ስለ የመኪና ባትሪ እንክብካቤ ማወቅ ያለብዎት ነገር?

የባትሪ ጥገና እና የተርሚናል ማጽዳት በሽቦ ብሩሽ

የባትሪ ጥገና. ባትሪውን ይፈትሹ ፣ ሴሎቹ ከተሰነጠቁ ባትሪው ለጥገና ተመልሷል ፡፡ አቧራ እና ቆሻሻ ከእሱ ይወገዳሉ ፣ መሰኪያዎች ወይም ክዳኖች ውስጥ ቀዳዳዎች ይጸዳሉ። በሁሉም ባትሪዎች ውስጥ የኤሌክትሮላይት ደረጃዎችን ይፈትሹ ፡፡ የኤሌክትሮላይት ደረጃ በዲንስሚሜትር ተመርጧል ፡፡ ለዚህም, ከጫፍ ጫፍ በ 2 ሚሊ ሜትር ርቀት ላይ ጥቆማዎቻቸው ውስጥ 15 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያላቸው ጉድጓዶች ተቆፍረዋል ፡፡ በሚፈተኑበት ጊዜ መሰኪያዎቹን ከባትሪ ሽፋኖች ያስወግዱ ፡፡ የዴንዚሚተሩ ጫፍ እስኪያልቅ ድረስ የመከላከያ ፍርግርግ ለመሙላት ወደ እያንዳንዱ ቀዳዳ ይወርዳል ፡፡ አምፖሉን ይጭመቁ እና ይክፈቱት ፣ የእቃውን መሙላት በኤሌክትሮላይት እና በመጠን መጠኑ ይወስኑ ፡፡ ደረጃው ከተቆፈረው ጉድጓድ በታች በሚሆንበት ጊዜ ኤሌክትሮላይት ከሌለ የዴንጊቶሜትር ቆርቆሮውን በተጣራ ውሃ ይሙሉት እና በባትሪው ውስጥ ይጨምሩ ፡፡ የኤሌክትሮላይትን ደረጃ ከመረመረ በኋላ በካፒታኖቹ ላይ ይከርክሙ ፡፡

የባትሪ ምርመራ እና ጥገና

የማስነሻ ሽቦ ሻንጣዎች ከባትሪ ተርሚናሎች ጋር ደህንነታቸው በተጠበቀ ሁኔታ መገናኘታቸውን ያረጋግጡ ፡፡ የእነሱ የግንኙነት ገጽ በተቻለ መጠን ኦክሳይድ መሆን አለበት። ቀዳዳዎቹ እና ቀዳዳዎቹ ኦክሳይድ ካደረጉ በቆሻሻ መጣያ ወረቀት ይጸዳሉ ፣ በተቆራረጠ ሾጣጣ ውስጥ ይንከባለሉ እና ይሽከረከራሉ ፡፡ እነሱ በጭንቀት ይንቀሳቀሳሉ ፡፡ የሽቦቹን እና የባትሪ መገልገያዎቹን ጫፎች ካስወገዱ በኋላ በጨርቅ ይጠርጉዋቸው ፡፡ እነሱ በቴክኒካዊ ቫስሊን ቪቲቪ -1 በውስጥ እና በውጭ የሚቀቡ ሲሆን ሽቦዎቹን ከማወዛወዝ እና ከመጠምዘዝ በመቆጠብ ብሎኖቹን በጥብቅ ያጠናክራሉ ፡፡ የባትሪ ጥገና. በ TO-2 ላይ ከቀዶ ጥገናዎች TO-1 በተጨማሪ የኤሌክትሮላይት ጥግግት እና የመለዋወጥ ደረጃ ተረጋግጧል ፡፡ በባትሪዎቹ ውስጥ ያለው የኤሌክትሮላይት ጥግግት በ ‹KI-13951› ዴንሲቶሜትር ይወሰናል ፡፡ አንድ የፕላስቲክ አካል በአፍንጫ ፣ የጎማ ጠርሙስና ስድስት ሲሊንደራዊ ተንሳፋፊዎችን ይይዛል ፡፡

