ቱቦ እንዲፈስ የሚያደርገው ምንድን ነው?

አብዛኛው ሞተርዎ ሜካኒካል ቢሆንም ሃይድሮሊክ ግን ጠቃሚ ሚና ይጫወታል። ፈሳሾቹ በተለያዩ ቦታዎች ላይ እንደሚሠሩ ታገኛላችሁ. የተሽከርካሪዎ ፈሳሾች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የማሽን ዘይት
• የማስተላለፊያ ፈሳሽ
• ቀዝቃዛ
• የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ
• የፍሬን ዘይት
• የማጠቢያ ፈሳሽ

እነዚህ ሁሉ ፈሳሾች ሥራቸውን ለመሥራት ከአንድ ቦታ ወደ ሌላ ቦታ መጓጓዝ አለባቸው. አንዳንድ ፈሳሾች በዋነኝነት የሚሠሩት በሞተር ወይም በሌላ አካል (እንደ ዘይት ወይም ማስተላለፊያ ፈሳሽ) ውስጥ ሲሆን ሌሎች ግን አያደርጉም። የሞተር ማቀዝቀዣን ግምት ውስጥ ያስገቡ - በእርስዎ በራዲያተሩ እና በማስፋፊያ ታንከር / ማጠራቀሚያ ውስጥ ተከማችቷል ፣ ግን ከዚያ ወደ ሞተሩ እና ከዚያ ወደ ኋላ መሄድ አለበት። የኃይል መሪው ፈሳሽ ሌላ ዋና ምሳሌ ነው - በፓምፑ ላይ ካለው የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ወደ ሀዲዱ ውስጥ ማስገባት እና ከዚያም እንደገና መዞር ያስፈልጋል. ቱቦዎች ከአንድ ቦታ ወደ ሌላ ፈሳሽ እንዲዘዋወሩ ያስፈልጋል, እና ቱቦዎች ሊለብሱ ይችላሉ. ከጊዜ በኋላ እነሱ ይበሰብሳሉ እና መተካት ያስፈልጋቸዋል.

የሆስ መፍሰስ እና መንስኤዎቻቸው

የሆስ ፍሳሽ በተለያዩ ምክንያቶች የሚከሰቱ ናቸው. ዋናው ሙቀት ነው. በሞተሩ ክፍል ውስጥ ያሉት ቱቦዎች በየጊዜው ከውስጥም ሆነ ከውጭ ለከፍተኛ ሙቀት ይጋለጣሉ. ለምሳሌ የኩላንት ቱቦዎች ሙቀትን ከኤንጂኑ እንዲሁም ሙቀትን ከማቀዝቀዣው መራቅ አለባቸው.

ምንም እንኳን የመለጠጥ ችሎታ ቢኖረውም, ጎማ (ለሁሉም ቱቦዎች መሰረታዊ ቁሳቁስ) ይቀንሳል. ለከፍተኛ ሙቀት መጋለጥ ላስቲክ እንዲደርቅ ያደርገዋል. ሲደርቅ ተሰባሪ ይሆናል። ያረጀ ቧንቧን ከጨመቅክ፣ የደረቅ ላስቲክ "ክራክ" ተሰማህ። የሚሰባበር ላስቲክ ግፊትን ወይም ሙቀትን መቋቋም የማይችል ሲሆን በመጨረሻም ይቀደዳል፣ ይቀደዳል ወይም ቢያንስ ይበታተናል በሚረጭ ቀዳዳ በኩል እስከሚያፈስስ ድረስ።

ሌላው ምክንያት ሞቃት ወይም ሹል ከሆነው ገጽ ጋር መገናኘት ነው. የተሳሳተ መጠን ያለው ወይም በተሳሳተ ቦታ ላይ የተንጠለጠለ ቱቦ በሞተሩ ክፍል ውስጥ ካሉ ሹል ወይም በጣም ሞቃት ወለል ጋር ሊገናኝ ይችላል። የቧንቧው ሹል ክፍሎች ወደ ታች ይለብሳሉ, በመሠረቱ ጎማውን በመቁረጥ (በመሮጫው ሞተር ንዝረት የተሞላ). ትኩስ ቦታዎች ላስቲክ ማቅለጥ ይችላሉ.

በመጨረሻም, ግፊትን ለሙቀት መጋለጥ ሲያዋህዱ, የሚያንጠባጥብ የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ አለዎት. በሞተርዎ ውስጥ ያሉት አብዛኛዎቹ ቱቦዎች ትኩስ ማቀዝቀዣ፣ ግፊት ያለው የሃይል መሪ ፈሳሽ እና የተጨመቀ ብሬክ ፈሳሽን ጨምሮ ግፊት ያለው ፈሳሽ ይይዛሉ። ከሁሉም በላይ የሃይድሮሊክ ስርዓቶች ፈሳሹ ጫና ውስጥ ስለሚገባ ነው. ይህ ግፊት በቧንቧው ውስጥ ይከማቻል, እና ደካማ ቦታ ካለ, ይቋረጣል, ፍሳሽ ይፈጥራል.

የቧንቧ ፍንጣቂዎች ከቧንቧዎች ጋር ምንም ግንኙነት ላይኖራቸው ይችላል. ፍሳሹ መጨረሻ ላይ ከሆነ ችግሩ ምናልባት ቱቦውን ከጡት ጫፍ ወይም ከመግቢያው ጋር የሚይዘው መቆንጠጥ ሊሆን ይችላል። በቧንቧው ላይ ምንም ጉዳት ሳይደርስ የላላ መቆንጠጥ በጣም ከባድ የሆነ ፍሳሽ ሊያስከትል ይችላል.