ንቁ መታገድ ምንድን ነው?

ንቁ እገታ እገታ ተብሎ ይጠራል ፣ በሚሠራበት ጊዜ ልኬቶቹ ሊለወጡ ይችላሉ። በሌላ አገላለጽ ንቁ ማንጠልጠያ የተሽከርካሪ ጎማዎችን አቀባዊ እንቅስቃሴ (በሃይድሮሊክ ወይም በኤሌክትሮማግኔቲክ) መቆጣጠር ይችላል ፡፡ ይህ የሚከናወነው የመንገዱን ፣ የአቀማመጥን ፣ የፍጥነትን እና አጠቃላይ የተሽከርካሪ ጭነትን የሚተነትን የመርከብ ስርዓት በመጠቀም ነው ፡፡

ንቁ እገዳ ምንድን ነው?

የዚህ ዓይነቱ እገዳ በሁለት ዋና ዋና ክፍሎች ሊከፈል ይችላል-ሙሉ በሙሉ ንቁ እገዳ እና ከፊል-ንቁ እገዳ። በሁለቱ ክፍሎች መካከል ያለው ልዩነት ገባሪ እገዳን በሁለቱም አስደንጋጭ አምጪዎች እና በሻሲው ውስጥ ባለው ሌላ አካል ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ቢችልም የማጣጣሚያ እገዳው ድንጋጤ አምጭዎችን ብቻ ሊነካ ይችላል ፡፡

ገባሪ እገዳው የተሽከርካሪ ደህንነትን ለማሻሻል እና የበለጠ የተሳፋሪ ምቾት እንዲኖር የታቀደ ነው ፣ እናም ይህ የሚከናወነው የተንጠለጠለውን ውቅር በመለወጥ ነው።

ይህ ዓይነቱ እገዳ ልክ እንደሌሎቹ የማቆሚያ ስርዓቶች ሁሉ በተሽከርካሪው ውስጥ የአሽከርካሪውን እና የተሳፋሪዎችን ምቾት እና ደህንነት የሚያረጋግጡ አካላት እና ስልቶች ጥምረት ነው ፡፡

የመኪና አያያዝ እና መረጋጋት በአብዛኛው የተመካው በእገዳው ጥራት ላይ ነው ፡፡ ለዚህም ነው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣው የመኪና አምራቾች እና ባለቤቶች ከማንኛውም ዓይነት የመንገድ ገጽ ጋር ሊስማማ ወደሚችል የተስተካከለ እገዳ የሚዞሩት ፡፡

የነቃ እገዳው መሣሪያ እና የድርጊት መርሆ

እንደ መሣሪያ ፣ ገባሪ እገዳው በአብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ከሚገኘው መደበኛ እገዳ በእጅጉ አይለይም ፡፡ በሌሎች የእገታ ዓይነቶች ውስጥ የጎደለው ነገር የእገዳ አባላትን በቦርድ ላይ መቆጣጠር ነው ፣ ግን ከዚያ በኋላ ላይ የበለጠ ...

ገባሪ እገዳው በረራ ላይ ባህሪያቱን በራስ-ሰር ሊለውጥ (መላመድ) እንደሚችል መጀመሪያ ላይ ጠቅሰናል ፡፡

ይህንን ለማድረግ ግን በመጀመሪያ ስለ ተሽከርካሪው ወቅታዊ የመንዳት ሁኔታ አስፈላጊ መረጃዎችን መሰብሰብ አለባት ፡፡ ይህ የሚከናወነው መኪናው በሚንቀሳቀስበት የመንገድ ገጽ አይነት እና ቅልጥፍና ፣ የመኪና አካል አቀማመጥ ፣ የመንዳት መለኪያዎች ፣ የመንዳት ዘይቤ እና ሌሎች መረጃዎችን (በሚስማማ የሻሲው ዓይነት ላይ በመመርኮዝ) መረጃዎችን የሚሰበስቡ የተለያዩ ዳሳሾችን በመጠቀም ነው ፡፡ )

