Citroen DS5 1.6 THP 200 HP - የመንገድ ተዋጊ

በ 60 ዎቹ ውስጥ, Citroen DS በጄት ሞተሮች እርዳታ ወደ አየር ወስዶ ተነሳ. ዛሬ፣ DS5 የአባቶቹን ድፍረት የተሞላበት ሙከራ ለመድገም እየሞከረ ነው፣ ግን ይበር ይሆን? ለመሄድ ዝግጁ የሆነ ይመስላል - እንፈትሽው።

በፊልም ውስጥ Fantomas ይመለሳል እ.ኤ.አ. በ 1967 ፣ ከጄን ማራስ ጋር እንደ Fantômas ፣ የመጀመሪያው Citroen DS የሱፐርቪላን ሚና ተጫውቷል። በመጨረሻው የማሳደድ ሂደት ውስጥ፣ ወንጀለኛው ክንፉን እና ጄት ሞተሮችን ከመኪናው አውጥቶ ይነሳል። ስለዚህ፣ እንደገና የፈረንሳይ ፖሊስን በማታለል አሳድዶ በመጥፋቱ ወደማይታወቅ ተወሰደ። የ Citroen ሰዎች ይህንን ትዕይንት ሲያስቡ ዓይኖቻቸው እንባ ያደረባቸው ይመስላሉ፣ ምክንያቱም በድጋሚ ዲኤስን ወደ አውሮፕላን ለመቀየር ወሰኑ። እንዴት? ከታች ታነባለህ።

ትልቅ hatchback

በአውቶሞቲቭ ታሪክ ውስጥ hatchbackን ከሊሙዚን ጋር የማጣመር ሀሳብ አዲስ አይደለም። የዚህ አይነት የቅርብ ጊዜ ፈጠራዎች አንዱ ኦፔል ሲምየም በ Opel Vectra C ላይ የተመሰረተ ነው, ነገር ግን የኋላ ጫፍ እንደ hatchback የተሰራ. ይሁን እንጂ ወደ ፈረንሣይ ምግባችን አንድ ቁንጥጫ መስቀለኛ መንገድ መጨመር ነበረብን, እና ስለዚህ ያልተለመደ ምግብ የሚባል ነገር አገኘን ሎሚ DS5. ቅርጹ መንገደኞችን እንደሚያስደስት የታወቀ ነው። መኪናው ግዙፍ, አስደናቂ ነው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ በጣም የሚያምር - በተለይም በፕላም ቀለም, ልክ እንደ የሙከራ ሞዴል. ዘይቤው በብዙ የ chrome ማስገቢያዎች ተጨምሯል ፣ ግን ከኮፍያ ወደ ኤ-ምሶሶው የሚሄደው ምናልባት ረጅም እና በጣም ትልቅ ነው። እንደ እድል ሆኖ, እራሱን በጥሩ ሁኔታ መሸፈን ይችላል. ብዙዎች ከሩቅ የመጡ አንዳንድ የማስገባት ወይም የቀለም ሥራው ውስጥ ነጸብራቅ መሆኑን ማወቅ አልቻሉም። የመኪናው ፊት ለኔ ጣዕም በጣም ለምለም ነው፣ ግን ደግሞ የተሳለጠ ነው። ግዙፍ መብራቶች ጎኖቹን ይቀርፃሉ፣ እና የchrome መስመር በሚቃጠሉ አይኖች ላይ የተኮሳተረ ይመስላል። አስደሳች ሊመስል ይችላል፣ ግን አልወደውም። በተራው, የኋላው? በተቃራኒው, በጣም ጥሩ ይመስላል. ወደ መከላከያው ውስጥ የተዋሃዱ ሁለት ትላልቅ ቱቦዎች ስፖርታዊ መልክ ይሰጡታል, ከኋላኛው መስኮቱ በላይ ያለው የተበላሸ ከንፈርም እንዲሁ. የኋለኛው መብራቶች አስገራሚ ቅርፅ እንዲሁ ትኩረት የሚስብ ነው ፣ ምክንያቱም እጅግ በጣም ብዙ መጠን ያላቸው - በአንድ ቦታ ላይ convex ፣ እና በሌላ ውስጥ ሙሉ በሙሉ የተጠላለፉ ናቸው። DS5 በጣም ሰፊ ነው፣ በ1871ሚሜ ከፍታ ካለው ሊሞዚን ጋር ሲወዳደር BMW 5 Series በ11ሚሜ ጠባብ እና Audi A6 ለምሳሌ በ3ሚሜ ስፋት። በፈረንሣይ ዲዛይነሮች የተቀመጡት መጠኖች መኪናውን በመንገድ ላይ አጥብቀው ይይዛሉ, እና ይህ በአያያዝ እና በውስጡ ያለውን የቦታ መጠን ይነካል. ቢያንስ እንደዛ መሆን አለበት።

