Citroen C5 I - አደጋ ወይም ዕድል?
ፈጠራ አስደሳች ነው, ግን እስከ አንድ ነጥብ ድረስ. ገንዘብ እያለህ አፓርታማ ከመግዛት ይልቅ በትምህርት ቀናትህ እና በጎልማሳ ህይወትህ በአለም ዙሪያ ስለመዞር ማለም ነው። ለምን እንደዚህ ይሰራል? ምክንያት ያሸንፋል። Citroen C5 በሚያስደንቅ ምቾት እና እጅግ በጣም ጥሩ መሳሪያዎችም ፈታኝ ነው, ነገር ግን ወደ እሱ ሲመጣ, የጀርመን ተወዳዳሪዎች ብዙውን ጊዜ በጋራዡ ውስጥ ይገኛሉ. ይህን መኪና ልግዛ?
Я думаю, Citroen всегда производил впечатление, что его дизайнеры тайно связаны с инопланетянами, особенно когда речь идет о модели DS 60-х годов. Гидропневматическая подвеска, потрясающий внешний и внутренний стайлинг, торсионные фары… Это был совсем другой мир, который только сейчас, в 60 веке, начинает быть нормальным. И этой машине больше лет!
የፈረንሣይ ብራንድ አሁንም ከማሸጊያው በፊት ለመቆየት እየሞከረ ነው። እውነት ነው, በ Xsara ወቅት የእይታ ድክመት ትንሽ ጊዜ ነበረው, ነገር ግን ከጥቂት ወራት በፊት የቁልቋል ሞዴል ሲመለከቱ, ባለፈው ክፍለ ዘመን ዲ ኤስ ዲዛይን ያደረጉ ሰዎች ቀድሞውኑ ለ Citroen መስራት የጀመሩ ልጆች እንዳሉ መናገር ይችላሉ. የመጀመርያው ትውልድ C5 ግን ግልጽ ያልሆነ ይመስላል፣ ከተመጣጠነ ቅርፊት በስተጀርባ ምን ተደብቋል? ገበያው እንደሚያመለክተው ቴክኖሎጂ ብዙ አሽከርካሪዎችን ያስፈራል.
CITROEN C5 - የመኪና ፍርሃት
Citroen C5 እኔ ብዙ የሚያቀርበው ነገር አለኝ, ነገር ግን ገበያው ሰዎች አሁንም እንደሚፈሩት አሳይቷል. በዋጋ ውስጥ ብዙ የዋጋ ቅነሳ አለው, በዝቅተኛ መደብሮች ውስጥ በርካሽ ሊገዛ ይችላል, እና ከፍተኛ ፍላጎት አይደለም. ይህ ትክክል ነው?
ርዕስ ቁጥር 1 - hydropneumatic እገዳ. ብዙ ሰዎች የጥገና ቀላልነቱን ቦምብ ከማስወገድ ጋር ያወዳድራሉ፣ ግን በእርግጥ ያን ያህል መጥፎ አይደለም። ዲዛይኑ በጣም ረቂቅ ነው, እና ወጪዎችን ሊጨምር የሚችለው ብቸኛው ነገር ሃርድዌር ነው, ብዙ ሰዎች እንደሚያስቡት ብዙ ጊዜ አይሳካም. አሁን ያለው የስርአቱ ትውልድ በበቂ ሁኔታ ተሻሽሏል። ይሁን እንጂ አደጋዎች ከፈሳሽ መፍሰስ ጋር የተቆራኙ ናቸው, የተሸከሙ የድንጋጤ አምሳያዎች መተካት, እና አንዳንድ ጊዜ ፓምፑ - የኋለኛው, በሚያሳዝን ሁኔታ, በጣም ውድ ነው. ሆኖም ፣ እነዚህ በጣም ከባድ ጉዳዮች ናቸው ፣ ምክንያቱም በተራ መኪና ውስጥ ፣ ማረጋጊያው ጅራቶች ፣ ቁጥቋጦዎች እና ጣቶች ብዙውን ጊዜ አይሳኩም። ሁሉም ርካሽ ናቸው.