በመመርመሪያዎቹ የተሰበሰበው መረጃ ወደ ተሽከርካሪው የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል ይሄዳል ፣ እዚያም ተሠርቶ ለድንጋጤ ጠቋሚዎች እና ለሌሎች የተንጠለጠሉ ንጥረ ነገሮች ይመገባል ፡፡ ግቤቶችን ለመለወጥ ትዕዛዙ እንደተሰጠ ሲስተሙ ከተጠቀሰው የተንጠለጠለበት ሁኔታ ጋር መጣጣም ይጀምራል-መደበኛ ፣ ምቹ ወይም ስፖርት ፡፡

ንቁ የእገዳ አባሎች

• ኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር;
• የሚስተካከል ዘንግ;
• ንቁ አስደንጋጭ አምጪዎች;
• ዳሳሾች

የማጣጣሚያ ስርዓት ኤሌክትሮኒክ አሃድ የተንጠለጠሉበትን የአሠራር ሁኔታ ይቆጣጠራል ፡፡ ይህ ንጥረ ነገር በአሳሳሾቹ የተላለፈውን መረጃ በመተንተን በሾፌሩ ለሚቆጣጠረው የእጅ መቆጣጠሪያ መሳሪያ ምልክት ይልካል ፡፡

የሚስተካከለው ዘንግ በኤሌክትሮኒክ አሃዱ በሚሰጠው ምልክት ላይ በመመርኮዝ የጥንካሬነቱን ደረጃ ይለውጣል ፡፡ ዘመናዊ የማጣጣሚያ እገታ መቆጣጠሪያ ስርዓቶች አሽከርካሪው የተንጠለጠሉበትን መቼቶች ወዲያውኑ እንዲለውጥ የሚያስችላቸውን ምልክቶች በፍጥነት ይቀበላሉ እንዲሁም ያስኬዳሉ ፡፡

የሚስተካከሉ አስደንጋጭ አምጪዎች

ይህ ንጥረ ነገር የመንገዱን ወለል ዓይነት እና ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት መንገድ በፍጥነት ምላሽ መስጠት ይችላል ፣ ይህም የተንጠለጠለበት ስርዓት ጥንካሬ ደረጃን ይቀይረዋል። በንጥል እገታ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት ዳምፐርስ ንቁ የሶልኖይድ ዳምፐርስ እና ማግኔቲክ ሪኦሎጂካል ፈሳሽ ዳምፐርስ ናቸው ፡፡

የመጀመሪያው ዓይነት አስደንጋጭ ጠቋሚዎች በኤሌክትሮማግኔቲክ ቫልቭ አማካኝነት የተንጠለጠሉበትን ጥንካሬ ይቀይራሉ ፣ ሁለተኛው ዓይነት ደግሞ በመግነጢሳዊ መስክ ተጽዕኖ ሥር ውሱንነቱን በሚቀይር ልዩ ፈሳሽ ይሞላል ፡፡

ዳሳሾች

እነዚህ አስፈላጊ ከሆነ የቦታውን ቅንጅቶች እና መለኪያዎች ለመለወጥ በቦርዱ ኮምፒተር ላይ አስፈላጊ መረጃዎችን ለመለካት እና ለመሰብሰብ የተቀየሱ መሣሪያዎች ናቸው ፡፡

ንቁ እገዳ ምን እንደሆነ ትንሽ የበለጠ ግልፅነት ለመስጠት እንደቻልን ተስፋ እናደርጋለን ፣ ግን ይህ እገዳ በአጠቃላይ እንዴት እንደሚሠራ እንመልከት ፡፡

በሀይዌይ ላይ እየነዱ እንደሆነ እና ጉዞዎ በአንጻራዊነት ለስላሳ (በተለመደው አውራ ጎዳናዎች ላይ እንደሚወርድ ለስላሳ) ያስቡ። ሆኖም ፣ በአንድ ወቅት ፣ አውራ ጎዳናውን ለቅቀው በሦስተኛ ደረጃ ጎዳና ላይ በመነሳት የጉድጓድ ጉድጓዶች የታጠቁበትን መንገድ ይወስኑ ፡፡

መደበኛ እገዳ ካለዎት በቤቱ ውስጥ ያለው ንዝረት ሲጨምር ከማየት ውጭ ምርጫ አይኖርዎትም እናም መኪናዎ ብዙ ጊዜ እና የበለጠ ደስ በማይሰኝ ሁኔታ ይሮጣል። እንዲሁም በማንኛውም ጉብታዎች ውስጥ ተሽከርካሪውን የመቆጣጠር ስጋት ስላለ እና በሚያሽከረክሩበት እና በሚነዱበት ጊዜ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት።

