አይነቶች ፣ መሣሪያ እና የሞተር ሞተሩ አሠራር መርህ

እያንዳንዱ ዘመናዊ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር በትራስ ላይ ይጫናል ፡፡ በመኪና መሣሪያ ውስጥ ይህ ንጥረ ነገር ለምን እንደሚያስፈልግ ፣ ምን ዓይነት ብልሽቶች እንዳሉ እንዲሁም አንድን ክፍል ለመተካት አንዳንድ ምክሮችን ያስቡ ፡፡

የሞተር ድጋፍ (ትራስ) ምንድነው እና ለእሱ ምንድነው?

ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ንዝረቶች በእሱ ውስጥ ይፈጠራሉ ፡፡ በድጋፉ ላይ በጥብቅ ካስተካከሉ ከዚያ መኪናው ውስጥ ቆሞ ወይም ተስማሚ በሆነ መንገድ ላይ ቢጓዝም ጎጆው ውስጥ አስፈሪ ጎጆ ይኖራል ፡፡

በተሽከርካሪው የሻሲ ዲዛይን ላይ በመመርኮዝ ሞተሩ እና የማርሽ ሳጥኑ ከዚህ ጋር ተያይዘዋል-

• ራማ;
• ንዑስ ክፈፎች;
• ሰውነት.

የሞተሩ መጫኛ በዋናነት የእርጥበት ማስወገጃ ተግባር አለው ፡፡ ትራስ በመላ ሰውነት ውስጥ ካለው ሞተር እና ከማርሽ ሳጥኑ የንዝረት መስፋፋትን ከመከላከሉ በተጨማሪ በጉብታዎች ላይ በሚነዱበት ጊዜ ሞተሩን እና ስርጭቱን እንዳያወዛውዝ ይከላከላል ፡፡

የሞተር መጫኛዎች ብዛት እና ቦታ

ትራስ ብዛት በሞተሩ የምርት ስም ማለትም በክብደቱ እና በኃይል ላይ የተመሠረተ ነው (ይህ ምክንያት የንዝረት ጥንካሬን ይነካል) ፡፡ እንዲሁም ፣ በአካል ዓይነት ወይም በሻሲው ዲዛይን ላይ በመመርኮዝ የሞተር መወጣጫዎች ብዛት ይለያያል። የእነዚህ ክፍሎች ብዛት የሚመረኮዝበት ሌላው ነገር በክፍሉ ውስጥ ያለው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር መገኛ ነው ፡፡

በጣም የተለመዱት ባለሶስት-ነጥብ ተራራዎች ፡፡ ያነሰ - አራት-ነጥብ። እነዚህ ንጥረ ነገሮች ለማየት በጣም ቀላል አይደሉም - ለዚህም መኪናው ስር ማየት ያስፈልግዎታል (በውስጡ ምንም የጭረት ማስቀመጫ መከላከያ ከሌለ) ፡፡ በመከለያው ስር ፣ የላይኛውን ትራስ ብቻ ማየት ይችላሉ (እና ከዚያ በኋላም ቢሆን በሁሉም መኪኖች ውስጥ አይደለም) ፡፡

የራሳቸው ዳምፐርስ ለማርሽ ሳጥኑ እና ለሞተር የሚያገለግሉ መሆናቸውንም ልብ ማለት ያስፈልጋል ፡፡

የተለያዩ ዓይነቶች የሞተር መጫኛ መሳሪያዎች መሣሪያ እና መርህ

ትራሶች ዋና ዓላማ የሞተር ንዝረትን ለማብረድ ቢሆንም ፣ ዛሬ ግን የተለያዩ ዝርያዎች አሉ ፡፡ ሁሉም ተግባራቸውን ይቋቋማሉ. እነሱ በዲዛይን ፣ በአሠራር መርህ እና በወጪ ብቻ ይለያያሉ ፡፡

ሁለት ዓይነት ድጋፎች አሉ

• የጎማ-ብረት;
• የሃይድሮ ድጋፍ.

