ተቃውሞ ምንድን ነው? ይህንን የሞተር ሳይክል የመንዳት ዘዴ ይማሩ

ምድብ ቢ መንጃ ፍቃድ ያላቸው ሰዎች ሞተር ሳይክሎችን መንዳት ስለሚችሉ እስከ 125 ሲ.ሲ. ተመልከት፣ በመንገድ ላይ ለሚነዱ አማተር ተጨማሪ መኪኖች አሉ። ስለዚህ, ሁሉም ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እጅግ በጣም አስፈላጊ የሆነውን የመቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያን አያውቁም.. እንቅፋቶችን በብቃት የምትዞር እሷ ነች፣ ይህ ደግሞ በመንገድ ላይ በጣም አስፈላጊ ሊሆን ይችላል። የሞተር ሳይክል መቆጣጠሪያ መሪ እንዴት ይሠራል? በስልጠናው ቦታ ላይ ችሎታዎትን ለማሻሻል ይህንን ማወቅ ያስፈልግዎታል. ይህንን ዘዴ ሲቆጣጠሩ ብቻ በመንገድ ላይ በተግባር እንዴት እንደሚሰራ መሞከር ይችላሉ። ሞተር ሳይክል በሚነዱበት ጊዜ ለእርስዎ ብዙ ምስጢሮች እንዳይኖሩ ስለዚህ ዘዴ የበለጠ ይወቁ!

አጸፋዊ-ማሽከርከር - ምንድን ነው?

ይህ ቃል መጀመሪያ ላይ ለእርስዎ የማይታወቅ ሊመስል ይችላል፣ስለዚህ በመጀመሪያ በሞተር ሳይክል ላይ የቆጣሪ መሪ ምን እንደሆነ መረዳት ያስፈልግዎታል።. ይህ ዘዴ ወደ ቀኝ በሚታጠፍበት ጊዜ የመንኮራኩሩን በግራ በኩል መጠቀም ነው. በመጠምዘዝ መሃከል ላይ ባለው ለውጥ ምክንያት መዞር መከሰት አለበት. ተቃራኒው መሪ ከሚመስለው በተቃራኒው በጣም በፍጥነት እንዲንቀሳቀሱ ያስችልዎታል.. ይህ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል ለምሳሌ አንድ እንስሳ ወደ ጎዳና ሲሮጥ ወይም በሞተር ሳይክል ሲነዱ ባህሪን ከማያውቅ መንገደኛ ጋር ብዙ ልምድ ካላቸው ተሳፋሪዎች ጋር በመንገድ ላይ ሲጓዙ.

ተቃዋሚዎች ብዙውን ጊዜ ሙሉ በሙሉ ምላሽ ይሰጣሉ

እርስዎ የሰለጠነ ሞተር ሳይክል ነጂ አይደሉም፣ ነገር ግን ያለ ምንም ችግር ስላሎም ማድረግ ይችላሉ? ይቻላል! ብዙ ሰዎች ሊጠሩት ባይችሉም የሚመጣውን ተራ ይጠቀማሉ። ደግሞም ፣ ያለ እጆችዎ ስላሎምን ማድረግ ካልቻሉ እና ከመንኮራኩሩ በኋላ በድንገት የሚቻል ከሆነ ፣ ምናልባት ይህንን ዘዴ ተጠቅመው ይሆናል።

ቆጣሪ - በመጀመሪያ ብስክሌቱን ማወቅ ያስፈልግዎታል

በተቃራኒ ማሽከርከር ከመሞከርዎ በፊት, ብስክሌትዎን በደንብ ማወቅ አለብዎት. በመጀመሪያ ሊረዱት የሚገባዎት ነገር ቢኖር ይህ አይነት ተሽከርካሪ በቀጥታ አይሄድም, ምንም እንኳን ቢያስቡም. ሚዛንህን መጠበቅ እንድትችል መንኮራኩሩ ሁል ጊዜ በትራኩ ላይ ይንቀሳቀሳል። ሞተር ሳይክሉ በሰአት ከ20-30 ኪ.ሜ ርቀት ላይ የስበት ማዕከሉን ያጣል፣ ከዚያም ወደ ላይ መውረድ ይችላል።

በስልጠናው መሬት ላይ የመልሶ ማዞር እና መሰረታዊ መልመጃዎች

ስለ መኪናዎ ጥሩ ሀሳብ ማግኘት ይፈልጋሉ? ወደ ማሰልጠኛ ቦታ ይሂዱ. ወደ 50-60 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥኑት, ከዚያም በገለልተኛነት ያስቀምጡት እና መሪውን ይመልከቱ. በጉልበቶችዎ መኪናውን ይያዙ. ለራስዎ ማዘጋጀት ያለብዎት መንገድ 100 ሜትር ያህል ነው. መኪናዎ እንዴት ምላሽ እንደሚሰጥ እና ብሬክስ እንደሚፈጥር ይመልከቱ። ምናልባት፣ ሞተር ሳይክሉ ሙሉ በሙሉ ቀጥ ብሎ ባይሄድም ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪው አቅጣጫውን እንደማይቀይር ይሰማዎታል። እንዲሁም መሪው የማይንቀሳቀስ መሆኑን ያስተውላሉ. ይህ ብስክሌቱ ቀጥ ባለ መስመር እንዲንቀሳቀስ ለማድረግ አጥብቀው መያዝ እንደማያስፈልግ ለመረዳት ይረዳዎታል።

የሞተርሳይክል ቆጣሪ መሪ - እንዴት እንደሚሰራ ያረጋግጡ!

