Citroen C4 Picasso - መግብር ወይስ መኪና?

የመጀመሪያው Citroen Xsara Picasso የ Tyrannosaurus እንቁላልን ይመስላል, ነገር ግን በተግባራዊነቱ አሽከርካሪዎችን አስደስቷል እና ትልቅ ስኬት አግኝቷል. ቀጣዩ ትውልድ፣ C4 Picasso፣ Visiovan ተብሎ ማስታወቂያ ወጣ። ምንም እንኳን መኪናው የገበያ መሪ ባይሆንም, አሁንም ብዙ ደጋፊዎችን የሚስብ ብዙ አቅርቧል. ሆኖም ፣ በዚህ ጊዜ የአዲሱ ትውልድ C4 Picasso ተራ ነበር - ከእንግዲህ ቪሲዮቫን ፣ ግን ቴክኖስፔስ። በዚህ ጊዜ Citroen ምን ሀሳቦችን አመጣ?

ፓብሎ ፒካሶ በ 1999 ኛው ክፍለ ዘመን ከታላላቅ አርቲስቶች አንዱ ነው ተብሎ ይታሰባል ፣ እና Citroen አስደናቂ መኪኖች እንዲኖራት ስለሚፈልግ ፣ በ 4 በአርቲስቱ ስም የተፈረመ የመኪና መስመር ፈጠረ ። አሽከርካሪዎች በፈረንሳይ ሚኒቫኖች እንዲወድቁ ያደረጋቸው፣ በአስደሳች ሐሳቦች የተቀመመ፣ የተያዘው ሃሳብ። እውነቱን ለመናገር የፈረንሣይ መኪናዎችን ፈጽሞ አልወድም ነበር፣ ግን ሲትሮየንን ለረጅም ጊዜ እየተመለከትኩ ነው። በመጨረሻም, ከቤት ለመውጣት የማያፍሩ መኪናዎችን ማምረት ጀመረ, ብቸኛ የሆነውን የ DS መስመር አስተዋወቀ እና የፈጠራ መፍትሄዎችን አይፈራም. ይህ ሁሉ ከጭፍን ጥላቻ ነፃ አውጥቶኛል፣ እና ጉጉዬ በዋርሚያ እና ማዙሪ ወደሚገኘው አዲሱ CXNUMX Picasso የፖላንድ አቀራረብ ሄድኩ። እናም ይህ ምንም እንኳን ከዎሮክላው ወደ እነዚያ ክፍሎች ያለው መንገድ እውነተኛ የመስቀል ጦርነት ቢሆንም የማወቅ ጉጉቴን ደረጃ በትክክል የሚያንፀባርቅ ነው።