በሚሠራበት ጊዜ አንድ ሰው በ ECU ውስጥ ባሉ መያዣዎች እና ስህተቶች ላይ ችግሮችን መጠበቅ አለበት. በነገራችን ላይ, በመኪናው ውስጥ ብዙ ኤሌክትሮኒክስ አለ, እሱም በሚያስገርም ሁኔታ በራሱ ዓለም ውስጥ ይኖራል. የሰንሰሮች እና የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች አለመሳካት መደበኛ ነው. የራዲያተሩ ማራገቢያ እና መሪ አምድ መቀየሪያዎች ብዙ ጊዜ አይሳኩም። ይሁን እንጂ መኪናውን ከሌላው ጎን መመልከት ተገቢ ነው.
ልዩ
ምንም እንኳን ሁሉም ነገር ቢኖርም, Citroen C5 ከውድድሩ ጎልቶ ይታያል, ምንም እንኳን በርካታ ድክመቶች አሉት. መኪናው በ 2001 አስተዋወቀ, እና ከ 90 ዎቹ ጀምሮ ያለ ፕሮጀክት ይመስላል. በተጨማሪም, ውስጣዊው ክፍል እንደ ሰውነት አሰልቺ ነው, ምንም እንኳን ለሁሉም ነገር መድሃኒት ቢኖረውም - በ C5 ውስጥ, ይህ የ 2004 የፊት ገጽታ ነው. ዲዛይኑ ትንሽ ተለወጠ እና ዲዛይኑ እስከ 2008 ድረስ ቆይቷል. በውስጠኛው ውስጥ ምን ሊገኝ ይችላል?
የዳሽቦርዱ የላይኛው ክፍል ለመንካት ለስላሳ ነው፣ ከሌሎች ፕላስቲኮች የከፋ። በፊት በር ላይ ድርብ ኪስ እና ከኋላ ነጠላ ኪስ እፈልጋለሁ። ማዕከላዊው መሿለኪያ አነስተኛ ስለሆነ የሶፋው ተሳፋሪዎች ጠፍጣፋ ወለል ያላቸው ቦታዎችም አሉ። የሚስብ - እንዲሁም አስደሳች በሆኑ ሐሳቦች ላይ መተማመን ይችላሉ. ለምሳሌ, የፀሐይ ብርሃን ሁለት እጥፍ ነው. በዚህ ምክንያት የጎን መስኮቱን ከፀሀይ ላይ ለመሸፈን አንድ ክፍል ወደታች ማጠፍ ይቻላል, ሌላኛው ክፍል ደግሞ የንፋስ መከላከያውን ሊሸፍን ይችላል. አሽከርካሪው ለመርካት ሌሎች ምክንያቶች አሉት.
በቂ ምቹ መቀመጫዎች, በኮንሶል ላይ ትላልቅ አዝራሮች, የበለጸጉ አመልካቾች እና ብዙውን ጊዜ ከተወዳዳሪዎቹ የተሻሉ መሳሪያዎች - ለዚህም ምስጋና ይግባውና ስለ Citroen C5 በፍጥነት መማር ይችላሉ. በተጨማሪም የጣቢያው ፉርጎ ስሪት እስከ 563 ሊትር የሰውነት መጠን ያቀርባል. በሴዳን ፋንታ - ማንሳት። እንዲህ ዓይነቱ ጉዳይ ትንሽ ስም ሊኖረው ይችላል, ነገር ግን በተሰካው ክዳን ላይ በሚከፈተው መስታወት ምክንያት መጫን ቀላል ነው. ይሁን እንጂ ምን ማለት እችላለሁ - የዚህ መኪና ትልቁ ጥቅም - ይህ ምቾት ነው.
