አንድ ግልጽ የሆነ አድናቂ ማገናኘት ምንድነው?
ይዘቶች
የማቀዝቀዝ ማራገቢያ (viscous fan coupling) የማሽከርከር አቅምን የሚያስተላልፍ መሳሪያ ሲሆን በማሽከርከር እና በሚነዱ ንጥረ ነገሮች መካከል ጥብቅ ግንኙነት የለም።
ለዚህ ባህሪ ምስጋና ይግባው:
- torque በተቀላጠፈ እና በእኩል ሊተላለፍ ይችላል;
- torque ማስተላለፍ የተመረጠ ነው.
በአጠቃላይ ፣ ዝልግልግ ማያያዣ (የአድናቂዎች ማያያዣ) ረጅም የአገልግሎት ሕይወት ያለው ትክክለኛ አስተማማኝ አካል ነው። ይሁን እንጂ በአንዳንድ ሁኔታዎች የሥራውን አሠራር መፈተሽ, እንዲሁም መጋጠሚያውን ለመተካት ወይም ለመጠገን አስፈላጊ ነው. በእኛ ጽሑፍ ውስጥ የበለጠ ያንብቡ።
Viscous መጋጠሚያ: መሳሪያ እና የአሠራር መርህ
የቪስኮስ ማራገቢያ ማጣመር (ፈሳሽ ማያያዣ) በጣም ቀላል መሣሪያ ነው እና የሚከተሉትን ዋና ዋና አካላት ያካትታል።
- ሄርሜቲክ መያዣ;
- ተርባይን ዊልስ ወይም ዲስኮች በካሳንግ ውስጥ;
- መንኮራኩሮቹ በመንዳት እና በተንቀሳቀሰ ዘንጎች ላይ ተስተካክለዋል;
- የሲሊኮን ፈሳሽ (ማስፋፊያ) በዊልስ መካከል ያለውን ክፍተት ይሞላል;
- በአጠቃላይ ሁለት ዋና ዋና የቪዛ ማያያዣዎች መለየት ይቻላል. የመጀመሪያው ዓይነት መኖሪያ ቤት አለው, በውስጡም ተርባይን ጎማዎች ከኤሌክትሪክ ጋር. አንድ መንኮራኩር በአሽከርካሪው ዘንግ ላይ እና ሌላኛው በተሽከርካሪው ላይ ይጫናል. በተርባይን መንኮራኩሮች መካከል ያለው ግንኙነት የሲሊኮን ፈሳሽ ሲሆን ይህም የሚሠራው ፈሳሽ ነው. መንኮራኩሮቹ በተለያየ ፍጥነት የሚሽከረከሩ ከሆነ, ማሽከርከሪያው ወደ ድራይቭ ተሽከርካሪው ይተላለፋል, የመንኮራኩሮቹ ሽክርክሪት ይመሳሰላል.
- ሁለተኛው ዓይነት ክላች ከመጀመሪያው የሚለየው በዊልስ ፋንታ ጥንድ ጠፍጣፋ ዲስኮች በማጣቀሻዎች እና ቀዳዳዎች እዚህ ተጭነዋል. በዚህ ሁኔታ, ብዙውን ጊዜ እንደ ማቀዝቀዣ ማራገቢያ ክላች ጥቅም ላይ የሚውለው ሁለተኛው ዓይነት ነው. በክላቹ መያዣው ውስጥ ባለው የዲስኮች ተመሳሳይ ሽክርክሪት ፣ የሲሊኮን ፈሳሽ በተግባር አይቀላቀልም። ነገር ግን, ባሪያው ከጌታው ጀርባ መራቅ ከጀመረ, ድብልቁ ይነሳሳል. በዚህ ሁኔታ ፈሳሹ ባህሪያቱን ይለውጣል (ይስፋፋል) እና ዲስኮች እርስ በእርሳቸው ይጫኗቸዋል.