CITROEN C4 PICASSO - አዲስ ፊት እንደገና

ጦርነቱን በቶሩን መሃል የትራፊክ መጨናነቅ ካሸነፍኩ በኋላ በመጨረሻ ወደ ኢሱዋ ሄድኩ እና በሆቴሉ መግቢያ በር ላይ ጥቂት ደርዘን ሲ 4 ፒካሶስ ተቀበለኝ። በፖርሽ, ኦዲ ወይም ቮልስዋገን, አዲሱ ሞዴል ቀጣዩ ትውልድ መሆኑን ለመገመት አንዳንድ ጊዜ አስቸጋሪ ነው, ምክንያቱም እርስ በርስ በጣም ተመሳሳይ ናቸው. ሆኖም፣ Citroen ምንም Picasso እንደ ቀዳሚው እንዳይሆን በስር ነቀል ለውጦች ላይ እያተኮረ ነው - እና እዚህም እንዲሁ ነው። ምንም እንኳን ቁመናው የጣዕም ጉዳይ ቢሆንም የጓደኞቼን አስተያየት ለመሰብሰብ ወሰንኩ እና አሁንም ጽንፈኞች ነበሩ. መጀመሪያ ላይ እኔ ራሴ ዝቅተኛውን ጨረሮች በድብቅ ቀለም-ቀለም በሚረጭ ብጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭቡ/ ከጨለማ በኋላ በፍርግርግ ጎኖቹ ላይ ያለው የ LED ስትሪፕ ብዙም አያደርግም ነበር የሚል እምነት ነበረኝ። ይሁን እንጂ የመኪናውን ፊት በበለጠ ባየሁ ቁጥር መውደድ ጀመርኩ። የኋለኛው ጫፍ በእውነት አሳቀኝ። በግልባጭ ብርሃን የሚወጣ ርጥብ፣ የመብራት ሬክታንግል ያላቸው የባህሪ መብራቶች በመስመሮቻቸው ስር - የ Citroen አርማውን በሹካ ቧጨሩ እና በምትኩ ባለ አራት ቀለበት አርማ ይለጥፉ። የመኪናው መገለጫ አስቀድሞ ልዩ ነው። ጥቅጥቅ ባለ ክሮም-ፕላድ ያለው ሲ-ባንድ በክንዱ ላይ እንዳለ የሚያምር አምባር ነው፣ ነገር ግን ምናልባት በጣም የሚያስደንቀው የመኪናው መጠን ነው። C7 Picasso 4 ኪ.ግ አጥቷል፣ እና የበለጠ አስደሳች ለማድረግ አሁን ክብደቱ ከትንሹ C140 Picasso ጋር ተመሳሳይ ነው። ሰውነቱ, በተራው, ከመጠን በላይ በመቀነሱ ምክንያት በ 3 ሚሜ ይቀንሳል. አሁን ርዝመቱ 40 ሚሜ ነው. ይህ ማለት ግን መንገደኞች በመቀመጫ ቦታ እጦት ምክንያት ከጉዞው በፊት እግራቸውን ፈትተው በግንዱ ውስጥ ማጓጓዝ አለባቸው ማለት አይደለም። መንኮራኩሮቹ በሰውነት ጠርዝ ላይ ጉልህ በሆነ መልኩ በመጥፋታቸው ምክንያት የዊል ቤዝ ወደ 4428 ሚሊ ሜትር ጨምሯል - ውጤቱ በትክክል 2785 ሴ.ሜ በውስጡ ተጨማሪ ቦታ ነበር. ትራኩ እንዲሁ ተጨምሯል ፣ እናም የመኪናው ስፋት አሁን 5,5 ሜትር ነው ። የእነዚህ ለውጦች ምስጢር በአዲሱ EMP1,83 ወለል ላይ ነው። ሞዱል ነው ፣ ርዝመቱን እና ስፋቱን መለወጥ ይችላሉ - እንደ LEGO ጡቦች ግንባታ ያለ ነገር ፣ ግን እዚህ ዕድሎቹ በተወሰነ ደረጃ የተገደቡ ናቸው። በአሁኑ ጊዜ፣ ለ PSA አሳሳቢ ለሆኑ የታመቁ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው መኪኖች መሠረት ይሆናል። Peugeot እና Citroen. ሀሳቡ ራሱ በጣም ቀላል ይመስላል ፣ ግን ልክ እንደ LEGO ጡቦች በጣም ርካሽ አይደሉም ፣ የእንደዚህ ዓይነቱ ንጣፍ ግንባታ ብዙ ወጪ አላስወጣም - የበለጠ በትክክል ፣ ወደ 2 ሚሊዮን ዩሮ። እና የምርት ስም ተወካዮች ስለ አዲሱ Citroen C630 Picasso ምን ያስባሉ?

