ቀድሞውንም እንዳያበላሹ በአዲስ መኪና ምን መደረግ የለበትም

እነዚህ እምነቶች በተለያዩ ዓመታት መኪናዎች ላይ የተመሰረቱ ሊሆኑ ይችላሉ፣ ነገር ግን የተሽከርካሪዎችን ህይወት ለማረጋገጥ እነሱን ማስታወስ እና ተግባራዊ ማድረግ ጥሩ ነው።

አዳዲስ መኪኖች ያለ ከባድ እና ከፍተኛ ውድመት ለረጅም ጊዜ እንዲቆዩ ልንጠነቀቅ የሚገባን ኢንቬስትመንት ናቸው። ዋጋውን በተቻለ መጠን ከፍ ለማድረግ ከመሞከር በተጨማሪ.

ብዙ ሰዎች አንዴ አዲስ መኪና ከገዙ፣ አሁንም መስራት እና መንዳት እንደሚችሉ ያስባሉ። ሆኖም ግን, አይደለም, ምንም እንኳን እነዚህ ተሽከርካሪዎች አዲስ ቢሆኑም ለረጅም ጊዜ እንዲቆዩ እና ያለጊዜው እንዳይበላሹ እንክብካቤ እና ጥንቃቄ ያስፈልጋቸዋል.. 

ይህ በአዳዲስ መኪኖች ሊሠራ የማይችል ነገር ነው የሚሉ እምነቶች አሉ. እነዚህ እምነቶች በተለያዩ ዓመታት መኪናዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው እና በሁሉም መኪኖች ላይ የማይተገበሩ ናቸው, ነገር ግን እነሱን ግምት ውስጥ ማስገባት እና ከተፈለገ መከታተል ጥሩ ነው. 

በመሆኑም, ከዚህ ቀደም እንዳያበላሹት በአዲስ መኪና በጭራሽ ማድረግ እንደሌለብዎት ጥቂት እምነቶችን ሰብስበናል።

1.- በተመከረው ጊዜ ዘይቱን መቀየር መርሳት

ዘይት በመኪና ሞተር ውስጥ ረጅም መንገድ ይሄዳል እና ተግባሩ ለመኪና በጣም አስፈላጊ ነው። ምንም ጥርጥር የለውም, ይህ ንጥረ ነገር ለሰው አካል ከደም ጋር ተመሳሳይ ነው እና ቁልፍ ነው እና የተሟላ.

በተሽከርካሪው ቋሚ እንቅስቃሴ ምክንያት በሚፈጠረው ግጭት ምክንያት እንዳይበላሹ ሞተሩን ወደሚሠሩት የብረት ክፍሎች.

በተጨማሪም የኃይል ማመንጫው በጣም ተስማሚ በሆነ የሙቀት መጠን እንዲቆይ እና በክርክር ምክንያት ብረቱ እንዳይቀልጥ ይረዳል። የሞተር ዘይት እንደ ፒስተን እና ሲሊንደሮች ያሉ ብረቶች እርስ በርስ እንዳይጣበቁ ይከላከላል.

2.- ጥገና

አሂድ የነዳጅ ቆጣቢነትን ለማሻሻል ይረዳሉ, የሞተርን አፈፃፀም ለማሻሻል, የብክለት ልቀቶችን ለመቀነስ እና የተሽከርካሪዎችን ማብራት ያሻሽላሉ, ለዚህ ሁሉ, የሞተር ማስተካከያ በወቅቱ መከናወን አለበት, እንደ አጠቃቀሙ እና በየቀኑ ሰዓታት እና በተጓዙ ርቀቶች ብዛት.

3.- ፀረ-ፍሪዝ ሳይሆን ውሃን ይጠቀሙ 

የሞተር ሙቀት ቁጥጥር ይደረግበታል, ፀረ-ፍሪዝ ተስማሚ የሙቀት መጠን ሲደርስ, ቴርሞስታት ይከፍታል እና በሞተሩ ውስጥ ይሽከረከራል, ይህም የሙቀት መጠኑን ለመቆጣጠር ሙቀትን ይይዛል.

ሆኖም ግን, ሲጠቀሙ ውሃ በውስጡ ባለው ኦክሲጅን ምክንያት ከቁጥጥር ውጭ የሆነ ሙቀትን ይቀበላል እና የሞተር ቱቦዎችን እና ቱቦዎችን ሊበክል ይችላል.