በጣም የተለመደው እገዳ መከፋፈል ምንድነው?
በጣም ጥሩው እገዳ እንኳን የፖላንድ መንገዶቻችንን ሁኔታ መቋቋም አይችልም, ይህም ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል. ስለዚህ የምግብ አዘገጃጀቱ ተሽከርካሪውን በትክክል መጠቀም ላይ ነው, ይህም በመንገዶቻችን ላይ ካሉት አስቸጋሪ ሁኔታዎች ጋር የተያያዙ አደጋዎችን ይቀንሳል.
ጥገኛ እና ገለልተኛ እገዳዎች አሉ። በገለልተኛ ማንጠልጠያ ውስጥ, እያንዳንዱ ጎማ የግለሰብ ምንጮች አሉት. በጥገኛ እገዳ ውስጥ, የመንኮራኩሮቹ መንኮራኩሮች እርስ በእርሳቸው ይገናኛሉ, ምክንያቱም በአንድ የተንጠለጠለ አካል የተገናኙ ናቸው, ለምሳሌ, ቅጠል ስፕሪንግ ወይም ጠንካራ ዘንግ. አዲስ በተገነቡ እና በተዘጋጁ መኪኖች እና ቀላል መኪናዎች ውስጥ የፊት እና የኋላ እገዳዎች ብዙውን ጊዜ ገለልተኛ ናቸው። ልዩነቱ 4x4 መኪኖች እና ቀላል ቫኖች ናቸው፣ አሁንም ከጥገኛ እገዳዎች ጋር ሊገኙ ይችላሉ፣ ይህም በቀላልነታቸው ምክንያት ለአደጋ የተጋለጡ ናቸው። ነገር ግን, በመኪናው ላይ የጡጦዎች ተፅእኖ ከመመቻቸት እና ከማስተላለፍ አንጻር ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል. ወደ ማእዘኑ በባሰ ሁኔታ ይሄዳል፣ ይህም የሰውነት ጥቅልል እና የትራክ መረጋጋት እንዲቀንስ ያደርጋል።
ብዙውን ጊዜ የትኞቹ የእገዳ ክፍሎች ይሰበራሉ? ፒኑ የሮከር ክንድ ከመሪው አንጓ ጋር የሚያገናኘው አካል ነው። ከተሽከርካሪው ጀርባ ሁል ጊዜ ይሰራል. ተሽከርካሪው ቀጥ ብሎም ሆነ እየታጠፈ በሚሄድ ረጅም መንገድ ላይ ለሚደርሰው ጉዳት በጣም የተጋለጠ ነው። ትኩረት ሊሰጠው የሚገባው ሌላው ነገር የክራባት ዘንግ መጨረሻ ነው. የስቱብ መጥረቢያውን ከመሪው ማርሽ ጋር የማገናኘት ሃላፊነት አለበት። በጣም የሚጠላው በሚታጠፍበት ጊዜ ጉድጓዶችን ማለፍ ነው። በ McPherson strut እና በጸረ-ሮል ባር መካከል የሚገኘው የማረጋጊያ ማያያዣው በማእዘኑ እና በማእዘኑ ጊዜ ቀዳዳዎችን ለመምታት በጣም ከባድ ነው። የተወዛወዙ መገጣጠሚያዎችም በቀላሉ ይጎዳሉ. አንዳንድ አምራቾች ያለማቋረጥ ይጫኑታል, ከዚያም ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ, በሚያሳዝን ሁኔታ, መላው ሮክ መተካት አለበት. ለድንጋጤ አምጪው ልዩ ትኩረትም መከፈል አለበት። ይህ በመኪናዎች የሚመጡ እብጠቶችን በተረጋጋ ሁኔታ ለማሸነፍ ኃላፊነት ያለው አካል ነው። በጣም የተለመደው የድንጋጤ አምጪ ውድቀት መሃሉን የሚሞላ ዘይት ወይም ጋዝ ግኝት ነው። Shock absorber wear ብዙውን ጊዜ በመኪናው "መዋኛ" ውስጥ በጉልበቶች ላይ ይገለጣሉ. Shock absorbers በ ABS እና ESP ስርዓቶች አሠራር ላይ ትልቅ ተፅእኖ አላቸው. በተለበሱ የሾክ መምጠጫዎች እና ኤቢኤስ (ABS) አማካኝነት የማቆሚያው ርቀት ABS ከሌለው የተበላሹ አስደንጋጭ መምጠጫዎች ካላቸው ተሽከርካሪዎች ጋር ሲነጻጸር ረዘም ያለ ይሆናል.
"የእገዳውን ህይወት ለማራዘም በመጀመሪያ ደረጃ, ቢያንስ በዓመት አንድ ጊዜ ሁኔታውን ማረጋገጥ እና የተበላሹ ንጥረ ነገሮችን ወዲያውኑ መተካት አስፈላጊ ነው, ይህም በሌሎች የእገዳ አካላት ላይ የሚደርሰውን ጉዳት እንዳያባብስ ነው. መንገድን መምረጥ ከተቻለ የተሻለ ሽፋን ባላቸው መንገዶች ምርጫ ላይ ጥቂት ኪሎ ሜትሮችን ማከል ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። "የጉድጓድ መንገድ" ካጋጠመን ትልቁን ጉድጓዶች ለማስወገድ እና ከሁሉም በላይ በከፍተኛ ፍጥነት ላለመንዳት ፍጥነት መቀነስ አለብን። የተሽከርካሪው ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር የሚረጋገጠው በዓመት አንድ ጊዜ ወይም ከእያንዳንዱ ክስተት በኋላ በሚደረግ የመሰብሰቢያ ፍተሻ ሲሆን ይህም ወደ ጂኦሜትሪ መጥፋት ለምሳሌ ከርብ መምታት ወይም መምታት ይችላል ሲሉ አስተያየቶች የአውቶ-አለቃ ቴክኒካል ዳይሬክተር ማሬክ ጎዲዚስካ።
