አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ያለው መኪና በሚያሽከረክርበት ጊዜ ቢቆም ምን ይከሰታል

የማርሽ ሳጥኑ ዓይነት ምንም ይሁን ምን ማንኛውም መኪና በእንቅስቃሴ ላይ ሊቆም ይችላል። ነገር ግን በ "ሜካኒኮች" ሁሉም ነገር ብዙ ወይም ያነሰ ግልጽ ከሆነ, በ "ሁለት-ፔዳል" ማሽኖች ሁሉም ነገር ለስላሳ እና ግልጽ አይደለም. የAvtoVzglyad ፖርታል ተመሳሳይ ችግር ወደ ምን ሊለወጥ እንደሚችል ይናገራል።

የመኪናው ሞተር በድንገት እንቅስቃሴውን ማቆሙ ግራ መጋባትን አልፎ ተርፎም ፍርሃትን ያስከትላል። የእነዚህ መስመሮች ደራሲ ከአንድ ጊዜ በላይ ተመሳሳይ ነገር አጋጥሞታል. በዚህ ውስጥ ምንም የሚያስደስት ነገር የለም, ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ መፈራረስ ምን መዘዝ እንደሚያስከትል መገንዘቡ የበለጠ ጠቃሚ ነው.

የማርሽ ሳጥኑ ሜካኒካል ከሆነ፣ በተዘጋ ክላቹ ውስጥ የሚንቀሳቀስ መኪና መነቃቃት ተሽከርካሪው ሙሉ በሙሉ እስኪቆም ድረስ የክራንክ ዘንግ ይለውጠዋል። በተመሳሳይ ጊዜ የአየር-ነዳጅ ድብልቅን የማቃጠል ሂደቶች በተቆለፈው ሞተር ውስጥ አይከሰቱም, ይህ ማለት ለሞተርም ሆነ ለማርሽ ሳጥኑ ምንም አይነት አስከፊ መዘዝ አይኖርም.

ደህና, ሞተሩ ሊቆም ይችላል, በ EGR ቫልቭ (የጭስ ማውጫው እንደገና መዞር) የተዘጋ ወይም በነዳጅ ፓምፕ ፍርግርግ ላይ በተከማቸ ቆሻሻ ምክንያት የነዳጅ አቅርቦት ላይ ችግሮች አሉ.

እና ስለ "አውቶማቲክ"ስ? አንድ ጊዜ፣ የሃይድሮ መካኒካል ማስተላለፊያ ያለው መኪና እየነዱ ሳለ፣ የዘጋቢያችሁ የጊዜ ቀበቶ ተቆርጧል። ሞተሩ ሁለት ጊዜ ተንቀጠቀጠ፣ ቆመ እና አውቶማቲክ ማስተላለፊያ መራጩን ሳልነካ ወደ መንገዱ ዳር ተንከባለልኩ። የመንኮራኩሮቹ መንኮራኩሮች አልተቆለፉም, ስለዚህ በድሩ ላይ ያሉትን ተረቶች አያምኑም. መኪናው በራሱ ወደ ጉድጓድ ውስጥ አይበርም, መቆጣጠሪያውን አያጣም, እና መንኮራኩሮቹ መዞር ይቀጥላሉ. እውነታው ግን የቆመ ሞተር የማርሽ ሳጥኑን የግቤት ዘንግ አይሽከረከርም. በተጨማሪም የነዳጅ ፓምፕ የሚፈጥረው ጫና የለም. እና ያለ ጫና, የ "ሣጥን" አውቶማቲክዎች "ገለልተኛ" ን ያበራሉ. ይህ ሁነታ በአገልግሎት ላይ ወይም በተለዋዋጭ መግቻ ላይ መኪና በሚጎተትበት ጊዜ ነቅቷል ።

ስለዚህ, ዋናው ጉዳቱ, ሞተሩ በሚቆምበት ጊዜ, መኪናውን በራሱ ሾፌር ላይ ማድረግ ይችላል. አንድ ሰው መጮህ ከጀመረ በአጋጣሚ መራጩን ከ "መኪና" ወደ "ፓርኪንግ" ሊያስተላልፍ ይችላል. እና ያኔ ነው የብረት መጨናነቅ ሲሰሙ። በውጤቱ ዘንግ ላይ ካለው ጎማ ጥርስ ጋር መፋጨት የጀመረው የፓርኪንግ መቆለፊያ ነው። ይህ የማስተላለፊያ ክፍሎችን በመልበስ እና በ "ሣጥኑ" ዘይት ውስጥ የሚወድቁ የብረት ቺፖችን በመፍጠር የተሞላ ነው. በጣም በከፋ ሁኔታ, መከለያው ሊጨናነቅ ይችላል. ከዚያም መኪናው ውድ የሆነ የማስተላለፊያ ጥገና ወደ አገልግሎቱ ለመሄድ ዋስትና ይሰጠዋል. ከዚህም በላይ በተጎታች መኪና ላይ ያደርገዋል.