የባትሪ ጥገና እና ጥግግት ስሌት

ለጥንካሬ እሴቶች 1190 ፣ 1210 ፣ 1230 ፣ 1250 ፣ 1270 ፣ 1290 ኪግ / ሜ 3 የተነደፈ ፡፡ በኤሌክትሮኒክስ አካል አናት በኩል ኤሌክትሮላይት ሲጠባ ተንሳፋፊ ሲሆን ይህም ከኤሌክትሮላይት ጥግግት ከሚለካው እና ዝቅተኛው ጥግግቱ ጋር ይዛመዳል ፡፡ ይበልጥ በትክክል ፣ የኤሌክትሮላይት መጠን የሚለካው በባትሪው ጥግግት ነው ፣ የእርጥበት ቆጣሪው ከ 1100 እስከ 1400 ኪ.ሜ / ሜ 3 ባለው ክልል ውስጥ ነው ፡፡ እና በመለኪያው ላይ የአንድ ክፍልፍል ዋጋ 10 ኪሎ ግራም / ሜ 8 ነው ፡፡ ጥግግት በሚለካበት ጊዜ የዴንጊሜትር ጫፍ በእያንዳንዱ ባትሪ በቅደም ተከተል ጠልቋል ፡፡ የጎማውን ጠርሙስ ከተጨመቀ በኋላ እና ሃይድሮሜትሩ በሚንሳፈፍበት ብልቃጥ ውስጥ የተወሰነ የኤሌክትሮላይት መጠን ይሰበሰባል ፡፡ የኤሌክትሮላይቱ ጥግግት ከዝቅተኛው ኤሌክትሮላይት ሜኒስከስ ጋር በተያያዘ በሃይድሮሜትር ሚዛን ላይ ይሰላል። በባትሪዎች ውስጥ የኤሌክትሮላይቶች ጥግግት ልዩነት ከ 20 ኪ.ሜ / ሜ 3 መብለጥ የለበትም ፡፡ በትልቅ ልዩነት ባትሪው ተተክቷል ፡፡

የኤሌክትሮላይት ጥንካሬ

የተጣራ ውሃ በባትሪው ላይ ከተጨመረ ጥግግቱ የሚለካው ከ30-40 ደቂቃዎች የሞተር ሥራ በኋላ ነው ፡፡ በተለይም የኤሌክትሮላይት መጠን አዲስ ባትሪ አገልግሎት ሲሰጥ በመጨረሻው ክፍያ መጨረሻ ላይ ሊለካ ይችላል ፡፡ ዘይት ዴንዚሜተር 20 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ባለው ሲሊንደሪክ ብልቃጥ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ የመልቀቂያ መጠን በአንዱ ባትሪዎች በሚለካው ዝቅተኛ ክብደት ሊወሰን ይችላል ፡፡ የኤሌክትሮላይት ሙቀት ከ 20 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ያነሰ ወይም የበለጠ ከሆነ ፣ በሚለካው የኤሌክትሮላይት መጠን መሠረት ሙቀቱ ይስተካከላል ፡፡ የባትሪ ጥገና. በባትሪው ስያሜ የመሙያ አቅም ላይ በመመርኮዝ ተቃዋሚዎች ባትሪዎቹን ለመሙላት ሦስት አማራጮችን ይፈጥራሉ ፡፡ ከ 40-65 አሃ በሚባል የባትሪ ክፍያ ፣ በግራ በኩል በማዞር እና የቀኝ ተርሚናሎችን በማራገፍ የበለጠ ተቃውሞ ይሰጣሉ ፡፡