ቴክኖሎጂ እና ቴክኖሎጅ ታይምስ

የፕሬስ ኮንፈረንስ አብዛኛው ጊዜ በጣም የታመቀ ለ1,5 ሰአታት ሊቆይ ይችላል ብዬ አላመንኩም ነበር። ለዛም ነው ውብ በሆነው የ Iława መልክዓ ምድሮች ውስጥ በእግር ጉዞ ማቀድ የጀመርኩት - ብዙ ጀልባዎች ያሉት እና የኢስዋዋ ወንዝ በጣም አስደሳች እና ዘና ያለ መንፈስ ያለው ማራኪ የሆነ የውሃ ቦይ ሃይቅ። የጉዞ እቅዴ ግን ሁሉም የሚዲያ ክስተቱ ሲጀመር ስኬታማ እንደሚሆን ተጠራጠርኩ - 1.5 ሰአታት በቂ አይደለም የሚል ግምት ውስጥ ነበርኩ። C4 Picasso የቀኑን ብርሃን አይቷል፣ ነገር ግን አዲሱ የቅጥ አሰራር ሃሳብ በካክተስ ጽንሰ-ሀሳብ መመራት አለበት። የምርት ስም ተወካዮች ስለ C እና DS ሞዴል ክልሎች እድገት ተወያይተዋል ፣ ከዚያ በኋላ በጥንቃቄ ወደ አዲሱ EMP2 መድረክ መወያየት ጀመሩ። ለጣፋጭነት በአዲሱ መኪና ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው የቴክኖሎጂ እና ጣዕም ጭብጥ ነበር - በመኪናው ዙሪያ ባለ 360 ዲግሪ ምስል እንዲሰሩ ከሚፈቅዱ ካሜራዎች ፣ አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ ረዳት ፣ ዓይነ ስውር ቦታ ዳሳሾች እና የማሰብ ችሎታ ያለው የመርከብ መቆጣጠሪያ በራዳር። አብዛኛዎቹ እነዚህ ነገሮች ከተወዳዳሪዎች ለረጅም ጊዜ ይገኛሉ ፣ ግን ወደ Citroen መምጣታቸው ጥሩ ነው። ኮንፈረንሱ የተጠናቀቀው በመኪናው ውስጥ ባሉ የመቀመጫ ቀበቶዎች ፣በመሳሪያዎች እና በፈጠራ ስክሪኖች ሲሆን ዝግጅቱ በሙሉ በልዩ እንግዳ -አርተር Žmievski ፣በቅርብ ጊዜ አባ ማትዩዝዝ ከቲቪፒኤ በመባል ይታወቃል። ተዋናዩ ለብዙ አመታት የሲትሮን መኪናዎችን እየነዳ ነው, ስለዚህ ወደ ዝግጅቱ ተጋብዟል. ሁሉንም መኪናዎች በጥሬ ገንዘብ እንደከፈላቸው እና አንዳቸውም እንደ ስጦታ እንዳልተቀበሉ ምሏል ... ለእሱ ቃሉን መውሰድ አለብዎት። ሆኖም፣ የእሱ ቅንዓት ምን ያህል እውነት እንደሆነ ለማወቅ ጓጉቼ ነበር፣ ስለዚህ መኪናዎችን ለመፈተሽ ጓጉቼ ነበር።

