ቀጥታ መንዳት ምንድነው?
ዳይሬክት ድራይቭ በተሽከርካሪ ውስጥ በተሻለ ሁኔታ ለመለወጥ የሚያስችል የማስተላለፊያ አይነት ነው። ጥቂት ጊርሶች ስለሚሳተፉ፣ መኪናው ከፍ ባለ ማርሽ ውስጥ በተሻለ ሁኔታ ይንቀሳቀሳል። ይህ በጣም ቀላል ማብራሪያ ነው፣ስለዚህ ስለ ቀጥታ ድራይቭ ትንሽ እንነጋገር።
ቀጥታ ድራይቭ እንዴት እንደሚሰራ
በቀጥተኛ አንፃፊ ውስጥ, ጥሩውን ግንኙነት ለመጠበቅ ፈረቃው ከክላቹስ ጋር አብሮ ይሰራል. ሁለቱ የቆጣሪ ዘንግ ግብዓቶች ስርዓቱ እንዲሰራ ያስችላሉ እና እነሱ በቀጥታ በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ባለው ሞተር ይንቀሳቀሳሉ ፣ ይህም ፈረቃውን ይቆጣጠራል። ሞተሩ ቋሚ የሆነ የሩብ ደቂቃ ፍጥነትን ይይዛል እና ለስላሳ ሽግግር ያቀርባል ስለዚህም ኃይል በሞተሩ በቀጥታ ወደ የኋላ ዊልስ ይተላለፋል.
ለዘመናዊው አሽከርካሪ አንድምታ
ቀጥተኛ መንዳት የዘመናዊውን መጓጓዣ ለውጥ ሊያመጣ ይችላል። በአውስትራሊያ ውስጥ፣ ኢቫንስ ኤሌክትሪክ ቀጥታ የሚነዳ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አስተዋወቀ። ይህ ሚትሱቢሺ ላንሰር ኢቮሉሽን ነው፣ ባለአራት በር ቀጥታ ድራይቭ ሴዳን። አንድ ሰው ለምን ይህን ሀሳብ ቶሎ እንዳላመጣ ማሰብ አለብህ, ከቀጥታ ድራይቭ የበለጠ ቀላል ስርዓት የለም. ይህ ስርዓት ምን ያህል ቀላል እና ውጤታማ እንደሆነ ለመረዳት ያስቡበት - ሞተሩ መንኮራኩሮችን በቀጥታ ያንቀሳቅሳል. ማስተላለፍ አያስፈልግም! አስተማማኝ እና የማያቋርጥ ጥገና እና መተካት የሚያስፈልጋቸው ብዙ ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን ያስወግዳል. ይህ ኃይል ቆጣቢ እና ለአካባቢ ተስማሚ ያደርገዋል.
ይህ አብዮታዊ ተሽከርካሪ ኤሌክትሮማግኔቲክ ብሬኪንግም ይችላል። ብሬኪንግ የሚከናወነው በዊል ሞተሮች በመሆኑ የሃይድሮሊክ ፍሪክሽን ብሬክስ ያለፈ ነገር ነው።
ወደ ፊት
በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተወዳጅነት እየጨመረ በመምጣቱ ቀጥተኛ መንዳት በጣም የተለመደ ሊሆን ይችላል. ይህ ማለት የተቀነሰ የካርበን አሻራ፣ አነስተኛ የተሽከርካሪ ጥገና እና የበለጠ ቀልጣፋ ተሽከርካሪዎች ማለት ነው። ይህ ቀጣዩ ትውልድ ነው፣ እና አስቀድሞ እዚህ ነው።
