በጊዜ ሰንሰለት ሞተር ዘይት ውስጥ ምን አለ? የችግሩ ትክክለኛ ምክንያት ይህ ነው።
በጊዜ ሰንሰለት ዝርጋታ ችግር ያጋጠማቸው ሰዎች የሞተር ዘይትን ከመቀየር ጋር የተያያዘ እንደሆነ ሰምተው ወይም አንብበው ይሆናል። መካኒኮችን ከተረዱ ሰንሰለቱን በራሱ መቀባት እንዳልሆነ ያውቃሉ። ታድያ ለምን?
ቀደም ሲል, የጊዜ ሰንሰለቱ በጣም ጠንካራ ከመሆኑ የተነሳ እሱን ለመተካት ፈጽሞ የማይቻል ነበር. በጥሩ ሁኔታ, ዋናውን ሞተር ሲጠግኑ. ዛሬ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ንድፍ ነው. በዘመናዊ ሞተሮች ውስጥ, ሰንሰለቶቹ በጣም ረጅም እና በበርካታ ጊርስ መካከል ተዘርግተዋል.. በተጨማሪም, እርስ በእርሳቸው በጣም የተራራቁ ናቸው, ምክንያቱም በፋየር ውስጥ የሚገኙት ካሜራዎች, ማለትም. ወደ crankshaft ቅርብ፣ አስቀድሞ ታሪክ።
ይህ ሁሉ ማለት ሰንሰለቱ በሾለኞቹ ላይ ብቻ ሳይሆን በመካከላቸውም በትክክል መወጠር አለበት. ይህ ሚና የሚከናወነው በሁለት ዓይነት ንጥረ ነገሮች ነው - መመሪያ እና ውጥረት በሚባሉት. መንሸራተቻዎቹ ሰንሰለቱን ያረጋጋሉ እና በመንኮራኩሮች መካከል በሚፈጠር ውጥረት ውስጥ ያስጨንቁታል።, እና ውጥረት (ብዙውን ጊዜ አንድ ውጥረት - በፎቶው ላይ በቀይ ቀስት ምልክት የተደረገበት) ሙሉውን ሰንሰለት በአንድ ቦታ በአንድ ጫማ (በፎቶው ላይ ተንሸራታቹን ይጫናል).
የጊዜ ሰንሰለት ውጥረት በአንጻራዊነት ቀላል የሃይድሮሊክ አካል ነው. (ሜካኒካል ከሆነ, ከዚያም ተጨማሪ አያነብቡ, ጽሑፉ ስለ ሃይድሮሊክ ነው). በስርዓቱ ውስጥ በሚፈጠረው የነዳጅ ግፊት ላይ በመመርኮዝ ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር ይሰራል. ግፊቱ ከፍ ባለ መጠን የቮልቴጅ መጠን ይጨምራል, ዝቅተኛ, ያነሰ ነው. ሰንሰለቱ ጥብቅ መሆን አለበት, ለምሳሌ, በሞተሩ ላይ ያለው ጭነት ሲጨምር, እንዲሁም ሰንሰለቱ ወይም ሌሎች አካላት ሲለብሱ. ከዚያም ውጥረቱ በጊዜ መለዋወጫ አካላት ላይ ያለውን ልብስ ይከፍላል. አንድ መያዝ አለ - ሞተሩን በሚቀባው ተመሳሳይ ዘይት ላይ ይሰራል.
ውጥረት ጥሩ ዘይት ያስፈልገዋል.
በመጀመሪያው የሥራ ደረጃ ላይ ወደ ውጥረት ውስጥ የሚገባው የሞተር ዘይት, ሞተሩን ከጀመረ በኋላ, በአንጻራዊነት ወፍራም እና ቀዝቃዛ ነው. እስካሁን ትክክለኛ ሙቀት ስለሌለው እንዲሁ አይፈስስም። ከተወሰነ ጊዜ በኋላ, በሚሞቅበት ጊዜ, ሥራውን መቶ በመቶ ይሠራል. ነገር ግን፣ በዘይት ፍጆታ እና ከብክለት፣ በዘይቱ መጀመሪያ እና በአግባቡ ስራ መካከል ያለው ጊዜ እና በዚህም ምክንያት ውጥረት ይጨምራል። በጣም ዝልግልግ ዘይት ወደ ሞተሩ ሲፈስሱ የበለጠ ይረዝማል። ወይም በጣም አልፎ አልፎ ይለውጡት.