በሚቀጥለው ቀን ቁልፎቹን ወሰደ ወይም ይልቁንስ የቁልፍ አልባ ስርዓቱን አስተላላፊ ከ Citroen C4 Picasso. የውስጠኛው ክፍል ሀሳብ ምንም አልተለወጠም። አማራጩ በተጨማሪም መኪናው ድንቅ የሆነ የጄትሰን መኪና እንዲመስል በማድረግ ወደ ጣሪያው ውስጥ የሚቆራረጥ ብርጭቆን ያካትታል, እና ታይነት በጣም ጥሩ ነው. በምላሹ, ዳሽቦርዱ ራሱ በማዕከላዊ ደረጃ ጠቋሚዎች, አስቸጋሪ የአየር ንብረት እና ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ንክኪ አለው - ሁሉም ነገር እንደበፊቱ ነው. ግን በትክክል አይደለም - ቴክኖሎጂ ወደ አዲስ ደረጃ ተሸጋግሯል። በመኪናው ውስጥ ምንም የአናሎግ አመልካቾች የሉም. ሁሉም በምናባዊ ዓለም ውስጥ ይኖራሉ እና ሌሎች አምራቾችን ይመለከታሉ - ይህ ለመልመድ ጠቃሚ ነው ፣ ምክንያቱም ይህ የወደፊቱ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ነው። በኮፈኑ ላይ ትልቅ ባለ 12 ኢንች ባለ ከፍተኛ ጥራት ባለ ቀለም ማሳያ አለ፣ እሱም ለምሳሌ የአናሎግ ሰዓቶችን ያሳያል። እርግጥ ነው, ተጨማሪ ክፍያ ያስፈልገዋል, ምክንያቱም እንደ መደበኛው በጣም ቀላል, ዲጂታል እና ጥቁር እና ነጭ, ከቀዳሚው C4 Picasso ጋር ተመሳሳይ ነው. ከምናባዊው የፍጥነት መለኪያ በተጨማሪ ባለ 12 ኢንች ስክሪን የአሰሳ መልዕክቶችን፣ የሞተር መረጃዎችን እና ሌሎችንም ያሳያል። በአጭሩ፣ ሁሉም ነገር በጣም ብዙ ከመሆኑ የተነሳ አንዳንድ ጊዜ ሁሉም ነገር በዚህ የጅምላ ቀለሞች እና ምልክቶች ውስጥ እንኳን የማይነበብ ይሆናል። ግን ፣ እንደ ሁሉም ነገር ፣ መያዝ አለ ። ማሳያው ግላዊ ሊሆን ይችላል. የቀረበው መረጃ ሊስተካከል እና አጠቃላይ የቀለም መርሃ ግብር ሊቀየር ይችላል። ጥሩ ሀሳብ - ልክ እንደ ስልክ። ይሁን እንጂ በሞባይል ስልክ ውስጥ ምናሌውን ለመለወጥ ጥቂት ጠቅታዎች በቂ ናቸው, እና በ Citroen ውስጥ, ሌላ አማራጭ ከመረጡ በኋላ, አጠቃላይ ስርዓቱ እንደገና ይጀመራል - ሬዲዮ ጸጥ ይላል, ማሳያዎቹ ይወጣሉ, የሆነ ነገር በድንገት መሙላት ይጀምራል, እና አሽከርካሪው አንዳንድ ጊዜ መኪናው በመንገዱ መሃል ላይ ይቆማል ብለው ያስባል. ሆኖም ግን, በአዲሱ ስሪት ውስጥ ከረጅም ጊዜ በኋላ, ሁሉም ነገር ወደ መደበኛው ይመለሳል. ችግሩ የሚመጣው ወደ ቀድሞው ርዕስ ለመመለስ ሲፈልጉ ብቻ ነው - የለውጥ አማራጩ የማይሰራ ይሆናል ... ይህ አስጠነቀቀኝ, ምክንያቱም. የሰዓቱን የድሮውን ገጽታ የበለጠ ወድጄዋለሁ፣ ግን እንደ እድል ሆኖ፣ ጭብጡን እንደገና ከጀመርኩ በኋላ ለውጡ የሚቻል ሆነ። መኪና. ይህ ወደፊት ይሻሻላል ወይም አስቀድሞ ቀላል መንገድ ካለ ብቻ መገመት እችላለሁ። የሚገርመው ነገር ግላዊነት ማላበስ በጣም የላቀ ከመሆኑ የተነሳ ምስልዎን ወይም ሌላ ማንኛውንም ምስል ከበስተጀርባው ላይ በናርሲሲስቲክ ማቀናበር ይችላሉ። በሚያሳዝን ሁኔታ, በኮምፒዩተር ተግባራት ብዛት ምክንያት, ይህንን አማራጭ ማወቅ አልቻልኩም.

ከ12 ኢንች ስክሪን በታች ሁለተኛ ባለ 7 ኢንች ስክሪን አለ። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, የሂሳብ ባለሙያዎች በግዳጅ ፈቃድ ተልከዋል, እና ሲመለሱ, ለመለወጥ በጣም ዘግይቷል. ይሁን እንጂ በጥሩ ሁኔታ ተለወጠ. ትንሹ ማሳያ የ Citroen ታብሌቶች ተብሎ ተጠርቷል ፣ ምንም እንኳን ሁሉም መደበኛ ሰው እንደ የመልቲሚዲያ ማእከል ያየው ነበር ፣ ለምሳሌ ፣ ከፔጁ። እዚህ ነው አሽከርካሪው መኪናውን መቆጣጠር የሚችለው እና የአናሎግ አዝራሮችን እና ቁልፎችን አለመፈለግ የተሻለ ነው. ጥቂቶች ብቻ ይቀራሉ፣ የተቀሩት ደግሞ በማያ ገጹ ጎኖቹ ላይ ባሉት የንክኪ አዶዎች ያስደምማሉ። ወደ ዩራነስ ለመላክ አንድ ዓይነት መጠይቅን እንደ ፕሮግራም እንደማዘጋጀት ሁሉም ነገር አስፈሪ ይመስላል፣ በተግባር ግን በይነገጹ ተስማሚ ነው። የአየር ኮንዲሽነሩን ማዘጋጀት ከፈለጉ, የደጋፊ አዶውን ጠቅ ያድርጉ እና በስክሪኑ ላይ ያለውን የሙቀት መጠን ይለውጡ. ዘፈኑን መቀየርስ? ከዚያ የማስታወሻ አዶውን በጣትዎ መንካት እና በማሳያው ላይ ካለው ምናሌ ሌላ ዘፈን መምረጥ ብቻ ያስፈልግዎታል። ሁሉም ነገር በትክክል በማስተዋል ይሰራል። አንዳንድ ተግባራትም ከመሪው ሊቆጣጠሩ ይችላሉ፣ ነገር ግን ከፕሌይ ጣቢያ ፓነል ይልቅ በላዩ ላይ ብዙ አዝራሮች ስላሉ በመጀመሪያ ሊጠፉ ይችላሉ። ግን በቂ ስዕሎች, ለመሄድ ጊዜ.

