Citroën C5 Break 2.2 HDi Exclusive
በPSA እና Ford የተፈረመው የናፍታ ሽርክና ብዙ ጊዜ ውጤታማ ሆኗል - 1.6 HDi ፣ 100kW 2.0 HDi ፣ ባለ ስድስት ሲሊንደር 2.7 HDi - እና ሁሉም ምልክቶች በዚህ ጊዜም እንዲሁ። መሰረታዊ ነገሮች አልተቀየሩም. የሚያውቁትን ሞተር አንስተው እንደገና አስነሱት።
በሕይወት የተረፈው የቀጥታ መርፌ ስርዓት ሲሊንደሮችን በፓይዞኤሌክትሪክ መርፌዎች በሚሞላው በአዲሱ ትውልድ የጋራ ባቡር ተተካ ፣ የቃጠሎ ክፍሎቹ ዲዛይን እንደገና ተስተካክሏል ፣ የመርፌ ግፊት ጨምሯል (1.800 አሞሌ) እና አሁንም “ውስጥ ”፣ ተተካ ፣ ሁለት በመከለያው ስር ተጭነዋል ፣ በትይዩ ተቀመጡ። ይህ አሁን ባለው አዝማሚያዎች የታዘዘ ሲሆን የዚህ “ንድፍ” ጥቅሞች በቀላሉ የሚታወቁ ናቸው። በሜካኒካል ምህንድስና ባለሙያ ባይሆኑም።
173 "ፈረሶች" - ትልቅ ኃይል. እንደ C5 ባሉ ትላልቅ መኪኖች ውስጥ እንኳን. ይሁን እንጂ ለአሽከርካሪው ትዕዛዝ እንዴት ምላሽ እንደሚሰጡ - እብድ ወይም ጨዋነት - በአብዛኛው የተመካው በፋብሪካው መቼቶች ላይ ነው. ከኤንጂን ዲዛይን የበለጠ. የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ችግር ኃይላቸውን ስንጨምር, በሌላ በኩል ደግሞ በዝቅተኛ የአሠራር ክልል ውስጥ አጠቃቀማቸውን እንቀንሳለን. እና ከቅርብ ዓመታት ውስጥ, ይህ አስቀድሞ በግዳጅ መርፌ ጋር አንዳንድ ናፍጣ ላይ እራሱን አረጋግጧል. ከላይ ከፍተኛ ኃይል ሲሰጡ, ሙሉ በሙሉ ከታች ይሞታሉ. በጣም የሚያሳስበኝ የተርቦቻርጀር ምላሽ ነው። ሙሉ እስትንፋስ ከመውሰዱ በፊት በጣም ረጅም ይሆናል, እና እሱ የሚመልስላቸው ጉተታዎች ለጉዞው አስደሳች እንዲሆን በጣም ስለታም ናቸው.
በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, PSA እና Ford መሐንዲሶች ስለዚህ ችግር በጣም ያውቃሉ, አለበለዚያ እነሱ ምን እንደነበሩ አላደረጉም ነበር. ትናንሽ ቱርቦቻርጀሮችን በትይዩ በመትከል የሞተርን ባህሪ ሙሉ ለሙሉ ለውጠው በምቾት እና በአፈፃፀም ወደ እኩዮቹ አናት ገፋፉት። ተርቦቻርጀሮች ትንሽ በመሆናቸው በፍጥነት ምላሽ መስጠት ይችላሉ እና በይበልጥ ደግሞ ቀዳሚዎቹ በጣም በዝቅተኛ ፍጥነት ሲሰሩ የኋለኛው ደግሞ ከ2.600 እስከ 3.200 rpm ርዝማኔ ባለው ርቀት ላይ እገዛ ያደርጋል። ውጤቱም ለሾፌሩ ትዕዛዝ ለስላሳ ምላሽ እና በዚህ ሞተር የቀረበ እጅግ በጣም ምቹ የሆነ ጉዞ ነው። ለ C5 ተስማሚ።
ብዙ ሰዎች በእርግጠኝነት በዚህ ማሽን ይናደዳሉ። ለምሳሌ፣ በአዝራር የተሞላ ማዕከላዊ ኮንሶል ወይም ከመጠን በላይ የሆነ የፕላስቲክ ውስጠኛ ክፍል ክብር የሌለው። ነገር ግን ወደ ማፅናኛ ሲመጣ, C5 በዚህ ክፍል ውስጥ የራሱን ደረጃዎች ያዘጋጃል. የትኛውም ክላሲክ እንደ ሃይድሮፕኒማቲክ እገዳው እብጠትን ሊውጥ አይችልም። እና የመኪናው አጠቃላይ ንድፍ እንዲሁ ምቹ የመንዳት ዘይቤ ተገዢ ነው። ሰፊ እና ምቹ መቀመጫዎች፣ የሃይል ማሽከርከር፣ መሳሪያዎች - በሙከራው C5 ውስጥ ግልቢያውን የበለጠ አስደሳች ሊያደርገው የሚችል ምንም ነገር አላመለጠንም - ቢያንስ በቦታ ምክንያት C5 በእውነቱ ብዙ። ከኋላው እንኳን።
ነገር ግን ምንም ያህል ብንዞር, እውነታው ግን የዚህ መኪና በጣም አስገራሚ ባህሪ በመጨረሻው ሞተር ነው. ዝቅተኛ የስራ ቦታን ትቶ የሚሄድበት ቀላልነት፣ እራሱን በተራ መንገዶች ላይ የሚያዝናናበት እና በላይኛው የስራ ቦታ ላይ ሹፌሩን የሚያሳምንበት ሃይል በቀላሉ ልንናዘዝለት የሚገባ ጉዳይ ነው። እና እርስዎ የፈረንሳይ ምቾት አድናቂ ከሆኑ የ Citroën C5 ከዚህ ሞተር ጋር ጥምረት በአሁኑ ጊዜ ከሚቀርቡት ውስጥ አንዱ እንደሆነ ጥርጥር የለውም።
ጽሑፍ - Matevž Korošec ፣ ፎቶ:? Aleš Pavletič
Citroën C5 Break 2.2 HDi Exclusive
መሠረታዊ መረጃዎች
| ሽያጮች | Citroën ስሎቬኒያ |
|---|---|
