"በመኪና ውስጥ ባዶ መሪ" ከሚለው ሀረግ በስተጀርባ ምን ተደብቋል

ብዙውን ጊዜ, የአንድ የተወሰነ መኪና መሪን ሲገልጹ, ባለሙያዎች እንግዳ የሆኑ ሀረጎችን ይጠቀማሉ, ይህም ልምድ የሌለው አሽከርካሪ በፍርሃት እንዲደናቀፍ ያደርገዋል. በተለይም ስለ እርስዎ ባለቤት ስለ መኪናው ሲያነቧቸው እና ከዚያ በፊት ከኋላው ምንም አይነት ኃጢአት አላስተዋሉም. ለምሳሌ, "ባዶ መሪ" የሚለው ሐረግ. ከጀርባው የተደበቀው ነገር እና የሚፈራው ነገር ካለ፣ የአውቶቭዝግላይድ ፖርታል ተገነዘበ።

"መሪው ባዶ ነው..." - ይህ ምን ማለት ነው? ጠርዙ ባዶ ነው ወይንስ ሌላ ነገር? ነገር ግን ከሁሉም በላይ መኪና ከገዛህ በኋላ መሪው ባዶ እንደሆነ በመጽሔቱ ላይ ካነበብክ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል እና እንዴት መኖር ትችላለህ?

ለስፔሻሊስቶች, እንደዚህ አይነት ሀረጎች የተለመዱ እና በመኪና ውስጥ በሚነዱበት ጊዜ በመኪና ውስጥ የሚከሰቱትን ሂደቶች የመረዳት ውጤት ናቸው. እና እነሱ እንደሚሉት, በርዕሰ-ጉዳዩ ውስጥ ለመሆን, ትንሽ መረዳት ያስፈልግዎታል. በእኛ ሁኔታ, እርስዎ ቀደም ብለው እንደተረዱት, በመንዳት ላይ.

"ባዶ ጎማ" የሚለውን ሐረግ የበለጠ ለመረዳት በመጀመሪያ ሌላ ጽንሰ-ሐሳብ ምን ማለት እንደሆነ ማወቅ አለብዎት - "ግብረመልስ".

የመኪናው መሪ ተዘጋጅቷል, በማሽከርከር ላይ እያለ መሪውን ወደ አንድ ጎን ወይም ሌላውን ካዞሩ, ወደ መደበኛ ቦታው ወይም ወደ ዜሮ ቅርብ ዞን በራሱ የመመለስ አዝማሚያ ይኖረዋል. በትኩረት ሲከታተሉ ከነበሩ፣ በእሽቅድምድም መኪኖች ላይ፣ የመመሪያው ዜሮ በ12 ሰአት ላይ ባለው ዳሽ ይጠቁማል። ለተሻለ ማጣቀሻ ፣ በመሪው ላይ ካለው ጋር የሚገጣጠመው ተመሳሳይ ሰረዝ በመሳሪያው ፓኔል ላይም ይሳባል - ስለሆነም አትሌቱ በአሁኑ ጊዜ የመኪናው ጎማዎች በየትኛው አንግል ላይ እንደሚገለጡ በደንብ ይገነዘባል። ስለዚህ፡ መሪው፣ ከትክክለኛው መቼት ጋር፣ እነዚህን ሁለቱንም ሰረዞች ለማዛመድ ይጥራል።

እና ይህ ሊሆን የቻለው የፊት ተሽከርካሪው የማዞሪያው ዘንግ እና ቋሚ - ካስተር መካከል ለተስተካከለው አንግል ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የመንኮራኩሩ የማሽከርከር አንግል የበለጠ, የበለጠ ተጨባጭነት ያለው የ "መሪውን" ወደ ዜሮ ዞን ለመመለስ የሚሞክር የመከላከያ ኃይል ነው. ይህ ሁሉ ግብረ-መልስ ይባላል, እና በተለመዱ ሁኔታዎች ውስጥ ይሰራል, እና ከ "መቶ" ፍጥነት በላይ በሆነ ፍጥነት በበጋ ጎማዎች ላይ በበረዶ አስፋልት ወደ ማዞር.

ዘመናዊ መኪኖች በተለያዩ የኃይል መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች የተገጠሙ - ሃይድሮሊክ, ኤሌክትሪክ ወይም ጥምር ሊሆን ይችላል. መሪውን ቀላል ያደርጉታል, ነገር ግን የግብረመልስ ጥራትን ሊቀንስ ይችላል. ያም ማለት ነጂው ከመኪናው ጋር አንድ አይነት ስሜት ላይኖረው ይችላል, እና በ "ስቲሪንግ" እና በመንኮራኩሮች መካከል ያለውን ግንኙነት አይሰማውም. በሌላ አነጋገር: መሪው ባዶ ነው.

በማሽከርከር ላይ እንዲህ ዓይነቱ ተጽእኖ ብዙውን ጊዜ በቻይና አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ የመጀመሪያ ምርቶች ላይ ተገኝቷል. ነገር ግን በኋለኞቹ ሞዴሎች ላይ የቻስሲስ ማስተካከያ ከስፖርት ዓለም ላሉት ባለሙያዎች በአደራ የተሰጠ ፣ ይህ ቀድሞውኑ ያልተለመደ ነው። እንደ ብርቅዬ እና በታዋቂ አውቶሞቢሎች መኪኖች ላይ። አይ, አይሆንም, ሁልጊዜ ስህተት አለ, ግን በጣም ግልጽ አይደለም. እና ለዚያም ነው በተመሳሳዩ የመኪና ግምገማዎች ውስጥ “መሪው ባዶ ነው” ከሚለው ከባድ ሀረግ ይልቅ ፣ እንደዚህ አይነት መግለጫ ካገኙ ፣ ከዚያ የበለጠ ደህና ይመስላል - “መሪው ባዶ ነው”። አንብብ - ትልቅ ነገር የለም።