የብሬኪንግ ርቀቱን ርዝመት የሚነካው ምንድን ነው

የመኪና አምራቾች የአሽከርካሪውን እና የተሳፋሪዎችን ደህንነት ለማረጋገጥ የተለያዩ ስርዓቶችን የተገጠመላቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ ዘመናዊ ተሽከርካሪዎችን ያቀርባሉ። በኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ከተሞላው መኪና መንኮራኩር ጀርባ ደህንነት ይሰማናል፣ ነገር ግን በጊዜ ፍጥነት ለመቀነስ እና ግጭትን ለማስወገድ ይረዳል?

የመኪና አምራቾች የአሽከርካሪውን እና የተሳፋሪዎችን ደህንነት ለማረጋገጥ የተለያዩ ስርዓቶችን የተገጠመላቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ ዘመናዊ ተሽከርካሪዎችን ያቀርባሉ። በኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ከተሞላው መኪና መንኮራኩር ጀርባ ደህንነት ይሰማናል፣ ነገር ግን በጊዜ ፍጥነት ለመቀነስ እና ግጭትን ለማስወገድ ይረዳል?

በመጀመሪያ ደረጃ, የማቆሚያ ርቀት ከማቆሚያ ርቀት ጋር እኩል እንዳልሆነ ማወቅ አለብን. ተሽከርካሪያችንን የምናቆምበት ርቀት በምላሽ ጊዜ ይጎዳል, ይህም ለእያንዳንዱ አሽከርካሪ የተለየ አይነት ገጽ ይኖረዋል እና በእርግጥ የምንንቀሳቀስበት ፍጥነት.

መኪናችን የሚቆምበትን ነጥብ ስናስብ የፍሬን ርቀቱን ከግምት ውስጥ በማስገባት አሽከርካሪው ሁኔታውን ገምግሞ ብሬኪንግ እንዲጀምር በሚወስደው ጊዜ ውስጥ በሚሸፈነው ርቀት መጨመር አለብን።

የምላሽ ጊዜ የግለሰብ ጉዳይ ነው, ለምሳሌ በብዙ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው. ለአንድ አሽከርካሪ ከ 1 ሰከንድ ያነሰ ይሆናል, ለሌላው ደግሞ ከፍ ያለ ይሆናል. በጣም መጥፎውን ሁኔታ ከተቀበልን, በዚህ ጊዜ ውስጥ በ 100 ኪ.ሜ ፍጥነት የሚንቀሳቀስ መኪና ወደ 28 ሜትር ያህል ይጓዛል, ነገር ግን ትክክለኛው የፍሬን ሂደት ከመጀመሩ በፊት ሌላ 0,5 ሰከንድ ያልፋል, ይህም ማለት ሌላ 14 ሜትር ተሸፍኗል.

በጠቅላላው ከ 30 ሜትር በላይ ነው! በቴክኒካል ድምጽ ላለው መኪና በ 100 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ያለው የብሬኪንግ ርቀት በአማካይ ከ35-45 ሜትር (እንደ መኪናው ሞዴል, ጎማዎች, የሽፋን አይነት, እርግጥ ነው). ስለዚህ የፍሬን ርቀት ከ 80 ሜትር በላይ ሊሆን ይችላል. በከፋ ሁኔታ፣ በአሽከርካሪው ምላሽ ወቅት የተጓዘው ርቀት ከፍሬኪንግ ርቀት የበለጠ ሊሆን ይችላል!

ብሬኪንግ ከመጀመሩ በፊት ወደ ምላሽ ጊዜ በመመለስ ላይ። ህመም, ውጥረት ወይም ቀላል አለመኖር-አስተሳሰብ ማራዘሚያውን በእጅጉ እንደሚጎዳ አጽንኦት ሊሰጠው ይገባል. የተለመደው የዕለት ተዕለት ድካም በተቀነሰ የስነ-አእምሮ ሞተር እንቅስቃሴ እና የመንዳት ንቃት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል።

ምንጭ፡- በግዳንስክ የክልል ፖሊስ ዋና መሥሪያ ቤት የትራፊክ መምሪያ።