Citroën C5 Tourer 2.2 HDi FAP (125 kW) ልዩ

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በ Citroën ውስጥ ምን ያህል በፍጥነት እንደሠሩ (እየሠሩ ነው) በእኛ ዜና ተረጋግጧል። ጥቂት ገጾችን ወደ ኋላ ካዞሩ ፣ አብዛኛው ዜና ከላይ ለተጠቀሰው የፈረንሣይ መኪና አምራች አዲስ ምርቶች መሰጠቱን ያስተውላሉ።

እኛ የታደሰውን C3 አዲስ ስሪቶች በቅርብ ጊዜ ውስጥ እንደሚመጡ እንጠብቃለን ፣ ቆንጆውን (የግል) ኔሞ ፣ ጠቃሚውን ቤርሊኖን ወይም ቆንጆውን C5 የመሸጥ ምኞት ሳይጠቀስ።

ምንም እንኳን የአዳዲስ ምርቶች የበለፀገ አቅርቦት ቢኖርም ፣ C5 በጣም የላቀ ነው። ውጫዊው ገጽታ ከቀድሞው ሞቅ ያለ ምስል ጋር ሲወዳደር አስደሳች እና ዘመናዊ ነው, እና ውስጣዊ እና ቻሲሲስ አሁንም Citroën መሰል ናቸው, ስለዚህ የባህላዊ ተመራማሪዎች አያሳዝኑም.

Citroën በዋነኝነት ሁለት chassis ን አቅርቧል-በጣም ምቹ ሃይድሮክቲቭ III + እና ክላሲክ ፣ በፀደይ መወጣጫዎች እና ሁለት ባለ ሦስት ማዕዘን ሀዲዶች (ፊት) እና ባለብዙ አገናኝ ዘንግ (የኋላ)። አንደኛው ለተለምዷዊ ሲትሮኖን ደንበኞች በምቾት እጅግ በጣም ለሚፈልጉ ፣ ሁለተኛው ደግሞ ቅርፅን (ቴክኖሎጂን ፣ ዋጋን) ለሚወዱ ፣ ነገር ግን ገባሪ ቻሲስን የማይፈልጉ። ሆኖም ፣ ክላሲክ ቻሲስ ለአነስተኛ ሀይል ስሪቶች የተነደፈ እና ወደ ኃያላን ሞተሮች በንቃት ስለሚታከል ከመግዛቱ በፊት የዋጋ ዝርዝሩን መመልከት ተገቢ ነው።

በአውቶማቲክ መደብር ውስጥ ሁለተኛውን በጣም ኃይለኛ የሆነውን የ turbodiesel ስሪት በስድስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ እና ገባሪ ቻሲስን ሞከርን።

ምናልባት ከላይ የተጠቀሰው ስሪት በአፈፃፀም ፣ በዋጋ እና በቫን ጀርባ ምክንያት ፣ እንዲሁም በአጠቃቀም መካከል በጣም ጥሩ ስምምነት ሊሆን ይችላል።

መልክው ቆንጆ ነው ፣ ምናልባት ስለሱ ምንም ጥርጥር የለውም። በጥቂት የ chrome ዘዬዎች የተጠጋጉ የሰውነት ኩርባዎች ዓይንን የሚስቡ ሲሆኑ ባለ ሁለት xenon ንቁ የፊት መብራቶች እና የፊት እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ተሽከርካሪውን ጥቂት ኢንች ለመንዳት ቀላል ያደርጉታል። በእውነቱ ከ C5 መንኮራኩር በስተጀርባ ያለ ይመስላል ፣ ስለሆነም የማሽከርከር ፈተናዎን ለ 100 ዓመታት ወስደው በየአመቱ ከ 50 ማይሎች በላይ ቢነዱ እንኳን መለኪያውን ያስቡ።

በውስጡ ግን የ Citroën ዲዛይነሮች አዲሱን ከባህላዊው ጋር ማዋሃድ ችለዋል። አዲሶቹ እርግጥ ነው, የዳሽቦርዱ ቅርፅ, መሳሪያዎች እና መቀመጫዎች, እና አሮጌዎቹ ቋሚው የውስጥ ክፍል መሪው እና. . ha, ከአየር ማቀዝቀዣው እና ከሬዲዮው በላይ ትንሽ ማያ ገጽ.