የባትሪ ጥገና

ከ 70-100 አሃ ሲከሰሱ አነስተኛ ተቃውሞ አላቸው ፡፡ ግራውን በማዞር እና የቀኝ ተርሚናሎችን በማራገፍ ከ 100 - 135 አህ ክፍያ ሁለት ተርሚናሎችን በማዞር ሁለቱን ተቃዋሚዎች በትይዩ ያበራሉ ፡፡ ሙሉ ኃይል ያለው ባትሪ ቮልት ከ 1,7 ቪ በታች መውረድ የለበትም በግለሰብ ባትሪዎች መካከል ያለው የቮልት ልዩነት ከ 0,1 V መብለጥ የለበትም ፣ ልዩነቱ ከዚህ እሴት የበለጠ ከሆነ ወይም ባትሪው በበጋው ወቅት ከ 50% በላይ እና በክረምት ደግሞ ከ 25% በላይ ከወጣ ፡፡ ደረቅ ባትሪ የተሞሉ ባትሪዎች ደርቀው ኤሌክትሮላይቱ ለአገልግሎት ይዘጋጃል ፡፡ ይህንን ለማድረግ የባትሪ ሰልፈሪክ አሲድ ፣ የተጣራ ውሃ እና የተጣራ ብርጭቆ ፣ የሸክላ ዕቃ ፣ ኢቦኔት ወይም የእርሳስ መያዣዎችን ይጠቀሙ ፡፡ የፈሰሰው የኤሌክትሮላይት መጠን በእነዚህ የአሠራር ሁኔታዎች ከሚያስፈልገው ጥግ 20-30 ኪግ / ሜ 3 በታች መሆን አለበት ፡፡

በደረቅ የተሞላ ባትሪ ጥገና

ምክንያቱም በደረቅ ባትሪ በተሞላ ባትሪ ላይ ያሉት የሰሌዳዎች ብዛት እስከ 20% ወይም ከዚያ በላይ የእርሳስ ሰልፌት ይይዛል ፣ ይህም ሲሞላ ወደ ስፖንጅ እርሳስ ፣ እርሳስ ዳይኦክሳይድ እና ሰልፈሪክ አሲድ ይሆናል ፡፡ 1 ሊትር ኤሌክትሮላይት ለማዘጋጀት አስፈላጊው የተጣራ ውሃ እና የሰልፈሪክ አሲድ መጠን እንደ ጥግግቱ ይወሰናል ፡፡ የሚፈለገውን የኤሌክትሮላይት መጠን ለማዘጋጀት ፡፡ ለምሳሌ ፣ ለ 6ST-75 ባትሪ ፣ 5 ሊትር የኤሌክትሮላይት መጠን 1270 ኪ.ሜ / ሜ 3 በሚፈስበት ፣ ከ 1270 ኪ.ሜ / ሜ 3 ጋር እኩል የሆነ እሴቱ በአምስት ተባዝቷል ፣ በንጹህ የሸክላ ዕቃ ፣ በኤቦኒት ወይም በመስታወት ማጠራቀሚያ ውስጥ ከ 0,778 ጋር ይፈስሳል ፡፡ -5 = 3,89 ሊትር የተጣራ ውሃ። እና በሚቀላቀልበት ጊዜ በትንሽ ክፍሎች ውስጥ 0,269-5 = 1,345 ሊትር ሰልፈሪክ አሲድ ያፈሱ ፡፡ ወደ ውሃው ጄት መፍላት እና የእንፋሎት እና የሰልፈሪክ አሲድ ጠብታዎች እንዲለቀቁ ስለሚያደርግ ውሃ ወደ አሲድ ውስጥ ማፍሰስ በጥብቅ የተከለከለ ነው ፡፡