እያንዳንዳቸው እንደየራሳቸው መርህ ይሰራሉ ​​፡፡ አንዳንዶቹ ጎማውን ለመጭመቅ ፣ ሌሎች ደግሞ ለመጠምዘዝ ይሰራሉ ​​፡፡ ሁለተኛው ምድብ በዚህ ዓይነቱ እርጥበት ክፍሎች መካከል በጣም ፈጠራ ተደርጎ ይወሰዳል ፡፡

የጎማ-ብረት

እንደነዚህ ዓይነቶቹ ክፍሎች እንዲሁ በቀላሉ እንደ ጎማ አካላት ተብለው ይጠራሉ ፡፡ የእነሱ ንድፍ በጣም ቀላሉ ነው - በማዕከሉ ውስጥ የብረት አይን ያለው የጎማ ማስቀመጫ በብረት ድጋፍ (ከሰውነት ጋር ተያይዞ) ውስጥ ይቀመጣል ፣ በውስጡም የመገጣጠሚያ ፒን ይገባል ፡፡

ብዙውን ጊዜ ይህ ዓይነቱ ድጋፍ በድሮ ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ከጎማ ጋር ሳይሆን ከ polyurethane ማስገቢያ ጋር ማሻሻያዎች አሉ ፡፡ የዚህ አይነት ድጋፎች የበለጠ ዘላቂ ናቸው ፡፡

የሃይድሮ ድጋፎች

ይህ ዓይነቱ እርጥበታ በእገዳው ውስጥ እንደ አስደንጋጭ መሣሪያ ይሠራል ፡፡ እነሱ የበለጠ ውስብስብ ንድፍ አላቸው። ከጎማ ማኅተሞች በተጨማሪ በአየር ወይም በእርጥበት በሚሞላ ፈሳሽ የተሞላ ክፍተት አላቸው ፡፡

በጣም የተለመደው አማራጭ ሁለት-ክፍል ድጋፎች ናቸው ፡፡ በውስጣቸው ሁለቱም አውሮፕላኖች በሚጫኑበት ፈሳሽ በሚንቀሳቀስበት ቀጭን ሰርጥ እርስ በእርስ ይገናኛሉ ፡፡

የሃይድሮሊክ ድጋፎች ምድብ የሚከተሉትን ዓይነቶች ያጠቃልላል-

• ሜካኒካል ትራሶች. ለእያንዳንዱ የሞተር ማሻሻያ በተናጠል የተሰሩ ናቸው ፡፡ የንዝረት ኃይል ፣ የሞተሩ ብዛት እና ስፋቱ ከግምት ውስጥ ይገባል።
• የኤሌክትሮኒክ ድጋፎች. የክፍል መሣሪያው የሥራ ክፍሎች ከመኖራቸው በተጨማሪ የድጋፉን ግትርነት የሚቆጣጠር የኤሌክትሮማግኔቲክ ቫልቭን ያካትታል ፡፡ የማደፊያው ክዋኔ ከ ECU በተሰጡ ትዕዛዞች በራስ-ሰር ይስተካከላል።
• ተለዋዋጭ ድጋፎች. በእንደዚህ ዓይነቶቹ ክፍሎች ውስጥ የብረት ብናኞች የሚሠራው ፈሳሽ አካል ናቸው ፡፡ በመግነጢሳዊ መስክ ተጽዕኖ ምክንያት ትራስ ውስጥ ያለው ፈሳሽ አወቃቀር ይለወጣል (የመለዋወጥን ደረጃ ይለውጣል)።

በተፈጥሮ ፣ የጎማ መጫኛዎች ዋጋ ከሃይድሮሊክ አቻዎች በጣም ያነሰ ነው።

ስለ ትራሶች አሠራር ማወቅ ያለብዎት

በመኪና ውስጥ እንደማንኛውም ክፍል ፣ የሞተሩ መወጣጫ እንዲሁ የራሱ የሆነ ሀብት አለው ፡፡ ምንም እንኳን በመሠረቱ ለእንዲህ ዓይነቶቹ ንጥረ ነገሮች በ 100 ሺህ ኪ.ሜ. ርቀት ላይ የመተኪያ ደንብ ይቋቋማል ፣ ነገር ግን እንደ ማሽኑ የአሠራር ሁኔታ የሚተካው ጊዜ ሊጨምር ወይም ሊቀነስ ይችላል ፡፡

