አንባቢ፡- ስለ ቴስላ ሃይፕ ትንሽ ተናድጃለሁ። Skoda Enyaq iV 80 ገዛ

አንባቢያችን ሚስተር ሺሞን በገበያ ላይ የተለያዩ የቤተሰብ ኤሌክትሪክ ባለሙያዎችን ተመልክቷል። ሞዴል 3ን፣ Mustangን፣ Skoda Enyaq iVን፣ BMW iX3ን ተመለከትኩ። እና በ Skoda ላይ ተቀመጠ. ምክንያቱም ግንዱ ትልቅ ነው, ምክንያቱም ውሻ ወይም መንኮራኩር ተካትቷል, ምክንያቱም ለገንዘብ ጥሩ ዋጋ ነው. በቅርቡ መኪናውን አንስቶ የገለፅነውን ቅናሽ አግኝቶ ከPLN 260 በታች ከፍሏል። አዲሱን መኪና የሚወደው በዚህ መንገድ ነው።

የሚከተለው ጽሑፍ የተስተካከሉ፣ በከፊል የተተረጎሙ የአንባቢያችን መግለጫዎች ስብስብ ነው።

ለምን Skoda Enyaq iV ን መረጥኩ እና ስለሱ ምን ደስ ይለኛል?

ውድድር

እኔ አባት እና ውሻ ፍቅረኛ ነኝ። ውሻው ያለምንም ችግር ከግንዱ ውስጥ ስለሚገባ ከሌሎች ምክንያቶች መካከል Enyaq ን መርጫለሁ. እና ህጻኑ ከፍ ብሎ ተቀምጦ ሁሉንም ነገር ይመለከታል. እና ቴስላ ሞዴል 3 እሷ ትንሽ ነች፣ ጋሪው ወደ እኔ እንኳን አይገባም። ፎርድ ሙስታን ማች ኢ በትንሹ የተሻለ ነገር ግን ደግሞ ትንሽ የተረጋጋ ግንድ አለው [402 ከኋላ ውስጥ ሊትር, ትንሹ VW ID.3 ክፍል ሳለ 385 ሊትር - በግምት. አርታዒ www.elektrooz.pl].

ለማንኛውም የደጋፊነት አስተሳሰብ የለኝም እና በቴስላ ሃይፕ ትንሽ ተናድጃለሁ። ማስክ በሺዎች የሚቆጠሩ መኪኖችን በአንድ ብሎክ ይሸጣል፣ እና በመንደሬ ካለው አውደ ጥናት ያነሰ ጥገና ያለው አንድ ባዶ ማሳያ ክፍል ስላለን ደስ ብሎናል። በፖላንድ ካሉት መኪኖች 1 በመቶው ብቻ ከአገልግሎት ውጪ ከሆኑ ወይም የቀለም ጥገና ቢያስፈልጋቸው መኪናዬ እስኪጠገን ለወራት እጠብቃለሁ። እና ማንም ምትክ በመጠባበቅ ላይ ያለ አገልግሎት ሊሰጠኝ ባይችልም።

አዎን, እኔ የሽያጭ ተወካይ ከሆንኩ, በፖላንድ ብቻ ብዙ ተጓዝኩኝ, ሞዴል 3 አፈጻጸምን ያለ ሁለተኛ ሀሳብ እወስድ ነበር. ቢሆንም? ... በእውነቱ እኔ ደግሞ ተግባራዊ ነኝ። የምኖረው በWroclaw ነው፣ እያንዳንዱ ብልሽት [Tesla] ማለት በተጎታች መኪና ወደ ዋርሶ ማጓጓዝ ማለት ነው። ወይም እግዚአብሔር የት እንደሆነ ያውቃል።

የኔ አዘኔታ

እኔም Skoda ን መርጫለሁ ምክንያቱም አሁን በዋጋ፣ በዋና ብራንዶች፣ ወዘተ ላይ እንግዳ ነገሮች እየተከሰቱ ነው። ኦዲዮ ኤ-ቲን (መጀመሪያ) ከኤንያክ ጋር ሲወዳደር የምሽት እይታ እና የአየር እገዳን በ Skoda ውስጥ ከማይገኙ ተጨማሪ መሳሪያዎች ብቻ መምረጥ እንደምችል አስገርሞኛል።

ስለ መኪናው ምን ማለት እችላለሁ? ለእኔ ትልቁ ዜና የማሰብ ችሎታ ያለው ማገገም i የማሰብ ችሎታ ያለው የመርከብ መቆጣጠሪያ [ሁለቱም ተግባራት አንድ ላይ ይሠራሉ, ለምሳሌ, በመገናኛው ወይም በከተማው ላይ ያለውን መኪና ፍጥነት ለመቀነስ, ምንም እንኳን የክሩዝ መቆጣጠሪያው ወይም አሰሳ ንቁ ባይሆንም - በግምት. አርታዒ www.elektrooz.pl]. አሪፍ ነገሮች! መኪናው በመንገዱ ላይ ብዙ ነገሮችን ይመለከታል እና ጥንካሬን በማደስ ፍጥነት ይቀንሳል.