ነገር ግን፣ ንቁ እገዳ ካለብዎት ይህ የሚጋልቡበት የእግረኛ መንገድ ለውጥ በምንም መልኩ አይነካዎትም ምክንያቱም ከሀይዌይ እንደወጡ ወዲያውኑ የእርጥበት መቆጣጠሪያዎቹን ማስተካከል ይችላሉ እና እነሱ ይሆናሉ " የበለጠ ". ወይም በተገላቢጦሽ - በሀይዌይ ላይ በተጨናነቀ መንገድ ላይ እየነዱ ከሆነ, እገዳውን "ለስላሳ" እንዲሆን ማስተካከል ይችላሉ.

ከመንገድዎ እና ከማሽከርከር ዘይቤዎ ጋር በራስ-ሰር ሊስማማ ለሚችለው ንቁ እገዳ ይህ ሁሉ ሊሆን ይችላል ፡፡

እርግጥ ነው, መጀመሪያ ላይ እንደገለጽነው, እገዳው ምን ያህል እንደሚስማማው በንቃት ወይም በማመቻቸት ላይ የተመሰረተ ነው. በመጀመሪያው ሁኔታ, ሙሉውን እገዳ ማስተካከል ይችላሉ, እና በሁለተኛው ውስጥ, አስደንጋጭ አምሳያዎች ብቻ.

ገቢር እገዳን

በመደበኛ እና በንቃት መታገድ መካከል ቁልፍ ልዩነቶች
በሁሉም ዝቅተኛ እና መካከለኛ ክልል ተሽከርካሪዎች ላይ የሚገኘው መደበኛ እገዳው በሚጓዝበት ጊዜ ለተሽከርካሪው መረጋጋት እና ምቾት ሊሰጥ ይችላል ፣ ግን አንድ ትልቅ እክል አለ ፡፡ ተሽከርካሪው በተገጠመለት አስደንጋጭ አምጭ ዓይነት ላይ በመመስረት ምንም ዓይነት ተጣጣሚ ተግባራት የሉም ስለሆነም በመንገድ ላይ እና በጥሩ ሁኔታ ላይ ጥሩ አያያዝ እና ምቾት እንዲሁም ባልተስተካከለ ጎዳናዎች ላይ በሚነዱበት ጊዜ ምቾት ይሰጣል ፡፡

በተቃራኒው ፣ የመንገድ ወለል ደረጃ ፣ የመንዳት መንገድ ወይም የተሽከርካሪ ዓይነት ምንም ይሁን ምን ንቁ እገዳው ሙሉ መጽናናትን እና ጥሩ አያያዝን ሊሰጥ ይችላል ፡፡

የትም ቦታ ቢሆኑ ንቁ የእገዳው ስርዓት እጅግ ፈጠራ ያለው እና እጅግ ከፍተኛ የጉዞ ምቾት እና የተሟላ ደህንነት ሊያቀርብ ይችላል ፡፡

ለመጥቀስ የምንችለው የዚህ አይነቱ እገዳ ብቸኛ መሰናክሎች የተሽከርካሪውን የመነሻ ዋጋ በከፍተኛ ደረጃ ከፍ ሊያደርግ የሚችል ከፍተኛ የዋጋ ተመን እና እያንዳንዱ ንቁ የታገደ ተሽከርካሪ ባለቤት ሊከፍለው የሚጠብቀው ጠንካራ የጥገና መጠን ናቸው ፡፡ ወደፊት.