- የመሳሪያው አካል የተሞላበት ፈሳሽ በተመለከተ, የቪዛ ማያያዣው አጠቃላይ የአሠራር መርህ በእሱ ላይ የተመሰረተ ነው. በእረፍት ጊዜ አንድ ፈሳሽ ዝልግልግ እና ፈሳሽ ነው. እሱን ማሞቅ ወይም ማነሳሳት ከጀመሩ ፈሳሹ በጣም ወፍራም እና በድምጽ ይሰፋል ፣ መጠኑ ይለወጣል ፣ ፈሳሹን ወደ እረፍት ሁኔታ እና / ወይም ማሞቂያውን ካቆሙ ፣ እንደገና viscous እና ፈሳሽ ይሆናል። እንደነዚህ ያሉ ንብረቶች ዲስኮች እርስ በእርሳቸው እንዲጫኑ እና የቪዛ ማያያዣውን እንዲያግዱ ያስችሉዎታል, ዲስኮችን "መዘጋት".
በመኪና ውስጥ viscous couplings የት ጥቅም ላይ ይውላል
እንደ ደንቡ ፣ በመኪና ውስጥ ያሉ ዝልግልግ ማያያዣዎች በሁለት ጉዳዮች ላይ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ ።
- የሞተር ማቀዝቀዣ (የማቀዝቀዣ ማራገቢያ) ይገንዘቡ;
- ሁሉንም-ጎማ ድራይቭ (ማስተላለፊያ) ያገናኙ።
የመጀመሪያው አማራጭ ቀላል መሣሪያ አለው. ማራገቢያ ያለው ክላች በበትሩ ላይ ተስተካክሏል, እሱም ከኤንጂኑ ውስጥ ባለው ቀበቶ ውስጥ ይነዳ. በተመሳሳይ ጊዜ, በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያሉ ዝልግልግ ማያያዣዎች ከኤሌክትሪክ ማራገቢያዎች የበለጠ አስተማማኝ ናቸው, ነገር ግን በአፈፃፀም ረገድ አነስተኛ ናቸው.
ሁሉንም-ጎማ ድራይቭን ማካተትን በተመለከተ ፣ የሁሉም ዊል ድራይቭን በራስ-ሰር ለማካተት እጅግ በጣም ብዙ መስቀሎች የታጠቁ ናቸው። በተመሳሳይ ጊዜ, እነዚህ ክላቾች አሁን ቀስ በቀስ በኤሌክትሮኒክስ አንቀሳቃሾች መልክ በሌላ ዓይነት ይተካሉ.
ዋናው ምክንያት viscous couplings ለመጠበቅ በጣም ቀላል አይደሉም (በእርግጥ, እነርሱ የሚጣሉ ናቸው), እና ደግሞ በብቃት torque አያስተላልፉም. ለምሳሌ፣ ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ በክላቹ በኩል የሚነቃው የፊት ተሽከርካሪዎቹ በከፍተኛ ሁኔታ ሲሽከረከሩ፣ ክላቹን ለማስገደድ የሚያስችል መንገድ በማይኖርበት ጊዜ ወዘተ ብቻ ነው።
አንድ ወይም ሌላ, ድክመቶቹን ከግምት ውስጥ በማስገባት እንኳን, የቪዛ ማያያዣዎች በንድፍ ውስጥ ቀላል, ለማምረት ርካሽ, ለረጅም ጊዜ የሚቆዩ እና አስተማማኝ ናቸው. አማካይ የአገልግሎት ህይወት ቢያንስ 5 አመት ነው, በተግባር ግን ከ 10 እስከ 15 አመት መኪኖች ከ 200 እስከ 300 ሺህ ኪ.ሜ ርቀት ያላቸው መኪኖች አሉ, በዚህ ላይ viscous couplings በደንብ ይሰራሉ. ለምሳሌ, የቆዩ የ BMW ሞዴሎች ማቀዝቀዣ ዘዴ, የማቀዝቀዣው ማራገቢያ ተመሳሳይ መሳሪያ አለው.