በድጋፎቹ ላይ ያለው ከፍተኛ ጭነት ክፍሉ ሲነሳ ፣ ተሽከርካሪው መንቀሳቀስ ሲጀምር እና ሲዘገይ ነው ፡፡ በዚህ ምክንያት ትራሶችን ለመተካት ጥብቅ ደንቦችን ማቋቋም አስቸጋሪ ነው ፡፡ አሽከርካሪው ወደ ሥራ ለመሄድ እና ወደ ሥራ ለመግባት መኪናውን የሚጠቀም ከሆነ ክፍሎች ብዙውን ጊዜ መተካት ያስፈልጋቸዋል።

በተንጣለለው ተራራዎች ላይ ያለውን ጭነት ለመቀነስ ባለሞያዎች ጠንከር ያለ የማሽከርከር ዘይቤን በተደጋጋሚ ተሽከርካሪውን በፍጥነት በማፋጠን እና ማሽቆልቆልን እንዳይጠቀሙ ይመክራሉ ፡፡ እንዲሁም ትራሶቹን ለመጠበቅ ባልተስተካከለ ጎዳናዎች ላይ በተቀላጠፈ ሁኔታ ማሽከርከር አለብዎት ፡፡

የሞተር ትራስ ምርመራዎች

የጎማ-ብረት ንጣፎችን በተመለከተ የምርመራው ውጤት በተቻለ መጠን ቀላል ነው - የጎማውን ክፍል ማበላሸት ወይም መቧጠጥ መኖሩ ምስላዊ ምርመራ ማካሄድ በቂ ነው ፡፡ በመኪናው ውስጥ አንድ ዓይነት የሃይድሮሊክ ድጋፍ ከተጫነ ታዲያ የእይታ ምርመራው ሊረዳ የሚችል አይመስልም።

የሃይድሮሊክ ድጋፍ በሚቀጥለው መንገድ መፈተሽ ይችላል ፡፡ በመጀመሪያ መከለያውን ይክፈቱ እና ሞተሩን ያስጀምሩ። የመጀመሪያው ፍጥነት በርቷል ፣ ሁለት ሜትሮችን እንነዳለን እና ቆምን ፡፡ የተገላቢጦሽ መሣሪያውን እናበራለን ፣ ተመሳሳይ ርቀትን እናልፋለን። ሞተሩን እናጥፋለን ፡፡

በሂደቱ ወቅት ከተፈጥሮ ውጭ የሆኑ ማንኳኳቶች እና ጠቅታዎች ከኤንጅኑ ክፍል መስማት የለባቸውም ፡፡ ሆኖም ፣ ያልተለመደ ድምፅ ካለ ፣ ይህ የአንዱን ድጋፎች ብልሹነት ያሳያል (እና ምናልባትም በርካቶች)። በሀይዌይ ላይ በከፍተኛ ፍጥነት (በሕጋዊ) ማሽከርከርም አይጎዳውም ፡፡ ፍጥነቶችን በሚቀይሩበት ጊዜ ጀርሞች ከተሰማቸው በእውነቱ በድጋፎቹ ላይ ችግር አለ ፡፡

