የዲዚል ነዳጅ መኪና ማሞቂያ ምንድነው?

ናፍጣ ነዳጅ የመኪና ማሞቂያ

የዲዝል ነዳጅ ማሞቂያ ባህሪዎች። ተለዋዋጭ በሆነ ሁኔታ ፣ ክሪስታላይዜሽን እና ተጨማሪ ፈውስ ከሚያስከትለው የሙቀት መጠን መቀነስ ጋር የ viscosity ጭማሪ። በከፍተኛ የ viscosity ጭማሪ ፣ የናፍጣ ነዳጅ አቅርቦት ሙሉ በሙሉ እስኪቋረጥ ድረስ የነዳጅ ስርዓት መደበኛው ሥራ ይረበሻል። እነዚህን አሉታዊ ምክንያቶች ለመቋቋም የዲዚል ማሞቂያዎች በመኪናዎች እና በጭነት መኪናዎች ውስጥ ያገለግላሉ ፡፡ የዲዝል ማሞቂያዎች በአጠቃላይ ሁለት ዓላማዎችን ያገለግላሉ ፡፡ ሞተሩን በሚጀምሩበት ጊዜ የናፍጣ ነዳጅ ማሞቂያው ማሞቂያ ይባላል ፡፡ እና ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ የናፍጣ ነዳጅ የተወሰነ የሙቀት መጠንን ጠብቆ ማቆየት እና እንደገና ማሞቅ ተብሎም ይጠራል። እነዚህ ተግባራት በተናጥል እና በጋራ ሊከናወኑ ይችላሉ ፡፡

ናፍጣ ማሞቂያ ስርዓት

በኋለኛው ሁኔታ ውስጥ ፣ የነዳጅ ነዳጅ ስርዓት ነው ፡፡ የናፍጣ ውሃ ማሞቂያዎች መሪ አምራቾች ተለዋጭ ቴክኖሎጂ ግሩፕ ኢ GmbH ፣ ኤቲጂ (ዲዚል ቴርም ሞዴል) ፣ ፓርከር (ራኮር ሞዴል) ፣ ኖማኮን ናቸው (ግን ከኤምኤኤ ቁሳቁሶች ስር ናቸው እና መመሪያዎችን የያዘ KOH) ፡፡ የዲዝል ማሞቂያዎች. የዲዚል ማሞቂያዎች ያካትታሉ። ጥሩ የማጣሪያ ማሞቂያዎች ፣ ተጣጣፊ ቀበቶ ማሞቂያዎች እና የነዳጅ ማስገቢያ ማሞቂያዎች ፡፡ የእነዚህ መሳሪያዎች ልብ በባትሪ ኃይል የሚሰራ የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ንጥረ ነገር ነው ፡፡ ጥሩው የነዳጅ ማጣሪያ የነዳጅ ስርዓት በጣም ተጋላጭ አካል ነው። ምክንያቱም በዝቅተኛ የሙቀት መጠን የተነሳ አቅሙ እየተበላሸ ነው ፡፡ የባንዲራ ማሞቂያዎች (ፕላስተር) ጥሩውን ማጣሪያ ለማሞቅ ያገለግላሉ። የውሃ ማሞቂያው በአሽከርካሪው ለ 3-5 ደቂቃዎች በርቶ ከ 5 እስከ 40 ° ሴ ባለው አሉታዊ የሙቀት መጠን ውስጥ ማሞቂያ ይሰጣል ፡፡

የነዳጅ ነዳጅ ማሞቂያ እንዴት እንደሚሠራ

በተለዋዋጭነታቸው ምክንያት ተለዋዋጭ የጭረት ማሞቂያዎች በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ በተለያየ ቦታ ሊጫኑ ይችላሉ. የነዳጅ መስመሮች, የነዳጅ ማጣሪያ. ሁለቱም የቅድመ-ጅምር እና የመሃል-በረራ ነዳጅ ማሞቂያ ይሰጣሉ። የተዘጋጁት የነዳጅ ማስገቢያዎች በኤሌክትሪክ ማሞቂያ የተገጠመላቸው ናቸው. ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ, የነዳጅ ማስገቢያው በሙቀት ልውውጥ በሙቀት መለዋወጥ ሊሞቅ ይችላል. ጥሬ የናፍታ ማሞቂያዎች. በእንቅስቃሴ ላይ የናፍታ ነዳጅ ለማሞቅ ሁለት መንገዶች አሉ - ኤሌክትሪክ እና ፈሳሽ. የኤሌክትሪክ ማሞቂያዎች ፈጣን ማሞቂያዎችን እና ተለዋዋጭ ማሞቂያዎችን ያካትታሉ. እንደ አንድ ደንብ, የማሞቂያው ፍሰት በነዳጅ መስመር ውስጥ ባለው ክፍል ውስጥ በጥሩ ማጣሪያ ፊት ለፊት ተጭኗል. እነዚህ መሳሪያዎች በሩጫ መኪና ጀነሬተር ነው የሚሰሩት።