የቪስኮስ መጋጠሚያውን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል
የማቀዝቀዣውን የራዲያተሩን ዝልግልግ መፈተሽ አስቸጋሪ ሂደት አይደለም. ለፈጣን ምርመራ የደጋፊውን መዞር በሞቀ እና በቀዝቃዛ ሞተር ላይ ያረጋግጡ።
ጋዝ ከሞሉ, ትኩስ ደጋፊው በጣም በፍጥነት ይሽከረከራል. በተመሳሳይ ጊዜ ሞተሩ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ፍጥነቱ አይጨምርም.
የበለጠ ጥልቅ ምርመራ በሚከተለው መንገድ ይከናወናል-
- ሞተሩ ሲጠፋ የማራገቢያውን ቢላዎች በእጅ ያጥፉ። በተለምዶ, መሽከርከር inertialess መሆን አለበት ሳለ, አንድ ትንሽ የመቋቋም ስሜት አለበት;
- በመቀጠል ሞተሩን ማስነሳት ያስፈልግዎታል, ከዚያ በኋላ በመጀመሪያዎቹ ሰከንዶች ውስጥ ከክላቹ ትንሽ ድምጽ ይሰማል. ትንሽ ቆይቶ ጩኸቱ ይጠፋል.
- ሞተሩ ትንሽ ከተሞቀ በኋላ, በተጣጠፈ ወረቀት ማራገቢያውን ለማቆም ይሞክሩ. ብዙውን ጊዜ ደጋፊው ይቆማል እና ኃይል ይሰማል. በተጨማሪም ክላቹን ማስወገድ እና በሚፈላ ውሃ ውስጥ በማስቀመጥ ማሞቅ ይችላሉ. ከማሞቅ በኋላ, ማሽከርከር እና ማሽከርከርን በንቃት መቃወም የለበትም. ትኩስ መጋጠሚያው የሚሽከረከር ከሆነ, ይህ በሲሊኮን ላይ የተመሰረተ የሃይድሮሊክ ፈሳሽ መፍሰስን ያመለክታል.
- በዚህ ጊዜ የመሳሪያውን ቁመታዊ ክፍተት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. እንዲህ ዓይነቱ የኋላ ሽክርክሪት መኖሩ በግልጽ የሚያመለክተው የአየር ማራገቢያ ፈሳሽ ማያያዣውን መጠገን እንዳለበት ወይም የቪስኮስ ማያያዣውን መተካት እንዳለበት ነው.
Viscous ማያያዣ ጥገና
ሞተሩ ከመጠን በላይ ማሞቅ ከጀመረ እና ችግሩ ከግጭቱ መጋጠሚያ ጋር የተያያዘ ከሆነ, ለመጠገን መሞከር ይችላሉ. በአሽከርካሪ ክላቹ ላይም ተመሳሳይ ነው. ክላቹ በይፋ አልተስተካከለም, የሲሊኮን ፈሳሽ አልተለወጠም, ተሸካሚው አልተለወጠም, ወዘተ.
ይሁን እንጂ በተግባር ግን እንዲህ ዓይነቱን ፈሳሽ መሙላት ወይም መያዣውን መተካት በጣም ይቻላል, ይህም ብዙውን ጊዜ መሳሪያው እንደገና እንዲሠራ ያስችለዋል. በመጀመሪያ ተስማሚ የቪዛ ማያያዣ ዘይት (ኦሪጅናል ወይም አናሎግ መጠቀም ይችላሉ) ወይም ሁለንተናዊ ዓይነት የቪዛ ማያያዣ ጥገና ፈሳሽ መግዛት ያስፈልግዎታል.