አንድም ፔዳል መኪና ነድቼ ስለማላውቅ መኪናው ፍሬኑን ሳይነካው ሙሉ በሙሉ እንዲቆም እንደሚያስፈልገኝ አይሰማኝም። ምናልባት እኔ ከተጠቀምኩበት እና ከተለማመድኩት የ Skoda ባህሪ ሊሆን ይችላል [ማገገሚያ ብሬኪንግ ሲደመር ግን እስከ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ብቻ - በግምት። እትም። www.elektrowoz.pl] ለእኔ ጉዳት ይሆንብኛል።

የስልክ መተግበሪያ ምንም እንኳን አንዳንድ ጊዜ እንደገና ማስጀመር አስፈላጊ ቢሆንም በጥሩ ሁኔታ ይሰራል። ኦቲኤ አስቀድሞ እየሰራ ነው።፣ ትንሽ ዝመና [ኦንላይን] ቀድሞውኑ ተለቋል። አቀባበል? በብጆርን 1 ኪሎ ሜትር ፈተና ስኮዳ ከቴስላ አቅራቢያ ተቀምጧል። ለማንኛውም፣ ከአንድ ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ የኃይል ፍጆታዬ ይኸውና፡ 000 ኪ.ወ. ሀይዌይ ፕላስ ከተማ እና 19,8 ኪሎሜትሮች በሳምንት ሁለት ጊዜ መቆራረጥ በሰአት እስከ 80 ኪ.ሜ. በኢኮኖሚ አልነዳም, በየ 2-3 ቀናት እጭነዋለሁ... የበለጠ ለመሄድ እድል እስካገኝ ድረስ፡-

ትንንሽ ነገሮች? በ 19 ኢንች ጎማዎች ላይ እንደ ታንክ ባሉ ጉድጓዶች ውስጥ ይንሸራተታል. በአከባቢዬ መጥፎ መንገዶች አሉኝ እና ማሽከርከር በጣም ጥሩ ነው ፣ ምንም እንኳን ማዕዘኖቹ ቀላል ክብደት እና የጎማ እብጠት ቢሰማቸውም። ነገር ግን ይህ የፍጥነት ገደቡ በከፍተኛ ሁኔታ ሲያልፍ ነው። የዚያ እወዳለሁ ብርሃኑ እየተሽከረከረ ነው እና "ረዥሙን" በአውቶማቲክ ሁነታ ሲነዱ እና እየቀረቡ ያሉት የመንገድ ምልክቶች በብሩህ ብርሃን ሲበሩ, ከዚያም መኪናው የብርሃን ጥንካሬን ይቀንሳል.

በመጨረሻ ገርሞኝ ነበር። ተሽከርካሪ የሚንቀሳቀሱ የጭነት መኪናዎችን እና መኪኖችን ይለያል i እርስ በርሳቸው ይለያቸዋልበማሳያው ላይ እንደሚታየው. በHUD ውስጥ ብስክሌተኞችንም ያደምቃልእኛ የምናልፈውን.

እስካሁን በትክክል እንዴት እንደሚሠሩ የማላውቃቸው ተግባራትም አሉ። ለምሳሌ: ሁሉም የአየር ሁኔታ መብራቶች... እና፣ በሚያስቅ ሁኔታ፣ የቀኝ ስቲሪንግ ሮል ተግባር ምን እንደሆነ አላውቅም። ወይ ለእኔ አይሰራም፣ ወይም ከEnyaq ተግባር ጋር የተያያዘ አይደለም።

በተጨማሪም ፣ እንደ ውጫዊው የሙቀት መጠን ፣ መሪውን እና መቀመጫዎችን በራስ-ሰር የማብራት ተግባርን እየሞከርኩ ነው። እስካሁን ድረስ ዝርዝሮቹን አላውቅም, የመቀመጫው ማሞቂያ በ 11 ዲግሪ መበራቱን ብቻ አስተውያለሁ. ከሾፌሩ እና ከኋላ ተሳፋሪዎች በላይ ባለው የፊት መብራት አዲስ ነኝ - ሌሊት ሲነዱ ረጋ ብለው ያበራሉ ይህም አሪፍ ይመስላል። እና የአካባቢ ብርሃን በጣም ጥሩ ነው.

የሚቀነሱ? በደማቅ የፀሐይ ብርሃን ውስጥ ስንነዳ ዳሽቦርዱ በንፋስ መስታወት ውስጥ ይንጸባረቃል። በፓስታው ውስጥ አልነበረኝም፣ እሱን መልመድ ያለብኝ ይመስለኛል። ለጊዜው ይሄው ነው.

የአርትዖት እገዛ www.elektrooz.pl፡ Skoda Enyaq iV መድረክ

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-