የሃይድሮሊክ ንጣፎችም እንዲሁ ለፈሳሽ ፍሳሽ መፈተሽ ይችላሉ ፡፡ ይህ በእይታ ምርመራ ሊከናወን ይችላል።

በኤንጂን መጫኛዎች ላይ የመልበስ ምልክቶች

ሞተሩ የሚጫነው በዚህ መንገድ ነው

• ስራ በሚፈታበት ጊዜ ሞተሩ ጠንከር ያለ ንዝረትን (እንዲሁም የማብራት እና የነዳጅ ስርዓት በጥሩ ሁኔታ ውስጥ መሆናቸውን እና ቫልቮቹ በትክክል መስተካከላቸውን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው);
• በሚያሽከረክሩበት ጊዜ (በተለይም ጊርስ በሚቀይሩበት ጊዜ) ሞተሩ እንደሚወዛወዝ ያህል አንኳኳዎች ይሰማሉ እና ጀርኮች ይሰማሉ;
• ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ ከመከለያው በታች ያሉ ማንኳኳቶች በግልጽ ይሰማሉ ፡፡
• ማርሽ መቀየር ችግር።

በመኪናው ውስጥ የሃይድሮሊክ ድጋፎች ከተጫኑ ተሽከርካሪው ተለዋዋጭ እንቅስቃሴውን ካጣ የሞተር አሽከርካሪው የአካል ጉዳታቸውን መወሰን ይችላል ፡፡

የመኪና ሞተር ድጋፍ ሰጭዎችን በመተካት

የሞተር ማያያዣዎችን ከማራገፍዎ በፊት መከላከያው እንዲወርድ መሰካት ወይም መሰቀል አለበት ፡፡ የአሰራር ሂደቱ በተናጥል ሊከናወን ይችላል. ግን በአገልግሎት መስጫ ማዕከል ውስጥ እንኳን በጣም ውድ አይደለም - ለአንድ ክፍል 5 ዶላር ያህል ፡፡

ሆኖም ፣ ሁሉም በመኪናው ሁኔታ ላይ የተመረኮዘ ነው ፣ ለምሳሌ ፣ በተራራው ላይ ያለው ክር ከተቀደደ ፣ አሰራሩ ይዘገያል ፣ እናም ጌቶች የችግሩን ክፍል ለመተካት ተጨማሪ ክፍያ ይወስዳሉ። በዚህ ሁኔታ ትላልቅ ዲያሜትሮች ቀዳዳዎች ተቆፍረው በውስጣቸው በክር እንዲደረጉ አጠቃላይ ሞተሩ በሙሉ ተደምስሷል ፡፡

የመተኪያ አሠራሩ ራሱ በጣም ቀላል ነው ፡፡ ዋናው ነገር የመመልከቻ ቀዳዳ ወይም የማዞሪያ መንገድ ማግኘት ነው ፡፡ ሞተሩን ለመስቀል ወፍራም ሰሌዳ ወስደው ከጉድጓዱ ማዶ ያስፈልግዎታል ፡፡ ድጋፉ ሊፈታ እና አዲስ ሊጫን እንዲችል በሞተር ማእከሉ ውስጥ አንድ ጃክ ተተክሏል እና የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ይነሳል ፡፡ ማጥበቂያው በሞተር ሥራው መከናወን አለበት - በዚህ መንገድ ለወደፊቱ አነስተኛ ንዝረት ስለሚኖር ማያያዣዎቹ አይፈቱም ፡፡

አዲስ የሞተር መጫኛዎችን መምረጥ

የሞተር መወጣጫዎች የአንድ የተወሰነ ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር ባህሪያትን ከግምት ውስጥ በማስገባት የተሠሩ በመሆናቸው በጥሩ ሁኔታ አንድ ሰው ለዚህ ክፍል የታቀደውን መጠቀም አለበት ፡፡ አንዳንድ ትራሶች የተለያዩ ማሽኖችን ይገጥማሉ (የመጫኛ ቀዳዳዎች ተመሳሳይ ናቸው) ፣ ግን የሞተር መለኪያዎች ከዚህ ክፍል ባህሪዎች ጋር ላይዛመዱ ይችላሉ ፡፡

የበለጠ የተሻሻለ ማሻሻያ ከተመረጠ ፣ ለምሳሌ ፣ ከጎማ ክፍል ይልቅ ፣ አሽከርካሪው የሃይድሮሊክ አናሎግን ለመጠቀም ይወስናል ፣ ከዚያ በቪን ኮድ መፈተሽ ክፍሉ በአንድ የተወሰነ ሞተር ላይ መጫን ይቻል እንደሆነ ወይም እንዳልሆነ ለማወቅ ይረዳዋል።

