የቮልቴጅ መውደቅ ፈተና ምንድነው?

ችግሩ ሞተርዎ ቀስ ብሎ መዞር ወይም ጨርሶ አለመሆኑ ነው፣ ነገር ግን ባትሪው እና ጀማሪው በጥሩ ሁኔታ እየሰሩ ናቸው። ወይም የእርስዎ ተለዋጭ በመደበኛ ሁኔታ ኃይል እየሞላ ነው ነገር ግን ባትሪው እንዲሞላ አያደርግም። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, AvtoTachki ይህንን የኤሌክትሪክ ችግር ማስተካከል አለበት.

ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ የመኪና ኤሌክትሪክ ችግር የሚከሰተው በከፍተኛ የአሁኑ ዑደት ውስጥ ከመጠን በላይ የመቋቋም ችሎታ ስላለው ነው. ምንም አይነት ፍሰት ከሌለ ባትሪው ቻርጅ ሊይዝ አይችልም እና አስጀማሪው ሞተሩን መንካት አይችልም. ችግር ለመፍጠር ብዙ መቋቋም አያስፈልግም። አንዳንድ ጊዜ ብዙ ጊዜ አይፈጅም እና ችግሩ በአይን ላይ ላይታይ ይችላል. ያኔ ነው የቮልቴጅ ማፍሰሻ ሙከራ የሚደረገው።

የቮልቴጅ ጠብታ ፈተና ምንድነው?

ይህ መበታተን የማይጠይቁትን የኤሌክትሪክ ችግሮችን ለመፍታት እና ጥሩ ግንኙነት ካሎት በአጭር ጊዜ ውስጥ የሚታይበት መንገድ ነው. ይህንን ለማድረግ AvtoTachki በፈተና ውስጥ ባለው ወረዳ ውስጥ ጭነት ይፈጥራል እና በተጫነው ግንኙነት ላይ ያለውን የቮልቴጅ መጠን ለመለካት ዲጂታል ቮልቲሜትር ይጠቀማል. የቮልቴጅ መጠንን በተመለከተ, ሁልጊዜም አነስተኛውን የመቋቋም መንገድ ይከተላል, ስለዚህ በግንኙነት ወይም በወረዳው ውስጥ በጣም ብዙ ተቃውሞ ካለ, አንዳንዶቹ በዲጂታል ቮልቲሜትር ውስጥ ያልፋሉ እና የቮልቴጅ ንባብ ይሰጣሉ.

በጥሩ ግንኙነት, ምንም ጠብታ ወይም ቢያንስ በጣም ትንሽ (ብዙውን ጊዜ ከ 0.4 ቮልት በታች እና ከ 0.1 ቮልት በታች) መሆን የለበትም. ጠብታው ከጥቂት አስረኛዎች በላይ ከሆነ, ተቃውሞው በጣም ከፍተኛ ነው, ግንኙነቱ ማጽዳት ወይም መጠገን አለበት.

የመኪናዎ ሞተር የማይጀምርበት ሌሎች ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ - ሁልጊዜ የቮልቴጅ መጥፋት አይደለም. ይሁን እንጂ የቮልቴጅ መውደቅ ፈተና ብዙ መበታተን ሳያስፈልግ የመኪናውን ኤሌክትሪክ ችግር ሊፈታ ይችላል።