እንደ ተዋጊ

እሺ አውሮፕላን አይመስልም። መቼም እንደሚበር እጠራጠራለሁ። ደህና ፣ ምናልባት ለሲኒማ አስማት ምስጋና ካልሆነ በስተቀር። ግን ከአውሮፕላኑ ጋር ያለው ግንኙነት ከየት ነው የሚመጣው? ልክ ከውስጥ. ከመያዣ ይልቅ ስቲሪንግ ቢኖረንም፣ ብዙ ንጥረ ነገሮች ለተዋጊ ጄት ወይም ቢያንስ ለተሳፋሪ ቦይንግ ይስማማሉ። በተጨማሪም Citroen አቪዬሽን ለቤት ውስጥ ዲዛይን ዋና መነሳሳት መሆኑን በግልፅ አምኗል። እባክህ ወደ ውስጥ ግባ።

ምቹ በሆነ የቆዳ ወንበር ላይ ተቀምጫለሁ። የጎን ድጋፍ ጥሩ ነው, ነገር ግን ከስፖርት መኪና በጣም የራቀ ነው. ሞተሩን እጀምራለሁ, HUD በፊቴ ይታያል. በአቪዬሽን ውስጥ, እነዚህ ስክሪኖች ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ውለዋል, ምክንያቱም የ F-16 ተዋጊዎች አብራሪዎች እይታን, የዒላማ ግዢን, የአሁኑን ከፍታ, ፍጥነት እና ሌሎች አስፈላጊ መረጃዎችን ማየት ይችላሉ. በሰአት ከ1000 ኪ.ሜ በላይ ፍጥነት ሲደርሱ ይጠቅማል። እኛ በጣም ያነሰ መረጃ አለን ፣ እና እስከ አሁን የተወሰኑ መርሴዲስ ብቻ የእይታ መፈለጊያ የታጠቁ ናቸው። በDS5 ውስጥ ያለው ስክሪን ፕሮጀክተር ከሚመስል ነገር ምስል የሚቀረጽበት ግልጽነት ያለው መስኮት ነው። ዓይኖቻችንን ከመንገድ ላይ ሳናነሳ, የምንንቀሳቀስበትን ፍጥነት ወይም አሁን ያለውን የመርከብ መቆጣጠሪያ አቀማመጥ ማየት እንችላለን. በጣም ጠቃሚ ፣ ግን አስፈላጊ አይደለም - ምንም እንኳን ሲራዘም እና ሲመለሱ ጥሩ ስሜት ቢፈጥርም። የHUD አጠቃቀም ወደ ሌላ የአውሮፕላን ማመሳከሪያ ያመጣናል፣ እሱም ከላይ ያሉት አዝራሮች። በተፈጥሮ ፣ የሮለር ዓይነ ስውራን እዚህ በሰገነቱ መስኮት ላይ እንከፍተዋለን ፣ ግን ደግሞ HUD ን እንደብቅ ወይም ማራዘም ፣ ወደ ማታ / ቀን ሁነታ እንለውጣለን ፣ ቁመቱን እንጨምራለን ፣ ዝቅ እናደርጋለን እና በከባድ ሁኔታዎች የ SOS ቁልፍን ይጫኑ። እንደ እድል ሆኖ እሱን መፈተሽ አላስፈለገኝም ነገር ግን ሃሳቤን አነሳሳኝ ምክንያቱም ለትንሽ ጊዜ ያ ቀይ ቁልፍ አንዳንዴ ካታፕልት ይሆን ብዬ አስብ ነበር። የሚያብረቀርቅ ጣሪያም በሚያስደንቅ ሁኔታ በሶስት ክፍሎች የተከፈለ ነው - ሹፌሩ የራሱ መስኮት አለው ፣ ተሳፋሪው የራሱ አለው ፣ አንድ ትልቅ ሰው በኋለኛው ወንበር ላይ እንዲሁ የራሱ አለው። ይህ ተግባራዊ ነው ምክንያቱም እያንዳንዱ የ DS5 ተጓዥ መስኮቱን በፈለገው መንገድ ማስቀመጥ ይችላል ነገር ግን በመካከላቸው ያሉት ጨረሮች ትንሽ ብርሃንን ይቀበላሉ. ነገር ግን፣ ከፕሪፕያት ያለው የአጎትህ ልጅ 3 ሜትር ቁመት ያለው ከሆነ፣ የዶርመር መስኮቱን ከፊት ለፊት ለመስበር ብቻ መሞከር ትችላለህ እና ችግር ውስጥ ትገባለህ። ሁሉም ሰው በአቀባዊ ይጋልባል፣ የአጎቱ ልጅ ትንሽ ንፋስ ነው፣ ግን የተመቸ ነው የሚመስለው - ቢያንስ እስካሁን እንደሌሎች መኪኖች መንሸራተት የለበትም።