መኪናው በቀጥታ ወደ ፊት እየተንቀሳቀሰ እንደሆነ እንደተሰማዎት የቆጣሪ መቆጣጠሪያ እንዴት እንደሚሰራ መፈተሽ መጀመር ይችላሉ። የሚከተሉት እርምጃዎች እነኚሁና:

1. መኪናውን ሚዛኑን ወደሚያረጋግጥ ፍጥነት ካፋጠነው በኋላ በአግድመት አውሮፕላን ውስጥ መሪውን በቀኝ በኩል ይግፉት።
2. ሁል ጊዜ ጉልበቶችዎን በተሽከርካሪው ላይ እና እግሮችዎን በእግረኛ መቀመጫዎች ላይ ያድርጉ።
3. መንኮራኩሩን በትክክል ካከናወኑ፣ ሞተር ብስክሌቱ በራሱ ወደ ግራ ይመለሳል። 

ይህ ለምን እየሆነ ነው? ድርጊቶችዎ ብስክሌቱ እንዲዘገይ ያደርገዋል, ይህም በተራው ደግሞ በትክክል እንዲቀይሩ ያስችልዎታል.

ሞተር ብስክሌቱን ብዙ ጊዜ የቆጣሪ መሪን ይለማመዱ።

ይህን የመጠምዘዝ ዘዴ ጥቂት ወይም አስር ጊዜ ከሞከሩ በኋላ፣ ምናልባት ተጨማሪ ይፈልጉ ይሆናል። ሆኖም, ይህ ማለት ወዲያውኑ መንገዱን መምታት አለብዎት ማለት አይደለም! በተቃራኒ መሪነት መሽከርከርን ልማድ ለማድረግ በመጀመሪያ በፍርድ ቤት ልምምድ ያድርጉ። አንድ slalom ለመመስረት ውርርድ ያስቀምጡ. በተቻለ ፍጥነት እና በተቻለ ፍጥነት ለማሽከርከር ይሞክሩ። በዚህ የማሽከርከር ዘዴ እርስዎ በሚታወቀው መንገድ ካደረጉት ይልቅ በጣም ለስላሳ እንደሚጋልቡ ያያሉ። ይህንን መልመጃ ብዙ ጊዜ መድገም ይችላሉ, ቀስ በቀስ በሾጣጣዎቹ መካከል ያለውን ርቀት ይቀንሳል. ከዚያ በኋላ, ችሎታዎትን በመንገድ ላይ መጠቀም ይችላሉ.

በሞተር ሳይክል ላይ መቆጣጠሪያ - ልምምዱ ለምን ቀላል ይሆናል?

ነፃ መንኮራኩር ለሞተር ሳይክል ወይም ለሌላ ማንኛውም ተሽከርካሪ ምርጡ ነገር አይደለም። ይህ መሳሪያዎቹን አሉታዊ በሆነ መልኩ ይነካል, ሳያስፈልግ የሜካኒካል ክፍሎችን ይጭናል. ነገር ግን፣ እንዴት በተቃራኒ ማሽከርከር እንደሚቻል ለመማር ከፈለጉ ተገቢውን ፍጥነት እየጠበቁ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ሳይጫኑ በተቻለ መጠን ረጅም መንዳት መቻል አለብዎት። የኋላ መመለሻው የተሻለ መረጋጋት ይሰጥዎታል እና ብስክሌቱ ረዘም ያለ ጊዜ ይቀንሳል ምክንያቱም ብዙ የሞተር መጎተት አይኖረውም። ሆኖም ግን, በመንገድ ላይ በዚህ መንገድ መንቀሳቀስ እንደማይችሉ ያስታውሱ. ሉዝ በመደበኛነት የሚሠራው በእንደዚህ ዓይነት ስፖርታዊ እንቅስቃሴዎች ውስጥ ብቻ ነው!

ፀረ-ስኩተር ሲስተም ይሰራል?

ምናልባት ሞተር ሳይክል አትነዱም፣ ነገር ግን ስኩተር እየነዱ ይሄ ቴክኒክ በሁለት ጎማዎ ላይ ይሰራል ወይ እያሰቡ ነው። እዚህ ላይ ልብ ሊባል የሚገባው ንድፈ ሃሳቡ ተመሳሳይ ቢሆንም, ይህ ተሽከርካሪ ከሞተር ሳይክል በዲዛይኑ ይለያያል. በመጀመሪያ, ትናንሽ ተሽከርካሪዎች አሉት. በውጤቱም, ያነሰ የተረጋጋ እና በመሪው ውስጥ የበለጠ ንዝረት ሊሰማዎት ይችላል. ስለዚህ በእንደዚህ ባለ ሁለት ጎማዎች ላይ በተቃራኒ-ማሽከርከር ይቻላል, ነገር ግን እንደ ሞተር ሳይክል ሁኔታ ምቹ አይሆንም.

የቆጣሪ መቆጣጠሪያ ቴክኒኩ በብዙ የሞተር ሳይክል ነጂዎች በደንብ ጠንቅቀው ያውቃሉ። ይሁን እንጂ መንዳት ለስላሳ እና ደህንነቱ የተጠበቀ እንዲሆን እንዴት እንደሚጠቀሙበት ማወቅ ተገቢ ነው። ይህንን የካሬ መታጠፊያ ዘዴ በደንብ መቆጣጠር ከቻሉ፣ ይቀጥሉ እና ከመንገድ ውጭ ይሞክሩት።