የናፍጣ ነዳጅ ነዳጅ ማሞቂያ ሥራ ማስኬጃ መርህ

ለፈሳሽ ናፍጣ ነዳጅ ቅድመ-ማሞቂያዎች የአየር ማስገቢያ እና ጥቅልሎች ናቸው ፡፡ ጠምዛዛው ተጓዳኝ የነዳጅ መስመርን የሚዘጋ ጠመዝማዛ ቧንቧ ነው። የኤሌክትሪክ እና ዋና ፍሰት ማሞቂያዎች በናፍጣ ማሞቂያ ስርዓት ውስጥ ሊጣመሩ ይችላሉ ፡፡ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ዩኒት በአየር ሙቀቱ ላይ በመመርኮዝ ተስማሚውን የናፍጣ ነዳጅ ነዳጅ ሙቀትን ይይዛል ፡፡ አንዳንድ ማሞቂያዎችን በማንቃት. የነዳጅ ታንክ የነዳጅ ስርዓት አስፈላጊ የግንባታ ብሎክ ነው ፡፡ የተወሰነ መጠን ያለው ነዳጅ በደህና ለማከማቸት የተቀየሰ ነው። ቤንዚን ፣ ናፍጣ ነዳጅ ፣ ጋዝ እና ሌሎችም ፡፡ ይህ ፍሳሽን ይከላከላል እና የእንፋሎት ልቀትን ይገድባል ፡፡

የት እንደሚጭን

በተሳፋሪ መኪኖች ውስጥ የነዳጅ ማጠራቀሚያው ብዙውን ጊዜ ከኋላ መቀመጫው በታች ባለው የኋላ ዘንግ ፊት ለፊት ይጫናል ፣ ከኋላ ተሽከርካሪ ከሚፈጠረው የኋለኛ ተጽዕኖ ውጭ የነዳጅ ታንክ መጠን ከ 400-600 ኪ.ሜ ውስጥ የተሽከርካሪ ርቀት መስጠት አለበት ፡፡ ማጠራቀሚያው ባንድ ቅንፎችን በመጠቀም ለተሽከርካሪው አካል ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። በነዳጅ ማጠራቀሚያ ታችኛው ክፍል ላይ ጉዳት እንዳይደርስ የብረት መከላከያ መትከል ይቻላል ፡፡ የጭስ ማውጫ ስርዓት ንጥረ ነገሮች የነዳጅ ታንክን እንዳያሞቁ ለመከላከል የሙቀት-አማቂ ማኅተሞች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ የነዳጅ ታንኮች ከብረት ፣ ከአሉሚኒየም ፣ ከብረት ወይም ከፕላስቲክ የተሠሩ ናቸው ፡፡ በአሁኑ ጊዜ በጣም ታዋቂው ቁሳቁስ ፕላስቲክ ፣ ከፍተኛ ጥንካሬ ፖሊ polyethylene ነው ፡፡ የፕላስቲክ ታንኮች ጠቀሜታ የመጫኛ ቦታን በተሻለ ሁኔታ መጠቀም ነው ፡፡ ምክንያቱም በምርት ውስጥ ማንኛውንም ቅርፅ ያለው የነዳጅ ማጠራቀሚያ ማግኘት እና በዚህም ከፍተኛውን መጠን መድረስ ይችላሉ ፡፡

የነዳጅ ታንኮች የሚሠሩት ምንድን ነው?

ፕላስቲክ አይበላሽም ፣ ግን የታንከኑ ግድግዳዎች በሞለኪዩል ደረጃ በሃይድሮካርቦን ይተላለፋሉ ፡፡ የማይክሮ ነዳጅ ፍሳሽን ለመከላከል የፕላስቲክ ዕቃዎች ብዙ ተደራራቢ ናቸው ፡፡ በአንዳንድ ዲዛይኖች ውስጥ የታንከሱ ውስጠኛ ክፍል ፍሳሽን ለመከላከል በፍሎሪን ተሸፍኗል ፡፡ የብረት ነዳጅ ታንኮች ከታሸገ ሉህ ተስተካክለዋል ፡፡ አልሙኒየም ቤንዚን ፣ ናፍጣ ፣ ብረት እና ጋዝ ለማከማቸት ያገለግላል ፡፡ ለእያንዳንዱ አዲስ ተሽከርካሪ የጭንቅላት ክፍሉን ለማመቻቸት የራሱ የሆነ የነዳጅ ታንክ ተዘጋጅቷል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የተሽከርካሪው ነዳጅ ታንኮች እንደ ሰውነት ዓይነት ሊለያዩ ይችላሉ ፡፡ የሞተር ዓይነት ፣ የነዳጅ ስርዓት ዲዛይን ፣ የመርፌ ስርዓት እና የአየር ማቀዝቀዣ ፡፡ የአንገት መሙላት. የነዳጅ ማጠራቀሚያው በግራ ወይም በቀኝ በኩል ካለው የኋላ ክንፍ በላይ በሚገኘው መሙያ አንገት በኩል ተሞልቷል ፡፡