በ C4 እና C4 Picasso ውስጥ መሪውን አስቀድመን አይተናል (እና ሞክረናል) እና በተመሳሳይ ማያ ገጽ ላይ የፔጁ ውሂቡን አስቀድመን አንብበናል። መልካም ጠዋት የ PSA ቡድን። እንደዚህ ዓይነቱን መሽከርከሪያ ይወዱ እንደሆነ ለራስዎ ይፈርዱ ፣ እና በአርታኢው ሠራተኞች ውስጥ አብዛኛዎቹ ከመኪናው ጭማሪዎች ይልቅ ለትንሽዎቹ ያክሉት ነበር። የማሽከርከሪያው ቋሚ መካከለኛ ክፍል የሚያበሳጭ አይደለም ፣ የአዝራሮቹ መጨናነቅ የበለጠ የሚያበሳጭ ነው።

እስከ 20 የተለያዩ አዝራሮችን ዘርዝረናል ፣ አንዳንዶቹም በርካታ ተግባራት አሏቸው። እርስዎ የኮምፒተር ጠንቋይ ከሆኑ ፣ ልክ እንደ ቤትዎ ይሰማዎታል ፣ እና ከአረጋዊ ጨዋ ሰው መንኮራኩር በስተጀርባ ከሄዱ ፣ በቅርብ በሚቆጠሩ የቁጥጥር አማራጮች ውስጥ ሊጠፉ ይችላሉ።

መቆጣጠሪያዎቹ በአንፃራዊነት ለመጠቀም ቀላል መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል, እና አዝራሮቹ ለተሻለ ስሜት በቀጭኑ የሲሊኮን ሽፋን የተሸፈኑ ናቸው. የሲሊኮን አድናቂ ከሆኑ ወይም አንድ ቀን እንዲሰማዎት ከፈለጉ Citroën C5 ትክክለኛው አድራሻ ነው። እኔ እላችኋለሁ, ያን ያህል መጥፎ አይደለም. .

ሲትሮን በአሳቢነቱ የታወቀ ስለሆነ በሙከራ መኪናው ውስጥ ያሉት መቀመጫዎች እንዲሁ በቆዳ ተሸፍነዋል ፣ እና አሽከርካሪዎቹ የማሞቅ እና የማሸት አማራጭ ነበራቸው። ቆዳው በአጠቃላይ በጣም ቀዝቃዛ ስለሆነ ይሞቃል - በተለይ በክረምት? ጥሩ ነገር. ምናልባት የ rotary knob አቀማመጥ (እና አመጣጥ) ብቻ መተቸት አለብን, ወደ ውስጥ ሲገቡም ሆነ ሲወጡ ሳይታሰብ የማሽከርከር እድሉ ከፍተኛ ነው, እና መጠቀምም ደስ የማይል ነው.

ጀርባዎ እንደ ድሮው ባያገለግልዎትም ማሸት ሌላው በቀላሉ ሊያጡት የሚችሉት ነገር ነው።

ከመታሸት ይልቅ (በጀርባ ወንበር ላይ ያለ ልጅ የመሰማት ስሜት የመቀመጫዎን ጀርባ በእግራቸው ይገፋል ፣ ይህም ለአንዳንድ ወላጆች በሁሉም መኪኖች ላይ ደረጃውን የጠበቀ ነው) እና አስቀድሞ የተመለከተው የማስጠንቀቂያ ምልክት ያለመዞሪያ ምልክት ፣ በግል ፣ ሰፋ ያለ ቁመታዊ መሪን እመርጣለሁ።

ወይም ፣ በተሻለ ፣ በመሪው እና በእግረኞች መካከል ባለው ርቀት ላይ መሪ መሪ-ፔዳል-መቀመጫ ትሪያንግል ጎን በመጠኑ የበለጠ ልከኛ ስለሆነ ፣ ፔዳል በትንሹ ወደ ፊት ነው።

