ስለ መኪናዎ የኤሌክትሪክ ስርዓት ማወቅ ያለብዎት ነገር?

የኤሌክትሪክ ስርዓት. የሥራ መርሆ

የመኪና ኤሌክትሪክ አሠራር እንዴት እንደሚሰራ. የተሽከርካሪው ኤሌትሪክ ሲስተም በባትሪ የሚሰራ ዝግ ዑደት አለው። የሚሠራው ከቤተሰብ ዑደት ኃይል ትንሽ ክፍልፋይ ነው. ለቻርጅ፣ ለመጀመር እና ለማቀጣጠል ከዋና ዋና ወረዳዎች በተጨማሪ የፊት መብራቶችን፣ ኤሌክትሪክ ሞተሮችን፣ የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን ዳሳሾች እና ልኬቶች፣ የማሞቂያ ኤለመንቶች፣ መግነጢሳዊ መቆለፊያዎች፣ ራዲዮዎች እና ሌሎችም የሚከፈቱ እና የሚዘጉ ሌሎች ወረዳዎችም አሉ። ወይም ማስተላለፊያዎች - በኤሌክትሮማግኔቶች የሚቆጣጠሩ የርቀት ቁልፎች. የአሁኑ ፍሰት በኬብሉ ከባትሪው ወደ ሃይል አካል እና በመኪናው የብረት አካል በኩል ወደ ባትሪው ይመለሳል። መኖሪያ ቤቱ ከባትሪው መሬት ተርሚናል ጋር በወፍራም ገመድ ተያይዟል። በአሉታዊ (-) የመሠረት ሥርዓት ውስጥ፣ አሁኑ ከአዎንታዊ (+) ተርሚናል ወደ ጥቅም ላይ የዋለው አካል ይፈስሳል። ክፍሉ በተሽከርካሪው አካል ላይ የተመሰረተ ነው, እሱም በአሉታዊ (-) የባትሪ ተርሚናል ላይ የተመሰረተ ነው.

የተሽከርካሪ የኤሌክትሪክ ስርዓት መሳሪያ

ይህ ዓይነቱ ወረዳ የመሠረት ስርዓት ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ከመኪናው አካል ጋር የተገናኘ እያንዳንዱ ክፍል መሬት ይባላል ፡፡ የአሁኑ በ amperes (amperes) ይለካል; በወረዳው ዙሪያ የሚንቀሳቀስ ግፊት ቮልቴጅ (ቮልት) ይባላል ፡፡ ዘመናዊ መኪኖች ባለ 12 ቮልት ባትሪ አላቸው ፡፡ የእሱ አቅም በአምፔር / በሰዓት ይለካል ፡፡ 56Ah ባትሪ 1A ለ 56 ሰዓታት ወይም 2A ለ 28 ሰዓታት መስጠት አለበት ፡፡ የባትሪው ቮልት ቢወድቅ አነስተኛ ፍሰት ይፈሳል እና በመጨረሻም የሚሰሩ በቂ አካላት የሉም። ወቅታዊ, ቮልቴጅ እና ተቃውሞ. የሽቦ የአሁኑን የመቋቋም ደረጃ ተቃውሞ ይባላል እና በኦምስ ይለካል። ቀጭን ሽቦዎች ከወፍራም ይልቅ ለመያዝ ቀላል ናቸው ፣ ምክንያቱም ኤሌክትሮኖች ለማለፍ አነስተኛ ቦታ አላቸው ፡፡
በመቋቋም በኩል የአሁኑን ኃይል ለማመንጨት ከሚያስፈልገው አብዛኛው ኃይል ወደ ሙቀት ይለወጣል ፡፡