በኤለመንቱ ማሻሻያ ላይ ከወሰኑ በኋላ ለአምራቹ ትኩረት መስጠት አለብዎት ፡፡ ምርቶችን ከሚጠራጠሩ ኩባንያዎች መምረጥ የለብዎትም ፡፡ ብዙውን ጊዜ የእነዚህ ክፍሎች መገልገያ በጣም ዝቅተኛ ነው ፡፡ የመጀመሪያ መለዋወጫዎች በጣም ውድ ከሆኑ ምርቶችን ማየት ይችላሉ ፣ ለምሳሌ ፣ TRW ፣ Fenox ፣ Boge ፣ Sasic Ruville ፡፡ እነዚህ እንደ ጥራት ምርቶች ራሳቸውን ያረጋገጡ የአውሮፓውያን አምራቾች ናቸው ፡፡

የቻይናን እና የቱርክ መሰሎቻቸውን በተመለከተ ግን አደጋውን አለመጋጠሙ የተሻለ ነው ፡፡ በጥንቃቄ በማሽከርከር እንኳን አንዳንድ ጊዜ ለሀብቶቻቸው ግድ የማይሰጣቸው ይሆናል ፡፡

መደምደሚያ

የሞተሩ መጫኛ ሞተሩን እና ስርጭቱን ያለጊዜው እንዲለብሱ ከመጠበቅ ብቻ ሳይሆን የበለጠ የመንዳት ምቾትንም ይሰጣል ፡፡ መደበኛ ምርመራ እና ቀላል ዲያግኖስቲክስ በአጠቃላይ በሰውነት ውስጥ ደስ የማይል ንዝረት እስኪመጣ ሳይጠብቁ ብልሹነቱን አስቀድመው እንዲወስኑ ያስችሉዎታል ፡፡ ተጨማሪ ጫጫታ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ያድርጉ. በዚህ ምክንያት እያንዳንዱ አሽከርካሪ የመኪናውን “ባህሪ” በትኩረት መከታተል እና በወቅቱ ምላሽ መስጠት አለበት ፡፡

ጥያቄዎች እና መልሶች

የሞተር መጫኛዎች ለምን ያህል ጊዜ ይቆያሉ? የሞተር መጫኛዎች ከ 80 እስከ 100 ሺህ ኪሎሜትር ይቆያሉ, ይህም መኪናው በሚያሽከረክርበት የመንገዶች ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው. ስለዚህ, አሽከርካሪዎች ለሁኔታቸው እምብዛም ትኩረት አይሰጡም.

የሞተር መጫኛዎች የት አሉ? የሞተር መጫኛዎችን ለመጫን የሚታወቀው አማራጭ-በሞተሩ ግርጌ ላይ ሶስት ነጥቦች እና በማርሽ ሳጥኑ ስር ሁለት ነጥቦች። ክላቹ እንዲሠራ በክፍሎቹ መካከል ያለው ግንኙነት ጥብቅ ነው.

ለሞተር መጫኛዎች ትክክለኛው ስም ማን ነው? የሞተሩ መጫኛ ማለት የኃይል አሃዱ ድጋፍ - የብረት እጀታ ያለው የጎማ ክፍል ነው. ክፍሉ የሞተርን ደህንነትን ብቻ ሳይሆን ንዝረትን ስለሚያስተካክል, ትራስ ተብሎ ይጠራል.

የሞተር መጫኛ ዓይነቶች ምንድ ናቸው? አብዛኛዎቹ የሞተር መጫዎቻዎች ከፊል ብረት, ከፊል ጎማ ናቸው. በፕሪሚየም እና በአስፈፃሚ ክፍሎች ሞዴሎች, የሃይድሮሊክ ትራስ መጠቀም ይቻላል.