Citroen Xsara Picasso 1.8i 16V

ፒካሶ የተነደፈው እና የተገነባው ባለቤቱ፣ ሾፌሩ ወይም ማንኛውም ተጠቃሚ ከፍላጎታቸው እና ምኞታቸው ጋር በሚስማማ መንገድ ነው። በእርግጥ እሷ ሁሉን ቻይ አይደለችም። ርምጃዎች በእንቅስቃሴ፣ በዋጋ እና በመኪና ማቆሚያ ቦታ (ጋራዥ ይበሉ) በአንድ በኩል እና በሌላ በኩል የውስጥ ቦታ መካከል ስምምነት ነው። ከሌሎች አምራቾች የተገኘው ቀመር በጣም ስኬታማ ከመሆኑ የተነሳ Citroën ተከትሏል. ከፓብሎ ጋር ሳይሆን ከፒካሶ ጋር።

ፋሽንም አስፈላጊ ነው። እርግጠኛ አይደለሁም እኛ ሰዎች እንዲህ ያለ ማሽን በጣም ያስፈልገናል; መጀመሪያ አደረጉት፣ ከዚያም “ብሔርን ወረሩ”፣ ፋሽን የሆነ ነገር ነው። ግን ከንቱ ነው ማለት አልፈልግም።

ፒካሶ በራሱ መንገድ በጣም ጠቃሚ ነው. የኋለኛውን መቀመጫዎች ማስወገድ እና መጫን ቀላሉ ስራ አይደለም, መቀመጫዎቹ ቀላል ስላልሆኑ ብዙ ሴቶች ሊሰናከሉ ይችላሉ. ነገር ግን ከሁለተኛው ዓይነት እያንዳንዱን በተናጠል ወይም ማንኛውንም ሁለት ወይም ሁሉንም ሶስት ማስወገድ ይችላሉ. አሁን የቦታ እጥረት ሊኖር አይገባም። እርግጥ ነው፣ ስለ ሻንጣው ክፍል እና በሁኔታዊ ሁኔታ፣ ነገሮች ሙሉ በሙሉ ካልረከሱ፣ ስለ ጭነቱ እየተናገርኩ ነው።

ፒካሶ በባህሪው ጠባይ ለሁሉም ሰው እንደሚታወስ ጥርጥር የለውም። በዲዛይናቸው እና በአካባቢያቸው ምክንያት። ልክ በሰረዝ መሃል ላይ ፣ ከተዋሃደ የፀሐይ መከለያ በላይ እና በታች የሆነ ቦታ ፣ ጥሩ እና መጥፎ ጎኖች አሏቸው። ሰው የአናሎግ ሜትሮች በጣም የሚነበቡ መሆናቸውን ከረዥም ጊዜ ጀምሮ አግኝቷል ፣ ማለትም ፣ ለማንበብ አነስተኛውን ጊዜ ይወስዳሉ ፣ ፒካሶ ዲጂታል አለው።

ማያ ገጾቹ ትልቅ ናቸው ፣ ግን ትንሽ መረጃ አለ ፤ ቴኮሜትር የለም ፣ የሬዲዮ ተቀባዩ እና በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒተር በአንድ ክፍል ውስጥ መለዋወጥ አለባቸው። ጥሩ? መቀመጫውን እና መሪውን እንዴት እንደሚያስተካክሉ ምንም ይሁን ምን ሁል ጊዜ በመለኪያዎቹ ላይ በግልጽ ያያሉ። የልማድ ጉዳይ? እንዴ በእርግጠኝነት! ከፒካሶ ጋር መገናኘቴን ካቆምኩ ከጥቂት ቀናት በኋላ ፣ በሌላ መኪና ውስጥ ዳሽቦርዱ መሃል ላይ ዓይኖቼ ፈለጉ።

ፒካሶ በተቻለ መጠን እጅግ አርአያ የሚሆን የቤተሰብ መኪና እንዲሆን ታስቦ የተዘጋጀ ነው። ጠቃሚ።

የታሸጉ ወንበሮች የፈረንሳይ የንግድ ምልክት ናቸው ፣ ከፍተኛ መቀመጫዎች የሰውነት ዲዛይን ውጤቶች ናቸው ፣ የማይመቹ የራስ መቀመጫዎች በሌሎች Citroëns ላይ ይገኛሉ ፣ ዝቅተኛ ውጫዊ መስተዋቶች በጠባብ የመኪና ማቆሚያ መንገድ ላይ ይደርሳሉ ፣ እና በቀን ውስጥ ዳሽቦርዱን በመስኮቱ ውስጥ ይመለከቱታል እና ተጨማሪ የለም. ምሽት ላይ ቀይ ብርሃን. የእነዚህ ተሸከርካሪዎች የንግድ ምልክት ከተፈጥሮ ውጪ የሆነ የመቀመጫ ቦታ እየሆነ መጥቷል፣ ይህም መቀመጫው የበለጠ እንዲንቀሳቀስ ስለሚያደርግ ለስላሳ የተገጠመ መሪውን ጫፍ ላይ ለመድረስ አስቸጋሪ ያደርገዋል። ጠቃሚ? ብዙ ሰዎች ስለ እሱ አያጉረመርሙም ወይም ሁሉንም ነገር ይለምዳሉ።