የኤሌክትሪክ ስርዓት አሠራር መሰረታዊ ፅንሰ ሀሳቦች

ይህ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል ፣ ለምሳሌ በሞቃት ነጭ ብርሃን በሚያንፀባርቅ በጣም ቀጭን አምፖል ውስጥ ፡፡ ሆኖም ፣ ከፍተኛ የኃይል ፍጆታ ያለው አንድ አካል በጣም ከቀጭኑ ሽቦዎች ጋር መገናኘት የለበትም ፣ አለበለዚያ ሽቦዎቹ ከመጠን በላይ ይሞቃሉ ፣ ይቃጠላሉ ወይም ይቃጠላሉ። ሁሉም የኤሌክትሪክ አሃዶች እርስ በእርስ የተገናኙ ናቸው-የ 1 ቮልት ቮልት በ 1 ohm ተቃውሞ ውስጥ ማለፍ የ 1 amp የአሁኑን ያስከትላል ፡፡ ቮልት ከአምፐርስ ጋር እኩል በሆነ ohms ተከፍሏል ፡፡ ለምሳሌ ፣ በ 3 ቮልት ሲስተም ውስጥ ባለ 12 ohm አምፖል 4 ሀን ያጠፋል ይህ ማለት 4 ኤች በምቾት ለመሸከም ከሚያስችሉት ወፍራም ሽቦዎች ጋር መገናኘት አለበት ማለት ነው / ብዙውን ጊዜ የአንድን ንጥረ ነገር ዋት በቫት ውስጥ ይገለጻል ፣ ይህም ማጉያዎቹን በማባዛት እና ቮልት በምሳሌው ውስጥ ያለው መብራት 48 ዋት ይወስዳል ፡፡

የኤሌክትሪክ ስርዓት polarity

አዎንታዊ እና አሉታዊ የዋልታ
ኤሌክትሪክ ከአንድ ባትሪ ብቻ በአንድ አቅጣጫ ብቻ ይፈሳል ፣ እና አንዳንድ አካላት የሚሰሩት በእነሱ በኩል ያለው ፍሰት ወደ ትክክለኛው አቅጣጫ የሚመራ ከሆነ ብቻ ነው። ይህ የአንድ-መንገድ ፍሰት ተቀባይነት ፖላሪቲ ተብሎ ይጠራል። በአብዛኞቹ ተሽከርካሪዎች ላይ አሉታዊ () የባትሪ ተርሚናል ተመስርቷል እናም አዎንታዊ (+) የኃይል አቅርቦት ከኤሌክትሪክ ስርዓት ጋር ይገናኛል ፡፡ ይህ አሉታዊ የመሬት መንሸራተቻ ስርዓት ይባላል እና ለምሳሌ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን ሲገዙ ከመኪናዎ ስርዓት ጋር የሚስማማ መሆኑን ያረጋግጡ ፡፡ በተሳሳተ የዋልታ ብርሃን ሬዲዮን ማስገባቱ ኪቱን ያበላሸዋል ፣ ግን አብዛኛዎቹ የመኪና ሬዲዮዎች ከመኪናው ጋር የሚመሳሰሉ ውጫዊ የዋልታ መቀየሪያ አላቸው ፡፡ ከመጫንዎ በፊት ወደ ትክክለኛው ቅንብር ይቀይሩ።

አጭር ዙር እና ፊውዝ

የተሳሳተ መጠን ያለው ሽቦ ጥቅም ላይ ከዋለ ወይም ሽቦው ቢሰበር ወይም ቢሰበር የአጋጣሚ አጭር ዙር የአካል ክፍሎችን መቋቋም እንዲችል ሊያደርግ ይችላል ፡፡ በአንድ ሽቦ ውስጥ ያለው ጅረት በአደገኛ ሁኔታ ከፍ ሊል እና ሽቦውን ሊያቀልጠው ወይም እሳትን ሊያስከትል ይችላል ፡፡ የፊውዝ ሳጥኑ ብዙውን ጊዜ እዚህ እንደሚታየው በአንድ የአካል ክፍል ውስጥ ይገኛል ፡፡ ሳጥኑ ክዳኑ ተዘግቶ ይታያል። ይህንን ለመከላከል ረዳት ሰርኪውቶች ተዋህደዋል ፡፡ በጣም የተለመደው የፊውዝ ዓይነት በሙቀት መቋቋም በሚችል ቤት ውስጥ ብዙውን ጊዜ በመስታወት ውስጥ የታጠረ ቀጭን ሽቦ አጭር ርዝመት ነው ፡፡ የመከላከያ አስተላላፊው መጠን ያለ የወረዳው መደበኛውን ወቅታዊ የሙቀት መጠን መቋቋም የማይችል በጣም ቀጭኑ ሲሆን በአምፔሮች ደረጃ የተሰጠው ነው ፡፡ ድንገተኛ የከፍተኛ አጭር የወረዳ ፍሰት የ ‹ፊውዝ› ሽቦ እንዲቀልጥ ወይም ‹እንዲፈነዳ› ያደርገዋል ፣ ወረዳው እንዲሰበር ያደርጋል ፡፡