ግን ወደ ምድር ተመለስ። ማዕከላዊው ዋሻ በጣም ሰፊ ነው, ብዙ ጥሩ አዝራሮች አሉት - የፊት እና የኋላ መስኮት መቆጣጠሪያዎች, የበር እና የመስኮቶች መቆለፊያዎች, እንዲሁም የመልቲሚዲያ ስርዓት እና የአሰሳ ቁጥጥር. በውስጤ ስላለው እያንዳንዱ ንጥረ ነገር መጻፍ እችል ነበር ፣ ምክንያቱም ሁሉም ነገር አስደሳች ተደርጎበታል ፣ እና አሰልቺ እና ሁለተኛ ደረጃ ነው ለማለት እንኳን አልደፍርም። ሆኖም ግን, በእነዚህ መፍትሄዎች ተግባራዊነት ላይ እናተኩር, ምክንያቱም ሁላችንም ነገሮች ከፈረንሳይ ጋር እንዴት እንደሆኑ እናውቃለን. ዘንግ ቁጥጥር - መማር ያስፈልግዎታል. የንፋስ መከላከያውን ለመክፈት በፈለግኩ ቁጥር የኋለኛውን መስኮቱን ወደ ጎን እጎትተው ነበር, እና ሁልጊዜም በሚገርም ቁጥር - ሁልጊዜ ትክክለኛውን ቁልፍ የጫንኩ ይመስለኝ ነበር. እንዲሁም በመሪው ላይ ያለውን ቁልፍ ሳይጠቀም የሬዲዮውን ድምጽ እንዴት ማስተካከል እንዳለብኝ ለማወቅ ረጅም ጊዜ ወስዶብኛል። መልሱ በእጅ ላይ ነበር። በስክሪኑ ስር ያለው የ chrome ፍሬም ማስጌጥ ብቻ ሳይሆን መሽከርከርም ይችላል። እና በሆነ መንገድ ለማስታወስ በቂ ነበር…

በአጠቃላይ, ውስጣዊው ክፍል በጣም ደስ የሚል ነው, የአናሎግ ሰዓት እንኳን አለ, ምንም እንኳን ዳሽቦርዱ በአብዛኛው ከጠንካራ ቁሳቁሶች የተሠራ ነው. የመንዳት ቦታው ምቹ ነው, ሰዓቱ ግልጽ ነው እና መሪው ብቻ በጣም ትልቅ ነው. የጀርመን ሊሞዚን ጥራት አሁንም ትንሽ ነው, ነገር ግን ይህ በመልክ ይካሳል - እና ብዙ ጊዜ በአይናችን እንገዛለን.

