Citroen DS - ከጠፈር? ከሰማይ? በእርግጠኝነት የዚህ ዓለም አይደለም።

በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ ታሪክ ውስጥ ፈላስፋዎች መኪናዎችን ከጎቲክ ካቴድራሎች ጋር የሚያወዳድሩበት፣ መኪናዎች የጥበብ ስራዎች በነበሩበት እና ልዩ ዲዛይናቸው የስልጣኔ ዘመንን፣ ሰዎች እና ስኬቶችን ለዘላለም የመሰከረበት ጊዜ ነበር። እንደዚህ ያለ መኪና ነበር? Citroen DS.

የጠፈር አቅጣጫ

Холодной осенью 1955 года Citroen подарил парижанам путешествие в будущее. Презентация новой машины была намечена на октябрь – она должна была стать преемницей уважаемой на Сене модели Traction Avant, поэтому большие ожидания были закономерны. Но DS не был похож на автомобиль, потому что в то время автомобили так не выглядели. Это было другое, несравненное, новаторское, сброшенное из космоса на французскую столицу, как Эйфелева башня более чем полвека назад. В тот день ошеломленные зрители на автосалоне в Париже обрушили на Citroen лавину из 12 1955 заказов. Все хотели эту машину, потому что она давала ощущение абсолютной уникальности. Ища аналогию в этом всеобщем безумии, можно сказать, что осенью года DS был сегодняшним iPhone, особенно в годы его дебюта на рынке.

የ Citroen DS ገጽታን የበለጠ ለመረዳት በዚያን ጊዜ በአውሮፓ እና በአለም ውስጥ የነበረውን ከባቢ አየር በጥልቀት መመልከት ያስፈልግዎታል። ከጦርነቱ በኋላ በዩናይትድ ስቴትስ እና በሶቪየት ኅብረት መካከል የተፈጠረው ውጥረት ብዙም ሳይቆይ ከፕላኔታችን በላይ ተስፋፋ። እ.ኤ.አ. በ 1955 የሰው ልጅ በሁለቱ ታላላቅ ሀይሎች መካከል ያለው የጠፈር የጦር መሳሪያ ውድድር ዘመን በህዋ ዘመን ጫፍ ላይ ነበር። ነገር ግን ሩሲያውያን ሳተላይት ወደ ምህዋር ከማውጣቱ ከረጅም ጊዜ በፊት አጽናፈ ዓለሙን የመግዛት እና የመቃኘት ፍላጎት በተለያዩ የሰው ልጅ ባህል እና ስልጣኔ ውስጥ ይንጸባረቃል፡- ከመፅሃፍ፣ ፊልም እና ሙዚቃ እስከ ፋሽን፣ ጠቃሚ ዲዛይን፣ አርክቴክቸር እና አውቶሞቲቭ ምህንድስና። በ 50-60 ዎቹ ንድፍ ውስጥ "የጠፈር ዘመን". ከጦርነቱ በኋላ ካለው ዘመናዊነት ጋር በትክክል ይጣጣማል። 

ዘመናዊ ቅርፃቅርፅ

ቦታን የማሸነፍ ህልም ከሌለ ዲኤስ ምናልባት ፍጹም የተለየ መኪና ሊሆን ይችላል ፣ ምናልባትም ልክ እንደ avant-garde ፣ ግን ያለዚህ ሁሉ የሌላ ዓለም ዛጎል። በጣም ታዋቂው የ Citroen ሞዴል እንዴት እንደተፈጠረ ማስታወስ ጠቃሚ ነው. በኮከብ ፍለጋ ዘመን የዲ ኤስ ዲዛይነር ጣሊያናዊው አርቲስት ፍላሚኒዮ በርቶኒ በቀላሉ የስዕሉን ምስል ቀርጿል። በጥንት ጊዜ እንደነበረው. ምንም ኮምፒውተሮች አልነበሩም, ምንም ማስመሰያዎች - መኪናው በቆርቆሮ ብረት ከመልበሱ በፊት, ቅርጻቅርጽ ነበር. 

የ Citroen ሥራ አስደናቂ ዘይቤ ብቻ አይደለም። እንዲሁም ሙሉ አብዮታዊ ቴክኖሎጂ እና ዲዛይን ነው፣ ለዚህም መሀንዲስ እና የቀድሞ የአውሮፕላን አምራች የሆነው ድንቅ አንድሬ ሌፍቭሬ ተጠያቂ ነበር። እሱ እንደሚያደርገው ጥቂት ሰዎች Citroen ዕዳ አለባቸው - Lefebvre የምርት በጣም አስፈላጊ ሞዴሎችን ፈጠረ: በተጨማሪ DS, ደግሞ 2CV, እንዲሁም Traction Avant እና HY እንደ. እና ግን ፣ የ Citroen ዋና ተፎካካሪ የዚህን ምርጥ ንድፍ አውጪ ሀሳቦች ለመጠቀም ተቃርቧል። ሌፌብቭር ከእሱ ጋር ከመቀላቀላቸው በፊት, ለ Renault ለሁለት ዓመታት ሠርቷል. 