የ CITROEN ምርጥ
Hydropneumatic suspension በራስ-ሰር የገጽታውን አይነት ያስተካክላል። በቆሻሻ መንገድ ላይ ይወጣል እና በሀይዌይ ፍጥነት ይወርዳል. ቁመቱም እንዲሁ በእጅ ሊስተካከል ይችላል, ለምሳሌ ወደ ከፍተኛ ከርብ ለመንዳት. የወረደው መኪና ስፖርት ይሰማዋል? አይ. ይህንንም ከእርሱ የሚጠብቅ የለም። አሁንም Citroen C5 ምን ያህል እብጠቶችን እንደሚወስድ እና ምን ዓይነት ምቾት እንደሚሰጥ አሁንም በቂ አልችልም። መኪናው ቃል በቃል መንገድ ላይ ፈንሾችን ያደቃል, እና እገዳው ቢጎዳም, እና በመጀመሪያዎቹ መኪኖች ውስጥ ትንሽ ጮክ ብሎ ይሰራል, አሽከርካሪው እንደሌላው መኪና ዘና ይላል.
ሞተሮች በአስተማማኝ እና ደህንነቱ ያልተጠበቁ ተብለው ይከፈላሉ. የመጀመሪያው ለምሳሌ ከ 1.8-118 hp ኃይል ያለው 125 ሊትር የነዳጅ ሞተር ያካትታል. ምን ዓይነት አፈጻጸም ያቀርባል? ለሊሙዚን ድሃ፣ የሚታይ የኃይል ክምችት እንኳን አይደለም። ግን ይህ ለዘላለም ነው. ልክ እንደ 2.0 136 ኪ.ሜ፣ ይሄኛው ትንሽ የበለጠ ብልህ ነው፣ ስለዚህ መመልከት ተገቢ ነው። ቀጥተኛ መርፌ ያለው የበለጠ ኃይለኛ ስሪት ፣ በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ በሚሠራበት ጊዜ ቀድሞውኑ ችግሮች አሉት ፣ እና የማብራት ስርዓቱ በ V-ቅርጽ ባለው ሞተሮች ውስጥ አልተሳካም። በአንድ ወይም በሌላ መንገድ በጣም ብዙ ነዳጅ ያቃጥላሉ, ወዲያውኑ መንጠቆን ይጫኑ እና ተጎታች በቤንዚን ቆርቆሮ ይግዙ.
Тем не менее, дизель является королем вторичного рынка. Хотя их эксплуатация, вопреки видимости, не так уж и дешева, покупка может иметь смысл в случае большого пробега. Самый маленький 1.6 HDI 110KM не дает практически никакой производительности и имеет проблемы с приводом ГРМ, а вот вариант 2.0 HDI 90-136KM вполне нравится пользователям и в целом рекомендуется механиками. Стоит поискать версию покрепче, потому что на дороге будет намного приятнее. И поэтому все они страдают от проблем с системой впрыска, нагнетателем и двухмассовым колесом, что не является чем-то странным в мире современного турбодизеля. Также в некоторых версиях есть сажевый фильтр – старый и несовершенный, который обычно требует замены до 100 2.2. км. Вам также необходимо заправить его жидкостью Eolys. После фейслифтинга срок службы ФАП несколько увеличился. Кстати, мощность флагманского дизеля 170 HDI также была увеличена до л.с. Этот вариант уже довольно приятен на дороге, хотя подвеска располагает к спокойной езде.
ብዙ ሰዎች በእርግጥ ጥቅም ላይ የዋለውን Citroen C5 ፈርተው ውድድሩን ይመርጣሉ። ሆኖም ፣ እውነቱ ይህ መኪና ለብዙ ሌሎች የምርት ስሞች የማይገኙ ጥቅሞችን ይሰጣል ፣ ምንም እንኳን የዚህ ዲዛይን ጉዳቶችን ማወቅ አለብዎት። ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነት መኪና ከሌለ ዓለም አሰልቺ ትሆናለች የሚለውን ግምት መቋቋም ከባድ ነው፣ እና የፖላንድ መንገዶቻችን ውዝግቦች እየበዙ መጥተዋል...
ይህ መጣጥፍ የተፈጠረው በአሁኑ ጊዜ ለሙከራ እና ለፎቶ ቀረጻ መኪና ላቀረበው ቶፕካር ጨዋነት ነው።
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
ሴንት ኮራሌቭስካ 70
54-117 Wroclaw
ኢሜይል አድራሻ: [ኢሜል የተጠበቀ]
ስልክ፡ 71 799 85 00