የነቃ እገዳ አተገባበር

የነቃ እገዳ ዋጋ በጣም ከፍ ያለ ስለሆነ ፣ ዛሬ እንዲህ ዓይነቱ እገዳ እንደ መርሴዲስ-ቤንዝ ፣ ቢኤምደብሊው ፣ ኦፔል ፣ ቶዮታ ፣ ቮልስዋገን ፣ ሲትሮን እና ሌሎችም ባሉ የቅንጦት መኪና ሞዴሎች ውስጥ ሊገኝ ይችላል።

እንደ እያንዳንዱ የመኪና ብራንዶች ዲዛይን ላይ በመመርኮዝ እያንዳንዱ አምራች በመኪናዎ ሞዴሎች ውስጥ የባለቤትነት እንቅስቃሴን እገዳን ይጠቀማል።

ለምሳሌ የኤቪኤስ ሲስተም በዋናነት በቶዮታ እና ሌክሱስ፣ BMW Adaptive Drive Active Suspension ሲስተምን፣ ፖርሼ የፖርሽ አክቲቭ ማንጠልጠያ አስተዳደር ሲስተም (PASM) ይጠቀማል፣ OPEL ቀጣይነት ያለው Damping System (DSS)፣ መርሴዲስ ቤንዝ እነዚህን ይጠቀማል። አዳፕቲቭ ዳምፕንግ ሲስተም (ኤ.ዲ.ኤስ.) ወዘተ.

እያንዳንዳቸው እነዚህ ንቁ ስርዓቶች ለአንድ የተወሰነ የመኪና ብራንድ ፍላጎቶች የተነደፉ እና የተለያዩ ተግባራትን ማከናወን ይችላሉ ፡፡

የቢኤምደብሊው ተስማሚ ማገድ ፣ ለምሳሌ የድንጋጤዎቹን እርጥበት አዘል ኃይል የሚያስተካክልና የመንዳት ምቾት እንዲኖር ያደርጋል ፡፡ አስማሚ ድራይቭ ኤሌክትሮኒክ ሲስተም አለው ፣ እና በመያዣዎች እገዛ ነጂው በጣም ምቹ የሆነውን የማሽከርከር አማራጭን መምረጥ ይችላል-መደበኛ ፣ ምቹ ወይም ስፖርት።

Suspension Opel Continuous Damping Control (DSS) የእርጥበት ቅንጅቶችን እርስ በእርስ በተናጠል እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል። ኦፔል አዲስ ትውልድ ንቁ እገዳን እያዘጋጀ ነው - FlexRide ፣ በዚህ ውስጥ የእገዳ ሁነታ በአንድ ቁልፍ ንክኪ ሊመረጥ ይችላል።

የፖርሽ የ PASM ስርዓት ከሁሉም የተሽከርካሪ ጎማዎች ጋር መገናኘት እና የእርጥበት ኃይልን እና የመንገዱን ከፍታ ማስተካከል ይችላል።

በመርሴዲስ ኤ.ዲ.ኤስ ንቁ እገዳ ውስጥ የፀደይ መጠን በሃይድሮሊክ አንቀሳቃሾች ተለውጧል ፣ ይህም ለድንጋጤ ጠቋሚዎች ከፍተኛ ግፊት ዘይት ግፊት ይሰጣል ፡፡ በፀደይ ወቅት በድንጋጤው ጠመዝማዛ ላይ በአንድ ላይ ተጭኖ በሃይድሮሊክ ሲሊንደር በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ላይ ይሠራል ፡፡

የድንጋጤዎቹ የሃይድሮሊክ ሲሊንደሮች በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የተደረገባቸው ሲሆን ይህም 13 ዳሳሾችን ያጠቃልላል (ለአካል አቀማመጥ ፣ ቁመታዊ ፣ ላተራል ፣ ቀጥ ያለ ፍጥነት ፣ መደራረብ ፣ ወዘተ) ፡፡ የኤ.ዲ.ኤስ ስርዓት በተለያዩ የመንዳት ሁኔታዎች (መዞር ፣ ማፋጠን ፣ ማቆም) የአካልን ሮለር ሙሉ በሙሉ ያሰናክላል ፣ እንዲሁም የሰውነት ቁመት አቀማመጥን ያስተካክላል (መኪናው በሰዓት ከ 11 ኪ.ሜ በላይ በሆነ ፍጥነት በ 60 ሚሜ ዝቅ ይላል)

በሃዩንዳይ በተሽከርካሪዎቻቸው ላይ ከሚሰጡት ንቁ የማገጃ ስርዓት በጣም አስደሳች ከሆኑት ፕሮጀክቶች አንዱ። የ AGCS ንቁ የጂኦሜትሪ እገዳ ስርዓት አሽከርካሪው የእገዳው እጆችን ርዝመት እንዲቀይር ያስችለዋል ፣ በዚህም ርቀቱን ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች ይለውጣል። የኤሌክትሪክ ድራይቭ ርዝመቱን ለመለወጥ ጥቅም ላይ ይውላል።