ባትሪውን እንዴት እንደሚቆጥብ

የሚወጣው ኤሌክትሮላይት በደንብ የተደባለቀ ፣ ከ15-20 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የሙቀት መጠን ጋር ይቀዘቅዛል እና መጠኑ በዴሲሞሜትር ይፈትሻል ፡፡ ከቆዳ ጋር በሚገናኝበት ጊዜ ኤሌክትሮላይቱ በ 10% የሶዲየም ባይካርቦኔት መፍትሄ ታጥቧል ፡፡ ከሽቦ መደርደሪያው በላይ እስከ 10-15 ሚሊ ሜትር ድረስ የሸክላ ጽዋ እና የመስታወት ፉንፋ በመጠቀም የጎማ ጓንቶችን በመጠቀም ኤሌክትሮላይቱን ወደ ባትሪዎች ያፈሱ ፡፡ ከሞሉ ከ 3 ሰዓታት በኋላ በሁሉም ባትሪዎች ውስጥ የኤሌክትሮላይቶችን ጥግግት ይለኩ ፡፡ የአሉታዊ ሳህኖቹን የክፍያ ደረጃ ለመቆጣጠር ፡፡ ከዚያ ጥቂት የመቆጣጠሪያ ዑደቶችን ያካሂዱ። በመጨረሻው ዑደት ውስጥ በሚሞላበት ጊዜ የኤሌክትሮላይት መጠን በ 1400 ኪ.ሜ / ሜ 3 ጥግግት የተጣራ ውሃ ወይም ኤሌክትሮላይት በመጨመር በሁሉም ባትሪዎች ውስጥ ወደ ተመሳሳይ እሴት እንዲመጣ ይደረጋል ፡፡ ያለ የሥልጠና ዑደቶች ማዘዋወር አብዛኛውን ጊዜ ፈሳሹን ያፋጥናል እንዲሁም የባትሪውን ዕድሜ ያሳጥረዋል።

የአሁኑ የክፍያ ዋጋ እና የባትሪ ጥገና

የመጀመሪያው እና ቀጣይ የባትሪ ክፍያዎች የአሁኑ ዋጋ አብዛኛውን ጊዜ ባትሪ መሙያውን በማስተካከል ይቀመጣል። የመጀመሪያው ክፍያ የሚቆይበት ጊዜ በባትሪው ርዝመት እና የማከማቻ ሁኔታ ላይ የተመሠረተ ነው። ኤሌክትሮላይቱ እስኪፈስ ድረስ እና ከ25-50 ሰዓታት ሊደርስ ይችላል ፡፡ በሁሉም ባትሪዎች ውስጥ ጉልህ የሆነ የጋዝ ዝግመተ ለውጥ እስኪከሰት ድረስ ኃይል መሙላት ይቀጥላል። እና የኤሌክትሮላይቱ ጥግግት እና ቮልቴጅ ለ 3 ሰዓታት ያህል ቋሚ ይሆናሉ ፣ ይህም የኃይል መሙያውን መጨረሻ ያሳያል። የአዎንታዊ ንጣፎችን ዝገት ለመቀነስ በክሱ መጨረሻ ላይ ያለው የኃይል መሙያ ፍሰት በግማሽ ሊያንስ ይችላል። አንድ ባትሪ ወይም የታርጋ ሪቶስታትን ከባትሪ ተርሚናሎች ከአሚሜትር ጋር በማገናኘት ባትሪውን ያውጡ ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ቅንብሩ በአህ ውስጥ ከሚገኘው የስም ባትሪ ባትሪ ከ 0,05 ጋር እኩል በሆነ የፍሳሽ የአሁኑ ዋጋ ተጠብቆ ይገኛል።

ባትሪዎችን መሙላት እና ማቆየት

በጣም የከፋ ባትሪ ቮልት 1,75 ቮ በሚሆንበት ጊዜ ባትሪ መሙላቱ ይጠናቀቃል ከተለቀቀ በኋላ ወዲያውኑ ባትሪው በሚቀጥሉት ክፍያዎች ይሞላል ፡፡ በመጀመሪያው ፈሳሽ ወቅት የተገኘው የባትሪ ክፍያ በቂ ካልሆነ የመቆጣጠሪያው እና የአካል ብቃት እንቅስቃሴው ዑደት ይደገማል። ደረቅ ባትሪዎችን ከ 0 ° ሴ በላይ በሆነ የአየር ሙቀት ውስጥ ባሉ ደረቅ ክፍሎች ውስጥ ያከማቹ ደረቅ ባትሪ መሙላት ከተመረተበት ቀን ጀምሮ በሶስት ዓመት ጊዜ ውስጥ አጠቃላይ የመጠባበቂያ ጊዜ ለአንድ ዓመት ዋስትና ይሰጣል ፡፡ ምክንያቱም የባትሪ መለቀቅ ብቻ የባትሪ ቋሚ ንብረት ስለሆነ እና ሙሉ በሙሉ በሚሞላበት ሁኔታ ሲጠቀምበት እና ሲከማች የሚቆይበት ጊዜ ረዘም ያለ ነው። ባትሪዎቹን ሲያከማቹ ፣ ፈሳሹን ብቻ በማካካስ እና የኤሌክትሮላይት ብክነትን ለመከላከል በየወሩ በኤሌክትሪክ እንዲከፍላቸው ይመከራል ፡፡