መጀመሪያ ማጽናኛ

መኪናው በነዳጅ ሞተሮች በ 1.6 ሊትር በ 120 ወይም 156 hp, እንዲሁም በናፍታ ሞተሮች - 1.6 ሊትር በ 90 hp, 1.6 ሊትር በ 115 hp. እና 2.0 l በ 150 hp አቅም. የፔትሮል ሥሪት 1.6l 156 hp አግኝቻለሁ፣ ምንም እንኳን Citroen በካታሎጎች ውስጥ ሞተሩ 155 hp ነው። በ 0,8 ባር ግፊት ባለው ቱርቦቻርጅ አማካኝነት ኃይል ተገኝቷል. ዋጋ? የመሠረት ሞዴል 1.6 120 hp ዋጋ PLN 73 ነው፣ በጣም ርካሹ ባለ 900-ጠንካራ ስሪት PLN 156 መክፈል አለቦት። በምላሹ ከ PLN 86 ባለ 200-ፈረስ ኃይል ያለው ናፍጣ ማግኘት ይችላሉ። ሆኖም ግን, ምሰሶው ማስተዋወቂያን ይፈልጋል እና ርዕሱን በሳሎን ውስጥ በደንብ ያነሳል. አሮጌ መኪና ወደ አካባቢው ለመመለስ ወይም ለመቧጨር እስከ PLN 90 የሚደርስ ጉርሻ ማግኘት ይችላሉ እና ከ PLN 81 እስከ PLN 000 ቅናሽ ለ C8000 Picasso ይሠራል። ይህ ሁሉ የመኪናውን ዋጋ በጣም ዝቅተኛ ያደርገዋል, ነገር ግን በጭካኔ ክምችት ምክንያት, ቀሪው ዋጋ ከብዙ አመታት በኋላ በፍጥነት ይቀንሳል.