በዘመናዊው ዳሽቦርድ ላይ ጥቂት ተጨማሪ የማከማቻ ቦታ ጠፍተን ነበር ፣ ግን ዳሽቦርዱ ጥሩ እና በመረጃ የተሞላ ነው። በስተግራ በግራ ጥግ ላይ ያለውን የነዳጅ መለኪያ ደብቀዋል ፣ የፍጥነት መለኪያው በመካከለኛው ላይ ይገዛል ፣ ይህም በቀኝ በኩል ባለው ሞተሩ RPM መለኪያ የታጀበ ነው።

የሞተር ዘይት መጠን እና የማቀዝቀዣውን የሙቀት መጠን ጨምሮ በግልፅ ዲጂታል መልክ በሚታዩ በግለሰቦች ሜትሮች ውስጥ አሁንም ብዙ መረጃዎች አሉ። ዘ

አኒሚቪ በቆጣሪው ውጫዊ ክፍል ላይ ባለው ሚዛን ላይ የሚንቀሳቀስ የፍጥነት አመልካች ነው። ለዚያም ነው ቆጣሪው ግልጽ ያልሆነው ነገር ግን የዲጂታል ፍጥነትዎን በሜትር ውስጥ በማስገባት እራስዎን መርዳት ይችላሉ.

ታውቃላችሁ ፣ አንድ ፖሊስ ራዳር ከተባለ ሁለት ዳሳሾችዎን ቢመርጡ እመርጣለሁ። ... በአዲሱ C5 ውስጥ የኤሌክትሪክ ኃይል ማሽከርከር በጣም የተለመደ መሆኑ በእያንዳንዱ ጅምር ወደ መሪው (ወደ ሹፌሩ) በሚጠጋ (ከዚያም ነጂው ሲወጣ ይወገዳል) እና በአዝራሮች የሚከፈተው ግንድ በሾፌሩ መቀመጫ ተረጋግጧል።

ለመክፈት ሁለት አማራጮች አሉዎት? በቁልፍ ወይም በጀርባ መንጠቆ ፣ ለመዝጋት ቁልፉን ብቻ ይጫኑ እና በሩ በዝግታ እና በሚያምር ሁኔታ ይዘጋል።

በግንዱ ውስጥ ብዙ ቦታ አለ ብሎ መናገር አያስፈልግም። የኋላ መቀመጫዎች አንድ ሦስተኛ ወደ ታች ሊታጠፉ ይችላሉ ፣ ሻንጣዎች በመልህቆች ሊጠበቁ ይችላሉ ፣ የከረጢት መንጠቆውን እንኳን ከጎኖቹ ግድግዳዎች ማውጣት ይችላሉ ፣ እና አደጋ ወይም ማታ ማታ ባዶ ጎማ ሲከሰት ፣ እንዲሁም መጠቀም ይችላሉ (በመጀመሪያ ተጭኗል) የወለል መብራት። ...

በእርግጥ ቴክኒካዊ ደስታ Hydractive III + chassis ነው። ስለ ግንዱ ማውራት? ገባሪ ሻሲው መጫኑን ለማመቻቸት (በግንዱ ውስጥ ባለው ቁልፍ በኩል) የኋላውን ዝቅ ለማድረግ ያስችላል ፣ ግን እርስዎም መኪናውን ከፍ ማድረግ እና ከፍ ባለ መንገድ ላይ ቀስ ብለው መንዳት ይችላሉ።

ምንም እንኳን በከባድ አቀማመጥ መካከል ያለው ልዩነት እስከ ስድስት ሴንቲሜትር ቢሆንም ይህ በጣም ብልጥ ውሳኔ አይደለም። በሀይዌይ ላይ በሚነዱበት ጊዜ ለታላቅ ደህንነት በትንሹ ዝቅ ይላል ፣ ግን በማንኛውም ሁኔታ ምቾት በከፍተኛ ደረጃ ላይ ነው። ከሰማያዊ ፕላንክተን እና ሸርጣኖች የተሻሉ ቀዳዳዎችን ይዋጣል ፣ እና ለተለዋዋጭ ተለዋዋጭ ጉዞ ምስጋና ይግባቸው ፣ እንዲሁም ቻሲስን ማጠንከር ይችላሉ።

ከስፖርታዊው የሻሲ ፕሮግራም ጋር ያለው ልዩነት ግልፅ ነው ፣ ግን የበለጠ በተዘዋዋሪ መሪ መሪን አምልጠናል ፣ ይህም በእውነቱ የበለጠ ተለዋዋጭ በሆነ ጥግ እንኳን ትንሽ የበለጠ ደስታን ይሰጣል።