ቀጥታ መስመር ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እና በዝቅተኛ ፍጥነት ሲንቀሳቀሱ ሲስተሙ አነስተኛውን ውህደት ያስቀምጣል ፡፡ ሆኖም ፍጥነቱ እየጨመረ ሲሄድ ሲስተሙ ይጣጣማል ፣ የኋላ ተሽከርካሪዎችን ርቀት በመቀነስ ተጨማሪ መረጋጋት ያገኛል ፡፡

የነቃ እገዳ አጭር ታሪክ

የሎተስ መሐንዲሶች የ F1 ውድድር መኪናቸውን በንቃት እገዳ ሲያስገቡ የዚህ ዓይነቱ እገዳ ታሪክ የተጀመረው ከሁለት አስርት ዓመታት በፊት ነበር ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ የመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች በጣም የተሳካ አልነበሩም ፣ ምክንያቱም እገዳው በጣም ጫጫታ እና በንዝረት ላይ ችግሮች ስላሉት ብቻ ሳይሆን በጣም ብዙ ሀይልን ስለወሰደ ፡፡ እጅግ በጣም ከፍተኛ የማኑፋክቸሪንግ ወጪዎች ሲጨመሩ የዚህ ዓይነቱ እገዳ በሰፊው ተቀባይነት ያላገኘበት ምክንያት ግልጽ ይሆናል ፡፡

ሆኖም ግን ፣ በቴክኖሎጂ መሻሻል እና የዋና አውቶሞቲቭ ግዙፎች የምህንድስና ክፍሎች ቀጣይ ልማት ፣ የአመቻቹ እገዳው የመጀመሪያ ጉድለቶች ተሸንፈው በአንዳንድ የቅንጦት መኪና ሞዴሎች ላይ ተጭኗል። እነሱ ከሲትሮን ፣ ከዚያ መርሴዲስ ፣ ቢኤምደብሊው ፣ ቶዮታ ፣ ኒሳን ፣ ቮልስዋገን ፣ ወዘተ ገባሪ እገዳን ለመጫን የመጀመሪያዎቹ ነበሩ።

በዛሬው ጊዜ ቁጥራቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄድ የቅንጦት መኪና ምርቶች ተስማሚ የማገጃ መሳሪያ የታጠቁ ናቸው ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ የዚህ ዓይነቱ እገዳ ዋጋ አሁንም ለአማካይ ሸማች በጣም ከፍተኛ ነው ፣ ግን በቅርቡ እኛ መካከለኛ ሰዎች ንቁ እገዳ ያለን መኪና ለመግዛት አቅም አለን ብለን ተስፋ እናደርጋለን ፡፡

ጥያቄዎች እና መልሶች

መታገድ ምን ማለት ነው? እነዚህ በመኪናው አካል ወይም ክፈፉ ላይ የሾክ መጠቅለያዎች ፣ ምንጮች ፣ ማንሻዎች ፣ በእርጥበት ንጥረ ነገሮች የተስተካከሉ ናቸው ( ንዝረትን የሚስብ ለስላሳ የጎማ ክፍል አላቸው)።

የመኪና እገዳው ለምንድ ነው? በመንገድ ላይ በሚነዱበት ጊዜ መኪናው ባልተስተካከሉ ቦታዎች (ቀዳዳዎች እና እብጠቶች) ምክንያት ከመንኮራኩሮቹ ድንጋጤ እና ድንጋጤ ይቀበላል። እገዳ የመጓጓዣ ቅልጥፍናን እና የመንኮራኩሮችን ከመንገድ ጋር የማያቋርጥ ግንኙነት ያቀርባል.

ምን ዓይነት ተንጠልጣይ ዓይነቶች ናቸው? መደበኛ ድርብ-ሊቨር፣ ባለብዙ-ሊንክ፣ ደ Dion፣ ጥገኛ፣ ከፊል-ጥገኛ እና ማክፋርሰን ስትሬት። ብዙ መኪኖች የተጣመረ እገዳ (McPherson strut front and ከፊል-ገለልተኛ የኋላ) ይጠቀማሉ።