ካወጣሁ ጥቂት ደቂቃዎች በኋላ የመቀመጫ ቀበቶዬ ተንቀጠቀጠ፣ ይህም በንቃት ላይ መሆኔን ይጠቁማል። በሚያብረቀርቁ መብራቶች እና የሚያናድዱ ድምጾች የደህንነት ቀበቶቸውን ለማሰር የተገደዱ ሰዎች ምናልባት ደስተኛ ባይሆኑም ሀሳቡ ራሱ ጥሩ ነው። ከአሁን ጀምሮ፣ በመንገድ ላይ እና በማንኛውም ሹል እንቅስቃሴዎች ላይ ስደበድቡ፣ ቀበቶው አስቀድሞ በሰውነቴ ዙሪያ ይጠነክራል ወይም ይንቀጠቀጣል። እና በእውነቱ እሱ በንቃት ላይ ቢገኝ ይሻላል ፣ ምክንያቱም 1.6THP ሞተር መኪናውን በጥሩ ሁኔታ መንዳት ይችላል ፣ እና በኢላዋ አካባቢ ፣ በሮክ ሲቲ ውስጥ የእግረኛ መንገድ ስፋት ያላቸው መንገዶች እና በመንገዱ ላይ ዛፎችን በመትከል ፋሽን። ከፍተኛው የ 240 Nm ማሽከርከር በ 1400-4000 ራም / ደቂቃ ውስጥ ይገኛል, ነገር ግን መኪናው ከ 1700 ራም / ደቂቃ ያህል ፍጥነት መጨመር ይጀምራል. የኃይል መጨናነቅ ከጊዜ በኋላ እንኳን ይሰማል - ከ 2000 ሩብ በላይ። እና ይህ በትክክል ማቀጣጠል እስኪጠፋ ድረስ ይቀጥላል. ለዚህም ምስጋና ይግባውና የመጀመሪያው "መቶ" በ 9,2 ሰከንድ ውስጥ በተመሰለው የፍጥነት መለኪያ ላይ ሊታይ ይችላል. የ 1.6THP ስሪት ለማስተናገድ ቀላል ነው ምክንያቱም ዝቅተኛ እና መካከለኛ-ክልል ራፒኤም ለተለዋዋጭ ጉዞ በቂ ነው - ከዚያ ብስክሌቱ በጣም ጸጥ ያለ ነው ፣ ምንም እንኳን ጸጥታው ብዙም ሊነቀነቅ አይችልም። ምንም እንኳን አምስተኛው ማርሽ በሚታወቅ ተቃውሞ ቢገባም መሪው እና የመቀየሪያ መቆጣጠሪያው እንዲሁ ይሰራሉ። በትክክለኛው ማንሻ ውስጥ ዘንዶውን በመምታት ምንም ችግሮች የሉም። አማካይ የነዳጅ ፍጆታ 6.9L/100km በእርግጥም አምራቹ ከጠየቀው 6.0L/100km ከፍ ያለ ነው፣ነገር ግን በዚህ አይነት ሃይል ምንም የሚያሳፍር ነገር የለም። እገዳው ምንድን ነው? እሱ የተመሠረተው በሐሰተኛ ማክፐርሰን ፊት ለፊት እና ከኋላ ባለው የተበላሸ ምሰሶ ላይ ነው። በባለ ብዙ ሊንክ ሲስተሞች ዘመን፣ ዋጋን ለመቀነስ በፓርቲ ላይ ከተጠበሰ ለስላሳ ቅባት ይልቅ ድንችን ከኬፉር ጋር እንደ ማገልገል ነው። በተግባር ግን ይህ መጥፎ አይደለም. ምንም እንኳን የ C4 Picasso አካል ወደ ማእዘኑ ዘንበል ብሎ እና ባልተስተካከሉ ገጽታዎች መኪናው የሚመስል እና የማይታወቅ ቢሆንም ፣ ግን በእርግጠኝነት ምቾትን ያጎላል ፣ ይህ ደግሞ የተረጋጋ ጉዞን ያሳያል - ለቤተሰብ ሚኒቫን እንደሚስማማ። በተመጣጣኝ ለስላሳ እገዳ ቅንጅቶች ምክንያት መኪናው በረጅም ጉዞዎች አይደክምም እና እብጠቶችን በደንብ ያነሳል። ትንሽ የተሳሳቱ የማሳጅ ወንበሮች፣ የጭንቅላት መቀመጫዎች የሚስተካከሉ የጭንቅላት መደገፊያ ፓዶች እና በተሳፋሪ ወንበር ላይ ያለው በኤሌክትሪካል ሊራዘም የሚችል የእግር ማስቀመጫ እንዲሁ ዘና ለማለት ይረዳል - እንደ ሜይባክ ማለት ይቻላል፣ ስለዚህ የመጨረሻው አካል የእኔ ተወዳጅ ነው። ምንም እንኳን የሌላ መኪና "መከለያ ላይ መቀመጥ" የሚያስጠነቅቅ ራዳር ለአንድ ሰው ጠቃሚ ይሆናል. እና ለተሳፋሪዎች ምን ቀረበ?