ሙሉ ማፋጠን አስደሳች ነው። የኋላ መመልከቻ መስተዋትዎን ከተመለከቱ ፣ አስፓልቱን ሙሉ ስሮትል ላይ እንጂ ከኋላዎ ያለውን ትራፊክ አይመለከቱትም። ገባሪ ሻሲ (የስፖርት ሻሲ ከሌለዎት) በተፈጥሮው ከመኪናው ፊት ለፊት ለኃይለኛ ሞተሩ በእርጋታ ምላሽ ይሰጣል። በእርግጥ እኛ እየተነጋገርን ያለነው ባለ ሁለት ሊትር ቱርቦ ዲዛይነር ባለአራት ሲሊንደር ሞተር ነው ፣ እሱም በሁለት ተርባይቦርጅሮች እና በሦስተኛው ትውልድ የጋራ የባቡር ቴክኖሎጂ እስከ 2 ኪሎዋት ወይም ከዚያ በላይ የቤት ውስጥ 2 “ፈረሶች” ይሰጣል።

ሞተሩ ኃይለኛ ነው ፣ ግን በጭራሽ ዱር ስለሆነም የትራፊክ ፍሰቶች በመጠነኛ ጋዝ ላይ ሊባረሩ ይችላሉ። በመጠነኛ የቀኝ እግር እንዲሁ አማካይ የ 8 ሊትር ፍጆታ ስለሚያገኙ ይህ በኋላ በነዳጅ ማደያው ውስጥም ይታወቃል። አዲሱ C5 በመንገዶች ላይ ከመናደድ ይልቅ የሻሲውን ለስላሳነት እና በቤቱ ውስጥ ያለውን ጸጥታ እንዲጠቀሙ ያስገድድዎታል ፣ እና ከጥራት ተናጋሪዎች በሚመጣው ሙዚቃ ይደሰቱ።

የመንጃ ትራይን ከ PSA ቡድን ጋር ከለመድነው የተሻለ ነው ፣ ግን እሱ ለስላሳ እና ቀርፋፋ የማርሽ ለውጦችን እንደሚወድ እና የአሽከርካሪውን ፈጣን እና ሻካራ ቀኝ እጅ እንደማይወድ ወዲያውኑ ይነግርዎታል። በአጭሩ ፣ በቀስታ እና በደስታ። ያ ለመልካም ነገሮች ሁሉ አይሠራም?

አዲሱ Citroën C5 በሚያስደስት ዲዛይን ወደ ሕዝቡ ቀርቧል ፣ ግን የላቀ ምቾቱ ልዩ እና ስለሆነም ብቻውን ከላይ ያደርገዋል። ነገር ግን ሲሊኮን እና በውሃ አልጋ ላይ መታሸት (ንቁ chassis ን ያንብቡ) በተለይ ለሁሉም ሰው ርካሽ አይደሉም።

Aljoьa Mrak ፣ ፎቶ:? አሌ ፓቭሌቲ።

Citroën C5 Tourer 2.2 HDi FAP (125 kW) ልዩ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Citroën ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	31.900 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	33.750 €
ኃይል	125 ኪ.ወ (170 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,4 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 216 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ፣ የ 2 ዓመት የሞባይል ዋስትና ፣ የ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመት ዝገት ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	30.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጥ-መስመር - turbodiesel - ፊት ለፊት-የተፈናጠጠ transversely - ቦረቦረ እና ስትሮክ 85 × 96 ሚሜ - መፈናቀል 2.179 ሴሜ? - መጭመቂያ 16,6: 1 - ከፍተኛው ኃይል 125 ኪ.ቮ (170 hp) በ 4.000 ሩብ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 18,4 ሜትር / ሰ - የተወሰነ ኃይል 57,4 kW / l (78 hp) s. / l) - ከፍተኛው ጉልበት 370 Nm በ 1.500 ራ / ደቂቃ. ደቂቃ - በጭንቅላቱ ውስጥ 2 ካሜራዎች (የጊዜ ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር - ሁለት የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦ መሙያዎች - የአየር ማቀዝቀዣ መሙላት።
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,42; II. 1,78; III. 1,12; IV. 0,80; V. 0,65; VI. 0,535; - ልዩነት 4,180 - ዊልስ 7J × 17 - ጎማዎች 225/55 R 17 ዋ, ሽክርክሪት 2,05 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 216 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት 10,4 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,9 / 5,3 / 6,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ፉርጎ - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለ ሶስት ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለ ብዙ ማገናኛ ዘንግ ፣ ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ ፣ ኤቢኤስ ፣ ሜካኒካል ብሬክ የኋላ ተሽከርካሪ (በወንበሮች መካከል መቀያየር) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ፣ የኃይል መሪ ፣ 2,95 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.765 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.352 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.600 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 80 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.860 ሚሜ - የፊት ትራክ 1.586 ሚሜ - የኋላ ትራክ 1.558 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ 11,7 ሜትር
ውስጣዊ ልኬቶች	ስፋት ፊት 1.580 ሚሜ, የኋላ 1.530 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 520 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 500 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 385 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ 71 l.
ሣጥን	1 × ቦርሳ (20 ሊ); 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 2 ሻንጣ (68,5 ሊ)