የባትሪ ጥገና

ለዝቅተኛ-ኃይል መሙያ ጥግግት እና ኤሌክትሮላይት ደረጃን ለመፈተሽ ጠንካራ እና ሙሉ ኃይል ያላቸው ባትሪዎች ብቻ ያገለግላሉ። በዚህ ሁኔታ የኃይል መሙያ ቮልቴጅ ለእያንዳንዱ ባትሪ በ 2,18-2,25 ቪ ክልል ውስጥ መሆን አለበት ፡፡ አነስተኛ የኃይል መሙያዎችን ዝቅተኛ-ወቅታዊ ባትሪዎችን ለመሙላት ሊያገለግል ይችላል ፡፡ ስለሆነም VSA-5A ማስተካከያ ከ 200 እስከ 300 ባትሪዎች አነስተኛ የኃይል መሙያ ፍሰት ሊሰጥ ይችላል ፡፡ የኤሌክትሮጆቹ ውፍረት ከ 1,9 ሚሊ ሜትር አይበልጥም ፣ መለያያዎቹ በጥቅል መልክ የተሠሩ ናቸው ፣ በተመሳሳይ ፖላቴድ ኤሌክትሮጆችን ይለብሱ ፡፡ በ TO-2 አማካኝነት ቆሻሻ ከእነዚህ ባትሪዎች ይወገዳል ፣ በመሰኪያዎቹ ውስጥ ያሉት ክፍተቶች ይጸዳሉ ፣ የሽቦ ግንኙነቶች ለጠባብነት ይረጋገጣሉ ፡፡ የተፋሰ ውሃ ከአንድ እና ከአንድ ተኩል እስከ ሁለት ዓመት ከአንድ ጊዜ በላይ አይጨምርም ፡፡ የኤሌክትሮላይትን ደረጃ ለመቆጣጠር በዝቅተኛ እና በከፍተኛው የኤሌክትሮላይት ደረጃዎች ላይ በሚተላለፍ ሞኖባክ የጎን ግድግዳ ላይ ምልክቶች አሉ ፡፡

ጥያቄዎች እና መልሶች

በባትሪ ውስጥ የኤሌክትሮላይትን መጠን እንዴት እንደሚጨምር? ከተሞላ በኋላ የኤሌክትሮላይቱ ጥንካሬ ካልተመለሰ ኤሌክትሮላይት (ያልተጣራ ውሃ) ወደ ፈሳሽ ሊጨመር ይችላል.

በባትሪው ውስጥ ያለውን የኤሌክትሮላይት መጠን እንዴት እንደሚቀንስ? ትክክለኛው መንገድ የተጣራ ውሃ ወደ ኤሌክትሮላይት መጨመር እና ከዚያም ባትሪውን መሙላት ነው. ማሰሮዎቹ ከተሞሉ አነስተኛ መጠን ያለው ኤሌክትሮላይት መምረጥ ያስፈልግዎታል.

በባትሪው ውስጥ ያለው የኤሌክትሮላይት መጠን ምን መሆን አለበት? በእያንዳንዱ የባትሪ ባንክ ውስጥ የኤሌክትሮላይት መጠኑ አንድ አይነት መሆን አለበት. ይህ ግቤት በ 1.27 ግ / ሲሲ ውስጥ መሆን አለበት.

የኤሌክትሮላይት መጠኑ ዝቅተኛ ከሆነ ምን ማድረግ አለበት? በባትሪው ውስጥ ያለውን ኤሌክትሮላይት ሙሉ በሙሉ መተካት ወይም መፍትሄውን ወደሚፈለገው ትኩረት ማምጣት ይችላሉ. ለሁለተኛው ዘዴ ተመሳሳይ መጠን ያለው አሲድ ወደ ጠርሙሶች መጨመር አስፈላጊ ነው.