የተሽከርካሪ ነዳጅ ማጠራቀሚያ እና የነዳጅ ማሞቂያ

በአሽከርካሪው በኩል የሚገኘው የመሙያ አንገት የግራ ቦታ ይመረጣል. ነገር ግን፣ ነዳጅ መሙላት ሲጠናቀቅ፣ መሙላቱን በጉሮሮ ውስጥ ለመተው እና ከእርስዎ ጋር ለመውሰድ እድሉ አነስተኛ ነው። የቧንቧ መስመር ከነዳጅ ማጠራቀሚያ አንገት ጋር ተያይዟል. የመሙያ አንገት እና የቧንቧ መስቀለኛ ክፍል የነዳጅ ማጠራቀሚያውን በደቂቃ በግምት 50 ሊትር መሙላት መቻል አለበት. የነዳጅ ማጠራቀሚያው አንገት በሾል ክዳን ተዘግቷል. የፎርድ ተሽከርካሪዎች ነዳጅ መሙያን ያለ ኮፍያ ይጠቀማሉ - ቀላል የነዳጅ ስርዓት። ከውጪው, በሩ መቆለፊያ ባለው ክዳን ተዘግቷል. የነዳጅ ታንክ ቆብ በካቢኔ ውስጥ ተከፍቷል. በኤሌክትሪክ ሞተር ወይም በሜካኒካል ድራይቭ. ነዳጅ በሚወጣው የነዳጅ መስመር በኩል ወደ ስርዓቱ ይቀርባል. ከመጠን በላይ ነዳጅ በፍሳሽ መስመር በኩል ወደ ማጠራቀሚያው ይመለሳል.

የዲሰል ነዳጅ ማሞቂያ

የነዳጅ ሞተሮች ላላቸው ተሽከርካሪዎች በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕ ይጫናል ፡፡ ያ በሲስተሙ ውስጥ የነዳጅ መርፌን ይሰጣል ፡፡ የመኪናው ዲዛይን ለፓም, ፣ ለኋላ መፈልፈያ የቴክኖሎጂ መዳረሻ ይሰጣል ፡፡ የነዳጅ ደረጃን ለመከታተል ተስማሚ ዳሳሽ በኩሬው ውስጥ ይጫናል ፡፡ ከነዳጅ ፓምፕ (የነዳጅ ሞተሮች) ጋር አንድ ነጠላ ክፍል ይሠራል ወይም በተናጠል ይጫናል (የሞተር ሞተሮች)። አነፍናፊው ተንሳፋፊ እና ፖታቲሞሜትር ያካትታል ፡፡ የነዳጅ ደረጃው በሚቀንስበት ጊዜ ተንሳፋፊው ይወርዳል ፣ የተገናኘው የፖታቲሞሜትር ተቃውሞ ይለወጣል እና በወረዳው ውስጥ ያለው ቮልቴጅ ይቀንሳል ፡፡ በዳሽቦርዱ ላይ ያለው የነዳጅ ደረጃ አመልካች መርፌ ይዛወራል ፡፡ ውስብስብ የሆኑ የነዳጅ ታንኮች በትላልቅ መጠኖች አንድ ላይ የሚሰሩ ሁለት የነዳጅ ደረጃ ዳሳሾች ሊኖራቸው ይችላል ፡፡