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 28 ° ሴ / ገጽ = 1.120 ሜባ / ሬል። ቁ. = 31% / ማይሌ 1.262 ኪ.ሜ / ጎማዎች - ሚ Micheሊን የመጀመሪያ ደረጃ HP 225/55 / ​​R17 ወ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,2s
ከከተማው 402 ሜ	17,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 132 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	31,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 168 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	7,8/11,5 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	9,8/14,7 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	216 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
አነስተኛ ፍጆታ;	8,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	9,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	8,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	66,2m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	39,2m
AM ጠረጴዛ:	39m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	51dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	51dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	36dB
የሙከራ ስህተቶች;	በክላቹ ፔዳል ላይ የተሰበረ ጎማ።

አጠቃላይ ደረጃ (339/420)

• Citroën C5 Tourer ከሁሉም በላይ በጠፈር እና በምቾት የሚሰራ እውነተኛ የቤተሰብ ቫን ነው። የእነዚህ ማሽኖች ነገር ያ ነው ፣ አይደል?

• ውጫዊ (14/15)

  ጥሩ ፣ ምንም እንኳን አንዳንዶች ሊሞ ቆንጆ ነው ብለው ቢከራከሩም።

• የውስጥ (118/140)

  በካቢኔ እና በግንድ ውስጥ ብዙ ቦታ ፣ በ ergonomics እና በማኑፋክቸሪንግ ትክክለኛነት ውስጥ ትንሽ ያነሱ ነጥቦች።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (35
  
  
  /40)

  በተግባር ራሱን ያረጋገጠ ዘመናዊ ሞተር። በትንሹ የከፋ የማርሽ ሳጥን አፈፃፀም።

• የመንዳት አፈፃፀም (66
  
  
  /95)

  ምቹ ፣ አስተማማኝ ፣ ግን በጭራሽ እሽቅድምድም አይደለም። ከተሽከርካሪው በስተጀርባ የበለጠ ቀጥተኛነት እፈልጋለሁ።

• አፈፃፀም (30/35)

  5 ሊትር ቱርቦዲሰል ያለው አዲሱ C2,2 ፈጣን ፣ ቀልጣፋ እና በመጠኑ የተጠማ ነው።

• ደህንነት (37/45)

  የነቃ እና ተገብሮ ደህንነት በጣም ጥሩ አመላካች ፣ በብሬኪንግ ርቀት ያለው ውጤት በትንሹ የከፋ ነው።

• ኢኮኖሚው

  ተስማሚ የነዳጅ ፍጆታ ፣ ጥሩ ዋስትና ፣ በትንሹ ከፍ ያለ የወጪ ኪሳራ ይጠበቃል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መልክ

ምቾት (Hydractive III +)

መሣሪያዎች

ሞተር

በርሜል መጠን

የአንዳንድ አዝራሮች መጫኛ (በአራቱም የመዞሪያ ምልክቶች ፣ ሞቃታማ መቀመጫዎች ላይ)

በጣም ቀጥተኛ ያልሆነ የኃይል መሪ

ለአነስተኛ ዕቃዎች በጣም ጥቂት መሳቢያዎች

የአሠራር ችሎታ