በመቀመጫዎቹ ስፋት ላይ ከሁሉም ችግሮች ቢያንስ። መቀመጫዎቹ በመጠን የቅንጦት አይደሉም ፣ ግን ምቹ ናቸው እና በዙሪያቸው ያለው ቦታ በጣም የሚያስመሰግን ነው። ከኋላው ፣ እኔ ከሁሉም በላይ ማንኮራፋትን ባየሁበት ፣ እና እነሱ ብቻ አይደሉም ፣ በመቀመጫዎቹ ጀርባ ሁለት ጠረጴዛዎች እና ከዚህ በታች ሁለት ይልቁንም ትልቅ መሳቢያዎች አሉ። ሁሉንም ነገር በሥርዓት ያስቀምጡ። በግንዱ ውስጥ የማከማቻ ጋሪ አለ። ይህ ተገለጠ እና ተሞልቶ እንኳን እንዲጣበቅ ይህ ጠቃሚ ያደርገዋል። በጀርባው ውስጥ ሌላ 12V መውጫ አለ እና እኔ ለሁለት-ደረጃ የጅራት መከለያ በጣም ምክንያታዊ ማብራሪያ የለኝም። ግን ፒካሶ አለው።

በዚህ sedan ውጫዊ ክፍል ላይ ምንም ምልክት ያልተደረገበት ሞተር ብቻ ፣ ይህ የሙከራ መኪና ከቀዳሚው ፒካሶስ በእጅጉ የሚለየው ነው። ቀዝቃዛው 1 ሊትር አራት ሲሊንደር ለመጀመሪያው ግማሽ ደቂቃ ለመጀመር አይደፍርም ፣ እና ከመቆጣጠሪያ ኤሌክትሮኒክስ ጋር ያለው ጥምረት አልሰራም። በዝቅተኛ የጋዝ መጨመር እና መቀነስ አንዳንድ ጊዜ በጣም አስቀያሚ ኩካ ነው። አለበለዚያ ግን ከ 8-ሊትር የበለጠ ለዚህ ክብደት እና ለአይሮዳይናሚክስ የበለጠ ተስማሚ ነው። ከመጀመር በስተቀር ፣ ለምቾት ጉዞ በቂ torque አለ (ፒካሶ የስፖርት መኪና መሆን አይፈልግም) ፣ ስለሆነም በከተማው ውስጥም ሆነ ከከተማ ውጭ በሚደርስበት ጊዜ ወዳጃዊ ይሆናል።

ኃይሉ ትንሽ ተጨማሪ ክብደትን ፣ ማለትም ተሳፋሪዎችን እና / ወይም ሻንጣዎችን ለመሳብ በቂ ነው ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ጥሩ ፍጥነትን መጠበቅ ይችላል። የማርሽ ሳጥኑ በጣም ረጅም ነው ፣ ስለሆነም አምስተኛው ማርሽ ከማፋጠን ይልቅ ለቋሚ ፍጥነት የበለጠ የተነደፈ ነው ፣ ግን ከፍተኛው ፍጥነት በአምስተኛው ማርሽ ውስጥ በትክክል ደርሷል። ብዙ አይደለም ፣ ነገር ግን የነፋሱ ንፋሳቶች እዚህ ግባ የማይባሉ በመሆናቸው ይህ Picasso በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ቆንጆ ጨዋ ጸጥ ያለ መሆኑ ለጥፋቱ ጥሩ የአየር ማቀነባበሪያ እና ጥሩ የድምፅ መከላከያ ነው።

ከፍ ባለ ኤምፒኤምኤስ ላይ ሞተሩ የበለጠ ጠንካራ ይመስላል ፣ ግን ጸጥ ያለ ጉዞን በመደገፍ በቀላሉ ሊያስወግዷቸው ይችላሉ። ሞተሩ ስለማይወዳቸው ፍጆታው በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ እና “ማምለጥ” ከቻሉ ፣ በጣም ጠንከር ያለ የማብሪያ ማብሪያ ሥራውን የሚያስተጓጉል ከሆነ ፣ ከፍተኛ ማሻሻያዎችን በአጠቃላይ ማስወገድ የተሻለ ነው። ፒካሶ ታኮሜትር ስለሌለው ምን ያህል ፈጣን እንደሆነ አላውቅም።

አንዳንድ አለመተማመን የሚከሰተው በማርሽ ሳጥኑ ምክንያት ነው ፣ ይህም መሣሪያው በሚሠራበት ጊዜ እንኳን ያልተለመዱ እንቅስቃሴዎችን ይፈቅዳል ፣ ግን እዚያ በጣም ምቹ ነው ፣ በዳሽቦርዱ መሃል። እውነት ነው ፣ በችሎቱ ወቅት ፣ እሱ ያለመታዘዝ ምልክቶች አላሳየም።