የኤሌክትሪክ ስርዓት ቼክ

ይህ በሚሆንበት ጊዜ ለአጭር ወይም ለተከፈተ ወረዳ ይፈትሹ ፣ ከዚያ በትክክለኛው አምፔር አዲስ ፊውዝ ይጫኑ (ፊውሶችን መፈተሽ እና መተካት ይመልከቱ)። አንድ ፊውዝ መላውን ስርዓት እንዳያዘጋ እያንዳንዱ እያንዳንዳቸው አነስተኛ የአካል ክፍሎችን የሚከላከሉ ብዙ ፊውዝዎች አሉ። ብዙ ፊውዝ በፊውዝ ሳጥኑ ውስጥ ይመደባሉ ፣ ግን በሽቦው ውስጥ የመስመር ፊውዝ ሊኖር ይችላል ፡፡ ተከታታይ እና ትይዩ ወረዳዎች። አንድ ወረዳ ብዙውን ጊዜ እንደ ብርሃን አምፖሎች በብርሃን ወረዳዎች ውስጥ ከአንድ በላይ ክፍሎችን ያካትታል። እነሱ በተከታታይ የተገናኙ ወይም እርስ በእርስ ትይዩ መሆናቸው አስፈላጊ ነው ፡፡ ለምሳሌ ፣ የፊት መብራቱ መብራት በትክክል እንዲያንፀባርቅ የተወሰነ ፍሰት ስለሚስብ የተወሰነ ተቃውሞ አለው ፡፡ ግን በሰንሰለቱ ውስጥ ቢያንስ ሁለት የፊት መብራቶች አሉ ፡፡ በተከታታይ የሚገናኙ ከሆነ ወደ ሌላኛው ለመድረስ የኤሌክትሪክ ጅረት በአንዱ የፊት መብራት በኩል ማለፍ ነበረበት ፡፡

በኤሌክትሪክ ስርዓት ውስጥ መቋቋም

አሁኑኑ ተቃውሞውን ሁለት ጊዜ ይገናኛል ፣ እና ሁለቴ መቋቋም የአሁኑን በግማሽ ያደርገዋል ፣ ስለሆነም አምፖሎቹ በደማቅ ሁኔታ ያበራሉ። የመብራት ትይዩ ግንኙነት ማለት ኤሌክትሪክ በእያንዳንዱ አምፖል ውስጥ አንድ ጊዜ ብቻ ያልፋል ማለት ነው ፡፡ አንዳንድ አካላት በተከታታይ መገናኘት ያስፈልጋቸዋል። ለምሳሌ ፣ በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ላኪ በገንዳው ውስጥ ባለው የነዳጅ መጠን ላይ በመመርኮዝ የመቋቋም አቅሙን ይለውጣል እና በነዳጁ መጠን ላይ በመመርኮዝ አነስተኛ የኤሌክትሪክ ፍሰት “ይልካል” ፡፡ ሁለቱ አካላት በተከታታይ ተያይዘዋል ፣ ስለሆነም በዳሳሽ ውስጥ የመቋቋም ለውጥ በአነፍናፊው መርፌ ቦታ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ረዳት ወረዳዎች. ማስጀመሪያው የራሱ የሆነ ከባድ ገመድ አለው ፣ በቀጥታ ከባትሪው ፡፡ የማብሪያው ዑደት ከፍተኛ የቮልት ቮልሾችን ለቃጠሎው ያቀርባል; እና የኃይል መሙያ ስርዓት ባትሪ የሚሞላ ጀነሬተርን ያካትታል። ሁሉም ሌሎች ወረዳዎች ረዳት ወረዳዎች ይባላሉ ፡፡