ግፋ

አውሮፕላን እንዲነሳ፣ አውሮፕላኑን በአየር ላይ ለማቆየት የሚያስችል በቂ ማንሻ ለመፍጠር ፍጥነትን መምረጥ አለበት። እርግጥ ነው, ይህ ክንፎች ያስፈልገዋል, በሚያሳዝን ሁኔታ, DS5 የለውም, ስለዚህ ለማንኛውም - በመሬት ላይ እንጓዛለን. በ 200 ሩብ ሰዓት ላይ እስከ 5800 hp ድረስ ብዙ ኃይል አለን. ጊዜው እንዲሁ ትልቅ ነው - 275 Nm. ችግሩ እነዚህ እሴቶች ከ 1.6 ሊት ተርቦቻጅ ሞተር ውስጥ የተጨመቁ መሆናቸው ነው። እርግጥ ነው, ቱርቦላግ ለዚህ ይከፍላል, ይህም መኪናው እስከ 1600-1700 ራም / ደቂቃ ድረስ ከጋዝ ይከላከላል. ወደ 2000 ሩብ ደቂቃ ብቻ ወደ ህይወት ይመጣል እና ከዚያም የበለጠ ታዛዥ ይሆናል. ሆኖም፣ ይህን ንብረት ሊወዱት ይችላሉ። በመጠምዘዣው መውጫ ላይ ጋዝ ስንጨምር ሞተሩ በጣም በተቀላጠፈ ያፋጥናል, ቀስ በቀስ ከተርባይኑ ሥራ የበለጠ ኃይል ያገኛል. በዚህ መንገድ፣ ተከታታይ የማዞሪያ ክፍሎችን ወደ አንድ በሚገርም ሁኔታ ለስላሳ መንገድ ማጣመር እንችላለን። የ Citroen በደንብ ይጋልባል, ነገር ግን እገዳ ጽንሰ በጣም መሠረታዊ መኪኖች ውስጥ ተመሳሳይ ነው - McPherson ፊት ለፊት, torsion beam ከኋላ. በጠፍጣፋ መንገድ ላይ፣ አሸንፌዋለሁ፣ ምክንያቱም የእገዳው መቼቶች በጣም ተለዋዋጭ ናቸው፣ ነገር ግን እብጠቶች እንዳጋጠሙን፣ መጎተት እስክንጠፋ ድረስ በአደገኛ ሁኔታ መዝለል እንጀምራለን።

ወደ ሞተሩ ተለዋዋጭነት ስንመለስ, ይህ ሁሉ ኃይል በጣም ተባባሪ አይደለም ሊባል ይገባል. አምራቹ በመቶዎች የሚቆጠሩ ማፋጠን 8,2 ሰከንድ እንደሚወስድ ተናግሯል ፣ በፈተናዎቻችን ውስጥ እንዲህ ያለው ውጤት ህልም ብቻ ነበር - 9.6 ሰከንድ - ይህ ለማሳካት የቻልነው ዝቅተኛው ነው። ትራኩ ላይ ሲያልፍ በጣም ፈጣን አይደለም እና በእርግጠኝነት ወደ ዝቅተኛ ማርሽ መቀየር ያስፈልግዎታል። DS5 በፍፁም የዘገየ አይደለም፣ ነገር ግን ከ1.6 THP ሞተር ጋር ለማዛመድ የመንዳት ስልትዎን መማር እና ማስተካከል አለበት።

ይሁን እንጂ የዚህ አይነት ሞተሮች ጥቅሞቻቸው አሏቸው. የተርባይን መጭመቂያ ጥምርታ ዝቅተኛ ሲሆን, 1.6 ሊትር ሞተር ያለው ሰነፍ መኪና እንነዳለን. ስለዚህ ስድስት በመወርወር እና በሰአት 90 ኪሜ, እኛ እንኳ 5 ኪሎ ሜትር በ 100 ሊትር የነዳጅ ፍጆታ እናሳካለን. ነገር ግን, ትንሽ በተለዋዋጭነት ከተንቀሳቀስን, የነዳጅ ፍጆታ በፍጥነት ይጨምራል. በተለመደው የሀገር ውስጥ ወይም የክልል መንገድ ላይ በትክክል 90 ኪሜ በሰአት መንዳት አንችልም እና ስለ ምንም ነገር አንጨነቅም። እኛ ብዙ ጊዜ በጭነት መኪና ወይም በአቅራቢያው ያለ መንደር ነዋሪ ፍጥነት መቀነስ ስለማይችል ቶሎ ቶሎ ይወርዳል። ስለዚህ ከእንደዚህ አይነት ወንጀለኞች መቅደማችን ጥሩ ይሆናል፣ እና ቶሎ ወደ መስመራችን በተመለስን መጠን ይህንን እንቅስቃሴ የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ እናደርጋለን። ይህ የነዳጅ ፍጆታችንን ወደ 8-8.5 ሊት / 100 ኪ.ሜ ደረጃ ያመጣል, እና ይህንን ደረጃ በተግባራዊ የዕለት ተዕለት መንዳት ውስጥ ሊደረስበት ይችላል ብዬ እጠራለሁ. ወደ ከተማው ከገቡ በኋላ የነዳጅ ፍጆታ ወደ 9.7 ሊ / 100 ኪ.ሜ ጨምሯል ፣ ይህም በ 200 ኪ.ሜ ርቀት በኮፍያ ስር በመሮጥ ፣ ይልቁንም በጣም አስደሳች ነው።

