ኤቢኤስ ካልሰራ ምን ማድረግ እንዳለበት

በቋሚነት የበራ ABS አመልካች ስርዓቱ መበላሸቱን ያሳያል እና የአገልግሎት ማእከልን መጎብኘት ያስፈልግዎታል። ግን የመጀመሪያውን ምርመራ በራሳችን ማካሄድ እንችላለን.

በቋሚነት የበራ ABS አመልካች ስርዓቱ መበላሸቱን ያሳያል እና የአገልግሎት ማእከልን መጎብኘት ያስፈልግዎታል። ነገር ግን እራሳችንን የመጀመሪያውን ምርመራ ማካሄድ እንችላለን, ምክንያቱም ብልሽቱ በቀላሉ ሊታወቅ ይችላል.

የኤቢኤስ የማስጠንቀቂያ መብራት ሞተሩ በተነሳ ቁጥር መብራት አለበት እና ከጥቂት ሰከንዶች በኋላ መጥፋት አለበት። ጠቋሚው ሁል ጊዜ በርቶ ከሆነ ወይም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መብራት ካለ, ይህ ስርዓቱ ከስራ ውጭ መሆኑን የሚያሳይ ምልክት ነው.

ማሽከርከርዎን መቀጠል ይችላሉ፣ ምክንያቱም የብሬክ ሲስተም ኤቢኤስ እንደሌለ ሆኖ ይሰራል። ያስታውሱ በድንገተኛ ብሬኪንግ ወቅት ዊልስ መቆለፍ እንደሚችሉ እና በዚህም ምክንያት ምንም አይነት ቁጥጥር አይኖርም. ስለዚህ ስህተቱ በተቻለ ፍጥነት ሊታወቅ ይገባል.

የኤቢኤስ ሲስተም በዋናነት የኤሌትሪክ ዳሳሾችን፣ ኮምፒዩተርን እና በእርግጥ የቁጥጥር ሞጁሉን ያካትታል። ማድረግ ያለብን የመጀመሪያው ነገር ፊውዝዎችን መፈተሽ ነው. ደህና ከሆኑ ቀጣዩ ደረጃ ግንኙነቶቹን በተለይም በሻሲው እና በዊልስ ላይ ማረጋገጥ ነው. ከእያንዳንዱ ጎማ ቀጥሎ ስለ እያንዳንዱ ጎማ የማሽከርከር ፍጥነት መረጃን ወደ ኮምፒዩተሩ የሚልክ ዳሳሽ አለ።

ዳሳሾች በትክክል እንዲሰሩ፣ ሁለት ነገሮች መሟላት አለባቸው። አነፍናፊው ከላጩ ትክክለኛ ርቀት ላይ መሆን አለበት እና ማርሽ ትክክለኛ የጥርስ ቁጥር ሊኖረው ይገባል።

መጋጠሚያው ያለ ቀለበት ሊሆን ይችላል ከዚያም ከአሮጌው መበሳት ያስፈልገዋል.

በዚህ ቀዶ ጥገና ወቅት, ብልሽት ወይም ተገቢ ያልሆነ ጭነት ሊከሰት ይችላል እና ሴንሰሩ የዊል ፍጥነት መረጃን አይሰበስብም. እንዲሁም መገጣጠሚያው በተሳሳተ መንገድ ከተመረጠ በዲስክ እና በአነፍናፊው መካከል ያለው ርቀት በጣም ትልቅ ይሆናል እና አነፍናፊው ምልክቶችን "አይሰበስብም" እና ኮምፒዩተሩ ይህንን ስህተት ይቆጥረዋል. ዳሳሹ ከቆሸሸም የተሳሳተ መረጃ መላክ ይችላል። ይህ በዋናነት SUVs ላይ ይሠራል። በተጨማሪም, በጣም ከፍተኛ የሆነ የሴንሰር መከላከያ, ለምሳሌ በቆርቆሮ ምክንያት, ወደ ብልሽት ሊያመራ ይችላል.

በተጨማሪም በኬብሎች ላይ ጉዳት (መጥፋት) በተለይም በመኪናዎች ውስጥ ከአደጋ በኋላ. ኤቢኤስ ደህንነታችን የተመካበት ስርዓት ነው ስለዚህ ሴንሰሩ ወይም ገመዱ ከተበላሸ በአዲስ መተካት አለበት።

እንዲሁም አጠቃላይ ስርዓቱ እየሰራ ከሆነ እና የተለያዩ ዲያሜትሮች ያሉት ጎማዎች በተመሳሳይ ዘንግ ላይ ከሆኑ ጠቋሚው ይበራል። ከዚያም ECU የዊል ፍጥነት ልዩነትን ሁል ጊዜ ያነባል, እና ይህ ሁኔታ እንደ ብልሽት ምልክት ተደርጎበታል. በተጨማሪም፣ የእጅ ፍሬን በተገጠመለት መንዳት ኤቢኤስን ሊያሰናክል ይችላል።