የችግሩ ዋና አካል ላይ ደርሰናል። የተሳሳተ መጨናነቅ ይህ በመጀመሪያዎቹ ደቂቃዎች ወይም ደቂቃዎች ውስጥ ሰንሰለቱ በጣም እንዲፈታ ያደርገዋል, ነገር ግን ዘይቱ በጣም "ወፍራም" ወይም ቆሻሻ ከሆነ, ውጥረቱ በትክክል ምላሽ አይሰጥም. በውጤቱም, ትክክል ያልሆነ የተወጠረ የጊዜ ሰንሰለት መስተጋብር ክፍሎችን (ተንሸራታቾች, ጊርስ) ያጠፋል. የባሰ ነው። የቆሸሸ ዘይት ቀድሞውንም ወደ ቆሻሻ መወጠር ላይደርስ ይችላል። እና ይሄ ጨርሶ አይሰራም (ቮልቴጁን ይቀይሩ). የሚጣመሩ ንጥረ ነገሮች በለበሱ መጠን ጨዋታው በበዛ ቁጥር ሰንሰለቱ ይበልጥ ያልቃል፣ እርስዎ የሚሰሙበት ደረጃ ላይ እስክንደርስ ድረስ...
ሰንሰለት ማያ
ሙሉውን መኖሪያ ቤት ሳያፈርስ እና ክፍሎቹን ሳይመረምር የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭን ሁኔታ በማንኛውም ወራሪ መንገድ ማረጋገጥ አይቻልም. ከመልክቶች በተቃራኒ ይህ ትልቅ ችግር ነው, ግን በኋላ ላይ የበለጠ. በይበልጥ ደግሞ ያገለገለ መኪና መግዛት ይቅርና ሁልጊዜ በሜካኒክ የማይነሳው የጊዜ መያዣው ጫጫታ በጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ ላይ የመልበስ ምልክት ነው። ጫጫታ የለም፣ ከላላ የጊዜ ሰንሰለት በስተቀር። የተጠቃሚው ፈጣን ምላሽ፣ እምቅ ወጪዎችን ይቀንሳል። በብዙ ሞተሮች ውስጥ ውጥረቱን እና ሰንሰለቱን መተካት በቂ ነው ፣ በሌሎች ውስጥ ደግሞ የተሟላ የመንሸራተቻዎች ስብስብ ፣ እና በሦስተኛው ፣ በጣም በሚለብሱት ውስጥ ፣ ጊርስ አሁንም መተካት አለበት። ከተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ ጋር ሲገጣጠም በጣም የከፋ ነው. ይህ ማለት ቀድሞውንም በሺዎች በሚቆጠሩ ፒኤልኤን ውስጥ ለመለዋወጫ ዕቃዎች ብቻ ወጪዎች ማለት ነው።
ለዚህ ትልቅ ጉዳይ ነው። ብዙውን ጊዜ የጊዜ ሰንሰለት ሞተሮች ጥሩ ሞተሮች ናቸው።. ነገር ግን, ያለ ሜካኒክ እና ዎርክሾፕ ሳይሳተፉ ይህንን ቦታ ማረጋገጥ አይቻልም. ለምሳሌ Audi, BMW ወይም Mercedes ናፍጣዎች ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው ናቸው. ሁሉም ነገር የተለመደ ከሆነ, ዝቅተኛ-ውድቀት, ኃይለኛ እና ኢኮኖሚያዊ ናቸው. ሆኖም ፣ በተዘረጋ ሰንሰለት መኪና ከገዙ በኋላ ፣ ግን ለምሳሌ ፣ ገና ጫጫታ አይደለም ፣ እንደዚህ ባለው የናፍጣ ሞተር ሁሉንም ጥቅሞች ለመደሰት ፣ PLN 3000-10000 በጊዜ ቀበቶ ላይ ማውጣት ያስፈልግዎታል ። መተካት. .