Передние пассажиры находятся под пристальным взглядом водителя, у которого есть дополнительное зеркало, отражающее происходящее на заднем сиденье. Вернее, задние сиденья, ведь весь ряд состоит из трех независимых сидений, которые можно складывать, перемещать, поднимать и регулировать независимо друг от друга. Пассажиры-экстремалы также могут воспользоваться откидными лотками с подсветкой и, за дополнительную плату, собственным обдувом. Еще за 1500 4 злотых вы также можете купить C4 Grand Picasso, то есть C7 Picasso в 7-местной версии, премьера которой состоялась на выставке во Франкфурте. Вопреки внешнему виду, автомобиль отличается – кузов удлинен, немного изменена передняя часть, иной профиль и полностью рестайлинговая задняя часть кузова. По иронии судьбы – машина на самом деле 2-местная, но за дополнительных места в багажнике все равно придется доплачивать…

የሲትሮየን ግንድ በ37 ሊትር ያደገ ሲሆን አሁን ደግሞ 537 ደርሷል። ተጨማሪ 40 ሊትር ብዙ ሎከርዎችን ያቀርባል፣ ምንም እንኳን በጣም አስደሳች ባይሆንም። Podshibe የቴኒስ ሜዳ መጠን ነው, እና ይህ ቢሆንም, አምራቹ እዚያ አንድ ተራ መደርደሪያ እንኳ ለማስቀመጥ አልወሰነም. በተጨማሪም በዳሽቦርዱ መሃል ያለው የጓንት ክፍል ጠባብ እና ተግባራዊ ሊሆን የማይችል ሲሆን በላይኛው ክፍል ደግሞ የመልቲሚዲያ ማያያዣዎች እና 220 ቮ ሶኬት ከሾፌሩ መቀመጫ ላይ ሙሉ በሙሉ የማይታይ ቦታዎች አሉ. መኪናውን ማቆም አለብዎት, መቀመጫዎቹን ያንቀሳቅሱ እና የሆነ ነገር ለማገናኘት ወለሉ ላይ መተኛት ጥሩ ነው. ወይም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በጨለማ ውስጥ ይሰማዎት። ሌላው ነገር በተለይ ወደ 220 ቮ መውጫ ሲመጣ የእነሱ መገኘት በጣም ጥሩ ሀሳብ ነው. በተጨማሪም, ብዙ ሌሎች መሸጎጫዎች እንዲዳብሩ, ወለሉ, ወንበሮች, በሮች ... በአንድ ቃል, በሁሉም ቦታ ማለት ይቻላል. ቁሳቁሶቹ የበለጠ አዎንታዊ ናቸው. እነሱ በደንብ ይጣጣማሉ እና ለዓይን ደስ ይላቸዋል. ጥቅም ላይ የሚውሉት ቀለሞች ለዓይን የሚስቡ ናቸው, እንደ ቁሳቁሶቹ ገጽታ እና ገጽታ. እውነት ነው, የፕላስቲክ የታችኛው ክፍል ከባድ ነው, ነገር ግን ዳሽቦርዱ እና ሌሎች ብዙ ቦታዎች ለመንካት በጣም ደስ የሚል እና ያልተለመዱ ናቸው.

በጋዜጣዊ መግለጫው ላይ አዲሱ ሲ 4 ፒካሶ በህዋ ፎቶዎች ባነሮች መካከል ተገለጠ እና በአንድ ወቅት የጠፈር ተመራማሪዎች አስመሳይ የሆኑ የጠፈር ተመራማሪዎች ባለ 7 መቀመጫ ልዩነትን ለማሳየት ወደ ዝግጅቱ መጡ። ይህ የመሬት ገጽታ የአዲሱን C4 Picasso የቤተሰብ ቦታ መኪና ባህሪን በሚገባ ያሳያል። በልብ ወለድ ተዘጋጅቶ ገበያውን ለማሸነፍ ወስኗል፣ እናም እነዚህ ሁሉ መፍትሄዎች ዘላቂ እና አስተማማኝ እንደሚሆኑ ተስፋ አደርጋለሁ ምክንያቱም እነሱ በእውነት ሕይወት አስደሳች ያደርጉታል። መኪናውን በአንድ ምክንያት ወድጄዋለሁ - አሁን አዲሱ ቤተሰብ Citroen ሁለቱም ተግባራዊ የቤተሰብ መኪና እና መግብር ነው። እና እያንዳንዱ ወንድ መግብሮችን ይወድዳል ብዬ አስባለሁ.