የነዳጅ ታንክ እንዴት እንደሚሠራ

ቀልጣፋ ሥራ ለመሥራት ታንኩ የማያቋርጥ የከባቢ አየር ግፊትን መጠበቅ አለበት ፡፡ ይህ የሚከናወነው ከነዳጅ ማጠራቀሚያው የሚወጣውን ልቀት ገለልተኛ በሆነ በነዳጅ ማጠራቀሚያ የአየር ማናፈሻ ሥርዓት ነው ፡፡ በተጨማሪም የነዳጅ ታንክን በሚሞሉበት ጊዜ ከመጠን በላይ አየር ለማስወጣት ይረዳል ፡፡ በነዳጅ ማሞቂያ ምክንያት የፀረ-ግፊት ጫና መጨመር ፡፡ በዝቅተኛ ግፊት ፣ የነዳጅ ታንክ ሊበላሽ እና የነዳጅ አቅርቦቱ ሊቆም ይችላል ፣ በከፍተኛ ግፊት ደግሞ ሊፈነዳ ይችላል ፡፡ ዘመናዊ መኪኖች ዝግ የአየር ማናፈሻ ሥርዓት ይጠቀማሉ ፡፡ ያም ማለት የነዳጅ ታንክ በቀጥታ ከከባቢ አየር ጋር አልተያያዘም ፡፡

በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ናፍጣ ነዳጅ ማሞቅ

በተሽከርካሪዎች ውስጥ የሚያገለግሉ የነዳጅ ታንክ የአየር ማናፈሻ ስርዓቶች በጣም ሊለያዩ ይችላሉ። ሆኖም በነዳጅ ታንክ ውስጥ እና ውጭ አየርን ተጠያቂ የሚያደርጉትን የተለመዱ ንጥረ ነገሮችን ለይቶ ማወቅ ይቻላል ፡፡ በቫኪዩምስ ጊዜ የአየር መሳብ ችግር በደህንነት ቫልቭ ተፈትቷል ፡፡ ቫልዩ በመሙያ መያዣው ውስጥ ተጭኗል ፡፡ በመሠረቱ አየር በአንድ አቅጣጫ እንዲፈስ እና በሌላ አቅጣጫ እንዲዘጋ የሚያደርግ የቼክ ቫልቭ ነው ፡፡ በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ፍሰት መጠን ሲጨምር ፣ የከባቢ አየር ግፊት የቫልቭውን ምንጭ ይጭመቃል ፡፡ በዚህ ምክንያት አየር ወደ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይገባል እና በውስጡ ያለው ግፊት ከከባቢ አየር ግፊት ጋር እኩል ነው ፡፡ የነዳጅ ታንክን በሚሞሉበት ጊዜ ከመጠን በላይ የነዳጅ ትነት ከነዳጅ መስመር ጋር ትይዩ በሆነ የአየር ማስወጫ ቧንቧ በኩል ይወጣል ፡፡

የዲሰል ነዳጅ ማሞቂያ

በቧንቧው መጨረሻ ላይ የማካካሻ ማጠራቀሚያ ሊኖር ይችላል። ነዳጅ በሚሞላበት ጊዜ ከመጠን በላይ የቤንዚን ትነት ይከማቻል ፡፡ ታንኩ ከከባቢ አየር ጋር አይገናኝም ፣ ግን ከቤንዚን የእንፋሎት ማገገሚያ ስርዓት አድናቂው ጋር በተለየ የቧንቧ መስመር ተገናኝቷል። በአየር ማናፈሻ ቱቦ መጨረሻ ላይ የስበት ቫልቭም ይጫናል ፡፡ ተሽከርካሪው በሚሽከረከርበት ጊዜ ይህ ነዳጅ ከማጠራቀሚያው እንዳይፈስ ይከላከላል ፡፡ ተሽከርካሪው ከ 45 ° በላይ ሲደፋ ቫልዩ ይሠራል ፡፡ በነዳጅ ትነት የማገገሚያ ዘዴን በመጠቀም በማሞቂያው ወቅት የሚመነጩ የነዳጅ ትነት ከነዳጅ ማጠራቀሚያ ይወገዳሉ ፡፡ ይህ ስርዓት የነዳጅ ታንክ የአየር ማናፈሻ ስርዓት ወሳኝ አካል ነው ፡፡ የቤንዚን የእንፋሎት ማገገሚያ ስርዓትን በብቃት ለማከናወን በነዳጅ ታንክ ውስጥ የነዳጅ ሙቀት ዳሳሽ ሊጫን ይችላል ፡፡ ወይም በማጠራቀሚያው ውስጥ ሌላ የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ ፡፡

ጥያቄዎች እና መልሶች

የናፍታ ሞተርን እንዴት ማሞቅ ይቻላል? በነዳጅ መቀበያ መረብ አካል ውስጥ ትናንሽ ቀዳዳዎች ይሠራሉ. ከፍተኛ የመከላከያ ሽቦ በእነሱ ውስጥ ተጣብቋል. የማሞቂያ ኤለመንቱ ከመኪናው የቦርድ ስርዓት ጋር በፋይል በኩል ተያይዟል እና ወደ ማጠራቀሚያው ዝቅ ይላል.