽዳት ያስፈልገዋል. ምናልባትም፣ የመኪናዎ አይኤሲ ተጽፎ አያውቅም፣ እና ጊሎቲን በአንድ ቦታ ላይ ተጣብቋል። እና በዊንዶር ማሽኮርመም አያስፈልግም.

አሁን አንድ ጠርሙስ የካርቦሃይድሬት ማጽጃን በእጃችን ወስደን በፈሳሽ ላይ ሳንቆጥብ ጊሎቲንን እንሞላለን. ፓርቲው ጎምዛዛ እስኪሆን ድረስ እና በቀላሉ መራመድ እስኪጀምር ድረስ አፍስሱ ፣ ያፈሱ ፣ ያፈሱ። በእኔ ልምምድ, IAC ን ሁለት ጊዜ እንኳን አጽድቼዋለሁ)) በጣም አሲዳማ ተቆጣጣሪ እንኳን በእርግጠኝነት የካርበሪተር ማጽጃውን ያጠፋል ማለት እችላለሁ. በካርቦን ማጽጃ ካጸዱ በኋላ IAC እና ባልዲውን መርጨት ይችላሉ; ይህም ውስጡን በተወሰነ መጠን ይቀባል እና ከተጣራ በኋላ መጋረጃው እንዳይጠጣ ይከላከላል. እና በአንድ ጋራዥ ውስጥ ከክረምት የመኪና ማቆሚያ በኋላ፣ በበልግ ወቅት IAC በተጸዳበት መኪና ውስጥ፣ በጸደይ ወቅት ወደ ጎምዛዛነት ሲቀየር አንድ ጉዳይ ነበረኝ። ስለዚህ, ባልዲ ወደ ቀድሞው ንጹህ መቆጣጠሪያ ውስጥ መንፋት በጣም ይቻላል.

ስብሰባው በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ይከናወናል, እና እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው, ይህን ሁሉ ከመበታተን ይልቅ መሰብሰብ ቀላል ነው. ይህ ለማንበብ ቀላል ላይሆን እንደሚችል እና በልዩነቱ ስር ለማየት በጣም ከባድ እንደሆነ ተረድቻለሁ። ግን ይሰማዎታል.) ሁሉም ነገር ለእርስዎ እንደሚሰራ እና ለሁለተኛ ጊዜ ለእርስዎ ቀላል እና ቀላል እንደሚሆን እርግጠኛ ነኝ. ደፋር)።