የኤሌክትሪክ ግንኙነት

አብዛኛዎቹ በማቀጣጠያ ማብሪያ / ማጥፊያ በኩል ተገናኝተዋል ፣ ስለሆነም ማብራት ሲበራ ብቻ ይሰራሉ ​​፡፡ ይህ ባትሪዎን ሊያጠፋ የሚችል ማንኛውንም ነገር በአጋጣሚ እንዳያስቀሩ ያግዳል። ሆኖም ተሽከርካሪው በሚቆሙበት ጊዜ መተው ሊኖርባቸው የሚችሉት የጎን እና የኋላ መብራቶች የማብሪያ / ማጥፊያው ማብሪያ / ማጥፊያ ምንም ይሁን ምን ሁልጊዜ የተገናኙ ናቸው ፡፡ እንደ ኃይለኛ የኋላ የመስኮት ማራዘሚያ ያሉ አማራጭ መለዋወጫዎችን ሲጭኑ ሁልጊዜ በማቀጣጠያ ማብሪያው ውስጥ ያሂዱ ፡፡ አንዳንድ ረዳት አካላት ማብሪያውን ወደ “ረዳት” አቀማመጥ በመቀየር ያለ ማብራት ሊሠሩ ይችላሉ ፡፡ ይህ ማብሪያ / ማጥፊያ ብዙውን ጊዜ ሞተሩ ሲጠፋ እንዲጫወት ሬዲዮን ያገናኛል ፡፡ ሽቦዎች እና የታተሙ ወረዳዎች ፡፡ ከዚህ ፒሲቢ ጋር የመሳሪያ ግንኙነቶች በእያንዳንዱ ጫፍ ውስጥ አብሮ የተሰሩ ወጥመዶችን በመጭመቅ ይወገዳሉ ፡፡

ስለ ኤሌክትሪክ ስርዓት ተጨማሪ እውነታዎች

ሽቦ እና የኬብል መጠኖች በደህና ሊሸከሙት በሚችሉት ከፍተኛ ፍሰት መሠረት ይመደባሉ ፡፡ የተወሳሰበ የሽቦ አውታር በማሽኑ ውስጥ ያልፋል ፡፡ ግራ መጋባትን ለማስቀረት እያንዳንዱ ሽቦ በቀለም የተቀዳ ነው (ግን በመኪናው ውስጥ ብቻ ነው-ብሔራዊም ሆነ ዓለም አቀፍ የቀለም ኮድ አሰጣጥ ስርዓት የለም) ፡፡ አብዛኛዎቹ የአውቶሞቲቭ ማኑዋሎች እና የአገልግሎት ማኑዋሎች ለመረዳት የሚያስቸግሩ የሽቦ-አልባ ንድፎችን ይይዛሉ ፡፡ ሆኖም የቀለም ግብይት ግብይቶችን ለመከታተል ጠቃሚ መመሪያ ነው ፡፡ ሽቦዎቹ እርስ በእርሳቸው በሚሠሩበት ጊዜ በቀላሉ ለማስቀመጥ በፕላስቲክ ወይም በጨርቅ ክዳን ውስጥ አንድ ላይ ይሰበሰባሉ ፡፡ ይህ የሽቦዎች ጥቅል የመኪናውን አጠቃላይ ርዝመት ያራዝማል ፣ እና ሲያስፈልግ ነጠላ ሽቦዎች ወይም ትናንሽ ሽቦዎች ይታያሉ ፣ ይህም የኬብል ገመድ ይባላል።

ጥያቄዎች እና መልሶች

በመኪናው ኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ የ fuses ተግባር ምንድነው? በመኪና ውስጥ, ፊውዝ አንድ ተግባር ብቻ ነው. በመኪናው ላይ ባለው የቦርድ አውታር የኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ ከመጠን በላይ መጫን እንዳይፈጠር ይከላከላሉ.

በ fuses መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው? እያንዳንዱ ፊውዝ ለተወሰነ ጭነት ደረጃ ተሰጥቶታል። የመኪናው ባለቤት ለአንድ የተወሰነ ክፍል የትኛው ፊውዝ እንደሚያስፈልግ ለማወቅ, በሁሉም ምርቶች ላይ ከፍተኛው amperage ይጠቁማል.

በመኪናው ውስጥ ያሉትን ፊውዝ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል እነሱ እየሰሩ ናቸው ወይስ አይደሉም? ፊውዙን ከሶኬት ውስጥ ማስወጣት እና በውስጡ ያለው የደም ሥር ነፈሰ እንደሆነ ለማየት በቂ ነው. በአሮጌ ፊውዝ ውስጥ, ይህ ከሶኬት ውስጥ ሳያስወግድ ማድረግ ይቻላል.

ፊውዝስ ለምንድነው? ከመጠን በላይ በጭንቀት ምክንያት የ fuse ክር ማሞቅ የ fuse ክር እንዲቀልጥ ያደርገዋል. ይህ ፊውዝ ከመጠን በላይ የተጫነውን ዑደት በፍጥነት እንዲያቋርጥ አስፈላጊ ነው.