በአንድ እጅ ቢመሩ ምን ይከሰታል

"በመሪውን መያዝ አያስፈልግም፣መያዝ እንጂ" የሚለው አባባል በተለይ ለመንዳት ለለመዱት አሽከርካሪዎች በጥሬው "በአንድ ግራ" እውነት ነው።

ሁሉም ሰው በመንገድ ላይ ያለውን የተለመደ ምስል ጠንቅቆ ያውቃል፡ የአሽከርካሪው መስኮት በመኪናው ላይ ይወርዳል፣ የነጂው ክንድ በመስኮቱ ላይ “በሚያምር ሁኔታ” ተጣብቋል። ይህ የመንዳት ዘይቤ - "የጋራ ገበሬው ትራክ ላይ ወጣ" - የሚያመለክተው መሪው በሚፈለገው ቦታ በቀኝ እጁ ብቻ መያዙን ነው። ነገር ግን ይህ በመኪና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በዋናነት አንድ እጅና እግር የሚጠቀሙ ሰዎች የጠቅላላው “በረዶ” የሚታየው ክፍል ብቻ ነው። እጅግ በጣም ብዙ የሆኑ ዜጎች መሪውን ለመቆጣጠር ሁለቱንም እጆች አይጠቀሙም ፣ ግን አንድ የግራ እጅ ብቻ። በአገሪቱ ውስጥ ምንም የማሽከርከር ትምህርት ቤት ውስጥ, በጣም "ግራኝ" ውስጥ እንኳን, የወደፊት አሽከርካሪዎች በሁለት እጆች እንዲመሩ ያስተምራሉ. በዚህ ረገድ, እንዲያውም የሚገርም ነው: "አንድ-እጅ" ለመንዳት ይህ ፍቅር የመጣው ከየት ነው?

ምናልባትም፣ እዚህ ያሉት ሥሮቹ ከ3-6 ወራት የመንዳት ልምድ በኋላ አብዛኞቹን አሽከርካሪዎች የሚያጨናንቀው የአሽከርካሪው እብሪት ውስጥ ነው። በዚህ ጊዜ, ጀማሪ አሽከርካሪ, እንደ አንድ ደንብ, ቀድሞውኑ ማንኛውንም የትራፊክ ሁኔታ መቋቋም የሚችል ልምድ ያለው ባለሙያ ይሰማዋል. እና መኪናውን በትክክል በአንድ ግራ እጁ መንዳት ይችላል። በተጨማሪም ፣ “መካኒኮች” ባለበት መኪና ውስጥ በማንኛውም ሁኔታ ቀኝ እጃችሁን ከማሽከርከር ሂደት አዘውትረው ማሰናከል አለቦት - ማርሽ በማርሽ ማንሻ ለመቀየር። በአጠቃላይ መኪናው ለዚህ ዓላማ ብቻ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ እጆችዎን ከመሪው ላይ ማንሳት ይቻላል. እና በመኪና ውስጥ "አውቶማቲክ" እጆች በመሪው ላይ ብቻ እና መሆን አለባቸው. በተጨማሪም ፣ ጥሩው መያዣው በ “9 ሰአታት 15 ደቂቃዎች” ነው ፣ በአእምሮ ደረጃ መደበኛ የሰዓት መደወያ በመሪው ላይ ካስቀመጡ።

ሁሉም ሌሎች የመንኮራኩሮች አይነት ብዙም ውጤታማ አይደሉም እና በአስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ መኪና መንዳት አስቸጋሪ ያደርጉታል. እና በአንድ እጅ በድንገት በበረዶ መንሸራተቻ ውስጥ የወደቀ ወይም ከመታጠፊያው የወጣ መኪና "መያዝ" አይችሉም። አዎ፣ እና ባለከፍተኛ ፍጥነት ታክሲ፣ ለምሳሌ፣ ሌላ ጓሮ "እሽቅድምድም" ወደ እርስዎ ሲበር እና በሆነ መንገድ መራቅ ሲያስፈልግ በአንድ እጅ ሊያደርጉት አይችሉም። ሹፌሩ ምላሽ ሲሰጥ እና ሁለተኛ እጁን ወደ መሪው ሲያመጣ፣ የሰከንድ ውድ ክፍልፋዮች፣ አሁንም የሆነ ነገር ማድረግ ሲችሉ፣ ለዘለአለም ይፈስሳሉ። “አንድ-እጅ” መሪ መሪ የሆኑ አንዳንድ ተከታዮች “በአንድ እጅ ለመቶ ዓመታት እንደነዱ” ወይም “በአንድ እጄ መንሳፈፍም እችላለሁ” ይላሉ።

እንደ እውነቱ ከሆነ, የመጀመሪያው መግለጫ አንድ ነገር ብቻ ማለት ነው: በአሽከርካሪነት ሥራው ወቅት, ደራሲው እንደሚሉት, በመንገድ ላይ እውነተኛ "ቡድን" ውስጥ ገብቶ አያውቅም, በተቻለ ፍጥነት መምራት ሲኖርብዎት. በአደጋ ወይም, ቢያንስ, ክብደቱን ይቀንሳል. ዕድለኛ ሰዎች በአጠቃላይ ስለ ዓለም ብሩህ አመለካከት የበለጠ የተጋለጡ ናቸው። "በአንድ ግራ የሚንሸራተቱ" ሌላ ነጥብ ያጣሉ: ሆን ተብሎ መኪናው እንዲንሳፈፍ በማድረግ, አንድ ሰው, እንደ አንድ ደንብ, ያውቃል እና ለሚቀጥለው ነገር ዝግጁ ነው. በመንገድ ላይ አደገኛ ሁኔታ ሁል ጊዜ በድንገት ይከሰታል እና ለተሳታፊዎች በማይታወቅ ሁኔታ ያድጋል። ስለዚህ በሕዝብ መንገድ ላይ በአንድ እጅ ታክሲ ማድረግ ሆን ተብሎ ራስዎን እና በዙሪያዎ ያሉትን ለምሳሌ በአደጋ የመትረፍ እድሎችን ማሳጣት ነው።