ዳሳሾቹ ከቆሸሹ ምን ይሆናሉ?

ዛሬ በአማካይ በዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ከ30 በላይ የግለሰብ ዳሳሾች በመንገድ ላይ ተጭነዋል። መጠናቸው ከሩብ እስከ የታጠፈ የዶላር ሂሳብ መጠን ይደርሳሉ። አውቶሞቲቭ ዳሳሾች በተለምዶ ከተለያዩ ስርዓቶች መረጃን ለመሰብሰብ እና ወደ ECU ለማስተላለፍ ያገለግላሉ። ነገር ግን, አነፍናፊው ቆሻሻ ከሆነ, ውጤታማነቱ በከፍተኛ ሁኔታ ሊቀንስ ይችላል.

በመኪናዎ ላይ የሆነ ችግር ከተፈጠረ እና ችግሩን የሚፈትሽ መካኒክ ካለዎት ችግሩን የሚፈጥረውን ዳሳሽ ሊመለከቱ ይችላሉ። ዳሳሹ ቆሻሻ መሆኑን ማረጋገጥ በጣም ውድ ከሆኑ የጥገና አማራጮች ውስጥ አንዱ ነው፣ ግን በጣም የተለመደው። የተበከሉ ዳሳሾች ምልክቶችን በማወቅ እነዚህን ችግሮች ለመቋቋም በተሻለ ሁኔታ መዘጋጀት ይችላሉ.

የኦክስጂን ዳሳሽ

ዘመናዊ መኪኖች ቢያንስ አንድ የኦክስጂን ዳሳሽ አላቸው, እና በአምሳያው ላይ በመመስረት እስከ አራት ወይም አምስት ሊደርሱ ይችላሉ. እነዚህ ዳሳሾች በጭስ ማውጫ ቱቦ ዙሪያ ስለሚገኙ ለብክለት የተጋለጡ ናቸው። ሥራቸው በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለውን ያልተቃጠለ ነዳጅ መጠን መቆጣጠር ነው. በቆሸሸ ጊዜ, ትክክል ያልሆነ መረጃ ወይም ምንም አይነት መረጃ ሊሰጡ ይችላሉ, ይህም ስርዓቱ ያልተቃጠለውን ነዳጅ መጠን ለመቀነስ በአየር-ነዳጅ ድብልቅ ላይ ለውጦችን እንዳያደርግ ይከላከላል. ይህም የመኪናውን አፈፃፀም ይቀንሳል እና ሞተሩ የበለጠ መስራት ይኖርበታል.

ሁለገብ ፍፁም የግፊት ዳሳሽ

የ MAP (Manifold absolute pressure) ዳሳሽ በማኒፎል ውስጥ ባለው የአየር ግፊት ላይ በመመስረት የቫኩም ቮልቴጅ እና ድግግሞሽ ይለውጣል. አነፍናፊው በቆሸሸ ጊዜ, የተፈለገውን ለውጥ አያደርግም, ይህም የማብራት ጊዜን ይቀንሳል ወይም ያፋጥናል. በዚህ ምክንያት መኪናው ለመፋጠን ወይም ኮረብታ ለመውጣት ስትሞክር ይንቀጠቀጣል እና መሮጡ ቢቀጥልም አጠቃላይ አፈፃፀም ደካማ ነው።

የአየር ብዛት ዳሳሽ

MAF ወይም የጅምላ የአየር ፍሰት ዳሳሽ ለኤንጂኑ ምን ያህል ነዳጅ መጨመር እንዳለበት ለመንገር የአየር ፍሰት መጠን እና መጠን ይለካል። አቧራ ወይም ቆሻሻ ወደ ዳሳሹ ሲገባ, የተሳሳተ መረጃ ወደ ምርመራው ኮምፒዩተር ሊላክ ይችላል. የተሳሳተ የነዳጅ መጠን ተጨምሯል, ይህም ማቆም, መጨፍጨፍ እና ማመንታት, እንዲሁም የኃይል ማጣት ወይም የነዳጅ ቆጣቢነት ይቀንሳል.

የጎማ ፍጥነት ዳሳሽ

ኤቢኤስ ሴንሰር ወይም የዊል ፍጥነት ዳሳሽ ብሬክ ሲፈልጉ ወይም በሚያንሸራትት ፔቭመንት ላይ ሲነዱ ተሽከርካሪዎን እንዲቆጣጠሩ ያግዝዎታል። ይህ ዳሳሽ ከቆሸሸ፣ የኤቢኤስ መብራቱ እንዲበራ ሊያደርግ ይችላል፣ ይህም በትክክል እዚያ ያልሆነ ችግርን ያሳያል።

በተለምዶ ከኤንጂን ጋር የሚሰሩ ዳሳሾች በሚቆሽሹበት ጊዜ አፈፃፀሙን ይጎዳሉ። ሞተሩ ሻካራ ሊመስል ይችላል፣ በደንብ አይሰራም፣ ወይም ያነሰ ቅልጥፍና ወይም ኃይል ሊኖረው ይችላል። ለምሳሌ የዘይት ግፊት ዳሳሽ የዘይቱ መጠን እየቀነሰ ሲመጣ ይነግርዎታል። የቆሸሸ ከሆነ ምላሽ ላይሰጥ ይችላል እና ዘይት አልቆብህ ሞተሩን ልትጎዳ ትችላለህ። ለተሽከርካሪዎ ጥሩ አፈጻጸም እና ረጅም ዕድሜን ለማረጋገጥ ሴንሰሮችን ንፁህ ማድረግ አስፈላጊ ነው። መኪናው ከቆሸሸ ዳሳሽ ጋር የተዛመደ ነው ብለው የሚያስቡትን መኪና ችግር ካጋጠመዎት የባለሙያውን AvtoTachki የሞባይል ቴክኒሻን ያነጋግሩ።