በዲኤስ ላይ የተደረገው ስራ ከአስር አመታት በላይ የቆየ ሲሆን ከታላቁ የአርበኝነት ጦርነት በፊትም ተጀመረ። የመጨረሻው ውጤት በበርቶኒ የተወለወለ ገላውን ያህል የሚያብረቀርቅ ነበር፡ ከሁሉም በላይ የሃይድሮፕኒማቲክ እገዳው ሲትሮኤንን በአለም ላይ በጣም ምቹ የሆነ ሴዳን አደረገው። አሽከርካሪው የመኪናውን የመሬት ማጽጃ ማስተካከል ይችላል - ከ 16 እስከ 28 ሴንቲሜትር, ይህም የዚያን ጊዜ የፈረንሳይ መንገዶችን ሁኔታ (በተለይ ከፓሪስ ያለውን ርቀት) ግምት ውስጥ በማስገባት ውጤታማ መፍትሄ ብቻ ሳይሆን እጅግ በጣም ውጤታማ ነበር. . የተንጠለጠለበት ንድፍ በሶስት ጎማዎች ላይ እንኳን ለመንዳት አስችሎታል. በተጨማሪም አራቱን የዲስክ ብሬክስ፣ ሃይል ስቲሪንግ፣ ክላች እና ማርሽ ቦክስን የማስተዳደር ኃላፊነት ያላቸው በየቦታው የሚገኙ ሃይድሮሊክ። ወደ ፊት መሄድ፡ የፊት መብራቶችን (ኮርነሪንግ) ማድረግ - ይህን የመሰለ ነገር ከጥቂት አመታት በፊት ለላይኛው ክፍል በጣም የቅንጦት መኪናዎች ብቻ ተጠብቆ ነበር። DS በደህንነት (በቁጥጥር ስር ያለ የመፍቻ ዞን) እና ቀላል ክብደት ያላቸውን ቁሳቁሶች (አልሙኒየም እና ፕላስቲክ) አጠቃቀም ረገድ አቅኚ ሆኖ ቆይቷል። 

የፈረንሳይ ፕሬዝዳንት ቻርለስ ደ ጎል ይህ መኪና ምን ያህል አስተማማኝ እንደሆነ አይቷል። እ.ኤ.አ. በ1962 በፓሪስ ዳርቻ ላይ ጥቃት ሲደራጅ እና የእሱ ዲኤስ ከሽጉጥ በተተኮሰበት ጊዜ (ከጥይት ጥይቶቹ አንዱ ከደ ጎል ፊት ጥቂት ሴንቲሜትር አለፈ ፣ መኪናው አልታጠቁም) ፣ የተበሳሹ ጎማዎች ቢኖሩም ፣ ሹፌሩ ችሏል ። በሙሉ ፍጥነት ለማምለጥ ፍጥነት. 

እንስት አምላክ ሪኢንካርኔሽን

ДС производился 20 лет. За это время автомобиль нашел целых 1,5 миллиона покупателей, несмотря на то, что Citroen не успел продвинуть свою работу в США (всего в США продано 38 1958 экземпляров). Как ни странно, в стране, наиболее полюбившей стиль «космической эры», DS считался диковинкой, к тому же слишком маленькой, чтобы соответствовать требованиям, которые американцы предъявляют к комфортабельным лимузинам. В Европе же более дешевая, мы бы сказали сегодня – бюджетная версия автомобиля под названием ID тоже была очень популярна. Были также, среди прочих, универсал (на основе ID), кабриолет (самый редкий из DS, выпускался с 1973 по 2 год; было выпущено всего около 1967 единиц этой модели), вполне удачный раллийный автомобиль и самая роскошная версия Pallas. В году автомобиль претерпел единственное серьезное стилистическое изменение — круглые фары были спрятаны в плафоны, а носовая часть автомобиля была переработана.

ፈረንሳዮች፣ ያለበለዚያ በጥንቃቄ፣ ዲኤስን “ዴሴ” የሚል ቅጽል ስም ሰጡት፣ ትርጉሙም “አምላክ” (የሴት መኪና በፈረንሳይኛ) ማለት ነው። ፈረንሳዊው ፈላስፋ ሮላንድ ባርትስ በአፈ ታሪኮች (1957) ውስጥ ለዚህች አምላክ ብዙ ሀረጎችን ሰጥቷል፡- “የዛሬዎቹ መኪኖች ከታላላቅ የጎቲክ ካቴድራሎች ጋር ተመሳሳይ ናቸው ብዬ አስባለሁ። የዘመናችን ታላላቅ ተወካዮች ማለት ነው። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ይህ አዲስ Citroen ከሰማይ ወድቋል. 

የ DS ዘመን በ 1975 አብቅቷል. አዲሱ ሲትሮኤን ባልተናነሰ ደፋር፣ ምቹ ባልሆነ፣ ነገር ግን በቴክኖሎጂ ባነሰ የCX ሞዴል ተከፈተ። ከሰማይ የተላከው የመኪና አፈ ታሪክ ወደ ሙዚየም ሄደ. ሲትሮን በ 2009 አዲሱን የመስመር ላይ መስመር ሲከፍት ይህንን አስታውሶ የማይሞቱ ሁለት ፊደሎችን በተጠቀመበት ስያሜ ውስጥ። እና ከዚያ ቀጣዩን እርምጃ ለመውሰድ ተወስኗል - DS የተባለ አዲስ ታዋቂ የንግድ ምልክት ለመፍጠር። ሲትሮን ሲፈጥር ለመፃፍ ከቻለው እጅግ የላቀ የመኪና ስራ የሚፈሰውን መነሳሻ ካልተጠቀመ ቢያንስ ስድብ ነው።