ቅጥ እና ውበት

Citroen DS5 ከማንኛውም መኪና ጋር ለመወዳደር አስቸጋሪ ነው። ቦታውን ከፈጠረ በኋላ, የማይታወቅ ይሆናል, ነገር ግን በተቃራኒው አቅጣጫ ይሰራል - በተፈጥሮ ከሌሎች ክፍሎች መኪናዎች ጋር ይወዳደራል. የሙከራ ቅጂው ከፍተኛው የስፓርት ቺክ ጥቅል ስሪት ነበረው፣ በዚህ ሞተር PLN 137 ያስወጣል። ለዚህ መጠን, ሁሉንም ነገር ትንሽ ትንሽ እናገኛለን - አንዳንድ SUVs, አንዳንድ መስቀሎች, ሴዳን, የጣቢያ ፉርጎዎች, በሚገባ የታጠቁ hatchbacks, ወዘተ.ስለዚህ ትክክለኛውን ኃይል ያላቸውን መኪናዎች ፍለጋን እናጥብብ. እኛ ወደ 000ቢኸፕ እንፈልጋለን እና መኪናው ልክ እንደ DS200 ከሕዝቡ ጎልቶ መታየት አለበት።

Mazda 6 በጣም ጥሩ ይመስላል, እና ባለ 2.5 ሊትር ሞተር በ 192 hp. በተጨማሪም በቂ ኃይል አለው - በሚገባ የታጠቀ ስሪት PLN 138 ያስከፍላል. ጂፕ ሬኔጋዴ ከዚህ ያነሰ ቅጥ ያጣ ሲሆን ከመንገድ ውጪ ያለው የ Trailhawk ስሪት ባለ 200 ሊትር የናፍታ ሞተር 2.3 ኪ.ሜ ለ PLN 170 ያስከፍላል። ውስጠኛው ክፍል በአስደናቂ ሁኔታ ያጌጠ ነው, ነገር ግን በሲትሮን ውስጥ እንደ ጠንካራ አይደለም. የቅጥ ተወዳዳሪዎቹ የመጨረሻው ልክ እንደ DS123 ተመሳሳይ ሞተር የሚጠቀመው ሚኒ ይሆናል። Mini Countryman JCW 900 hp አለው። በላይ እና ዋጋ PLN 5 በላይኛው እትም በጆን ኩፐር ስራዎች ስም የተፈረመ።

ሲትሮን DS5 ከህዝቡ ጎልቶ የወጣ ቄንጠኛ መኪና ነው። እሱ ደግሞ አንጸባራቂ አይደለም - ልክ የሚያምር እና ጣዕም ያለው። ነገር ግን፣ አቅም ያለው ገዥ ለዲኤስ5 ቁልፎች ወደ አከፋፋይ ይምጣ ወይም የበለጠ ሄዶ ሌላ ነገር ይመርጣል ወይ በዚህ ጣዕም ላይ የተመሰረተ ነው። የሚያምሩ ነገሮችን ከወደዱ እና የመኪናውን ገጽታ ከሁሉም በላይ ካደነቁ ይረካሉ. በመኪናዎ ውስጥ ጥሩ ስሜት እንዲሰማዎት ከፈለጉ ለ Citroen በጣም የተሻለው ነው። ነገር ግን፣ ስለ አፈጻጸም እና ማስተዳደር የምትጨነቅ ከሆነ፣ ሌሎች አቅርቦቶችን መመልከት ትፈልግ ይሆናል። የ200 ኪሎ ሜትር ውድድር ፈጣን እና የተሻለ ሊሆን ይችላል።