Xsara Picasso የተባለ እንቆቅልሽ ከአንድ ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ወደ ደም ይለወጣል። ለታለመለት ዓላማ ከተጠቀሙበት ጥሩ መኪና ይሠራል። ነርቮችዎን አይበላም ፣ ጊዜን ይቆጥባል። ከመግቢያው እንደ እንቆቅልሹ በፍፁም አይደለም።

ቪንኮ ከርንክ

ፎቶ: ኡሮስ ፖቶክኒክ።

Citroen Xsara Picasso 1.8i 16V

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Citroën ስሎቬኒያ
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	15.259,14 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	85 ኪ.ወ (117 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	12,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 190 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ቤንዚን - ተሻጋሪ የፊት ለፊት - ቦረቦረ እና ስትሮክ 82,7 × 81,4 ሚሜ - መፈናቀል 1749 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 10,8: 1 - ከፍተኛው ኃይል 85 ኪ.ወ (117 hp) በ 5500 rpm - ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ 160 Nm በ 4000 ራም / ደቂቃ - በ 5 ተሸካሚዎች ውስጥ ክራንች - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (የጊዜ ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - ኤሌክትሮኒካዊ ባለብዙ ነጥብ መርፌ እና የኤሌክትሮኒክስ ማቀጣጠል - ፈሳሽ ማቀዝቀዣ 6,5 .4,25 ሊ - የሞተር ዘይት XNUMX ሊ - ተለዋዋጭ ቀስቃሽ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተር የፊት ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - 5-ፍጥነት synchromesh ማስተላለፊያ - የማርሽ ሬሾ I. 3,454 1,869; II. 1,360 ሰዓታት; III. 1,051 ሰዓታት; IV. 0,795 ሰዓታት; ቁ 3,333; 4,052 ተገላቢጦሽ - 185 ልዩነት - ጎማዎች 65/15 R XNUMX H (ማይክል ኢነርጂ)
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 190 ኪ.ሜ በሰዓት - ማጣደፍ 0-100 ኪሜ / ሰ 12,2 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 10,8 / 5,9 / 7,7 ሊትር በ 100 ኪ.ሜ (ያልተመራ ነዳጅ, የመጀመሪያ ደረጃ ትምህርት ቤት 95)
መጓጓዣ እና እገዳ;	5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳዎች ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለሶስት ማዕዘን መስቀል ሀዲዶች ፣ ማረጋጊያ ፣ የኋላ የግለሰብ እገዳዎች ፣ ቁመታዊ ሀዲዶች ፣ የቶንሲንግ አሞሌዎች ፣ በአግድም የተጫኑ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - ባለሁለት የወረዳ ብሬክስ ፣ የፊት ዲስክ (በግዳጅ) ማቀዝቀዝ) የኋላ ከበሮ ፣ የኃይል መሪ ፣ ኤቢኤስ - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ፣ የኃይል መሪ
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1245 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1795 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 1300 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 655 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት 80 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4276 ሚሜ - ስፋት 1751 ሚሜ - ቁመት 1637 ሚሜ - ዊልስ 2760 ሚሜ - ትራክ ፊት 1434 ሚሜ, የኋላ 1452 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ 12,0 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ርዝመት 1700 ሚሜ -1540 ሚሜ - ስፋት 1480/1510 ሚሜ - ቁመት 970-920 / 910 ሚሜ - ቁመታዊ 1060-880 / 980-670 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ 55 ሊ.
ሣጥን	(መደበኛ) 550-1969 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 22 ° ሴ ፣ ገጽ = 1022 ሜባ ፣ rel. ቁ. = 42%
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,3s
ከከተማው 1000 ሜ	35,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 144 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	190 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
አነስተኛ ፍጆታ;	10,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	12,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	41,8m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

ግምገማ

• በነዳጅ አማራጮች መካከል ፣ ይህ በኤክስሳራ ፒካሶ ውስጥ ያለው ሞተር ከምርጥ ምርጫው የበለጠ ጥርጥር የለውም። ከባድ ክብደት እና የፊት ገጽታው ትንሽ ተጨማሪ አፈፃፀም ይፈልጋል ፣ ይህም ለቤተሰብ ዓላማዎች ይህ ሞተር በትክክል ይዛመዳል ፣ የነዳጅ ፍጆታ ብቻ የበለጠ ቁጣ ይገባዋል። ያለበለዚያ ፒካሶ በቅፅ እና ዲዛይን ልዩ ነው ፣ ስለሆነም ሊታሰብበት ይገባል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ተለይቶ የሚታወቅ እና የሚታወቅ ገጽታ

ጸጥ ያለ የውስጥ ክፍል

ጥሩ ታይነት

ቀልጣፋ ማጽጃዎች

ጠቃሚ ትናንሽ ነገሮች

ግንድ ውስጥ ትሮሊ

ሞተር ክሬክ

የማይመቹ ትራሶች

ዝቅተኛ የበር መስታወቶች

በዊንዲውር ውስጥ ነፀብራቅ

በከፍተኛ ፍጥነት የነዳጅ ፍጆታ