እንዲሁም የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ እንዴት እንደሚተካ ጽሑፉን እንዲያነቡ እንመክራለን. ከዚህ ጽሑፍ በኃይል መሪው ውስጥ ያለውን ዘይት መቼ እንደሚቀይሩ ፣ በኃይል መሪው ውስጥ ምን ዓይነት ዘይት እንደሚሞሉ እና እንዲሁም እራስዎ እንዴት እንደሚሠሩ ይማራሉ ።
በመቀጠል የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:
- ከመኪናው ላይ ክላቹን ያስወግዱ;
- መሳሪያውን ይንቀሉ;
- መጋጠሚያውን በአግድም ያስቀምጡ እና ከስፕሪንግ ጋር ከጣፋው ስር ያለውን ፒን ያስወግዱ;
- ፈሳሹን ለማፍሰስ ጉድጓድ ይፈልጉ (ካልሆነ, እራስዎ ያድርጉት);
- መርፌን በመጠቀም 15 ሚሊ ሊትር ፈሳሽ ወደ ኩፍኝ ውስጥ አፍስሱ;
- ፈሳሹ በትንሽ ክፍሎች ውስጥ ይፈስሳል (ሲሊኮን በዲስኮች መካከል መሰራጨት አለበት);
- አሁን ክላቹን መጫን እና እንደገና መጫን ይቻላል;
የቪስኮስ ማያያዣው በሚሠራበት ጊዜ ጫጫታ ከተሰማ ይህ የመሸከምያ ውድቀትን ያሳያል። የቪዛ ማያያዣውን ለመተካት, የሲሊኮን ፈሳሹ በመጀመሪያ ይለቀቃል (ከዚያም ከተተካ በኋላ እንደገና ይፈስሳል). ከዚያም በላይኛው ዲስክ ይወገዳል, መያዣው በመጎተቻው ይወገዳል, ፍላሹን በትይዩ ያንጸባርቃል እና አዲስ ተሸካሚ (የተዘጋ ዓይነት) ይጫናል.
የተለያዩ ስራዎችን ሲሰሩ ከፍተኛ ጥንቃቄ ማድረግ እንዳለቦት መረዳት ያስፈልጋል። ለምሳሌ, የክላቹ ዲስክ ትንሽ መበላሸት እንኳን የመሳሪያውን ሙሉ በሙሉ አለመሳካት ያስከትላል. እንዲሁም አቧራ ወይም ቆሻሻ ወደ መሳሪያው ውስጥ እንዲገባ አይፍቀዱ, ልዩ ቅባቶችን አያስወግዱ, ወዘተ.
የመገጣጠም ምርጫ እና መተካት
መተኪያውን በተመለከተ የድሮውን መሳሪያ ማስወገድ እና አዲስ ቦታ ላይ ማስቀመጥ አስፈላጊ ነው, ከዚያም አፈፃፀሙን ያረጋግጡ. በተግባራዊ ሁኔታ, ተጨማሪ ችግሮች የሚፈጠሩት በመተካቱ በራሱ ሳይሆን በመለዋወጫ እቃዎች ምርጫ ነው.
ለመተካት ጥሩ ጥራት ያለው የቪስኮስ ማራገቢያ ማያያዣ ወይም የመኪና ማያያዣን መምረጥ አስፈላጊ ነው. ይህንን ለማድረግ የዋናውን መለዋወጫ ኮድ መፈለግ ያስፈልግዎታል ፣ ከዚያ በኋላ በካታሎጎች ውስጥ ያሉትን አናሎግዎች መወሰን ይችላሉ። እንዲሁም ክፍሎችን በትክክል ለመምረጥ የመኪናውን, የመሥራት, ሞዴል, የተመረተበት አመት, ወዘተ VIN ያስፈልግዎታል. እንዲሁም ሞተሩ ለምን እንደሚሞቅ ጽሑፉን እንዲያነቡ እንመክራለን. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለ ሞተር ሙቀት መጨመር ዋና መንስኤዎች እንዲሁም ስለ መመርመሪያ እና የጥገና ዘዴዎች ይማራሉ.
የትኛው ክፍል እንደሚያስፈልግ ካወቁ, ለአምራቹ ትኩረት መስጠት አለብዎት. ጥቂት ኩባንያዎች ብቻ viscous couplings ለማምረት እውነታ የተሰጠው, ይህ ግንባር አምራቾች መካከል መምረጥ ለተመቻቸ ነው: Hella, Mobis, Beru, Meyle, Febi. እንደ አንድ ደንብ, እነዚህ ተመሳሳይ አምራቾችም ሌሎች ክፍሎችን (የማቀዝቀዣ ራዲያተሮች, ቴርሞስታቶች, እገዳዎች, ወዘተ) ያመርታሉ.