| የመሠረት ሞዴል ዋጋ; | 32.250 € |
| የሙከራ ሞዴል ዋጋ; | 32.959 € |
| የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ | |
| ኃይል | 125 ኪ.ወ (170 ኪሜ) |
| ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት) | 8,7 ሴ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | በሰዓት 217 ኪ.ሜ. |
| የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት | 6,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
ቴክኒካዊ መረጃ
| ሞተር | 4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - የናፍጣ ቀጥታ መርፌ - ማፈናቀል 2.179 ሴሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 125 ኪ.ወ (170 hp) በ 4.000 ሩብ - ከፍተኛው የ 400 Nm በ 1.750 ራም / ደቂቃ. |
|---|---|
| የኃይል ማስተላለፊያ; | የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| አቅም ፦ | አፈፃፀም: ከፍተኛ ፍጥነት 217 ኪ.ሜ - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 8,7 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,2 / 5,2 / 6,2 l / 100 ኪ.ሜ. |
| ማሴ | ባዶ ተሽከርካሪ 1.610 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.150 ኪ.ግ. |
| ውጫዊ ልኬቶች; | ርዝመት 4.839 ሚሜ - ስፋት 1.780 ሚሜ - ቁመት 1.513 ሚሜ - |
| ውስጣዊ ልኬቶች | የነዳጅ ማጠራቀሚያ 68 ሊ. |
| ሣጥን | ግንድ 563-1658 l |
የእኛ መለኪያዎች
| ቲ = 4 ° ሴ / ገጽ = 1038 ሜባ / ሬል። ባለቤት - 62% / ኪ.ሜ የቆጣሪ ሁኔታ 4.824 ኪ.ሜ | |
| ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ. | 9,5s |
|---|---|
| ከከተማው 402 ሜ | 16,8 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 137 ኪሜ / ሰ) |
| ከከተማው 1000 ሜ | 30,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 175 ኪሜ / ሰ) |
| ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ | 7,2/10,6 ሴ |
| ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ | 9,3/11,7 ሴ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | 217 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።) |
| የሙከራ ፍጆታ; | 8,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ | 46,3m |
| AM ጠረጴዛ: | 40m |
ግምገማ
ያለምንም ጥርጥር - የፈረንሣይ ምቾትን ከፍ አድርገው የሚመለከቱ ከሆነ ፣ ሲትሮንን ከወደዱ እና እንደዚህ ዓይነት ሞተር (እና የታጠቀ) C5 ን ለመግዛት በቂ ገንዘብ ካሎት ፣ ከዚያ ወደኋላ አይበሉ። ማጽናኛ እንዳያመልጥዎት (ሃይድሮፖሮማቲክ እገዳ!) ወይም ሰፊነት። እነሱ ከሆኑ ሙሉ በሙሉ የተለያዩ ነገሮች ይረብሹዎታል። ምናልባት ደስ የማይል ሊሆን ይችላል ፣ ግን ስለዚህ በጣም ጥቃቅን ስህተቶች።
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
በዝቅተኛ የሥራ ክልል ውስጥ ተለዋዋጭነት
የፌዴራል ማፋጠን
ዘመናዊ የሞተር ንድፍ
ማጽናኛ
ክፍት ቦታ
በአዝራሮች (ከላይ) በተሞላ ማዕከላዊ ኮንሶል
የክብር እጥረት (በጣም ብዙ ፕላስቲክ)
